M Stefan

E bagata inauntru+vopsea sarita

Buna! Sper sa vin cu o intrebare pertinenta! Deci dupa 3 evenimente neplacute petrecute intr-un an cu masina, am ajuns sa fac si eu o lucrare proprie in urma unui accident. Celelalte 2 au fost facute de profesionisti )) Usa fata dreapta a fost lovita, masina fiind parcata( la fel ca in celelalte 2 accidente...). Am primit bani pt despagubire si deja ma interesez de preturi si variante pentru usa. Eu vreau sa o inlocuiesc cu totul, din cate vad o usa completa( nu cred ca e 100% completa dar vad in mai multe parti) ar fi o idee buna. Doar o iau, o pun si gata. Nu vreau sa platesc pe altcineva, cu banii economisiti trebuie sa achizitionez un redresor pentru alte proiecte:). Din proprie experienta, care ar fi cea mai buna metoda de a inlocui o usa, atat financiar cat si ca dificultate la montaj? Ms!

Nu Win. Codat/inregistrat este obligatariu, deasemenea utilizarea IBS. Eu spre ex cand/daca imi pun navi, nu raman in nici un caz cu bateria asta, ci o maresc. Nu este deloc rau sa iti pui o baterie mai mare decat cea originala, dar sa ti-o codezi cu cap. Bateria aftermarket nu are calitatea celei originale din fabrica deci este binevenita. Aici sa nu exageram si sa crestem de la 80-110.. Ci 10Ah in plus sunt suficienti pe masina stock. Alternatorul va fi in sarcina mai mare odata cu trecerea timpului, doarece va fi actionat de IBS pentru a lungi viata bateriei, dar nu va pati nimic daca utilizezi cum trebuie masina.

Nu tine, dar cu bateriile nu este feng shui, sunt lucruri clare si concrete, pasi ce trebuie urmati pentru a functiona in parametrii. Aici nu este DPF/EGR sau alte chestii, este pur functionala treaba, spre binele tau daca il vrei

Fiecare face cum il duce capul. Fara IBS OFF( mai nou exista si XDRIVE OFF) masina avand 13 ani vechime si bateria originala... mi-a pornit si cand au fost -15 iarna asta, -20 iarna trecuta.

Daca ii scoti IBS-ul atunci va tine cont doar de baterie, daca il activezi, atunci va tine cont de mai multe. Atat cutentul cat si felul incarcarii influenteaza sanatatea bateriei.

Pai ai 80, 90 si 110. Singura optiune viabila este de 80Ah. Oricum bateria noua trebuie inregistrata in ISTA. Eu consider ca e mai bine ca bateria sa fie putin mai mare decat valoarea declarata din masina( ca la telefon sau masini electrice, nu e bine sa le incarci intotdeauna 100%).

Adica sa o incarce mai mult si sa se strice mai repede... Lasa cum e, inregistreaza bateria si aia e.

Mrege si 110 dar nu are sens. Tot bateria originala?

Zi si tu de unde esti si poate e cineva din zona sa te ajute cu o diagnoza.

Cel mai bine din cate stiu eu se probeaza cu apa fierbiente.

Si cand ma gandesc ca in viitorul apropiat trebuie sa imi mai duc masina la service pentru a vopsi + indrepta, pe asigurarea altuia, portiera fata-dreapta, cand vad ce se mai intampla si stiu ce mi s-a intamplat acum 3 luni cu bara spate lovita(parcata) apoi reparata, ma deprim si mai tare :frantics: Uite de asta sincer eu mai mesteresc la ea, cat pot si eu, la cum lucreaza mesterii ce incurca becurile la stopul nelovit si dupa ce vii sa iei masina nu se mai aprinde. Mai in gluma mai in serios, ma gandeam ca daca fac upgrade la bara fata si o iau pregatita pentru vopsit... sa o vopsesc eu :/

Nu patesti nimic daca faci asa.

O chestie ciudata... Deci am lucrat pe un E90 320d M47 pentru codare masina uk sa fie de europa. Am codat partial, nu am mai facut procedeul si a mai ramas sa fac restu dupa ce mai gasesc restul procedurii. Intre timp, omu a mers la un service unde i-a rectificat o eroare de la motor, nu stie cu ce soft sau exact ce procedura, nfine masina nu mergea cum trebuie, nu se accelera, ii dadea erori de turbina, de clapeta acceleratie, ok, i-a facut "imperecherea". Problema e alta, acum nu imi mai citeste cu ncs expert sa ii termin ce am de facut. ISTA merge, softul nu este de vina ca nu am mai umblat la el, .trc era gol, deci nu stiu ce sa zic. Am mai patit la o sg masina a firmei(E60) ce i-a fost facut un retrofit de navigatie mare. Navigatia merge, dar i-a bagat si optiunea pentru america latina... habar nu am de ce, dar deasemenea nu imi citeste masina cu NCS. La E90 a mers perfect inainte, am schimbat VO, am codat, am facut mai multe operatiuni fara nici un fel de probleme. https://imgur.com/zW6Uzvu https://imgur.com/yeuNoB9 Cablu ce il folosesc este unul de calitate(KDCAN), cu cip FTDI original si SP Daten V60.1.

Prea mult stres

Desi eram Anti-Carly, l-am instalat mai mult de curiozitate, l-am testat si spre surprinderea mea, chiar l-am gasit mai folositor decat NCS la anumite codari usoare si rapide pe masini vechi sau cu VO blocat de destepti. Daca vrei retrofituri, daca vrei codari mai complicate, daca vrei codari de module, daca vrei sa iti pacalesti prietenul ca atunci cand vrea sa dea jos geamul lui sa il coboare pe al pasagerului<3, daca vrei test injectoare precum si alti parametrii mai fini, carly nu te ajuta. Este in ISTA pe undeva, m-am jucat intr-o seara, un istoric al airbag-urilor si kilometrajul respectiv al activarii lor spre exemplu, foarte util.

Decat asa, mai degraba capace din plastic )

Sunt usoare! Demaraj marit! <3

Aha. Tot nu cred ca va intelege ca acel disclaimer nu reprezinta acuatlizarea hartilor. PS Unde vezi versiunea hartilor? Am vazut pe alt site harta 2019, chiar azi, chiar de tine pusa . Sa vad cum fac sa incapa pe un singur dvd. Am luat programul Pimp My Nav si sa vad acum cum fac cu activarea. Este o diferenta intre 2018 si 2019?( inafara de speedcams din cate am vazut)

Fa o diagnoza, nu schimba lucruri la masina pe ghicite.

De unde esti? Nu ai functia necesara pe carly.

Salut! Am scris pentru un amic o harta pentru un X3 cu navi high. Lui i se pare ca harta nu este la zi, deoarece undeva aparare scris 2015 si hartile nu sunt actualizate la fiecare sat( oras mai nou). Harta evident este 2018, scrisa cum trebuie. Totusi de ce scrie 2015 si cum sa ii dovedesc ca este de 2018 https://imgur.com/a/YlAwICK Ms!

Se gaseste pe youtube procedura:)

Merge si cu fir :frantics: