silent_power

Am gasit si eu ceva posturi de prin 2007 pe Bimmerpost cu privire la chestia asta. Nu imi dau seama daca vine default sau la un nivel de echipare mai spre high end. Dar super tare!

Whaat? Eu acum am aflat de functia asta. Optiunea asta vine undeva bifata sau e default inclusa?

Vad ca apare in mers, eu il sesizez la stationare si nu se aude random ca in filmulet ci se aude ca si cand ... s-ar raci un metal. Am sa studiez mai indeaproape.

Acest ticait il am si eu la F10 525d Xdrive. De vreo 20.000 KM, insa nu face mereu ci doar cand merg cu ea la drum intins. La cutia de transfer nu ar trebui sa dea socuri in mers cand sunt probleme cu ea? Eu asa stiu...

Update: nu am mai scris de ceva vreme, dar problema este rezolvata. Schimbat pe garantie fabrica convertizor cuplu. Case closed!

Nu sunt de specialitate, insa cand au ridicat-o pe elevator asa se auzea la procedura descrisa mai sus. Pe moment au suspectat ceva la electromotor insa la demontare lucrurile au devenit certe. Si mie mi se pare ciudat la nr astia de km sa se intample, insa aia e. Va tin la curent cu updates!

Just info: F26 2017 - 2.0D xdrive 190 CP, a aparut zgomot metalic in habitaclu la range de viteza 10-30 km/h, in rest masina mergand perfect. Initial nu am dat atentie, deoarece disparea cand apasam frana, crezand pentru o scurta vreme ca sunt ceva la placute, acestea din urma fiind recent schimbate. Totusi, am mers la MHS pentru o verificare, iar la prima vedere zgomotul metalic se manifesta cu la rotirea manuala a rotilor cu motorul pornit, masina pusa in N. Buun...deci nu este de la placute. Masina a ramas pentru constatare prin demontare iar verdictul a fost simplu: convertizor de cuplu cu zgomot. Masina este in garantie de fabrica, deci costuri zero. S-a comandat piesa, urmeaza sa o puna pe masina. Jos palaria pentru MHS Craiova, baietii super operativi. Defectul este ciudat deoarece nu s-a mai intalnit pana acum, iar km sunt putini - 45000 Km. Masina nu a fost fortata, s-a mers normal cu ea, de aceea mi se pare ciudat. De asemenea, nu am observat nici un semn de functionare anormala atat a cutiei cat si a motorului. Shit happens!

Eu am reusit sa adaug F10 2016 pe RO, insa mare lucru nu poti face cu el. Mi-a trimis un cod pe masina, am reusit sa o inregistrez in portal. Ai un remote cockpit unde...vad decat un map update. Desi F26 este din 2017, nu am reusit sa o adaug. Asteptam martie 2019 pentru mai multe functii.

Eu am reusit aseara sa adaug F10, a ramas sa imi trimita un cod de 4 cifre la masina..cod care nu a venit, azi nu mai merge portalul. Am sunat la numarul de la contact, mi-a raspuns o tipa si a zis ca va fi functional de la anul, insa nu stia de la ce luna din an.

Si eu am avut probleme cu compresorul de AC la un F25, insa imi place BMW pentru tot ceea ce este... Mereu te vei lovi de probleme, indiferent de marca, chiar si la oblici. -- Ideea este ca garantia de fabrica si kulantza acopera 100% din costuri. Scrie un mail la infobmw@bmw.ro si descrie-le situatia. Este imposibil sa nu se rezolve ceva.

Ai incercat sa le ceri sa o faca pe kulantza? Daca ai facut reviziile in service BMW, chiar daca a iesit din garantia de fabrica, poti sa le ceri sa o faca pe kulantza. Eu le-am facut mail pentru spira de la volan, desi iesise din garantie si au rezolvat.

Pentru F10, am acelasi mesaj, desi masina are connected drive. Pentru F26, probabil trebuie sa astept martie 2019.

