enescu

astept oferte,0723,772,804

la ambreaj,poate sa fie placa sparta,sau soarele foarte tocit

eu nu stiu ca nu am probat sa vad unde se plafoneaza,eu nu iam dat mai mult de 200 km,4200rpm,totusi este un diesel di nu vreau sa-l stric

sunt DEPO,262eur

mi-am cumparat stopuri cu led,sunt foarte calumea,poze

Original are 143 de cai, face 0-100 in 8,3 secunde si are viteza maxima constructiva de 201km/ora. Nu e chiar lenes... Numai M20 de urs de 2,3 sau 2,5 iti dau putere mai mare cu modificari minime. Sau un M20 2,7 modificat.. da,2,7 ar merge bine cu un turbo,mai ales ca este un motor decomprimat si nu trebuie prea multe modificari

daca ai un cod de pe pompa ta veche iti pot face eu rost de una buna

eu am inteles ca nu merge sa pui 5 sau 6 trepte in locul unei cuti steptronic,care este ceva banuti de investit si munca,dar ca sa faci o cutie cu 5 trepte cu 6 normal ca nu merge

de ce nu merge sa pui de la steptronic,5 trepte?

Motor de M20 urs cred ca gasesti cel mai usor. Pot sa pui M20 de 2000, de 2300 sau de 2500. Ala de 2500 nu a fost pe rechin, dar sa potriveste. Depinde cat de mult e omogare la RAR. Pot sa suni pe acolo sa intreb. Motor M3 nu a fost cu bloc M20, a fost cu 4 cilindrie de la E30 si rest sunt cu 6 parca, deci iar inseamna mai multe munca. Adaptare la suporti motor, suport cutie, eventual cardan. Dar tot e posibil. Daca tabla e buna si interior ok cred ca merite. Depinde cat vrei sa investesti in ea. Are potential de o masina foarte buna si sportiva. nu trebuie modificati suporti nici la motor si nici la cutie pt ca mororul de 2,3 k-jetronic si este un m20,si atunci el daca pune un motor de urs fie de 2,0 2,3 sau 2,5 este tot un m20,nu?si unde vezi tu modificarile

sub manerul care tragi de usa din interior are doua capacele de plastic alea trebuie sa le scoti cu o surubelnita suprire si in spatele lor sunt doua suruburi acum de pinde daca sunt cu surubelnita stea,sau cu tors de 25 dupa care trebuie sa scoti butonul de reglaj oglinzi si acolo are un surub,bun dupa ce scoti cele trei suruburi iei o surubelnita dreapta si o bagi intre usa si fata si incepi sa tragi incet de jos in sus,a si daca ai maner de de urcat ceamul si ala are un surub cu acelasi tors de 25,ai grija ca este foarte delicata fata de usa si se rupe foarte repede sus la geam si la clipsuri,bafta

ai vazut am avut dreptate,toate isi ia semnal din senzorul de abs

am dat eu acum un an pe un urs 320 900 de euro cu kit de m adica spoilere si amortizoare pe gaz cu tija groasa avea si aer c ,uite si poza

eu zic ca daca ar fi jantele strambe ar trebui sa vibreze si fara sa pui frana la viteza mare,si cand sunt discurile descentrate,nu ovalizate cum se mai zice pe aici,se simte si la viteza mica,si la ce explici tu,sunt bucsile de la bascule sigur

este posibil sa se fi stricat senzorul de abs,dar cel mai bine este sa o pui pe tester ca sa iti spuna exact de unde este

asa se vede,are distanta aia acolo ca daca te uiti mai sus este bine prinsa,nu are luft

eu zic ca rezervorul este sigur plin de rugina.

robineti de caldura,unul deschide si unul nu,vezi ca sunt montati langa servofrana

pt e36 sedan,nu doneaza nimeni fete de usi,si o cotiera poate sa fie si rupt materialut,o tapitez,si un volan in trei spite de piele fara airbag

masina are 280 de mii de km, si avea un volan de pielea,rupta,si la-m schimbat cu asta,altul nu am gasit,am gasit altul acum cu 120 de euro de M modelul care s-a pus si pe e46,si la masca de sub bord nu stiu ce ai vazut rau,ca masina nu este furata,am dat pe ia 700 de euro,dar am schimbat tot interiorul.

pe mine m-a costat 470 de euro gentile aste fara cauciucuri,si cu cauciucuri ma costa 770,bine nu un cauciucuri de marca dar erau noi,si sunt infinity,dar asta aici in spania,nu stiu cat ar fi drumul pana in romania. :)

poate sa fie un conector de plastic,adica oringul de cauciuc care s-a inbatranit,uitate la toate mufele daca se vede un praf alb sau de culoarea antigelului,ce motor are?bafta

si cu gentile aste,care mai trebuie sa le pun si gume :blink:

si astea