enescu

Ai sa vedem daca imi iese. Acum un an am achizitionat un bmw 525 da din 2001. Masina are de serie...... -dublu climatronic -4 geamuri electrice -oglinzi electrice incalzite heliomate rabatadile si antiorbire,nu stiu daca este corect spus -xenon de fabrica -dsc -pdc -hifi-system dsp -senzoi de ploaie -senzori de lumina -jante 16 inc Si cam atat.......dupa care au venit si mici modificari.Jante 19 model m5 e60 replici cu anvelope 275,30,19 spate si 255,35 19 fata.praguri interioare de m5.discuri de frana de m5 diametru 345-32,cu etrieri de frana de 850 cu patru pistoane,care nu sunt sudati,doar s-a astupat cu sudura gaurile de la fuzeta unde era montat etrierul de serie si facute alte gauri noi pt a putea fi montat noul etrier.si pe spate am montat fuzete complete de la un 745i e65 cu discuri noi zimmerman cu diametru 345-24 si placute textar,fara a modifica nimic. Si acum mi-am comandat discuri de fata zimmerman formula Z si placute ferodo racing,si cam atat Pozele sunt facute cu telefonul,nu au claritate buna Acum va las pe voi sa comentati..............

O sa fac si prezentare si poze si tot ce trebuie,astept sa ma vindec sa ajung la munca pt ca mi-am comandat discuri zimmerman formula Z si placute ferodo racing. sa nu mai fie discuti ca frane sudate ba ca nu am bani de discuri noi......ETC va-m pupat pe toti

se poate.... am clavicula rupta si nu pot misca mana dreapta,si scriu cu un deget de la mana stanga,si trimit textul fara sa-l verific

deci cum va spuneam azi mi-am luat m5 e34 3,6 s38 316 cp cu chiluasa fisurata,poze nu am,dar o sa-i fac,masinuta este neagra

as ruga ca un operator sa inchid acest topic,sau adunat prea multi ingineri mecanici,habar nu au sa faca o pana si se baga aiurea in seama,cand s-a deschis acest forum,membri lui erau cu mai multa cumostinta de mecanicasi cu mai mai mult bun simt fata de ceilalti,acum toti si-au luat bmw sau facut membri si nu stie sa schimbe rezerva ,dar fac afirmati,vam pupat sunt plecat de 3 ani in spania uitate la tine ce numar de membru ai,si uitate si la mine ce nr de membu am ca sa nu-ti mai spun ca sunt mecanic de 15 ani si am avut mai multe bmw decate gagici ai avut tu

asa este,dar eu de cand am facut modificare se simte mare diferenta la franare,cel patin inainte cand franam de la 240 la 100,inafara de faptul ca frana foarte greu se incalzea f tare franele incat la a doua fanare trebuia sa apesi f tare pe pedala ca sa franeze,iar acum franez de cate ori vreau si este la fel frana plus ca se franeaza f repede,ingheata,mai ales decand am montat franele de spate,cu respect ce le mai visezi frate. ai citit in talon ca prinde 240 si ne-o servesti pe tava. las-o mai usor si fii mai atent cu ce "unchiuri" reglezi pe spate si cu acordurile gramaticale.o sa ajungi sa ai niste frane asa bune ca nu o potzi pleca din loc <_< in primul rand eu am deschis acest topic pt cei care sunt intersati de ce madificari am adus eu masini,nu pt cei care cauta creseli gramaticale,si a da raspunsuri contradictori.de unde sti tu ca nu am mers eu cu 240 km?ai stat langa mine,sau crezi ca aici sunt soselele din romania

asa este,dar eu de cand am facut modificare se simte mare diferenta la franare,cel patin inainte cand franam de la 240 la 100,inafara de faptul ca frana foarte greu se incalzea f tare franele incat la a doua fanare trebuia sa apesi f tare pe pedala ca sa franeze,iar acum franez de cate ori vreau si este la fel frana plus ca se franeaza f repede,ingheata,mai ales decand am montat franele de spate,cu respect Ok. <_< ĂnseamnĂŁ cĂŁ ai niÂşte frâne mai bune decât cele de fabricĂŁ. Dar sĂŁ nu crezi cĂŁ poĂži frâna mai bine decât un M5 E39 cu ajutorul unor improvizaĂžii. ok,daca tu spui

asa este,dar eu de cand am facut modificare se simte mare diferenta la franare,cel patin inainte cand franam de la 240 la 100,inafara de faptul ca frana foarte greu se incalzea f tare franele incat la a doua fanare trebuia sa apesi f tare pe pedala ca sa franeze,iar acum franez de cate ori vreau si este la fel frana plus ca se franeaza f repede,ingheata,mai ales decand am montat franele de spate,cu respect

