nlaur86

Nu am nimic in buzunarele din spate . Legat de pozitia corecta, este pozitia recomandata inclusiv de cei de la BMW. Cea mai plauzibila este, probabil, explicatia lui Eugen B. La urmatorul drum mai lung o sa incerc sa imi mai ajustez un pic volanul pe adancime si sa imi mai mut scaunul fata/spate cu aceasta ocazie, poate nu mai apare durerea. Merci tuturor!

Postez aici si nu in categoria de generale, pentru ca ma gandesc ca are legatura cu spatiul din Seria 3 si ma intereseaza parerea altora cu masini similare. Am un F30, cu scaune sport. L-am luat sh, a venit cu scaunele sport, nu a fost neaparat alegerea mea. Pozitia la volan este cea corecta (scaunul ridicat astfel incat sa am o palma pana la plafon, spatarul aproape la 90 grade, fata-spate dat pana cand piciorul apasat complet pe acceleratie imi ramane flexat, volanul reglat astfel incat, cu mana intinsa, podul palmei sa imi atinga ora 00:00 a volanului si sa stau intins). Totusi, dupa drumuri medii de maxim 2h, am dureri in genunchiul drept. Asta nu se intampla in masina anterioara, o Toyota Auris, nici la drumuri de 5 ore fara oprire. Daca pentru distante scurte e ok, cand vrei sa faci 1000 km intr-o zi, devinde deranjant sa te opresti la fiecare 2h cu dureri care se accentueaza chiar daca faci pauze. Voi aveti problemele astea? Ar trebui sa "ma caut"? )

Raspunde mai rapid acceleratia in drive mode Sport. Cand trec cutia in sport, deja am observat ca imi da in treapta inferioara, nu mai e nevoie sa o fortez eu. Problema mea principala e legata de momentul ala cand imi dau seama ca am nevoie de putere ACUM. Trec cutia in sport, dar pana cand raspunde acceleratia, dureaza 1 secunda care uneori conteaza. Dar am inteles ca nu se poate, ma impac cu ideea . Partea cu descuiat automat toate usile cand se deschide una se poate coda?

Intrebare: se poate coda ca in momentul in care pun cutia in modul sport, sa intre automat si drive mode in sport? Respectiv cand pun cutia inapoi in normal, sa treaca si drive mode in confort? Ma enerveaza ca atunci cand vreau sa fac o depasire mai "la limita" sau am nevoie brusc de putere, dau si cutia in sport si apas si pe butoane. As vrea sa fac o singura actiune . LE: si inca ceva ma mai intereseaza: daca se poate coda ca atunci cand se deschide o usa in timp ce motorul e pornit, sa se descuie toate usile automat. Acum trebuie sa apasa pe buton ca sa se descuie toate.

Ceea ce am facut eu e destul de simplu: am instalat aplicatia Connected Drive din store de Germania. Pentru a face asta, trebuie sa iti muti contul de app store pe Germania. Dai un cod postal real ca sa te lase sa mergi mai departe. Instalezi aplicatia dupa care poti sa te intorci in store de romania. Deschizi aplicatia si iti faci cont. Dupa iti adaugi masina in cont. La adaugarea masinii in cont, o sa-ti ceara un cod pe care il primesti ca mesaj in masina (la messages). Bagi codul de validare si cam asta e tot. Ulterior te poti conecta si pe website si vezi ce poti sa mai cumperi de la ei. Pe mine nu m-a atras nimic.

