M Stefan

Auleu! La iarna merg cu submarinul, este mai simplu:D

Se ia in calcul si inflatia ...hic! Nu o fi vazut omul, se intampla( mai ales cand vrei sa faci o postare rapida pentru a avea posibilitatea de a da pm cuiva).

Pai verifica termostatele....

Cu ista ii poti face o recalibrare, poti incerca. Deasemenea am vazut ca acea lupa.. nfine din spira se curata. Daca, in cel mai rau caz nu, se schimba, se codeaza si gata. Acum inca e bine, dar iarna e posibil sa prinzi primul gard:P.

Faza ciudata sincer e cu farurile. Doar la ghici poti zice varianta castigatoare pe forum, nevazand masina. Eu recomand sa mergi la cineva care se pricepe, sa faca o diagnoza, sa verifice fizic conexiunile, sigurantele(daca tu nu ai altele de back-up sau nu sti care) pana ce se gaseste ce are.

Brake force display se actioneaza doar la o franare mai tare si doar la stopuri + bec ceata spate(daca doresti), dar nu si la faruri.

Cum a spus si colegu, cel mai indicat este de la proprietar, din Germania. Si eu mi-am cumparat asa masina. L-am sunat inainte, am vorbit cu el, cineva a fost acolo si a verificat-o, apoi a adus-o si nu am nici un regret. Acum am alte nebunii in cap https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=266194842&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=56&maxFirstRegistrationDate=2013&maxPrice=12000&minFirstRegistrationDate=2004&pageNumber=1&scopeId=C&searchId=cb398f1b-3831-50d6-7290-c373e0de5454 Este aproape identica cu a mea, excaptand motorizarea. Bordul pentru navi il am, mai trebuie NBT-ul si gata. Ca o parere extrem de personala, gandeste-te bine la optiuni si motorizari. Mie sincer imi cam pare rau momentat pentru motorizare. Cu optiunile depinde cat de nebun esti, dar te mai descurci sa faci retrofituri, dar cu motorizarea mai greu.

Exteriorul oricum este frumos( este G30, nu are de ales),la interior cand vad trimu ala de lemn ma gandesc ca poate va veni moda si cu faianta in masina... In afara de acest mic detaliu, masina arata frumos:).

Nu sunt adeptul sa dau o marca nume, nici la uleiuri si nici la anvelope spre exemplu. Nu sunt avizat, nu am facut probe. Deocamdata sincer tind spre BMW 0W40, dar am sa vad anul viitor de unde sa il achizitionez sa fie o sansa mai crescuta sa nu fie fals.

Are dreptate. Din pacate eu mi-am cumparat deja uleiul pentru schimbul de anul acesta, am aflat prea tarziu. Ori 0W30, ori 0W40 ar fi mai recomandat, mai ales daca masina are cativa kilometrii si/sau ti la ea, adica sa ii schimbi uleiul la an/10k km. Diferenta de pret nu este o avere, mai ales ca sunt necesari doar 6 bidoane de 1l( in cazul meu).

Din pacate nu am condus V8, V12... nici macar V6 la un drum lung, dar indubitabil este peste ce am momentan si impreuna cu o cutie automata cu padele eu zic ca e91 335 cu soft chiar ar fi o masina reusita. Mai ales ca am vazut modele cat de cat ok cu 9-10k in Germania, ceea ce nu este rau deloc. Cu siguranta in placerea de a conduce un benzinar este peste diesel. Din cauza asta M-ul e benzinar, Chiron e benzinar, Enzo Ferrari e benzinar, pana si Mini Cooper S este benzinar si sunt constient ca acea buburuza mica imi face praf bestia mea:)), iar preturile sunt destul de ok acum la prima generatie dupa 2000. Cu toate astea nu sunt circuite pe aproape, autostrazi sau drumuri normale nici atat, 2 printese si poate candva mai vine o surioasa/fratior si trebuie luat ce este pentru familie, dar si pentru tati:P. Adevarul este ca Z4 care pentru mine este o masina extraordinara, acum la M3 CS. Gusturile nu se discuta, dar sunt ale naibii de bune! Mare dreptate ai colegu:).

Pfff Si ma gandeam azi ca poate fac o nebunie si iau peste 1 an sau 2(daca scade taxa la impozit) un e91 335d, sa il tunez pana pe la vreo 370-380cp. Poate si un retrofit la NBT, bordul pentru navi l-am luat recent pentru upgrade de la radio de pe a mea furie neagra. Pai acum ce mi-ai facut:)) M-ai distrus complet. Pff:D Felicitari! Pacat sa ai bani si sa nu sti ce sa cumperi. O decizie deosebit de inspirata! Felicitari!