asta asa este ca nu stiu,dar logic find discurile mai mari pe spate,si etrieri de 4 pistoane pe fata,ar trebui sa fie mai buna frana,ce altceva mai are in plus un m5 la franare fata de un 525 da inafara de discuri mai mari la asta ma-m gindit si eu de cateva ori,mai nasol este cand o trebui sa fac vreodata unchiul de fuga pt ca cu fuzetele de 745 ies rotile mai afara cu 1cm,zici ca am flanse pe spate este la limita sa nu atinga,mai ales ca am si cauciucuri late 275,30,19

nu ciupanezule,pe fata discurile au fost vechi de pe un m5 lovit dar f bune,nu imi permiteam sa pierd cateva sute de euro si sa nu mearga,nu?placutele noi ferodo racing,sa nu te gandesti ca iei niste ertieri de 850 si gata le pui,trebuie modificat sudat pt ca trebuie scos mai afara etrierul,pt discul este f mare,iar pe spate am folosi doar fuzeta si etrierul de 745 rulmenti ia-m pus noi,placute textar noi,discuri zimmerman noi,si frana de mana este mai buna pt ca saboti de 745 sunt mai lati,ok,multumit? nu sunt polishate deloc,chiar sunt foarte zgariate si vreau sa le schimb

mersi ,le am puse de cam 6 luni si le-am probat de zeci de ozi,si ajuta mult da,buna,sincer sa fiu nu mi am timp si cand vad atata invidie si comenentari care mai de care mai tari

am sa raspund la toti vad ca nu sa schimbat nimeni de pe forum,cu mici axcepti nu poate sa faca nimeni nimic frumos pt masina lui ca gata vin si comentariile dar ce iti trebuia la diselos,da nu are bani de discuri noi,invidia domnule putina lume face asta,nu aveam de gand sa postez pt ca stiu cu este lume dar ma-m accidentat si mi-am rupt clavicula si sunt in medical si de plictiseala am facuto,si ca franele mau costat 1000 euro alte poze nu pun t stie toti cum arata un e39 525da din 2001 mai are si motor,si cutie le-am modificat pt ca imi place sa fac ceva ce nu multa lume face,aici ar fi trebuit sa fie aprecierea ,si pt ca discurile de serie se vad f mici in jante pe 19 ce grozav

salut,discuri de frana de m5 e39 diametru 345-32 mm,si placute de frana de 850i etrieri cu 4 pistonase ai,si cat ar costa,daca se poate discurile sa fie perforate,astept un semn,mersi imi poti da te rog ultimele 7 cifre/litere din seria de sasiu sau eventual codurile real oem BMW OE Perforat - 1392 lei/buc k mersi

asta este masina mea,facuta de mine

salut,discuri de frana de m5 e39 diametru 345-32 mm,si placute de frana de 850i etrieri cu 4 pistonase ai,si cat ar costa,daca se poate discurile sa fie perforate,astept un semn,mersi imi poti da te rog ultimele 7 cifre/litere din seria de sasiu sau eventual codurile real oem

nu stiu daca intereseaza pe cineva,dar eu postez,masina pe fata are discuri de m5 e39 si pt cine nu stie are diametru de 345 -32 mm,si cu etrieri de 850i de 4 pistonase a care a trebuit sa modufic sistemul de prindere ,iar pe spate are frane de 745i,e65 cu diametru de 345.24mm dar pe spate nu a fost prea mult de modificat,pentru ca am pus fuzeta complecta,si nu a fost nevoie modificat decat dacat unde se prinde amortizorul. poze

salut,discuri de frana de m5 e39 diametru 345-32 mm,si placute de frana de 850i etrieri cu 4 pistonase ai,si cat ar costa,daca se poate discurile sa fie perforate,astept un semn,mersi

mar interesa si pe mine doua discuri de frana de fata de m5 e39,de 345 diametru,cam cat ma-r costa?

am plecacat nu mai sunt in romania,imi pare rau

am eu o sticla dar nu stiu de ce parte este trebuie sa ma uit,cat imi dai pe ia ? fa tu pretu ,o am in portbagaj,dar azi ca maine plec din tara

cauciucuri am eu 225,50,17 dunlop m3 sport rft 300 euro sunt ca si noi

am eu o sticla dar nu stiu de ce parte este trebuie sa ma uit,cat imi dai pe ia ?

iti aduc eu una pe 3 ianuarie pt ca plec in spania si trec pe acolo 50 de euro

pe mine ma-r interesa fata de la cel neinmatriculat adica masca ce-a care se prinde radiatorul si capota