Nu stiu ce se aplica pe modelul tau, fiind facut in 2013. Eu am un F30 din 2016 si cu ajutorul aplicatiei (versiunea de germania) pot sa fac urmatoarele: Locate vehicle, sa pornesc ventilatia, sa pun timer pe ventilatie, sa incui/descui, sa pornesc luminile sau sa claxonex. Suplimentar imi mai afiseaza si cati litri de combustibil mai am si ce range mai am (astea din urma nu se actualizeaza in timp real, se actualizeaza doar prin conectarea telefonului la masina prin cablu, nu bluetooth). Alte modele au si pornire de motor, dar cred ca e valabil pt modelele mai noi. Teleservices si remote services (banuiesc ca remote services, nu remote control) am si eu pe masina. Teleservices nu iti e util in Romania, nu exista implementata infrastructura. Citeam niste zvonuri ca se lucreaza la asta. Remote services nu stiu ce face...

Pentru ca pe Buzesti era coada de vreo 10 masini, citisem ceva recomandari pt spalatoria din parcarea Afi, asa ca am dat o fuga. Am plecat de acolo total dezamagit. M-am simtit ca la baietii in slapi si am plecat cu masina spalata la interior doar partial. M-am asezat la coada si am inceput sa urmaresc cum se spala masinile celelalte pe exterior. Pareau destul de ok, atenti la detalii. Ma abordeaza un tip sa ma intrebe ce vreau. Vedem masina, imi recomanda el sa fac si o degresare, zic ok hai sa facem. Imi da si numarul de telefon, la ureche, ca are el un prieten care face polish de-ala adevarat, 600 lei ma costa toata masina, sa nu-l fac aici la spalatorie ca ma costa 900 si il fac si prost ). Initial voiam sa las cheia si sa ma duc prin mall, pana cand am vazut cum se purtau cu masinile pe care le aveau in "custodie": usi trantite de zici ca erau cu tractorul, demarari in forta, turatii de motor doar ca sa vada cat de tare suna, liniute pe aia 50 metri de parcare, cand se nimereau 2 soferi sa mute 2 masini in acelasi timp. M-am ingrozit, m-am inchis in masina si am zis ca eu nu las nicio cheie, imi conduc singur masina. Spalarea pe exterior a decurs bine. Au o masina de uscat care face si o re-spalare. Uscarea e slabuta, masina ramane in continuare uda. Din exces de zel, mi-a deschis clapeta de la busonul de motorina sa spele si in interior, dupa care a uitat sa deschida sa usuce. I-am deschis de vreo 3 ori la final ala pana cand s-a prins ce trebuie sa faca cu el. Ziceai ca suntem in filmele cu prosti: eu deschideam, cand venea il inchidea. A doua oara deja se uita ciudat ca nu intelegea cine il deschide. A treia oara a sters cat de cat. La interior totul a durat vreo 10 minute, 2 baieti. Din cele 10 minute, maxim 2 minute au acordat atentie masinii in felul urmator: au sters geamurile laterale "de ochii soacrei", au scuturat un pic presurile, le-au dat cu o carpa si le-au pus la loc, au sters bordul stand in scaunul pasagerului, cat a ajuns, nu mai departe de display. A se tine cont de faptul ca eram langa ei, ma uitam la ei ce fac. Dupa operatiunile de mai sus, a venit unul din ei la mine: masina dvs e gata. Nu am insistat, pt ca oricum eram in dubii daca aveam nevoie de curatare de interior sau nu. Intreb daca mai marele locului stie ce am de platit, imi spune ca da, sa ma duc inauntru. Eu stiam deja ca am de plata 64 lei in mod normal (pachetul Tokyo la 44 lei si o degresare la 20 lei). Mai marele tocmai muta o noua masina careia am crezut ca ii scoate vreun piston prin capota. Cand s-a dat jos urla si injura si a trantit usa de s-a clatinat masina. Era un Mercedes C Class, cu numere rosii, la cum arata cred ca era nou. Vine la "tejghea". Eu cu cardul in mana pregatit de razboi. El: 64 lei te costa, dar nu-mi da card ca n-am ce sa fac cu el. Pai, zic, ai POS aici. Da, dar am facut mai devreme niste plati cu el si nu prea mi-a mers, mi-au ramas banii blocati, nu vreau sa risc. Zic ok, fii atent: la exterior au facut baietii treaba ok. La interior si-au batut joc. Interior+exterior trebuia sa fie 44 lei. Iti dau 22 lei pt exterior ca, practic, atat au prestat, plus 20 lei degresarea. Si ii pun pe masa 42 lei. A inceput sa zica ceva, nu l-am auzit ca am plecat. Nu mai calc pe la ei ever again. Si daca ajung intamplator sa fac un exterior, am invatat azi sa nu las cheia pe mainile lor, ca nu stiu daca mai iau masina intreaga... Ciudat e ca mare parte din masini erau masini de 20.000+ Euro. Sper sa ajute pe cineva postarea asta.

