lucianWRC

La urs niciodata nu se termina treaba, am facut si eu o lista la a mea si sunt o gramada de nimicuri de facut la ea, asa ca pana la pensie si cu atat mai mult la pensie am ce face. Dupa ce o sa-l scoti pe strada o sa-ti apara si zambetul pe fata, ursu se domesticeste greu.

Cu totii visam la masinile de le vedem in emisiunile tv, dar ca sa faci asa ceva e f.greu, iar costurile sunt pe masura, plus ca noi mai mergem si cu ele, nu doar expozitii si atat. Visez si eu ca peste 3-4 ani sa o desfac din nou si sa o vopsesc in culoarea OE, acum e un negru de la mercedes, ca ma apropii sa o trec pe epoca.

Frumoasa ... pune-i jante BBS style 5, parerea mea. Eu am mers cu ea si cu 170, deci duce. Tine-o cat mai de fabrica, m-am uitat pe "mobile", mai jos de 4000 nu este.

Mama lor de rable, o sa ne manance sanatatea si banii ... spor in continuare.

Alta baterie ...

Vezi ca up se da la 7 zile ...

Care sunt "multe alte functii"?

Intre timp am facut revizia la 214.000, apoi dupa o verificare in service cap-coada atat mecanic cat si electric a trebuit sa schimb bieletele de directie si antiruliu la 216.000. Zilele aste am dat bara fata jos ca sa polisez farurile si proiectoarele, dupa care au fost date cu lac. Astazi la 217.500 am cumparat doua anvelope de vara NEXEN N600, 245/40/18. Eu unul am fost f.multumit de acest tip de anvelope, am facut cu ele 35000km in conditiile in care atunci cand am cumparat rotile nu erau noi. Distributia rezista ...

Pai tva-ul e profitul lui.

Scuze de off topic ... cu cat ai dat-o? Nu de alta dar sunt curios ca am optiuni f.apropiate de 520 tau.

Pai decat sa iei capace, mai bine cumperi jante cu tot cu capace. Eu pe un set de roti style 5 am platit 170€.

E secret service-ul?

O sa ai surpriza sa vezi ca sunt flansele de la amortizor ... nu se sparg dar se taseaza cu aprox. 1 cm ... eu asa am patit (arcuri eibach), le-am schimbat cu lemforder si deja imi pare rau, OE au dus 200.000, astea nici 15000.

E mult ... eu pe manual merg pe max 9, iar pe automat am un prieten care nu trece de 10.

Ne reprofilam ... uite Opel a introdus pe noul Astra materiale din clasa premium, cel putin asa spun ei, asa ca piata e destul de ofertanta, problema e sa te poti desprinde de BMW, tractiune spate, manevrabilitatea etc. Eu am e60 si cred ca va fi ultimul, atat cat va tine ... apoi vom vedea daca ma pot desprinde, poate mai usor tinand cont ca mai e un e30 in familie care va tine stindardul BMW in continuare. Platesti mult, primesti putin ... pacat de ce a fost in trecut ... dar asa se intampla intr-o societate de consum.

Da, ZF Faur ... poti trimite un mail la ei cu datele masinii si-ti trimit o factura proforma.

Premium e cand o cumpara ei, cand le luam noi la 170-180000 km nu mai este ... si eu am luat la 180000 iar acum am aproape 216000, nu i-am facut nimic deocamdata, distributia e neschimbata asa ca mergem inainte, pana cand? Nu stiu, vom vedea, deocamdata service la fiecare 15000. Bafta in continuare. Vizavi de schimbul de ulei, am doi prieteni care au facut acolo ... un e60 - 1700 lei, un e70 facelift, 8 trepte - 1400 lei.

Cred ca e gata deja ...

Da' ce se mai lucra ...

Poate sa polisheze pana se toceste evacuarea, ca nu se va schimba nimic din simplu motiv ca nu are tips.

Ce-ti mai place modelul, dar mai ales motoru' ... Asta e nr. 0722.610.454

Mie pt e60 mi-au cerut 280 de lei pt schimbul de lichid de frana.

M-am tot uitat in topic si nu am observat daca N47 cu 177 cp, 184 cp au probleme cu distributia mai dese decat cele reduse la 163 cp sau 143 cp. E posibil ca acest fapt sa aibe consecinte asupra super vestitului n47?

E36 fest ...

Alex e de vina cu vinu', a avut un soi rar dar tare.