M Stefan

Vorbesc foarte serios. Am observat dupa ce le-am pus, nici mie nu mi-a trecut prin minte asa ceva inainte :frantics: :frantics: :frantics:

Eu am schimbat rotile pe spate si le-am marit de la 225 la 255, cu et micsorat si atunci cand sunt nevoit sa merg mai incet nu ma mai claxoneaza, flasuieste nimeni etc, asa ca da, chiar si cum te imbraci conteaza. Lucrurile de aparenta intotdeauna vor conta.

Sa fim seriosi... Romania ... :LMAO:

Ia ceva sa te linistesti putin. Sa sti ca nu vorbeam doar cu tine, daca citesti bine topicul, omul care cere cateva informatii este interesat si despre F10. Nu tu reprezinti centrul discutiilor sa sti. Si nu, e9x nu e cea mai tare masina nici in opinia mea, nici in a altora, dar este o masina foarte buna si cel care a deschs topicul este interesat de masina respectiva. Pt ca un F30, F10 sa fie mai ok, optiunile necesare sunt in primul rand rare si in al doilea rand scumpe. Poate nu citesti in profunzime. La cate am vazut, poti lua informatii de la cine vrei tu, este treaba ta ce faci Bogdane. Alta optiune de luat in seama pentru seria 4 este 425D-ul. Masina este si mai noua si puterea, respectiv cuplul e destul de bun pentru un motor de 2000, iar softata chiar te duce in ipostaza sa te gandesti daca merita sa platesti impozitul unui motor de 3000, cand te apropii de 280cp de la un motor de 2000 biturbo softat.

Bai omule, compara tu G20 cu F30 si apoi F30 cu E90. Ai sa vezi ca cel care si-a pierdut cel mai mult feelingu' este F30. Eu mi-as lua instant G21 M340I daca ar fi dupa mine si as lasa masina pe care o am( E91). Vezi gresit lucrurile. Generalizezi totul in loc sa vezi cum sta treaba defapt si ii iei in considerare pe cei ce nu sunt profesionisti, crede-ma. F10 este mult mai rau la condus ca F30( aceleasi motorizari si optiuni). La mine, cand voi face upgrade sunt 2 optiuni in mare: Seria 4 GT cu optiunile necesare sau..... cand va fi.... G21. Oricum, ce i-as recomanda initiatorului topicului, sa gaseasca un E9x 335D LCI bine dotat.

Frate, eu vorbesc despre profesionisti, despre jurnalisti auto. Tu despre cine vorbesti?

E bine

Poate nu ai citit criticile obiective, clare si ferme ale oamenilor specializati in testarea masinilog in legatura cu F30. Ca F30 sa fie ok dinamic si sportiv la condus, optiunile necesare sunt f rare si destul de scumpe. Aici a fost problema ilustrata in topicul respectiv, nu asupra cailor, consumlui, navigatiei, optiunilor etc.

La seria 3 F daca nu are macar suspensie adaptiva si directia optionala sport e varza dinamic. Seria 4 e mai sportiv. La f31 sunt oferte foarte bune in germania si italia.

Seria 4 Gt 425D(2000 biturbo), 430D, 435D nu te intereseaza? F30/F31 nu e chiar asa de stralucit, poate sunt subiectiv, dar ca design, tind spre interiorul unui e90 bine pus la punct in defavoarea f30-ului. Seria 4 e tot cam pe acolo, dar macar la cum arata din exterior, pot traii cu treaba asta fara nici un fel de problema. Ca spatiu tu sti, eu si cu 2 copilasi micuti nu am nici un fel de problema cu e91.

Verifica latenta interfetei, se mai reseteaza

Desi sunt mai atractive dpdv financiar, initial, pe termen mediu-lung, decizia poate fi mult mai rea ca Navi OEM.

Schimba si firul de masa de la releu, vezi daca iti va mai da eroare pe bujii/releu dupa.

245 nu exista pe seria 3 e9x.

Se poate adauga la navigatia originala un adaptor pentru adroid auto.

Sunt pe china la 50 lei. Chiar credeti ca e asa de mare diferenta incat sa dati de 14-15 ori mai mult?

Raportul de apa/antigel, cat si calitatea, poate influenta temperatura.

Vor aparea electrice pentru transport de marfa si persoane, dar nu asta este interesul. Interesul este altul, dedicat intr-o maniera covarsitoare spre masini personale. Treaba e gandita, dar nu pentru omul obisnuit, ci pentru cel care o gandeste.

Faza cu portbagajul nu are treba cu obiectivitatea. Vrei marfar electric sau ce? Vrei electrica cu portbagaj? Ai destule modele. Nu sti care? E problema ta...

Bai oameni, inteleget de vreti, de nu.. va doresc sanatate. Dupa ce se va adauga, in curand, dacia electrica( si aici vad ca unii stiu sa citeasca si atat) si anume sa cumperi din fabrica o dacie electrica preturile vor scadea, nu sa o transformi( sunt transformate si masini cu motoare termice din anii 60 si 70 in masinii electrice, dar deja aici tine de vointa fiecaruia de a se informa cat mai mult si nu pe sarite). Poate am batut campu cu lucruri subtile dar de efect de vad atata agitatie. Spor la shoping!

Daca cumperi echipamente tehnice pentru surse regenerabile tot dai bani. Daca pleci din tara.. nu mai esti in tara. Nu cred ca este vorba despre cum e cu un i3 in vestul si/sau centrul europei, poate am inteles eu gresit. Eu nu am nevoie sa fac cumparator pentru 1h de la kaufland/lidl odata la cateva zile... Priviti in viitor... O sa vedem in 10+ ani daca situatia financiara(ca toti o ard pe bani moca) nu va fi la fel ca cea curenta sau chiar mai rau cu a benzinalor/diesel-urilor actuale. Daca asta nu e cu bataie lunga, api fratilor... :goodjob: Voi credeti ca masina electrica a fost iventata acuma? De ce a aparut chiar acum? Sunt intrebari pe care orice om trebuie sa le puna in mod obiectiv, nu sa mearga impins din inertie.

Multi sunt aburiti. Cum abureaza si unii care au tesla m3 si e cea mai tare, mergi gratis(probabil si panourile tot gratis) samd... Este o minciuna generala pentru a incuraja oamenii sa nu vada obiectiv, sa fie subiectivi si sa fie mintiti frumos. Si eu as vrea o electrica, doar pentru cuplu instant si ca e distractiva din puctul asta de vedere, penru restu... deocamdata inca nu. Problema e alta, nu tehnica, electricele vor castiga si foarte mult teren si pe baza legislativa, baza care este impusa de plan mondial intr-un ritm foarte agresiv si accelerat. Mai cautati sa vedeti cum reapar rezerve de petrol in locurile de unde s-a luat deja petrol. Dupa aia, incercati sa va explicati cum si de ce.

Se vor ieftini toate sh-urile odata ce Dacia scoate modele electrice :frantics:

Mai bine treci direct la NBT mare si sti o treaba.

Vechea poveste, daca ai bmw si nu ai grija, golesti buzunaru doar din cauza emblemei :shifty: