Shep86

Fizic ce se intampla cand bagi cutia in P : vine o tija cu un carlig (ceva in genu( care blocheaza o roata din angrenaj. Acum daca esti pe drept nu se va creea uzura, dar daca esti putin in panta, atunci cand scoti cutia din P, o sa fie o frecare mai mare acolo, ca sa iasa acea tija. Nu e un capat de tara acum ca nu procedezi asa, e doar din dorinta de a menaja cat mai mult acest sistem.

Da da, eventual sa o arunci la gunoiul lui wolf Daca mergi mai mult afara, schimba la 15k, filtru de combustibil la 2 de ulei. admisia clar, alea tin 100- 120 k schimburile de alte uleuri mereu sunt bine venite cam la 80-100 k km distributia daca nu se aude las o in pace, mai verifica la 10 ani. curea de accesorii trebuie sa mai verifici.

Sa vezi ce misto e cand ai si mergi in coloana. Pe autostrada, e suficient si pilotu satandard.

Care are pretul mai bun, sau vreo promotie ceva, toate sunt bune.

Da, se aude, motorul

Salut, sunt niste operatiuni banale, efectiv scoti niste ulei si bagi altul. Ma gandesc ca e capabil orice service care detine un elevator si o seringa cu furtun.

Salut, chiar ca interesant, uite ce zice chatgpt 1. Filtru de aer al habitaclului blocat: Dacă filtrul este foarte murdar sau blocat, aerul nu poate circula corespunzător, ceea ce poate crea o presiune anormală în interiorul mașinii. 2. Probleme cu clapeta de recirculare a aerului: Dacă sistemul de climatizare funcționează în mod de recirculare și clapeta nu funcționează corect, aerul din interior nu este evacuat, ceea ce poate crea o senzație de presiune. 3. Conductele de ventilație blocate sau deteriorate: O problemă în conductele de aer ar putea împiedica aerul să circule normal și să creeze acest efect de “aspirator” atunci când deschizi geamul.

Ca sa intrebi tu

Salut S-a dezlipit in proportie de 90 % oglinda laterala, am si functie de incalzire, imi puteti recomanda un adeziv, pentru aceasta operatiune, in mare parte stiu teoretic ce trebuie, dar as vrea sa-mi zica cineva exact un produs cu nume. Multumesc

Nu mai vrea nimeni neagra :), de la caldurile astea, spor la vanzare.

@bimmer90f30 Mai pe scurt in modul eco, daca accelerezi normal ai si delay si urca mai greu in turatie, dar daca apas pedala la fund, dispare delay-ul si se accelereaza la fel de repede ca pe modul sport, singura diferenta este cand schimba treapta de viteza. In modul sport o sa schimbe cat mai sus . Sper ca acum ai inteles.

@bimmer90f30 Nu stiu cum e la seria G, dar la seria F, chiar daca e in modul ECO, daca apas pedala de acc la maxim, se accelereaza normal fara limitari. Ar fi o tampenie sa fie diferit pe G, pana la urma sunt situatii unde o acceleratie rapida te poate salva de la o chestie nasoala. @sorin1234 Programare la service, daca nu ai macar o diagnoza tu acasa ca sa vedem ce erori sunt pe acolo.

Salut, sigur F ?

Pai poate sta in apa @six in line Cat costa la amicul tau schimbatul de geam la faruri led?

Salut, nu se poate face in regie proprie schimbarea arcului ?

@Negoitescu ion Pentru ca ai niste praf pe bord.

E foarte greu sa ti dai seama cand inregistrzi cu un microfon oarecare, pentru ca in realitate cel mai probabil se aude total altfel, asa din rec ul asta pare o curea care scartaie.

@paul paulll Intra pe realoem cu seria vin , si ai sa vezi ce specificatii exacte ai la roti, si faci tu singur comparatie apoi.

Uite aici un top, in functie de performanta la accelerare :

.

Sunt si eu curios, platesti impozitu si rca ul full, sau faci vreo combinatie ceva ?

Ce vrea sa zica colegul de mai sus, este ca daca masina ta in starea actuala mai duce x ani, prin acel soft o sa scurtezi viata considerabil. Cat de considerabil, asta nu stiu :). In locul tau as pune ceva mai conservator, 10CP cu 40 NM.

Exista si o doar o informare, de genul daca se plange clinetul atunci se verifica, exista si una la genu, doar daca ajungi tu prin service, ei fac si aditional verificarea si tot asa, pana cand nu ne zice baiatul respectiv care e codul exact nu ne prea putem da cu parerea.

The wear on a car engine can be influenced by various factors, but when it comes to running continuously versus repeatedly starting and stopping, here's what the research suggests: - **Continuous Running**: When a car engine is running continuously, it maintains a consistent operating temperature, which can be beneficial for engine components. The oil circulates properly, reducing friction and wear on moving parts. - **Repeated Start/Stop**: Modern cars are often equipped with Auto Start-Stop technology, which is designed to reduce fuel consumption and emissions during idle times, such as at traffic lights or in heavy traffic. This technology automatically shuts off the engine when the car comes to a stop and restarts it when the accelerator is pressed. There is no proof that this technology wears out the starter motor or other engine parts faster than usual¹. In fact, engines are designed to handle the start-stop action well, with upgraded components like enhanced starter motors and batteries built for frequent starts and stops². The biggest form of wear on your car engine is starting it when it's cold, not when it's already warmed up from recent operation¹. Therefore, the **Auto Start-Stop technology** does not significantly increase wear compared to continuous running, especially since modern vehicles are made to withstand the effects of this technology¹². It's also worth noting that using high-quality oils and maintaining your vehicle according to the manufacturer's recommendations can help minimize engine wear overall. Source: Conversation with Bing, 23/04/2024 (1) What Is Auto Stop-Start Technology and Is It Bad For The Engine?. https://mechanicbase.com/electric/does-auto-start-stop-wear-out-engine-components/. (2) Is Auto Start-Stop Bad For Your Engine? Debunking Myths. https://mycarvoice.com/news/is-auto-start-stop-bad-for-your-engine/. (3) Myth-busting: Does stop-start damage your engine?. https://practicalmotoring.com.au/car-advice/myth-busting-stop-start-damage-engine/. (4) Five Things You Need To Know About Stop/Start Systems - Green Car Reports. https://www.greencarreports.com/news/1066686_five-things-you-need-to-know-about-stop-start-systems.

De obicei trancanitu care nu se identifica e ce e mai rau , caseta