Liviu George

Iti bateau culbutorii sau te referi la culbutorii de la axa vvt ? Azi a mers toata ziua bine masina,doar cu mici oscilatii insesizabile.. sper ca s-a rezolvat pana la urma si nu a fost una din zilele alea in care mergea bine ) Ca si inainte avea zile( cam rar, dar mai avea) in care mergea bine. Mai am insa o mica tacaneala vreo 5-10 minute cand e motorul rece, cred ca un culbutor pe evacuare unde nu i-a schimbat Dar am vorbit cu el si daca o sa fie bine cu problema aia cu mersul in 3, facem si culbutorii aia.

La fel de bine merge motorul si daca scot acea mufa. Chiar daca ii scoti mufa aia sau mufele pe care le-am numit eu, motorul tot in limp mode merge. Daca scot mufa de la motoras mi se aprinde EML ul in bord si merge si mai prost.

Tin sa subliniez ceva, eu cu mufa scoasa de la debitmetru, solenoizi etc nu mai am mersul asta prost, deci nu e problema de ceva infundat sau de aer fals sau de benzina proasta sau mai stiu eu ce. Toate duc catre sistemul valvetronic, el e cu probleme..acum sa vedem ce anume de la el ) Azi a mers bine, sa vedem pe parcurs ce si cum.

Nu am niciuna din simptomele astea la al meu.

Nici eu nu inteleg de ce a intrebat asta. Mie mi-a zis Florin ca trebuie mers putin, sa se aseze, sa dispara eroarea de la sine (se aprinsese check ul , acum s-a stins).

Am doua bobine bosch si doua oem. Bujiile sunt ieftinele, niste ngk din alea la 12 lei bucata. Nu, nu se incalzeste excesiv, nici foarte repede. Nu frige evacuarea. De ce intrebi asta ?

Cu el anulat (limp mode) am mentionat ca merge bine motorul. UPDATE: Am pornit astazi masina si a mers bine, doar un tacanit vreo 5 minute (cred ca de la tachetii de pe evacuare, pe aia nu i-a mai schimbat, doar admisia). O sa vad ce face zille urmatoare. Sper sa fi fost cum a zis el ca mai face asa pana se aseaza axa bine..

Am schimbat bobinele intre ele de cateva ori, am luat si 2 noi sa vad cum se comporta si nimic. S-a mutat miss fire ul pe alt cilindru dupa operatiunea asta.

Am fost azi la Florin cu masina. I-a facut o scurta verificare inainte de operatie si a tras concluzia, da, da scanteie pe cil 1, bujia e buna, bobina da, deci nu lucreaza bine aici (acolo aveam missfire). Hai sa schimbam vanosul si poate e doar din el. A schimbat vanosul, ii da cheie si nimic, facea la fel. Hai sa schimbam si axa cu tot cu suport, cu tot cu levierele ei si hai sa schimbam si culbutorii ca aveam o bataie la rece. Schimbam totul, ii da cheie..baaaaam, mergea perfect motorul..Zic eu stai sa nu ne buburam asa repede )) Si cand sa inceapa sa ii puna plasticele..dezastru...A inceput sa faca la fel masina, sa mearga in 3, dar spre surprinderea mea si a lui, s-a schimbat cilindrul, acum nu mai lucreaza cilindrul 2. Pana la urma dupa ce am forjat o si-a revenit, acum am mers cu ea vreo 50 de km si a mers, are o oscilatie pe turometru vizibila, dar merge in 4 si trege bine . Faza e ca si pana acum cand era cald mergea motorul bine. Florin a zis ca " Nu stiu ce sa zic, poate nu e nici axa asta buna" Am dat-o dupa un motor care mergea perfect, uzura nu se vede, dar la fel e si a mea dp masina, nu prezinta uzura. Mi-a verificat Florin si bobinele,a tras si de fire pe la injectoare, si la solenoizi s-a uitat, vacuum face. Ce naiba sa ii mai fac ? (( A verificat si axele cu came, nu-s uzate nici alea. Bujiile lucreaza bine si sunt arse bine, dar sunt d alea ieftine la 12 lei bucata cred. Oricum nu vad cum s-ar schimba faptul cum functioneaza o bujie daca motorul este in limp mode pt ca atunci cand e in limp mode merge perfect, nu vibreaza absolut nimic, nu oscileaza nimic. Sa fie oare si axa asta dusa ?

Pai si ce reparatii ai zis ca i-ai facut atunci ?

