gopo12

daca tu gasesti la pretul asta iti dau si eu sa-mi cumperi cam 10 buc. :blink:

uite bateria :)

ma bucur ca sunteti interesati dar va explic imediat despre ce este vorba. bateria asta eu am adus-o personal din irak dintr-o baza americana noua nouta. cat o sa cautati asa ceva nu o sa gasiti in comert, poate prin state, dar pe aici nu cred. pretul de inventar la americani pe fisa era de 680 de dolari. daca vreti o sa va postez poze cu ea, va arat.

http://www.mobile.de/SIDooQs7Y3Kydm6.Plrqn...11111219322493&

intra pe www.mobile.d si o sa gasesti ca si pe autovit cautarea automata (nu uita sa setezi limba engleza de sus din dreapta de pe pagina principala). nu stiu cum sa-ti trmit link dar intru eu acum poate ma dumiresc cum se face

nu frate intra pe mobile.d si o sa vezi la banii astia vreo 15 masini si au cam 200.000 sau putin mai mult , iar taxele vamale sunt 3070 de euro la 730d

omule iti spun eu cateva chestii ca sa stii de motoarele de 24 de valve -in general ai probleme cu fiertul apei vara mai ales in oras si asta nu pentru ca este termostatul daca il mai ai si nu ti l-a scos ala care ti-a vandut-o, ci pentru ca paleta aia care o ai la radiator nu mai este a lui (de regula banditii pun de ford ca se cam potriveste si nu prea) are o spirala cu mercur care s-a dus si te costa cam 100 de euro una la dezmembrari. _ turatia fluctueaza pentru ca iti baga vapori de ulei pe returul circuitului de aer care intra in racordul de la iesirea din debitmetru, se poate remedia prin curatarea epuratorului de ulei. daca se repeta trebuie schimbat 6 milioane - nu trage pentru ca s-ar putea sa fie discul de ambreaiaj dus si atunci nu are putere, oricum motorul de 24 de valve este mai puturos la reactia rapida a acceleratiei fata de cele de 12, urmareste ce le-am scris eu la cei care au intrat pe topicul meu cu vand bmw 520i plec din tara, si ai sa vezi.

sti cum este cu bmw-urile? poti sa spui ca urci ca pe o trepta sociala. eu iti recomand la banii astia (dar mai platesti 3000 vama + cheltuieli de deplasare) un 730 d cam 2000 la an, 185 cp, stepronic cu navigatie, tv, climatronic, piele etc. consum mediu 7,9/100 km , numai sa ai garaj sau unde sa-l tii departe de drogati. intra pe www.mobile.d si cauta cu motorul de acolo si ai sa vezi. bafta multa, si nu lasa peste 10 ani ce poti face azi.

cred ca da, i se mai spune ori Mtronic sau Jtronic oricum eu am avut trei seria 5 pana la asta dar motorul asta este super, ori unde au avut cei dinaintea mea grija de el. masina a fost adusa in din franta in 1997 la 110.000 si acum are 170.000

merci mult, as vrea tare mult sa il dau unui pasionat decat la un bableaca care isi cumpara bmw numai sa se dea in basini si ii tremura curu sa dea banii pe el :blink:

sunt si modele din 88-89 cu 24 de valve, eu am avut si asa ceva. sincer sunt mult mai incantat de 12 valve, nu mi s-a incalzit niciodata apa, nu mananca ulei, si nu are probleme cu panarama aia de pompa de apa. singurul dezavantaj daca ii poti spune asa, este putin mai zgomotos (din afara masinii) dar e super

salut motorul este in 12 valve dar functioneaza super, si nu mananca gram de ulei

scuze acum am vazut 3800 de euro

vand urgent bmw 520 i din decembrie 1988,caroserie E 34, 170.000 km reali, negru metalizat, abs discuri fata si spate, inchidere, alarma, grup autoblocant, oglinzi electrice, proiectoare, tapiterie piele, jante magneziu originale, cauciucuri 225/60/15, acumulator de hummer modelul militar cu gel (functioneaza si la -40) in garantie 3 ani, cass clarion cu posibilitate adaptare cd changer, consum real 13-15 urban, 8-8,5 afara la 140-160 km/h, superintretinuta telefon 0743097793, plec din tara definitiv si pentru totdeauna :blink:

depinde cum conduci dar oricum ca bagaciune a ta sa spun asa este sa verifici presiunea in pneuri, daca este mica poate atrage un consum mai mare daca nu este asta sigur trebuie sa vezi la debitmetru.

te referi la clapeta pe care se termina cablul de la acceleratie, am vazut ca are acolo un surub reglabil marcat cu un sigilui rosu.mercy mult de ajutor

imi pare rau dar momentan nu sunt in tara, si ma intorc peste 2 luni. motorul este jetronic.mercy mult ptr raspuns

am probleme cu turatia la motorul de la 520 din 1988. are momente cand fara sa-l accelerez ii creste turatia la relantiu sa zicem de la 800 la 1500 sau chiar 2000 si sta asa timp de cateva secunde. Face chestia asta chiar si in timpul mersului si nu stiu de la ce este. Aceasta simptomatica cateodata se transforma dupa acea turare intr-o moarte a motorului respectiv in oprire chiar si in timpul mersului. L-am dus la tester si nu a iesit nimic are compresia buna, am schimbat debilmetrul de aer si tot asa face, am schimbat si bujiile am verificat si fisele si nimic, tot asa face. Ca un ultim indiciu cam apare ulei in racordul gros care iese din debitmetru de aer (unde este si filtrul de aer) si intra in blocul motor. Multumesc anticipat sper sa stie cineva despre ce este vorba.