M Stefan

Problema e ca 335i-ul e mai putin fiabil decat 335d si nu numai asta, dar nu vei gasi acelasi numar, aceleasi cunostinte/calitate la service-uri/mecanici.

Evident poti lua si cu km mai multi, conteaza starea ei care se vede printr-o proba amanuntita, care este necesara la orice achizitionare. Acum cu toata nebunia asta cu motorina, a scazut mult pretul la diesel-uri, gasesti ceva cu cativa km(@200k km), cu ceva optiuni la preturi ok. Mai pui cam 1,5-2k euro si o ai inmatriculata, schimbat ce mai e de schimbat la ea si gata.

Ai un + atunci Oricum, mi se pare prea mare diferenta, sa nu fie implicata intr-un accident.

Tu ai gresia si faianta, inclusiv cada precum si chiuveta neagra in baie? Interesant.

Da, dar nu toate masinile sunt la fel. Recomandarea, cel putin a mea, defapt este actiunea preventiva care te scapa de necazurile momenane si posibil si de celelalte viitoare pe care e posibil sa le ai cu masina. Nici eu nu reusesc sa fac toate lucrurile recomandate la masina, dar incerc si astfel nu ma doare capu. Nu m-am referit la recomandarea ta, desi este foarte buna, asa se procedeaza. Exemplu concret: A fost cineva cu erori pe 2 sau 3 bujii. Le-a inlocuit. Cand a pus testerul surpriza din nou erori bujii. Ok, schimbat releu. Pus tester, erori alte bujii. Schimbat bujiile intre ele, tot eroare. Pana la urma a fost firul de masa. Daca schimbi tot nu te doare capu. Faci totul odata, nu platesti manopera de x+z ori si gata.

Depinde ce vrei. La fiabilitate este mai bun 330i. 335d-ul are 2 turbine si filtrul de particule. Cam aici sta grosul banilor daca se intampla ceva rau. Insa, daca o verifici si masina e ok( nu perfecta) atunci poti merge cu gandul usurat catre 335d. Cu mentenanta la timp si de calitate, cu un drum din cand in cand mai lung pentru sanatatea DPF-ului, sau alte operatiuni daca nu te deranjeaza, atunci vei fi foarte incantat.

Eu am sunet standard pe E91 si sincer chiar nu ma plang. Se aude ok pentru gusturile mele . Aici depinde de preferinte si buzunar. Scaunele sport intr-adevar, mai ales semi-piele si incalzite daca gasesti sunt foarte bune. Nici prea calde vara, nici prea reci iarna, nici prea tari, foarte comfortabile, iar incalzire daca mai are deja cam schimba foarte mult situatia. Au si pernute laterale care se umfla/dezumfla. Sunt foarte ok. Mare. 335d il poti compara, dupa mine, cu 335i. Ambele au 2 turbine si sunt varfu de gama(inafara de m). Ambele sunt foarte bune. 330i este net superior la fiabilitate. Daca compari in schimb 335i cu 335d deja e altceva. Eu as merge pentru Romania spre 335d. Greu vei gasi pe cineva priceput si cu preturi decente sa lucreze la 335i. In schimb, 330i vs 330d, pai 330i-ul nu are turbina, 330d are. Sunt plusuri si minusuri, consum clar catre motorina. Ca forta de munca si pricepere vei gasi mai multi care stiu sa repare diesel-uri. Dar 330d este o masina buna, deasemenea si 330i. Foarte mult, inafara de specificatiile pe hartie a masinilor, conteaza starea masinii. De asta eu nu am luat si nu vreau sa iau o masina care nu este verificata de cineva care se pricepe. Pana si omul/dealerul conteaza foarte mult. Nu poti sa verifici tot la o masina, din cauza asta calitatea vanzatorului, transparenta, tipul etc conteaza foarte mult. Eu daca nu as fi investit in masina mea si nu m-ar deranja asa de tare impozitul( statul), atunci as fi mers 335d cu padele, scaune sport+incalzire, xenon, volan sport, neagra. In rest, ca optiune... ce e in plus, e in plus.