Mai in gluma, mai in serios : https://www.youtube.com/watch?v=MVlLeecMg_U Intre timp am discutat cu vecinul si taiem pomul. Din pacate, insa, caroseria e afectata grav, incat am nevoie de un polish profesional si ma gandesc sa ii fac si un coating ceramic la CeramicPro, chiar daca pretul e cam mare...

E exagerata din punct de vedere comerciant, insa atat costa pe autostrada saptamana trecuta, la OMV. Nu am stiut regula cu alimentarea in afara autostrazii, e bine ca am aflat acum, pt urmatoarele iesiri. La noi diferenta nu e asa mare, as putea spune ca e acceptabila. Legat de consum, eu am un Excel in drive unde imi pun fiecare alimentare de cand am luat masina. In afara de prima alimentare unde am avut o abatere de 0.5l (in excel mi-a iesit mai putin fata de ce era pe bord), in rest abaterea e minora de 0.1l la suta de km, pe toate alimentarile din ultimii 8000 km. Deci as spune ca ECU-ul masinii mele este destul de precis. Intr-adevar, la masina anterioara, o alta marca, imi arata in bord 9-10, real era in jur de 14 )

Am mers pe autostrada, in ambele situatii drumul destul de drept. Nu stiu ce este regenerarea . Temperatura a fost similara, intre 25-30 grade in ambele situatii. Stiu ca "pe vremuri" exista o practica mai putin legala - se punea apa in benzina/motorina. Ma gandesc ca e cazul si acum. Posibil sa ma insel, insa.

Salutare, Scriu acest post mai mult din uimire, dar si pentru a atentiona alti colegi care trec prin zona. Am scos bimmerul (F30 320d xDrive) la plimbare saptamana trecuta pe traseul Bucuresti - Brasov - Sibiu - Budapesta - Viena - Budapesta - Sibiu - Pitesti - Bucuresti. Cand am plecat din Bucuresti, aveam ceva km deja facuti in oras, deci nu prea am realizat care e treaba cu consumul. Dupa ce am facut un plin la Sebes si am intrat pe autostrada, am cam tinut-o pe autostrada in urmatorii cam 800 km. Cand am plecat din Viena, am facut un plin de la OMV-ul lor. E drept, scump in draci un litru de motorina la ei. Mergand doar pe autostrada in medie cu 145 km/h, am ajuns in Budapesta (vreo 250 km) cu un consum de vreo 6.2. Ulterior cand am plecat din Budapesta spre Ro, la aceeasi viteza am pastrat consumul. A crescut un pic cand am iesit de pe autostrada. Am ajuns la Petrom-ul de la Dobra cu un consum de 6.4 dupa vreo 550 km pe autostrada si vreo 100km facuti pe drumuri nationale, cu motorina austriaca. Am facut plinul din nou la Dobra, fiind benzinarie foarte aglomerata si gandindu-ma ca e ok. Am plecat mai departe, dupa vreo 30km de drum national pe care nu am fortat deloc m-am urcat pe autostrada pentru vreo 100 si ceva de km la capatul careia, surpriza, am ajuns cu un consum mediu de 7.4 litri, in conditiile in care viteza medie a fost cam de 135km/h, deci cu 10km/h mai putin decat cea anterioara. Deci am mers mai incet, cu turatie mai mica, dar am consumat cu 1l mai mult. De aici trag concluzia ca motorina de la noi nu e intotdeauna ceea ce ar trebui sa fie. Ati avut si voi cazuri similare? Prin Bucuresti se intampla lucrul asta? Mergand mixt, nu prea imi dau seama daca imi sare consumul. Sper sa ajute pe cineva postarea asta .