Zic si eu asa la suparare. Pana la urma cred ca o sa ii rezolv problema, clar vanosul ala e defect e vizibil si cu ochiul liber. Avea un joc mare de tot stanga dreapta pe axa acolo. O sa ii inlocuiesc si axa, ii pun si culbutorii sa nu fie bataia aia si din ei, desi cred ca vanosul era problema si acolo. Miercuri cel tarziu sunt toate astea montate, sunt tare curios de rezultat.

Pai e acasa la Urziceni, imi place )) Am fost azi si l-am luat, luni sau marti montez vanosul, axa, culbutorii si ii dau cheie. Daca merge tot prost iau 10 l de benzina si rezolv problema )

Din Urziceni sunt si eu si acolo am gasit acum sa iau ) Il schimb doar pe ala de pe admisie,asa mi-a zis Florin sa facem.

Am gasit sa cumpar unul de la cineva in stare buna, eu am nevoie doar de cel dp admisie. In gerenal cand se aud sunt si cam duse si nu as vrea sa il pun , sa ma complic si sa nu mearga nici ala. Al tau care era dus ? Admisia sau evacuarea?

Dupa indelungi cautari am gasit axa de la valvetroic cu levierele ei, suportul ei, culbutorii in stare buna si cu toate am cheltuit spre surprinderea mea chiar putin. Am avut noroc. Am reusit sa-l prind si pe Florin liber, am inceput sa desfacem motorul si cand se uita la distributie.. " Bai, asta nu e pusa bine" Cand pune tubulara pe surubul de la pinionul vanosului de admisie si invarte, jale..se misca 20-30 de grade de la semn..vine la semn uneori, alteori nu..A strans totul la loc si mi-a zis ca pana nu schimbam ala degeaba incercam sa ii schimbam axa. Deci , pinionul sa fie si cu bataia si cu mersul neregulat/in 3 pistoane/misfire pe cilindri ? Sa fi luat axa si culbutorii degeaba ? Stau in dubii, ori sa ii zic sa imi monteze toate piesele cumparate si sa le dau jos pe ale mele, ori sa punem doar pinionul..Momentan caut pinionul in stare buna, dupa ma duc la el sa vedem ce mai facem.. Voi ce credeti ?

Am fost astazi cu axa la Florin din Chitila si mi-a zis ca e ok, are uzura normala , ba chiar e foarte buna fata de altele. Maine ma duc sa iau si culbutorii si cand are el timp le montez, revin cu rezultatul ! Doamne ajuta !!

Gata, am vazut acum. Eu am masurat cu sublerul de 10 ori acolo, nu pare uzat deloc, stiu ca e fft putin si se vede greu, dar nu stiu.. La mana nu se simte nimic, am incercat acum iar. Oare sa am eu iluzia ca e uzat doar pentru ca se vede urma unde a lucrat ?

Pai ce vine acolo ? La rulmenti e bun, la came e bun, acolo ce poate lucra ? LEvierul vine pe came si in rulmenti nu are joc deloc.. Acolo unde am aratat eu e pur si simplu axum, am vazut ca nu e prelucrat sau ceva care sa indice ca e o zona in care lucreaza o piesa ceva. . .

Nu stiu nimic sigur, dar am vazut mai putine n46 cu probleme de genul,deci e posibil sa ai dreptate.

In ce zona se uzeaza axa cu came de la vvt si nu mai merge bine ? Am luat una de la un baiat de incredere si pare perfecta la pinion, perfecta la "came acolo" cred ca asa le zice, doar ca pe ax are niste urme asa, parca se simte si la mana putin, dar nu inteleg ce ar putea veni acolo..poate un arc ceva, nu cred ca are treaba deschisul supapelor cu urmele astea. Fac poza cu axa si zona unde zic ca mi se pare ca are putina uzura. Aici e zona de care zic, in rest e impecabila

Eu am si bataie la motor, am si tachetii. Probabil la mine nu e axa foarte uzata si uneori merge alteri nu. La cald se dilata si isi revine si axa, dar si tachetii ) La mine merge in ture, la relanti e problema si pana in 1500 de ture.

Masina chiar trage bine, cand merge in 4 ) Am ramas la axa vvt, acum caut si tachetii sa ii cumpar sa le schimb pe toate in acelasi timp. Eu sper sa se rezolve cu astea.

Ai avut si bataie ca de tacheti ? Nu stiu daca sa caut si tachetii sau bate din axa. Simeringurile si distributia sunt facute, sunt perfecte , doar axa asta imi da batai de cap, dar am gasit-o la un super pret de la un baiat de nota 10++.

Trage foarte bine masina.

Intre timp caut disperat o axa vvt cu tot cu culbutorii in stare buna si nimic care sa fie ok atat calitate cat si pret..simt ca incerc in zadar sa fac ceva bun din motorul asta :|