Recomandat ar fi sa se inlocuiasca si firul pentru releu. Pot aparea probleme din cauza lui. Nu e chiar usor sa faci o treaba cum este recomandata, dar macar te scapa de multe alte probleme in timp.

Cel din poza atasata este tip vortex. Este mai bun decat cel cu pasla. Cel din pasla trebuie inlocuit dupa un anumit timp, el se mai spala, dar fiind material textil se va imbacsi si tot vei ajunge la inlocuire. Cel tip vortex in schimb se curata usor si nu se inlocuieste daca este curatat periodic, astfel rezista mai mult in timp, chiar si daca nu il curati tot tine mai mult.

Nu e nimic normal in a avea 2 bujii arse.

Sunt de 2 feluri: cu pasla si cu "vortex". Eu aveam pe masina cu vortex. L-am schimbat totusi, finnd vechi de 13 ani... imbaxit etc si am cumparat unul nou cu tot cu carcasa. Filtrul cel vechi l-am vandut si mi-am scos manopera + inca ceva in plus Eu ti-as recomanda daca tot faci revizia si ii iei filtru epurator, sa mergi pe vortex oricum, dar sa iei si 4 garnituri pentru injectoare. Costa cativa lei fiecare, manopera nu stiu cat e, la asta eu am facut un troc servicii contra servicii dar oricum nu e o avere. Poti sterge motorina de pe langa injectoare sa vezi apoi cum iti curge, sa vezi care injectoare sunt ude pentru a le schimba. La mine 2 injectoare scapau si doar la acele 2 am schimbat garniturile.

Merita schimbat, nu este scump si nu este chiar extrem de greu sau costisitor de schimbat. Eu am dat 50lei acum 1 an(pe manopera).

Eu zic ca unele dotari nu sunt simple dotari. Exemple: Faruri xenon. Tin de siguranta ta pana la urma. Volan sport. Tin la sanatatea ta mintala :frantics: cel standard e mai urat ca la MCV. Masina nu se cumpara la "loterie". Ai atatea site-uri acum, ai atatea informatii, poti cauta pe cineva local sa verifice si sa vada masina (asa am facut eu). Astfel poti sa iei in calcul alte motorizari( ex 335d daca tot vrei senzatie ) da, stiu ce reactii voi primi pentru ca am cutezat a pomeni "asa ceva". Are un consum bun si aproape 300cp. Cu soft o duci la 350-370 chiar si 400 cu stage 2. Mult succes sa gasesti o masina frumoasa pentru inima ta. Toti avem aceeasi pasiune

Scurgerile de pe langa injectoare poate fi si de la injectoare. Eu am avut probleme cu 2 dintre ele, am schimbat garniturile si acum e uscat. Am schimbat inainte si filtrul epurator dar la mine a fost de la injectoare. Eu as zice sa schimbi filtrul epurator cu unul nou tip vortex, sa schimbi garniturile la injectoare si eventual si busonul de la ulei, vad ca scapa.

Se poate dezactiva xDrive-ul daca se doreste.

Ma gandeam ca android auto>evo, astfel nu schimbai nimic, doar adaugai.

Adaptorul pt android auto si carplay nu costa 4-500 euro. Costa cam cat cat e diferentra intre nbt si nbt evo. Nu se schimba ecranul.

Sa nu fie pompa. Termostatul defect iti face ca apa sa fie sub nivelul optim, nu peste.

Mai este o solutie. Adaptor android auto/apple carplay, astfel se poate pune si pe nbt-uri din 2013 waze dp samsung.

Android Auto pe BMW :frantics: Nu exista asa ceva.

Este pirelli 225 45 r17 cu A la consum si A la aderenta, non-runflat ce-i drept.

Prima data o pui pe tester si vezi ce zice. Este ceva mecanic/electric sau daca nu da nimic, sa ii faci nivelul la faruri.

Gaurirea/spargerea filtrului nu este recomandata, sunt alte solutii mai bune. Stai sa vezi in cativa ani ce va fi cu filtrul de particule si la benzinare. Sa vezi acolo cum vor reactiona oamenii, gen "ia-ti caruta ca aia nu polueaza"

Nu.

Iesi mult mai ieftin cu aftermarkwt. Mai cauta pe forum, vei gasi informatiile necesare.