Eu m-am inregistrat in ConnectedDrive.de fara sa completez vreun formular, in conditiile in care eram deja inregistrat (si inca sunt) cu aceeasi masina si in ConnectedDrive US si UK (aplicatiile alea fac chestii diferite si le folosesc pe toate ).

Ok, m-am linistit. In cazul asta, poate e pur si simplu doar o coincidenta eroarea de pe display si poate baiatul a fost doar sa dea o tura. Culmea e ca nu as fi avut o problema, putea sa imi zica si dadeam impreuna... Sau putea sa dea o tura pana sa fi ajuns eu acolo, ca a avut 3h la dispozitie. Atelierul nu e unul chiar mic, de cartier, e ditai atelierul de montaj folii auto, unul din cele mai mari din Bucuresti, cu mai multe rampe si vreo 10 persoane. Si mereu full (am fost pe acolo de cateva ori inainte sa montez, tot timpul aveau masini pe rampe). Nu dau nume, ca sa nu se considere reclama negativa. Masina e un F30 de 2 ani, dotari medii, nimic iesit din comun...

Masina porneste, da. M-am linistit un pic. Deci, in principiu, pot sa imi deschida masina dar nu pot sa plece cu ea daca mi-au facut duplicat. Merci!

Citeam acum in manual ca trebuie facuta activarea cheii la reprezentanta? E asa, sau se paote face o clona de cheie "la baieti"?

Nu am facut nicio hartie de predare. Am lasat-o fara sa ma gandesc ca e posibil sa plece oamenii la o plimbare cu ea ). E drept ca "plimbarea", daca a fost, a fost doar pana in capatul strazii si inapoi, pt ca a durat cat am stat eu in birou, adica maxim 5 minute. Daca iesea in bulevard, nu avea nicio sansa sa se intoarca atat de rapid. Oricum, pt siguranta ma duc sa-mi pun monitorizare GPS pe ea in zilele urmatoare...

La nevasta m-am plans, dar nu m-a ajutat la nimic ) Nu ai nevoie. Ai nevoie doar de codul care apare in masina, la mesaje. Nu m-am gandit sa verific daca a venit vreun mesaj nou, ca parca nu poti sa le stergi. O sa fac asta pe seara Din ce stiu, odata adaugata intr-o aplicatie, nu o mai poti adauga din nou. Iar eu o am adaugata atat in Germania cat si in SUA. Aplicatiile inca merg, ambele, nu m-au "dat afara". O sa merg sa fac o diagnoza in zilele urmatoare la BMW.

Salutare, Ieri am facut o MARE prostie. Am fost la un atelier pentru o operatiune. Pentru ca durata era de aproximativ 3-4 ore, am lasat masina acolo si am plecat la birou (asta fiind marea prostie). Cand am revenit, un baiat de la atelier dadea o tura cu ea (in scop pe care nu au putut sa mi-l explice, pt ca interventia nu avea nicio legatura cu mersul masinii). A venit intr-un final, mi-a lasat-o cu motorul pornit, mi-a predat cheia, m-am urcat si am plecat. Dupa vreo 5 minute de mers imi apare eroare pe display. Nu imi amintesc exact ce zicea eroarea, insa in mare zicea ceva de genul "Remote control could not be initiated. Please check manual". M-a cam luat un pic teama, gandindu-ma fie ca mi-au facut o copie la cheie, fie ca au incercat sa inregistreze masina in vreo aplicatie BMW Connect, cu care sa poata obtine controlul partial asupra masinii (ma rog, chestii basic de incuiat/descuiat, claxon, flashuri, pornire aerisire). Ce ziceti, ar trebui sa imi fac griji? S-a mai confruntat cineva cu situatia asta? Sa fie pur si simplu o coincidenta? Merci! P.S. Masina in cauza este un F30 320xd din 2017.

