M Stefan

O fi, dar pe mina ma intereseaza un cablu( exclus icom) sa mearga(100% daca e posibil) din 95 pana 2010+, toate e-urile dupa 95.. si daca se poate si e32 . Am avut ocazia sa INCERC sa ii fac o diagnoza si nu a mers. Primul model bmw V8. Trista zi sincer. De asta ce spuneti: https://www.ebay.com/itm/Professionnel-Diagnostic-Appareil-pour-BMW-Mini-Rolls-Royce-V%C3%A9hicules-Inpa-Ncs/273431504814 ?

Se justifica urmĂŁtoarele? https://www.ebay.com/itm/Diagnostic-KDCAN-Pro-Interface-for-BMW-INPA-Rheingold-ISTA-NCS-EXPERT-Software/272600724030?hash=item3f7844f23e:g:7fMAAOSwPIhaLYOw sau https://www.bimmergeeks.net/cables Nu vreau sa fac reclama... Nu fac eu sume impresionante sau am un volum extraordinar, dar fiind un hoby extrem de placut, parca nu imi place absolut deloc cand pot sa fac BFD dar nu ma lasa cablu.. si din cauza aceasta vroiam ceva mai performant( exclus Icom 2500lei, nu sunt reprezentanta )

Am totusi o intrebare inainte sa comand un nou cablu. Cablu momentan: https://www.ebay.com/itm/For-BMW-USB-OBD-K-Dcan-Diagnostic-Cable-Switched-INPA-DIS-SSS-NCS-Coding-ISTA/113012020286?epid=13017529786&hash=item1a500a943e:g:czkAAOSwPcBbMdJ8 Am codat mai multe masini, dar uneori imi da eroare( nu se conecteaza la masina). Exemple: E46, E70. La e46 unei colege a mers, la alta cunostinta nu. La E70-ul sefului a mers, la alta cunsotinta nu. Am avut si un E92 recent cu N47 pentru diagnoza si nu a vrut. La M47 nu am avut pana acum eroare(e90 si E60). Am facut eu acea conexiune intre pinii 7 si 8, sa ii pot conecta sau nu. Parerea mea, din cate pot sa imi dau seama este cablul... Si aici as comanda unul din america, cica ar fi foarte bun.. nu dau nume. Poate fi altceva? Adica la ambele E70 am avut acelasi cablu, acelasi ncs/ista, aceeasi baza de date si setari si la unul a vrut iar la celalalt nu...

Daca are teava de esapament dreapta si nu orientata in jos si e murdara inseamca ca filtrul are probleme. In mod normal acea teava este curata, asta cu un DPF sanatos. Poate fi filtrul, poate fi turbina, EGR etc.. e de rau. Poate fi 1 poate fi 2 etc Lucrurile astea se verifica mai clar la mecanic/diagnoza. Verifica apa motorului: Nu are addblue e90.

La absolut toate modele sunt probleme cu filtru de particule. Verifica insa daca il are... Daca are iesirea de esapement dreapta il are. Daca are teava curata poate fi ok, daca o are neagra e de rau. Verifica sa vezi temperatura apei din meniul ascuns. Un prieten cu o diagnoza nu ai? Un vin nu ai? Poti verifica online istoricul.

Roata slim+cric+cheie + kit de pana. Asta am eu. Niciodata nu sti ce poti pati. Cat despre dimensiuni se merge pe cat este inmatriculata masina. Daca iti faci soft motor si nebunii eventual maresti gumele de pe spate, dar pastrand diametrul cauciucului identic. Daca zice 205 55 r16 nu se trece pe 205 60 r16. Masina nu este proiectata pentru cauciucul asta.

Sunt mai multi care au facut retrofitul. Se poate.

Daca nu il are inseamna nu ai oglinzi rabatabile. Se poate face retrofit, dar aici tu decizi daca merita investitia.

Ai asa ceva in masina?

Trebuie sa ai oglinzile rabatabile din fabrica iar apoi se codeaza. Upgrade FRM(modul lumini) daca vrei tot felu de optiuni pe partea asta a luminilor. Frm 1, cel pe care il am si eu, e destul de limitat. Nu merita nici ccc nici cic, decat daca il prinzi la o super mega oferta. NBT/chinezarii, cam atat se merita.

