Liviu George

Mulțumesc de rĂŁspuns, nu am descoperit nimic ĂŽn topicul acela. Ideea e ca are eroare pe senzorul de la axa cu came, dar dupĂŁ schimbare tot nu pornește. Și e pusa la punct distribuția.

Va salut. Am o problemĂŁ la vvt ul unui prieten. (n42b20). Mașina a dat unele semne de "oboseala", ĂŽn sensul cĂŁ ĂŽnainte cu câteva zile a pornit mai greu și se oprea. Ăn ziua ĂŽn care s-a stricat, prima data a pornit, a fost dusa tratata pana acasĂŁ unde a pornit cu greu iar, a stat la relanti fĂŁrĂŁ sunete ciudate sau altceva și pana la urma s-a oprit și nu a mai pornit deloc. Pe tester dupĂŁ ce am scos mulți senzori și ce a mai fost de scos am avut vreo 5 erori. Am șters tot și am dat iar la automat, singura eroare Camshaft inlet sensor 2781 CDKPH. Am schimbat senzorul de la axa cu came admisie, dar mașina nu pornește. Axele au valori de 116 cu 56 pe inpa, distribuția pare deci la locul ei. Credeți cĂŁ e senzorul de la arbore? Care sa fie o posibila cauza? Mașina ĂŽnvârte și parca ar da sa porneascĂŁ, dar nu o face.

Va salut colegi! Din pĂŁcate revin la subiectul topicului, mașina pornește din ce ĂŽn ce mai greu dupĂŁ ce sta câteva ore oprita. Am fost la un drum de 2000 de km și am bĂŁgat benzina de la un Lukoil, eu pana acum bĂŁgĂŁm doar de la mol de 100, benzina cu care pornește bine o perioada, dupĂŁ care iar face figuri. Azi de exemplu a pornit la a doua cheie.. Am bĂŁgat de dimineațĂŁ benzina de 100 de la mol și seara a pornit perfect.. Ăn opinia mea pierde presiune pe undeva, dar pe unde ar putea pierde? Am montat și o supapa de unisens imediat dupĂŁ filtru de benzina, am ĂŽncercat și alta rampa cu alte injectoare.. Degeaba asta când e cald afara, când e mai frig (de ex iarna trecuta), pornește perfect(ideea e ca atunci când ĂŽnvârte mai mult pornește, vara când e cald ĂŽnvârte motorul o data și dupĂŁ da sa o ia). Pe gpl dacĂŁ ii dau direct dimineața (dacĂŁ țin apĂŁsat pe butonul de gpl ppt porni direct), pornește perfect, deci ceva din sistemul de alimentare.. Ceva idei, ce sa mai caut?

Mersi frumos, o sa vad ce fac când se va face mai cald, o sa ii dau cu ceva, nu ĂŽl schimb. Cu siguranțĂŁ o sa ĂŽl fac eu, cel puțin ĂŽncerc Mulțumesc, ma uit mai târziu pe YT sa vad cum se umbla acolo.

N42b20 valvetronicul de 2.0 143 HP.

Mulțumesc de lĂŁmuriri. Nu, e scârțâit, ĂŽn clipul ala bate volanta sau alta problema, la mine doar scârțâie și atât.. DacĂŁ apĂŁs repede nu mai scârțâie, când o apĂŁs lent se aude.

Stai asa, am rulment mecanic, despre ce cilindru și tija spui?

Mulțumesc frumos! Asa ușor se da jos cilindrul?

Salutari. A mai rezolvat cineva ceva? Nu am scĂŁpat de scârțâit nici acum

Am renunțat la discuția cu el, am considerat ca ĂŽmi fac nervi inutil. Poate ca am vorbit incoerent cum zice, dar am postat pe parcurs, am scris ce am observat la mașinĂŁ ĂŽn cursul a câteva luni. Plus ca faza cu benzina nu vrea sa o ĂŽnțeleagĂŁ deloc, e ca și cum eu as minți ca mașina chiar pornește bine cu aia de 100 doar asa ca sĂŁ ma dau mare ca bag benzina scumpa.

