mraz

BTW, la screen mirroring stiu ca trebuie sa ma conectez la wi-fiul masinii, nu merge prin bluetooth. Partea mai proasta la screen mirroring e ca am vazut ca nu merge click pe ecranul masinii sa zicem in waze sau ceva, trebuie tot pe telefon facut totul, sau nu am setat eu ceva bun la telefon/masina. Imi inregistreaza clickul pe ecranul mnasinii (auditiv) dar nu se intampla nimic pe telefon. La ACC stiu ca franeaza singur dar aia e legat de cruise control mai mult, eu din ce am citit si masinile fara ACC ar trebui in situatii de urgenta sa franeze singure pe baza camerei stereo/senzorilor din bara fata(de parcare). Uite, Euroncap testeaza masinile in configuratia de baza, deci 100% sigur fara ACC (care e optionala). Din ce vad eu opreste/incetineste.

I feel you...deja am inceput sa parchez cat mai departe si sa ma uit ca girafa in stanga si dreapta. Sa ma vezi cum dupa ce parchez, ma razgandesc, o scot si o parchez in alta parte, zice lumea ca-s nebun

A mea a venit cu connected drive si mai multe apps, intre care si RTTI-ul. Deci cumva da, cred ca masina trebuie sa aiba connected drive intai. Nu stiu daca vine la toate G-urile, poate pot sa spuna si alti colegi daca e standard ? Sa nu fie din connected drive ? Multumesc Eu citisem ca daca coloana sta atunci masina va frana sigur, si in cazurile astea mi s-a aprins pe bord in putinele dati avertizorul (cand coloana s-a oprit, cel din fata a franat brusc). Nu cred ca e problema de stalpisor, deja ele ar trebui sa faca diferenta intre o masina, un pieton si restul obiectelor. La G30 am inteles ca are camera stereo in parbriz si lucreaza in tandem cu senzorii din fata (ultrasonici -de parcare) si eventual si radarul (pentru cine are, eu nu il am pe ala). O fi foarte inteligent sistemul si nu da alarme false, who knows, poate de aia nu am vazut ca se activeaza mai des.

@ B 333 ZYX Multumesc @CatalinP, multumesc, dar am citit, am vazut si animatiile ei, tocmai de aia intrebam colegii cu mai multi km cum a functionat in real life sistemul pentru ca eu nu am asa multi km. @cristie35, o sa mai incerc cu toate ca nu cred ca am full electric...nu am butonul in partea de sus pe interiorul portbagajului, tu ma gandesc ca il ai ?

Uff..de asta imi e frica si mie. Nu stiu cum se face ca la noi nu au bun simt, tot trece unul cu o geaca si ti-o zgarie, tot iti tranteste portiera ala de langa tine, pietre pe drum nu mai zic... Referitor la spalatorie, asta fac si eu acuma, o spal cu apa/spuma si atat, fara sa o mai sterg (mers incet pana acasa - 3 minute, bagat in curte si lasat sa se usuce). A ta a capatat zgarituri si fara sa o atingi ? De la jetul cu presiune, sau ?

