M Stefan

La astia de la audi/vw si toata gasca mai gasesti motoare care scot peste valorile specificate oficial. La astia mai smecheri de la Bmw si toata gasca nu am auzit/vazut asa ceva. Initial nici eu nu am crezut, chiar s-a mai vorbit despre asta pe forum, dar se pare ca m-am inselat:). Oricum ar fi, nu totul se rezuma la CP, mai degraba cuplu, cum se tine masina pe drum, aspectul masinii sau altele, in functie de preferinte. La drumurile noastre unde sa mergi cu 230km/h? G30 este un seria 5 foarte reusit.

Era vorba ca Dacia sa isi mute producerea catorva modele in Africa, Tunisia mi se pare. Anul acesta a fost comunicatul, undeva prin primavara... Idee e ca acestia chiar au facut drumuri si si-au dat silinta pentru a creea un mediu mai atractiv pentru producator.

Si mie imi da eroare la pompa auxiliara pe timp de vara, chiar si ploiasa cum e. Pe timp de iarna nu, iar masina se incalzeste repede. Cand se duce de tot, se poate cumpara alta sau se poate repara. Exista tutoriale pentru operatiune si este destul de ieftina( aprox 10lei). In legatura cu enzorul de reglare a farurilor, cel de pe puntea spate imi mai da si mie eroare din cand in cand, asta dupa ce am schimba telescoapele:/, imi face cursa la xenon jos-sus in peste 80% dintre cazuri. Poti verifica contactele sa vezi daca este un contact imperfect sau daca trebuie inlocuit.

Sunt si mai scumpe. Este unul din Sv care il da si la 250, poate si mai ieftin, era pe olx. Dar de multe ori nu se merita graba si eu am asteptat ceva timp pana l-am prins asa de convenabil. Prioritatea este sa mearga cat mai aproape de perfectiune masina:)

Decat sa umbli sa cumperi ecran nou pt radio, mai degraba iti iei altul care merge. Eu am prins un radio cu 180lei care merge foarte bine:). Ce-i drept a trebuit codat, dar nu e greu sau costisitor.

Eu am citit ca nu te ajuta, mai mult te incurca, tot felu. Pana acum insa am folosit trei: unul pentru curatare injectoare - s-a observat ceva, nu fenomenal. Am dat 18lei cred, deci s-a meritat. Unul pentru putere, crestea cifra cetanica, o prostie:P. Si al treilea de la Liquit Moly "Solutie spalare Diesel - profi Liqui Moly, 500 ml " foarte ok, am sa mai folosesc. Sunt si pentru DPF, daca ai. Scrie pe flacon la cati litrii de motorina se pun, depinde de rezervor si de marimea flaconului. Este recomandat ca prima data sa se puna aditivul si apoi combustibilul la pompa, pentru o "combinare" mai eficienta. Evita sa mergi cu masina cand ai putina motorina. Ce-i drept si la mine odata la 2-3luni poate se mai aprinde becu, dar evit cat pot de mult si inlocuieste filtrul acela de motorina.

Spre ex cat costa daca la passat iti pica un injector, dar frana de mana, dar probleme de te miri ce se intampla la motor, dar distributie(care la m47 nu te doare capu mult si bine). A.. si masinile astea au peste 10 ani, desi sunt vechi... cand erau noi fiabilitatea lor este peste fiabilitatea modelelor actuale. Asta se intelege destul de usor din ce am zis eu in legatura cu modelele de masini. Eu cutez sa fac imposibilul, compar 2 masini care le-am avut. Am acel curaj nebun:)) Compara tu atunci seria 5 vs passat. Compara seria 1 cu golf mic. Seria 3 cu golf lung. Pune aici descoperirile tale. Citeste mai atent colegu, cel ce vrea sfaturi vrea diesel de 2000. De ce sari tu parleazul degeaba cu benzinaru? Lasa-l in pace.

Cum Dle, daca roata se invarte ce mai vrei. Merge si asa:)) Dupa parerea mea ar trebuii o diagnoza + schimbat filtrul de combustibil. Se poate face o forjare (~3000-3500 ture) cu un aditiv in combustibil sa o curate. Daca nu merge nici asa, deja e mai grav. Dupa ceva timp in care am mers mai mult in oras, ieri am facut un drum in care am turato putin. 45km cu 3000, 3km cu 4000 si se simte masina mai curata. Eu din cate stiu oricum, filtrul de motorina se schimba odata cu schimbul de ulei. Oricum nu este tare scump ~100ron.