Dragi colegi, pe ce forum suntem noi? :frantics: :frantics:

Nu stiu de unde ai dedus tu ca ma agit:). Sunt faine chinezariile, ai functii de tot felu, dar iti spun cinstit, eu cand conduc nu ma intereseaza sa am forumul bmwclub.ro pe navigatie spre exemplu:). Atat era fain, waze, pentru acea icoana cu un mustacios suparat. Daca nu are nu e nici un fel de problema sa sti, ma descurc, mai ales ca aici in judet oamenii se atentioneaza cu kilometrii inainte. Dar oricum, e in faza de proiect. E posibil ca in timp sa fac total altceva, bara m la anu in loc de navi mai misto. Iau o navigatie fara navigatie :D ca colegu de mai sus la vreo promotie si gata. Noi sa fim sanatosi!

Mai o fi... si pe mine ma tenteaza ce-i drept ceva de genu, dar tot NBT parca e mai fain. Aici nu ma refer la Evo, din pacate momentan costa mult prea mult. Totusi un NBT cu idrive tactil ar merge + BMW Apps pt waze( daca merge pe Nbt non Evo). Oricum omu va citi si va cantari ce e mai bine pentru el.

Hmm Oare o nebunie cu radio profesional pus pe bord cu navi merge?:/ Trebuie sa ma documentez... Oricum arata ca ...

Atunci nu stiu, poate am fost eu baftos :pirate:

Nu cred ca este vorba de tipicar. Eu acum la inlocuire filtre inlocuiesc si ulei cutie manuala(oe), ulei diferential(nu oe ), antigel, lichid frana, curatare egr+galerie( ultimele doua vreau sa le fac eu), am cumparat din vara 2 cauciucuri noi continental ts 860, luat tratamente piele, textil, bord, luat prezoane noi rezerva, luat capace roti, luat cabluri de 600A, luat bord cu navigatie pentru retrofit la navigatie. Nu sunt chiabur:). Ideea nu este cat am realizat eu, ci cate poti realiza daca mergi la mecanicul de la service in loc de service spre exemplu. Banii ramasi, care sunt ceva... ii pot investi in loc sa nu ii am deloc. Sau chiar sa se incerce, cat se poate, a se face lucrari proprii la masina. Si eu sunt mirat sincer ca poti realiza cateva lucruri care la service costa, ex: 600 lei recablare cabluri haion( cu materiale, tva etc), la mine 70 lei. Si mai am cabluri si cativa metri buni de tub termocontractibil. Eu doar zic o modalitate personala prin care am reusit sa economisesc cativa banuti. Daca cineva interpreteaza gresit, e treaba lui

Eu am E91 si tot nu stiu de unde scoateti voi preturile astea... sau sansa de 99,(9)% ca va veni apocalipsa dupa primul colt si eventual sa isi mai ia o masina de la dezmembrari pentru piese. Este adevarat ca vei fi taxat la service-uri doar pentru simplul fapt ca esti sofer de Bmw. Am observat asta. Asta nu inseamna totusi ca pretul este corect si ca trebuie sa ii dai. Sunt mai multe variabile: 1. Mergi la 30 de mecanici :> 2. Lucrurile simple sa incerci sa le faci tu 3. Cand mergi la mecanic mergi pregatit... 4. etc. True story: Pret 2000lei pentru retrofit MFSW pe e91 + refacut soft motor pt ca se "reseta"... Oare ce am facut. Am platit?!))

Sunt si kituri speciale de reparare, aprox 80-90lei. Sunt in aceeasi situatie cu al meu E91. Deocamdata o mai tin asa pana ce se raceste destul de tare. Pana atunci am alte prioritati:).

Suna frumos! :twoup:

Oare nu e bine sa te intalnesti cu el f2f? Ai prieteni mai maricei asa?

Felicitari! Foarte frumoasa masina! Gusturile sunt clar subiective, dar mi se pare partea frontala a masinii mult mai reusita. Mai ai ceva special in gand pentru partea din spate?

Mie nu imi plac indiencele, dar totusi as prefera roscatele. Gusturile sunt codate bine in ADN:).

Cu pasi statornici... Acum pot sa ma culc si sa visez frumos

NCS - Codari( Brake force display, piu piu la armare/dezarmare etc)/Retrofituri(Cic pe e90 nfl, comfort acces cu leduri in manere de la manere simple). Ista - citire parametrii, in esenta, dar are si cateva lucruri de comanda, nu codare sau retrofit. Mai mult chestii pur tehnice, nu de styling sau feng shui. Poti face alta chestie... ia un cablu KDcan si un cablu usb-micro usb:). Diagnoza nu strica nici un modul.

Mai cum doriti, nu sunt genul care sa se dea mare, cel putin nu in serios:). Dar, Ista nu este greu nici de instalat nici de folosit, iar optiunile sunt mult mai multe. Bafta mgi cu programele:)