Multumesc mult pentru vorbele bune Referitor la oglinda, am facut ce scrie in manual, mutat butonelul pe oglinda din stanga, dar nu se intampla nimic cu aia din dreapta. Oglinzile sunt pliabile electric. @Mikken, daca au eliminat de ce au lasat in manual ? @edit: eu nu-s din Bucuresti si nu prea folosesc navigatia in oras. Fara rtti in Bucuresti, da, ma gandesc ca te poate baga prin ambuteiaje. Eu am folosit-o la drumuri prin tara si prin afara unde isi face excelent treaba. Plus ca mie imi apare pe HUD, cred ca daca imi pun screen mirroring cu waze nu o sa se mai intample asta. Referitor la 3D, in orase imi afiseaza cladirile in 3D, unde are harta acest lucru bineinteles si daca esti destul de "zoomed in". @deeJayOg : multumesc, da, nici eu nu mi-am luat vreun flash cu high beam assist pana acum, e incredibil cat de bine comuta Un alt lucru care am uitat sa-l adaug si mi se pare foarte folositor, e lane assistul. Vede liniile de pe drum si daca le depasesc imi vibreaza volanul la fel cum ai trece peste marcajele in relief. La fel si daca vrei sa depasesti (adica pui semnalizarea) si ai masini in stanga/dreapta (unghi mort). O intrebare, la cei cu G30, ati avut momente cand masina a franat singura ? Sau v-a avertizat ? Stiu ca ar trebui sa franeze singura si la pietonii care sar in fata masinii dar si la masini in caz ca te apropi prea tare de ele. Insa mie mi-a aparut doar de vreo 2 ori semnul de "masina rosie" pe HUD cand unul din fata a pus o frana mai brusca si nu imi dau seama daca a franat sau nu pentru ca am pus eu frana. In rest chiar daca ma apropiam mai tare de masini, nu ma avertizeaza, cu toate ca in meniu l-am pus pe modul "early warning" not "late".

Pana se face topicul general, am facut si eu unul cu masina mea, cu poze si tot http://www.bmwclub.ro/forums/topic/183932-g30-520d-xdrive/

