lucianWRC

Am intampinat aceeasi problema la acelasi timp de masina si motor, inclusiv an de fabricatie ... am schimbat un senzor si totul a revenit la normal. Nu mai stiu care ca asta se intampla prin 2008. Piesa plus manopera aprox. 150 de lei.

Cam asa arata uleiurile la 230.000km http://www.bmwclub.ro/forums/topic/145379-mmd-2/page__st__160

Cu siguranta la 280.000 km nu suna nimeni, ca vezi Doamne are km multi ... si asa suna mai bine la 219.000 ... ca asa-i place romanului, sa fie mintit. Prefera sa dea bani pe masina cu "km putin", decat pe una intretinuta.

Eu cred ca se refera la faptul ca dupa ce spala odata farurile, trece o lunga perioada de timp pana spala din nou. Asta am observat si eu, dupa ce dai din maneta, daca peste 1 min dai din nou, nu mai pornesc cele de la faruri, decat dupa o perioada de timp, eu nu mi-am batut capu cu asta, dar se intampla.

Doar data schimbi tot trenul de rulare + cardane, cutie de transfer, calculatoare etc ... Totusi cred ca a fost o intrebare "la misto" sau nu stii ce e Xdrive.

Exista un site in USA unde bagi VIN-ul si-ti da tot despre masina, inclusiv poze cu epava, daca a fost lovita ... se mentioneaza daca poate fi reparata si repusa in circulatie. E pe forum la noi un caz cu un 428i care aparea ca din cauza accidentului(foarte grav) nu mai poate fi reparata si inmatriculata in USA. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/158816-bmw-uri-de-evitat/page__st__120

Cred ca daca e trecut minim 17', asta trebuie montat, altfel cutia de transfer va avea de suferit.

F.interesante husele ... iti arata exact pozitia rotii pe masina. Ai luat roti cuminti, sunt pe 18'?

Am si eu o intrebare ... care e nivelul de noxe in momentul cand se regenereaza DPF-ul?

DPF

S-au rupt suportii de prindere ... http://pieseautoscan.allshops.ro/produs/12676002/Proiector+ceata+BMW+5++E60++PRODUCATOR+MAGNETI+MARELLI+712401601120.html

http://m.stirileprotv.ro/lbin/mobile/index.php?article_id=3736589

Limorom este importator unic Liqui Moly ... eu de acolo am luat. Singura fabrica LM este la Ulm, Germania ... asa ca eu zic ca daca se ia de la importatorul direct, nu prea e loc de fake. Pe site gasesti exact tipul de ulei pt masina ta ... eu am pus TOP TEC 4200, au avut promotie 5 litri+1 litru gratuit+o husa pt bidonul de ulei la 249 de lei, transport gratuit.

240i

La pornirea si la oprirea motorului poate fi clapeta de acceleratie, de asemenea verifica si bujiile+releul.

Daca tot umbli la ambreiaj mai este un pic pana ajungi la distributie, asa ca manopera nu o sa fie de speriat. Piesele pe OE sunt in jur de 2200 lei ... acum depinde ce vrei sa faci cu masina, daca vrei sa o ti 3-4 ani atunci se merita, plus linistea ca e schimbata si minim 100.000 nu-ti mai este teama.

Aproximativ 500€ ... dar depinde de care vrei.

Sport sunt mai tari decat m-tech? Eu am normale acum si arcuri eibach, dar parca as dori sa fie un pic mai teapana pe curbe. Ma gandeam la niste bilsten b4 m-tech sau b6.

Eu am un e30 cabrio(318i) si timp de un an am mers cu ea non-stop, aprox 12.000 km fara nicio problema.

Costul este de 3000 de lei ... acum depinde de motor, daca are sau nu zgomot. Vis-a-vis de motorul asta s-au scris multe ... eu unul la acelasi model cu al tau am schimbat la 230.000 km ca sa stau linistit. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/145379-mmd-2/page__st__160

Un pret ca sa-si faca lumea calcule+ce anvelope

http://www.automobilebavaria.ro/oferte/schimb-de-ulei/

500.000km

Preventiv ... am preferat sa o pornesc la orice ora fara sa am urechile ciulite ... daca se aude ceva!?!? La rece avea un zgomot de parca batea avansu la Dacie, nu mereu ... acum este liniste totala. Poate ma repet, dar in momentul in care am schimbat distributia, in paralel se desfacea inca un n47 de Anglia cu lantu rupt ... asta dupa ce i se facuse testul la BMW Anglia.

Bateria o fi buna, dar verifica si incarcarea ...