M47 este pe 2005, 2006, 2007. Eu am din 2005 1 decembrie, si crede-ma ca la cum merge frumusica vreau sa o mai tin 10 ani. Ca intre timp vreau un F31/G21 e partea a doua, dar nu se va merita in 5 ani sa vand masinuta, astfel o pastrez... Fa cum crezi, tie trebuie sa iti placa. Eu daca ma luam dupa altii aveam passat b6 break sau golf sau eu mai stiu ce banalitate:/ Problema e ca fata de passat, bmw-ul meu e mult mai fiabil, mai frumos, mai rapid etc. Trebuie sa imbini utilu cu placutu.

Pana la 100k mai merge!

Daca vrei o masina buna, fara batai de cap: 320d m47 cutie manuala, fara dpf, cu kilometrii reali sub 300k si bine intretinuta. Iti raman astfel bani de retrofituri, drumetii, dotari etc. Daca circuli mult:)

Eu nu stiu toate reprezentantele, dar aici mi-ar fi programat intreaga masina si facut ca szl-ul sa mearga( piesa sh). Totusi nu mi-a convenit si am facut eu cu ncs.

Ce ai tu in poza nu este navigatie, doar radio business( cel mai slab). Doar professional are mp3. Retrofitul nu este greu, dar pentru a functiona cum trebuie atunci ai nevoie si sa codezi noul radio. Sa ai mare grija ca cele professional au probleme cu display-ul, anume cand se incalzeste nu se mai vad toti pixelii. Eu as recomanda radio proffesional cel cu butoane nichelate, este mai nou si are cateva setari in plus fata de cel cu butoane negre. Daca ai fi din vecinatate te-as fi putut ajuta cu codarea si montaj.

Am patit si eu cu cineva ceva de genu. In urrma cu ceva timp i-a fost facut retrofit la ccc mare si cine a facut codarea i-a adaugat din burta codul pentru english america de sud:D Acum ori la cine ai fost nu se pricepe ori poate fi ceva asemanator. La reprezentanta iti va updata, cel mai probabil, toata masina. Pretul este undeva pe la 400-500lei. Partea nasoala este ca poti avea neplacerea ca dupa update sa nu iti mai mearga module. Mai cauta, este mai indicat sa codezi doar spira.

Motorizarea influenteaza etrierii. E90 320d m47 merge cu slimu de 16, probat de mine, dar cu etrieru la limita. La 330 nu merge pe 16.

Nu mai tin minte exact, pentru ca l-am setat de ceva timp, insa cred ca e ok setat cablul, ai facut si butonul deci e ok. Eu cand am facut ISTA am primit un cd cu un tutorial, l-am urmarit atent si mi-a mers din prima(e90 320d m47), insa pentru sefu( x5 e70) nu i-a mers deloc. A trebuit sa fac update la sp daten. Sunt mai multe variabile, dar pentru mine asta a fost un element decisiv. Update sp daten tutorial: http://blog.obdii365.com/2018/02/12/bmw-coding-tool-sp-daten-download-and-installation/ https://www.youtube.com/watch?v=BIwu0o8oUB4 Download link: https://www.bimmergeeks.net/downloads Pentru o diagnoza a erorilor se apasa butonul start-stop. Pentru a vizualiza parametrii in timp real + diagnoza se porneste motorul. Verifica absolut toti pasii din tutorialul acela de pe cd.

Incearca pinii, baza de date, verifica setarile cablului din laptop. La cate informatii pui la dispozitie...

Ma gandesc ca vorbesti despre INPA. Mergi cu ISTA, e mai bun, se instaleaza mai usor etc.

Salut. Ce radio ai? Proffesional/Business?

Incalzire suplimentara sau de ce? Odata ce sti cauza poti sa iei masuri.

Mare bataie de cap cu distributiile astea. Conteaza sa iti mearga si pompa de ulei, se verifica destul de usor din cate am vazut, la mine am vazut ca merge bine.

Grilele tind mai nou sa fie unite, sincer eu zic ca arata destul de bine.

Mie spre exemplu imi plac genu asta de stickere. Parerea mea este ca ar merge destul de bine cu un scris frumos: bmwclub.ro

Cum nu sti? El face doar pentru racing DPF OFF, este 100% legal, nu isi pateaza el reputatia ...hic!

A nu... m-ai inteles gresit. Nu sunt un extremist:) desi recunosc ca imi plac stemele alb-negre, negrul in principal este pe placul meu, dar sunt foarte frumoase si cele originale.