Pe F10 am harti 2016, insa pe F26 2017 nu reusesc sa gasesc ce versiune de harti am pe el. Este cu versiunea noua de iDrive. Cum imi dau seama ce versiune de harti am pe el? Este diferit fata de vechea versiune...

6000 KM imi apare. Masina o folosesc in weekend sau la deplasari mai lungi, asa ca va mai dura ceva pana le schimb. Interesant cu 5000 KM...probabil are ceva senzorul de placute, altfel ar fi trebuit sa scada nr de Km. Am mai avut ceva asemanator cu ultimul F30. Imi aparea ca trebuie sa le schimb pe spate in 35000 KM, insa ele erau deja spre "fier". De aceea le inspectez si vizual, cea mai buna metoda.

Bun, am discutat azi la BMW MHS si acel zgomot...ar fi uzura placutelor pe fata, o chestie cunoscuta, deoarce nu este prima oara cand se reclama asa ceva. Fiind uzate apare acel scartait la folosirea franei. O sa vad si daca se confirma asta dupa ce voi schimba placutele pe fata.

Azi am observat ceva ciudat la al meu F10. Cand trec peste o denivelare cu piciorul pe frana, usor cat sa nu fortez masina, aud un scartiit pe fata. Fara picior pe frana, nu se aude. Ma rog, este in garantie si o sa ii sun saptamana asta pe cei de la BMW. Masina este un F10 525xDrive 2016 cu 35000 km. Sa aiba legatura cu placutele fata, care mai au 6000 Km cf BC? Sau ceva bucsa...

Super!

Ca sa le schimbi, intreaba daca au echipament pentru runflat. Este tot o masina clasica de vulcanizare, insa are in plus niste subansamble care sunt necesare la RUNflat (RSC). Vezi si daca levierul pe care il baga sub anvelopa este protejat cu un plastic, astfel risti sa iti zgaraie janta. Run Flat urile sunt mai tari ca si gume si se schimba putin mai greu. De aceea, eu nu as recomanda sa le pui pe aceleasi jante per sezon. Vezi si ce scrie pe stalp la masina pentru winter, sunt dimensiuni recomandate.

Mi se pare de kkao ca in sec 21 aceste servicii sa nu fie disponibile si in RO. Nu imi dau seama ce este atat de greu si imposibil pentru BMW Group sa investeasca in asa ceva. Este incredibil...

Eu am verificat: F25 2.0 xdrive 2015, F26 2.0 xdrive 2018, F10 525 xdrive 2016 si nici una nu avea recall pe EGR. Dar...o sa mai reverific peste 2 saptamani cand ma duc la revizie cu F10.

Exact! De fapt asta spune si BMW pe eticheta, sa pui de iarna 8JX18 ET30 cu 245/45/18 M+S; eu le-am pus cu anvelope Michelin AS 4 V run flat. Sunt foarte silentioase. Din ceea ce arati tu, in prima poza cu cele de M, eu le gasisem in 2 marimi 8J et30 fata si 9J et 44 spate.

Ca si dimensiuni, doar ce scrie pe stalp. Ca si ET sa nu atinga in fata, ca la cele din spate ai ET44 iar cele pe care le-ai cumparat au ET35. Eu pe 525Xdrive, am pe fata 8JX18 245/45/R18 ET30 si spate 9JX18 275/40/R18 ET44. Am pus de iarna, ce scrie pe stalp 8JX18 245/45/R18, care au ET30.

Arata bine G20-ul. Parca se merge cu designul exterior spre zona de Mercedes C Klasse. Interiorul trebuie sa il vad live..inca incerc sa ma obisnuiesc cu noua consola. Sa vedem si la ce bani iese, motorizari, teste...etc.

Deci ...arata intr-un mare fel. S-o "accelerezi" cu mult drag! :frantics:

Nicee...mi-a ramas gandul la F30, sunt niste masini frumoase si reusite. S-o stapanesti cu placere si multi km fara probleme!