WiseguY

este o diferenta foarte mare nu doar mare . in fine o sa verific articulatiile odata cu trecerea la cauciucurile de vara , caci astea de iarna au fost pana acum cel putin inutile in Constanta (nu a fost nici zapada nici polei nimic)

nu

asta m-am gandit si eu ca ar fi amortizoarele si bucsele pe terminate ...dar ...repet inainte sa pun cauciucurile de iarna nu facea deloc zgomot

eu de cand mi-am pus cauciucuri de iarna (dunlop winter sport m3) parca merg cu carutza ....troncane ca naiba la orice denivelare, capac de canalizare etc ... inainte sa pun cauciucurile astea masina nu facea asa. sa afecteze oare cauciucurile astea bucsele, amortizoarele, directia etc ???

cred ca e cea mai eficienta metoda asta cu oglinda normala lipita. dar daca o forteaza cand vrea s-o fure nu exista riscul s-o sparga si sa ramana ciobul lipit de motoras ??

eu am vazut in kaufland ceva care s-ar potrivi la e46. destul de de ieftine, nu sunt la set ci separate. nu mai retin pretul insa erau destul de ieftine ...acum ramane de de vazut si ce treaba fac. eu unul cred c-o sa le incerc

filtrul de aer ....cu cca 15k km filtrul epurator (model cu pasla) dupa cca 30k km

mi-am schimbat si eu filtrele de aer si epurator. o sa pun si poze sa vedeti starea lor

am schimbat si eu filtrul epurator ...era cu pasla am pus tot la fel. o sa pun si o poza sa vedeti cum arata dupa 30 mii km

foarte interesanta si in acelasi timp logica ideea ta ... dar am o nelamurire totusi ....daca conectezi o alta baterie tampon nu exista riscul unei supralimentari sau ceva de genul avand 2 baterii practic pe masina (ma rog una cam terminata pe care vrei s-o schimbi, si cheia scoasa din contact evident) ??

dupa folosire frecventa de ulei 2T in motorina (intotdeauna am pastrat proportia de 1:200) am observat cateodata la prima pornire din ziua respectiva ca pe esapament iese un mic norisor alb-albastrui (ca un puf de spray ceva de genu). in comportamentul motorului nu am sesizat vreo modificare (adica trage la fel, nu scoate fum in mers ...parca e o idee ceva mai silentios). acum ma intreb daca sa continui sa mai pun ulei 2T sau nu ... daca continui sa pun ...cred ca ii voi mai diminua procentul .....undeva la 1:250 - 1:300 sa vad cum se comporta la pornire. a mai patit cineva asta de cand adauga 2T in motorina ???

chiar nimeni de aici nu a apelat la serviciile lor ???

mai nou cica ar avea aparat winns si la spalatoria de vis-a-vi de facultatea ovidius pe b-dul mamaia (in Constanta) pe la ei a incercat cineva ??

sunt rugati colegii care au reconditionat turbina la baietii de pe site-ul din titlu sa lase un feedback cu efectele reconditionarii, preturi, avantaje, dezavantaje etc ... nu de alta dar cred ca multi dintre noi avem nevoie de o reconditionare turbo (daca nu ne permitem o turbina noua) si am vrea intai niste pareri de la oameni care au facut asta deja ...

ieri am fost iar la dalboka... nu va mai spun nimic de mancare sa nu va fac pofta:D, va spun in schimb ca drumul a fost peticit, nu mai sunt gropi si se pare ca vin cu covorul asfaltic dinspre kavarna inspre granita cu romania. de la kavarna inspre nisipurile de aur este covor asfaltic.

poti merge si cu jante 18" doar ca portiunea aia cu gropi (sunt vreo 5-10 km) s-o parcurgi mai precaut decat unul cu jante 16"

pe un 318d de 116cp se poate pune turbina de pe 320d nfl (136cp) sau de pe 320d fl (150cp) ??? fara a modifica altceva (injectoare ..etc) se poate creste semnificativ puterea doar din turbina ??

astazi am luat un bidon de 1l castrol 2T cu 25 ron. o sa incep sa pun si eu in "tractoras" sa vad ce efecte are. masina este euro 3

nici eu n-am reusit sa-mi dau seama pe unde trage aerul cand e pe recirculare. stie cineva ??

o sa ma interesez si la bavaria constanta

mie personal mi se pare prea multa munca sa dai bordul jos si toate cele. dupa ce o sa testez metoda spirtului o sa va anunt. am mai auzit una si mai traznita ...unu cica a pus o cana cu un fierbator jos pe unde se aspira aerul si aburul rezultat prin vaporizarea apei i-a curatat instalatia (ventilatorul era pe recirculare)

astazi cred c-o sa incerc si eu metoda "romaneasca" de care a pomenit un coleg ...anume o solutie juma-juma spirt cu apa intr-o sticla de solutie de geamuri. oare spirtul poate coroda, ataca tubulatura sau vaporizatorul ???

ce este "valaria" ?? un user de pe aici sau un service din ct ??

cat a costat tratamentul ?? mirosul a mai reaparut ?? vreo tenta ceva ?? am auzit cum ca la modelele pe benzina ar fi pozitionata diferit conducta de scurgere fata de dieseluri. cineva cu benzinar a localizat-o ??

din reclama lor cel putin se pare ca noile becuri philips xtreme vision ofera cu pana la 100% mai multa lumina. pretul este undeva la 140 de lei setul de 2 buc (tip h7) le-a probat cineva pana acum ?? se merita ??