Salutari Sunt nou venit in lumea BMW, proaspatul posesor al unui 520d , xdrive, cutie automata, culoare alb metalizat (mineral white), interior de piele neagra cu contrast. Am luat-o de aproape noua, avea 6000 km, fara nici o zgarietura sau defect. Unele dintre dotari: -luxury line -navigatie Professional de 10 inchi -trapa electrica -Head up display -display bord full digital -bordul imbracat in piele -internet/connected drive/remote service/Concierge/Wlan/rtti/etc -faruri led adaptive (dar nu alea icon din pacate) - au cornering, high beam assist si inca niste functii (in intersectii, etc) -oglinzi interioare/exterioare heliomate -faruri ceata led -sistem sunet HiFi -scaune incalzite -senzori parcare fata/spate -active protection -ambient interior lighting -bancheta spate rabatabila fractionar -wireless charging pentru telefon -volan sport imbracat in piele -garantie 4 ani Dupa aproape 3000 de km o sa dau un mic raport. Lucruri pozitive: -HUD-ul este de real ajutor in sensul ca nu iti mai iei ochii de la bord, iti afiseaza cand depasesti viteza, semnele de circulatie de pe drum in caz ca le-ai ratat, navigatia, posturile de radio cand le schimbi and so on. -Interiorul masinii e de vis, atat la confort cat si la design. Scaunele de pe echiparea luxury (deci non sport) sunt foarte comode. Scaunele din spate confortabile si ele, cel putin asta mi-au zis cei care au mers in spate. Insonorizarea, foarte foarte buna. -Tinuta de drum este impecabila. Am tras de masina la munte, nu am reusit sa o fac sa subvireze/supravireze. O fi de la xdrive, o fi de la sasius, stiu ca efectiv sta lipita de sosea in curbe. -Navigatia, excelenta so far, cu toate ca in strainatate merge rtti-ul si la noi nu. Oricum, iti reconfigureaza instant traseul, se misca rapid, e 3D, pinch, zoom, points of interest,etc. -Screen mirroring, iti afiseaza ecranul telefonului prin wi-fi ul masinii pe ecranul masinii. -Ventilatia din spate de la AC are propria ei comanda, cu toate ca masina in teorie e doar dual zone. Dar cei din spate isi pot seta mai cald mai rece printr-o rotita, deci cumva e 3 zone. -Internetul in masina mi se pare foarte fain, inca nu m-am jucat cu toate setarile lui dar ai tot felul de apps, cum ar fi efectiv wikipedia cu points of interest din jur(chiar narate de masina , vremea, poti face hotspot pentru pasageri si tot felul de setari. La fel si remote services, poti inchide masina din telefon, porni ventilatia de la distanta, vedea cati litri de motorina mai sunt in rezervor, etc. -Spatiu in spate la picioare in spate e foarte mare cand conduce un sofer de ~1.77 cum e sotiimea. Portbagajul adanc si incapator. -Motorul , 99% din timp e foarte OK si chiar fun (in modul sport) pe serpentine la munte. Consumul ca si comparatie, mi se pare la fel sau doar o idee mai mare fata de un 2.0 tdi de 140 de pe vw/audi. -Climatronicul isi face treaba cu brio. Ce-i drept inca nu am prins calduri de peste 30 de grade, dar la 30 de grade, tinuta in soare toata ziua, baga aproape imediat aer rece. -Farurile foarte OK. In modul high beam assistant, masina comuta singura faza lunga faza scurta cand vin masini din fata sau cand vede stopurile masinilor si cumva in mod ciudat, si in orase/sate (probabil citeste de pe navigatie sau nu imi dau seama). Nu a gresit niciodata, gen sa nu comute singur. Comuta mereu si imediat aproape. Mult mai relaxant mersul noaptea asa. Ce-i drept daca farurile erau full adaptive sau icon era si mai fain Lucruri nu asa de pozitive. Nu sunt multe si in general tin de dotarile cu care a venit masina mea, nu de ea propriu-zisa. -nu am portbagaj care se inchide electric si nici camera de dat inapoi. Portbagajul se deschide din cheie complet (pana sus) dar trebuie sa il inchid manual.Nu e un capat de lume dar ar fi fost frumos sa fie full electric. Probabil si asta si camera de marsarier merg retrofit. -spatiu la picioare in spate nu foarte mare cand conduce un sofer foarte inalt ca mine (de peste 1.90). In spatele meu incape un copil/adult de 1.70-1.80 OK, dar peste 1.80 asa si asa. Oricum nu e asa de rau cum zic altii, ma asteptam sincer sa fie mai inghesuita in spate pentru ca in general asa-s toate bmw-urile. Un lucru pozitiv e ca bancheta din spate are sezutul mare si pe lungime (sub coapse) si pe latime. -lipsa rotii de rezerva, dar asta o stim cu totii. -oglinzile nu se inclina in jos cand dau inapoi cu toate ca ar trebui sa am optiunea asta... -masina in unele situatii cere parca mai multi cai. Din cauza insonorizarii si a faptului ca efectiv sta lipita pe drum in orice situatie, parca simti uneori nevoia de mai multi cai Dar repet, motorul nu e lenes deloc, face 0-100 in ~7.5 secunde, doar ca iti da cuplu ala destul de liniar, nu brusc. -as fi vrut sa am suspensie adaptiva, sa o pun pe confort in oras sau pe drumuri proaste. Nu e tare ea by default, dar parca ti-e mila de masina cu drumurile astea de rahat care le avem la noi. Am facut greseala sa fac recent un Lugoj - Deva si m-am speriat in cel hal s-a distrus drumul asta in ultimul an de cand nu am mai mers pe aici. Anyway, atasez si niste poze facute la munte. Din pacate putin mai murdara de pe drum E intersant ca mineral white-ul asta da uneori putin impresia de argintiu deschis in anumite conditii de iluminare, mai vizibile cu ochiul liber decat in poze.

Doar 15 cai ? Hm, speram la mai mult. Sa vedem cand apare pe G30...poate totusi o sa fie macar 20 cai... 12% in oras cu ~250 de cai benzina si xdrive ? In trafic normal/aglomerat ? Suna cumva prea frumos... Na anyway, nu te mai urca in alte masini. Asa si eu dupa ce am facut testul cu AMG-ul de 600 de cai...ce puteam sa mai zic. Mai bine uiti si te bucuri de ce ai