Mulțumesc.

Ai o explicație sau nu? E comportamentul ei pe parcurs, am scris și eu ce am observat la ea, când am postat era vara, ĂŽntre timp a venit iarna și am observat ca dacĂŁ e frig și ĂŽnvârte mai greu, ĂŽmi pornește și cu benzina de 95 ĂŽn rezervor. Ideea e ca o problema exista, dar nu știu care e. AșteptĂŁm o explicație, dar vad ca nu prea ai idei, vrei doar sa facem conversație.

Ce bĂŁlarie? Cu benzina de 100 merge, cu aia de 95 nu, spune-mi tu care e explicația. Am zis și eu 3L, nu știu ca nu am mers niciodatĂŁ cu mașina pana a rĂŁmas fĂŁrĂŁ benzina, dar mi s-a mai aprins becul la benzina și având in ea benzina de 100 a pornit perfect. ĂncĂŁ ceva, când e rece afara și ĂŽnvârte mai greu și mai mult, pornește bine și cu benzina de 95, când e cald nu.

Verificata și schimbata cu una noua. Nu e din nivel, cu benzina de 100 pornește și când mai am 3 l ĂŽn rezervor.

La atâta timp de când am deschis subiectul, țin sa va anunț ca am bĂŁgat doar benzina de la mol de 100 cu care pornește perfect, dar.. O singura data am alimentat de la Rompetrol cu benzina normala de 95 si când a ajuns spre rezerva a ĂŽnceput iar sa porneascĂŁ greu. Cum am alimentat iar cu benzina de 100 problema s-a rezolvat. Deci o problema tot exista și ĂŽncĂŁ nu am descoperit o.

Da, clar se schimba.

Salut. Mașina are 300.000 reali, ulei folosesc Motul Xcess cu specificațiile ll01 potrivite pentru motorul asta, 5w40.

Salutari, ĂŽntre timp și-a revenit singura mașina Cred ca a fost blocat robinetul și s-a deblocat, vedem pe parcurs ce se mai ĂŽntâmplĂŁ.

Pai nici eu nu am luat niciodatĂŁ mai mult de 5L, fac la fel ca tine, iar când ĂŽl schimb am observat ca iese mai puțin, de acolo am dedus eu ca ĂŽn jur de 1L, 1L și puțin consuma la 10.000.

Și ĂŽți consuma de la schimb la schimb? O sa trec și eu pe Liqui Moly sau Ravenol , Motulul ĂŽncepe sa ma cam dezamĂŁgeascĂŁ, nu doar ca ĂŽmi consuma 1L la schimb, dar dupĂŁ 6,7000 de km se subțiazĂŁ foarte tare.

Cu alt ulei ai ĂŽncercat și a consumat? Am mai auzit cazuri ĂŽn care le consuma doar un tip de ulei, dar mi-e greu sa cred.

Vad ca e 5w30, eu am mers doar pe 5w40 pana acum.. Mulțumesc de sfat!

Liqui Moly vad ca are doar norma ll 98, nu e recomandat pentru motorul meu. Cred ca o sa aleg 4100 și vedem rezultatul.

UrmĂŁtorul schimb ĂŽl fac cu Liqui Moly 4100 sau alt tip? Prefer 5w40.

Am un prieten care a bĂŁgat ĂŽntr un E90 benzina și a fĂŁcut minuni polytronul.. Am auzit și de Fuchs, dar nu știu ce sa mai zic, am mai citit și 1L la 10000 nu pare asa mult, chiar dacĂŁ eu voiam sa rezolv de tot consumul de ulei. Sunt ĂŽn mari dubii ĂŽntre Polytron, Liqui Moly, Ravenol sau sa rĂŁmân pe Motul.