Bai frate, foloseste virgula, punctul, cred ca inteleg ce vrei sa zici, dar daca citesc de mai multe ori, fac legaturi samd:D:D Incearca sa inchizi masina din interior, buton de inchidere/deschidere usi. La fel face? Cate sigurante ai verificat? Ai verificat siguranta care ai puso deja? Daca este arsa o poti schimba cu una ceva mai mare. In orice caz, nu cred ca masina are doar o siguranta pentru inchiderea centralizata. La a mea furie neagra(E91) am in total vreo 6 sigurante pe partea de inchidere centralizata. La mine cu actuatorul usii soferului defect este asa: se inchide toata masina(buton interior + telecomanda), se deschide toata masina cu exceptia usii soferului( din buton + telecomanda). Sigurante verificate si sunt ok. Singura solutie pentru a deschide usa soferului este cheia mecanica sau manerul din interior.

Eu am recent ista, ncs tot pe 10. Merg foarte bine.

Cam misto tare treaba, la touring ai de dat jos tavanul, toti stalpii laterali, cam tot ce e plasticaria in portbagaj, bancheta din spate( doar cea de sub posterior:) ), taiat fire, lipite, izolate, rebagate prin manson, lipitite si in interior, izolate(cu tub termocantractabil) si cele din interior, pozate frumos, repus tavanul, apoi peretii laterali, apoi restu:)) https://imgur.com/a/YInNo35 Sincer cam jumate dintre fire erau cu probleme si 4-5 erau rupte complet, nu se mai atingeau:/. Mna, oricum masina avand ceva anisori si neumbland nimeni inainte, a sosit timpul pentru un diy frumos pentru mine:P. Bine ca s-a terminat cu bine.

Sunt atatea sfaturi si specialisti in uleiuri... incat macar sa ai grija de unde iei uleiul, sa fie original:).

Tutorial: http://blog.obdii365.com/2016/08/31/change-bmw-vo-vehicle-order-by-ncs-expert/ LMA=FRM. La RLS(care apartine de FZD cred, aici trebuie sa verifici si tu) si FRM ma refeream. La astea le dai codare cu MAN-ul gol. Asta dupa ce dai scrii(FA_WRITE) CAS si FRM. Cam asta e baza. Nu am facut retrofitul respectiv, dar in mod normal asta e procedura. Fa asa, apoi daca nu iti merge mai vedem. Fara sa faci treaba mai sus mentionata nu prea are cum sa iti functioneze cum trebuie.

Deobicei se codeaza respectivele module la valorile din lista optiunilor din VO( se face codarea cu man-ul gol).

Select image, 2x sau 1x. Cu ImgBurn. Este mai simplu. Mai are totusi cineva imaginea? Am incercat sa o dwd dar fiind veche, a disparut din diferitele arhine ale site-utilor.

Intr-adevar. Parerea mea este ca se merita cumparata varianta ranforsata lateral, acolo unde exista asa ceva. Si cu RFT poti avea ghinionul de a face o pana asa de urata incat sa nu mai poti continua. Si atunci o roata rezerva/kit pana nu ar dauna. Oricum, exista o piata destul de larga, fiecare isi ia ce vrea.

Cele cu ranforsare pe margine sunt foarte bune, mai ales in curbe. Deoarece perete este mai lat, masinia se "lalaie" mai putin fata de acelasi model fara ranformsare. In plus este si o masura de siguranta( la borduri). Partea negativa este consumul... poate cu o idee mai mare, dar insensisabil si costul de achizitie un pic mai mare, dar se merita.

Cat priveste marca anvelopelor, aici treaba este subiectiva. La teste este mai obiectiva treaba, dar si acolo cateodata banul primeaza. Totusi o anvelopa premium tot este premium si daca este noua este si mai bine. In ceea ce priveste anvelopele standard, sunt mult mai bune decat cele RFT( cel putin pentru a noastra tara), dar o sa ai nevoie de un kit de pana sau de o roata slim( preferabil) de rezerva. Eu am un E91 in care nu am loc sub podea nici macar pentru o roata slim, dar cu toate astea am si roata, cric, prezoane rezerva, 2 chei + kit de pana:)). Nu am patit pana acum o pana la drum lung, dar tot am prins 2( una cu masina proprie si una cu cea de serviciu).

Singura problema la China este durata transportului, in rest si eu cumpar de ceva timp si sunt foarte multumit.

Felicitari penru erori bujii! Macar juma de an are vechime?

Varsta e doar un numar;))