Telefonul sotiei, un Lumia 950 se incarca perfect. O fi de la telefonul tau problema ? Mai, spatiu la locurile din spate nu e grozav daca conduce un sofer inalt, dar nu e nici rau. Eu cred ca iti dai scaunul prea tare in spate sau il inclini prea mult ? Asa faceam si eu inainte, dar de la o vreme m-am obisnuit sa conduc o idee mai aproape de volan (nu cu mult) si e mai confortabil si pentru maini (ca nu stau perfect intinse) si atunci si cei din spate au loc mai mult. La 1.93 ai mei, sotia mea incape in spate (la 1.77 ai ei + tocuri) cum conduc acuma. Nu o sa aiba foarte foarte mult loc dar nu o sa atinga cu genunchii spatarul scaunului. Probabil la drum lung o sa fie putin mai cramped...dar na, asta a fost mereu problema la bmw. Daca vrem spatiu mai mult in spate pentru soferi foarte inalti si pasageri inalti, singura solutie e 3gt ,5gt sau 6 gt Motorul trage foarte bine, dar da, si mie mi-ar placea mai multi cai. Si asta din cauza ca e insonorizata asa de bine, confortabila, xdrive, si motorul e mai rafinat, iti da totul gradual. Eu vin de pe un tdi de 140 cai care parea nervos (si era in a 2-a,a 3-a), dar comparand timpii si reprizele iesea mai rau ca asta pe care il avem. Dar ala iti dadea un varf de putere nu asa liniar, zgomot si de aia parea mai "nervos". Anyway, probabil o sa-mi pun m performance kit de la bmw cand o sa apara, cred ca un ~20-30 de cai o sa se simta. Despre 252 benzina...nu stiu ce sa zic, am prieten cu un 325, model ~190 cai benzina, ce-i drept model mai vechi(2003 ?), dar vede 14-15 prin oras. Si noi avem un ~8-9. Parca e o diferenta mare. Si 0-100 tot undeva pe la 7 secunde si ceva are si el. Incalzirea stationara e si marele meu regret. Dar...din ce am inteles, se poate pune la Arad la Webasto, exact modelul lor original. Probabil dupa ce ies din garantie o sa-mi pun... O sa-mi fac topic, astept sa fac niste poze mai frumoase undeva la munte weekendul asta

Tocmai ca asta mi se pare fain la g30. Mi se pre mult mai curat sa nu ai telefoane legate prin grila sau parbriz, cu cabluri peste cabluri. Pui telefonul acolo, inchizi clapeta si idrive-ul face totul, mesaje, muzica, telefon, harta. Il scoti incarcat la finalul drumului. Iar navigatia masinii mi se pare foarte buna, nu am simtit deloc lipsa lui google sau waze, cel putin in strainatate unde avem si RTTI-ul ala. Si voice commandul la fel e foarte bun. I-am dat tot felul de denumiri de Romania, uimitor mi le-a nimerit aproape pe toate din prima. MULT mai bine decat asistentul vocal de la google. Iar daca iti gaseste 2 adrese aproape la fel, fiind ecran touch si foarte mare, imediat alegi ce vrei cu un click pe ecran. Mai poti sa trimiti de pe telefon din google maps adresele , spre navigatia masinii, gen "send to car"(dar nu am incercat inca, am vazut pe youtube la altii).

Pai tot drumul la mine a fost autostrada (sunt din Timisoara). Prin mers tare ma refeream ca prin Germania undeva intre 160-220 unde permitea traficul (nu sunt vitezoman dar stiam ca nu mai am sansa prea curand), Austria si Ungaria ~140-170, iar pe centura Budapestei ~3km/h. Nu glumesc, a fost bara la bara timp de 2 ore si ceva din cauza lucrarilor(aici mi-a stricat consumul). In cazul tau, mai mult de jumate din drum a fost prin tara unde nu cred ca ai mers cu 160 prin sate, normal ca ai avut consum bun chiar cu motor mai mare