Eu ma uitam la ceramic pro. Deci sa inteleg ca nu am nicio sansa (sam am sanse extrem de slabe) sa spal masina in Bucuresti, la niste costuri ok, astfel incat sa mentin efectele protectiei ceramice o perioada cat mai indelungata (care sa se apropie de garantia lor de 3 respectiv 5 ani, in functie de pachetul ales)? Pe mine nu ma "doare" atat de tare ca apar mici zgarieturi cat ma doare ca ramane vopseaua patata. Masina mi-a venit cu vopseaua ca noua (probabil in urma unui polish) in urma cu 4 luni. Acum vopseaua mai ales pe bara fata si capota e patata si nu se mai curata. Zgarieturile sunt inevitabile, dar macar culoarea si luciul sa se pastreze...

Deci pana la urma ceva spalatorii unde sa se spele masina corect, cu sampon cu PH neutru si carpe curate gasim? Vreau sa imi aplic un ceramic coating, dar daca nu spal unde trebuie ulterior, degeaba dau o galagie de bani... Prefer sa spal o data pe luna dar bine decat de 3-4 ori la palatorii de cartier. Self service nu e o varianta pentru mine.

Am fost azi la baieti sa vad foliile si, intamplator, aveau un cincear la montaj de folii si mi-au aratat pe live demontare si montare de geam. Pare destul de sigura metoda si extrem de rapida. Mi-a si explicat ca sunt niste piedici pe acolo si cu "ranga" aia le eliberezi, dupa care geamul poate fi scos. Si cand il pui inapoi, doar se aseaza inapoi...

Hmm, asa functioneaza? Eu am testat optiunea la Volkswagen Arteon care mi-a dat impresia ca are si amortizare si ma gandeam ca asa sunt toate. La ala, indiferent cat de tare trageam de usa, mi-o "oprea" la punctul in care incepeau sa actioneze motoarele de inchidere, dar o oprea finut... Cel putin asta era feelingul.

Si la ce ajuta ecranul mai mare? Ca oricum nu cred ca foloseste mai nimeni in Romania navigatia, avand in vedere ca nu avem datele de trafic. Eu am F30, ca dimensiune exterioara cred ca e la fel, doar ca aia business are ecranul propriu-zis mai mic. Dar sasiul e acelasi cred (eu am o zona de plastic mai mare, ca sa zic asa). Dupa cum ziceam, e vorba de preferinte, nu de utilitate

Avand in vedere costul, am renuntat la idee. Nu fac taximetrie in regim Uber si nu planuiesc sa o tin 10 ani, doar vreo 5 . La masina dinainte (un Auris) am observat ca din motiv de usi trantite, au inceput sa se inchida mai greu. Spre exemplu, usa mea functiona perfect, usa din dreapta nu se mai inchidea prea bine de la prima incercare. E posibil sa fie din alte cauze, dar cred ca si faptul ca e trantita constant afecteaza pe termen lung. E un feature nice to have dar total inutil una peste alta, la fel cum e si navigatia profesionala, fara mirroring cu telefonul, dar pe care toata lumea si-o doreste .

Bavaria zice ca nu exista retrofit pt soft close. Alta reprezentanta din Mures zice ca exista, dar costa 3600 Euro+TVA. Sa fie la ei acasa . Eu nu mai montez ) Pe mine, insa, ma uimeste din ce in ce mai mult faptul ca nu exista o sincronizare intre informatiile pe care ti le ofera reprezentantele . Fiecare ofera un alt raspuns...