Salutari Sunt si eu un proaspat posesor de G30, 520d xdrive, si nou membru al clubului, dupa ani buni petrecuti in lumea VAG Masina e echiparea luxury, are pachetele Business Package, Innovation package, Connected Drive impreuna cu remote services(internet+hotspot wi fi, apps, control prin telefon, concierge services, etc), afisaj HUD, bordul(cockpitul) full digital, faruri adaptive, navigation professional, trapa, lane assist + blind spot, etc. Ca pareri dupa ~2000 km: masina este extrem de confortabila la drumuri lungi. Scaunele de pe echiparea luxury sunt de vis, in sensul ca dupa 15 ore de mers in continuu nu am avut probleme cu spatele (in general am probleme mari cu el dupa cateva ore). Antifonarea este foarte buna, in Germania cand mai ajungeam pe la ~200km/h ma puteam intelege normal cu persoana din dreapta. Finisajul materialelor este excelent. Am facut test in germania cu un E klasse amg de ~600 de cai, echipat de top, si in afara de motorul ala superb si de spatiu putin mai mare la picioare in spate, nu avea materiale mai bune ca a mea. Legat de spatiu interior, eu am 1.93 inaltime, sotia 1.77. In fata incapem amandoi super confortabil, nici o problema legata de asta. In spatele meu, un copil sau un adult de maxim 1.80 o sa incapa Ok. Nu o sa se lafaisaca cu picioarele dar o sa aiba spatiu in asa fel incat sa nu atinga cu genunchii scaunul. Daca ma mut eu in spatele meu, pot sa stau dar cu picioarele mai cracanate ca sa nu ating scaunul. In spatele sotiei in schimb oricine sta foarte lejer, chiar o persoana inalta ca mine. Legat de spatiu la cap, eu in fata am spatiu suficient (dau scaunul destul de jos), nu am probleme chiar daca am trapa. Legat de spatiu la cap daca stau in spate, sa zicem ca e relativ ok pentru o persoana foarte inalta, dar se putea mai bine, nu e foarte mult spatiu intre cap si plafon. Legat de motorul de 520d si xdrive, 190 de cai si cutia automata. Masina trage bine, si efectiv nu iti dai seama cand ajungi la 150-160. Venind de pe cutie manuala, are un mic lag mai ales cand nu o prinzi pregatita, dar asta se mai rezolva in modul sport. Ca si putere, din cauza antifonarii, a xdriveului, si a faptului ca motorul e mult mai linear si nu asa exploziv, parca iti doresti mai multi cai Dar a nu se intelege ca nu trage, face 0-100 in 7.5 secunde sau ceva de genul, reprizele sunt bune din ce am vazut pana acum. Sta lipita pe sosea chiar cand iei curbele in viteza. Consumul e relativ bun, un drum de 1300 km mers destul de tare plus tarait pe centura budapestei vreo 2 ore jumate, mi-a consumat 7.3 litri/100. Afisajul HUD este ...wow. Nu imi pot imagina masina fara el, efectiv este atat de folositor ca rareori ma uit la bord sau la ecranul cu navigatie. Afiseaza cand depasesti viteza(masina citeste semnele de circulatie), afiseaza harta, posturile de radio cand le schimbi de la volan si asa mai departe. Nu e deranjant si e configurabil (pozitie, intensitate). Navi professional si Real-Time Traffic Information in Germania si Austria a functionat absolut superb, mi-a gasit rute mai bune in functie de trafic. In Ungaria si Romania not so much, ce-i drept nu am folosit prea mult dar sincer daca e bazat doar pe traficul facut de bmw-urile dotate cu asa ceva si nu se bazeaza pe informatii obtinute de la google maps/etc atunci ma gandesc ca nu o sa fie asa de util la noi pentru ca nu prea sunt asa multe bmw-uri cu connected drive. Trebuie sa mai testez sa vad exact de unde isi culege informatiile. Un alt lucru placut, wireless charging la telefon incarca rapid telefonul. Prin aplicatia de telefon poti sa vezi cati litri de motorina mai ai, cati km mai ai de range, poti porni ventilatia sau o programa la anumite ore, deschide/inchide masina din telefon, aprinde farurile, claxona (utila intr-o parcare), plus locatia masinii pe harta. La inchis/deschis/claxonat/faruri nu e instant totusi, dureaza cateva secunde pentru ca e destul de securizata treaba, aplicatia trimite intai la un server bmw si apoi serverul trimite la masina, nu se face direct intre telefon si masina.