Drey

Da, multa lume ma judeca pentru faptul ca imi "intretin" F10-le la reprezentanta... Multa lume ramane socata cand aude ca fac revizia cu 2100 de lei si o fac la 10.000 sau 1 an... Inclusiv cei de la BMW imi zic mereu "Dar stiti ca mai aveti X km si Y timp pana la urmatoarea revizie. Sigur doriti sa o facem?". Este vreo diferenta intre reprezentanta BMW si un service autorizat (ma refer la cele mai bune, nu la nea in curte)? Daca luam exemplul unei revizii, constatam ca ea costa 2100 de lei la BMW si 1000 de lei la alt service deci da, exista diferente. Dar si cand vezi ca la acel service nu iti pune toate suruburile la loc (am patit-o) si cand vezi ca se uita 3 mecanici sa isi dea seama pe unde se schimba filtrul de polen, parca mai bine o duc la reprezentanta. Ce sa zic, imi place sa am grija de masina mea, pentru ca astfel si ea are grija de mine cand am mai mare nevoie. Orice masina tine o viata daca o intretii si schimbi consumabile sau piesele ce se strica atunci cand ti-o cere. Cum ai zis si tu, decat sa iti cumperi BMW si apoi te plangi ca te costa nu stiu cat sa o intretii, si pe langa asta, te mai duci si la nea Marcel in curte si reparatia te tine fix o luna, mai bine ia-ti un golf 4 si lasa fitele de baiat cu BMW! In acest fel, iti permiti sa duci si fata pe care o plimbi in dreapta la un film o data la nu stiu cat timp . Iar daca ai sa-mi zici ca fata nu se plimba in golf 4... ei bine, schimba fata nu masina!

Unde gresesc majoritatea (ma includ si pe mine aici) este ca se gandesc la BMW, Mercedes si Audi ca marci premium cand defapt nu este asa. Fiecare marca de masini au modele economy, mid-range si premium. VW cu Passatul, Skoda cu Superbul si asa mai departe. Pana si asiaticii au aceeasi gama in marcile lor. Spre exemplu, seria 1 / seria 3 nu sunt masini premium ci economy, chiar daca sunt mai scumpe decat masinile economy ale altor marci. Sunt mai scumpe pentru ca tu defapt platesti experienta marcii respective. Vezi seria 1 vs golf spre exemplu. In opinia mea, seria 5 este un mid-range defapt. Este compromisul intre seria 3 si 7. Confort, lux si driving experience la jumate intre seria 3 si 7. Premium / luxury le consider sinonime. Just my opinion!

Pai da, asta inseamna defapt premium/luxury. Confort, o insonorizare mai buna si optiuni mai rare fata de clasa economy sa zicem. Seriei 5 nu ii lipsesc nici confortul, nici insonorizarea si nici optiunile. Acum sa fiu sincer, nici seria 7 nu este mai fiabila decat seria 5 dar materialele sunt mai de calitate, insonorizarea si confortul sunt mai sus si optiunile mai diversificate. Practic e si mai premium.

Ce model ai si cati km are? Este F36-le din semnatura? Eu am un F10 520D din 2013 si are 190.000 km. In prezent, la ralanti am 1.5 mbar.

Eu chiar saptamana trecuta am fost in reprezentanta pentru o revizie completa si printre altele mi-au verificat si DPF-ul. Pe ISTA apare 35 mbar maxim la ralanti.

La ralanti trebuie sa ai maxim 35 mbar. Nu mai stiu valoarea la 2000 rpm. Ideea este ca testul asta se face dupa regenerare fie ea manuala sau un drum de 20 minute la 60 km / h. Practic, la 9.98 filtrul tau este la ~30%

Citirea se face dupa un drum de 20 minute la 60 km/h ca sa apuce sa-si faca regenerarea. In caz contrar, iti arata mai mult. Daca s-a facut regenerarea, 29 mbar e destul de mult

Poate calcula nivelul de la DPF. Se citeste presiunea la ralanti si la 2000 rpm si se calculeaza. La ralanti trebuie sa ai maxim 35 mbar spre exemplu.

Cea a vrut Myx defapt sa spuna este ca daca ai 3.0 si dotari, balanta se va inclina spre "o masina foarte buna". Te va face fericit chiar daca are minusurile mentionate de tine mai sus. In schimb, daca este 2.0 si cheala, pe langa faptul ca este grea si are motorul mic, nu are nici optiuni care sunt destule si in opinia mea, importante, te vor enerva si minusurile mai tare. In ceea ce priveste trosnitul plasticelor, eu nu am o problema cu asta iar daca vorbim de sunetul in masina, cu optiunea Bang & Olufsen chiar nu ai probleme. Despre rugina nu vorbesc pentru ca am versiunea LCI si ai mentionat ca doar pe cele pre-LCI le-ai vazut cu probleme. Cat despre costul intretinerii, este normal ca este mult mai mare fata de Golf spre exemplu, dar Golful nu iti ofera ceea ce iti ofera F10-le. Confort, sportivitate, tinuta de drum impecabila, etc.

Detin un 520D de 1 an si jumatate (30.000 km). In timpul asta, in afara de consumabile, am schimbat galeria de admisie pentru ca am cumparat-o cu ea sparta si atat. In afara de distributie, mai au probleme cu keyless entry-ul. Intra apa pe la manere si se duc. Cost: 1200 lei / buc. Eu am unul dus, cel de la pasager dar nu ma deranjeaza deocamdata. Merge descuierea dar nu mai merge sa incui. Masina este exceptionala! Cumpara F10 cu incredere, dar verifica bine inainte de a cumpara. Vezi sa nu aiba loviri grave sau motorul refacut (dupa ruperea de distributie). In rest, cum au spus si colegii mai sus, distributia schimbata daca nu a fost schimbata sau face zgomot (3500 - 4000 lei), mergi cu ea la recall EGR, curata-i admisia (200-300 lei), schimba-i uleiul in cutie daca e automata (1500 - 2000 lei) si mergi linistit! A, inca ceva putin offtopic, baga-i motorina buna (Rompetrol, OMV sau MOL) si mergi mai sportiv (DAR SAFE). Asta este ce mi-a recomandat mie BMW Pitesti

Mai sus s-a adaugat un video cu functia asta, deci exista. Legat de perceptibilitate, tot mai sus s-a mentionat ca exista diferite setari ale acestei functii. Probabil a mea este setata pe high sau ceva de genul ceea ce face ca eu sa percep aceasta "infranare". Nu face tare dar se simte. Deocamdata nu ma deranjeaza, daca ajunge vreodata sa ma enerveze, o setez mai jos si gata!

Ca sa fiu sincer, nu ma deranjeaza ca franeaza sa-mi curete discurile. Eram putin speriat pentru ca nu stiam de sistem si am crezut ca este ceva defect la masina. Va multumesc tuturor pentru informatii!

Iti multumesc frumos pentru lamuriri!

Ah, senzorul nu e activ mereu, nu? Doar cand pui stergatoarele pe automat? Ok, am sa incerc. Am observat ca e suficient sa picure si se infraneaza. Cand mai prind conditiile astea, am sa incerc sa nu activez stergatoarele sa vedem cum reactioneaza masina.

Pai eu inteleg din video postat de mgi ca tine de senzorul de ploaie, nu de stergatoare

Masina reactioneaza asa indiferent ca este cruise-ul activat sau nu. Cred totusi ca Myx are dreptate. Dar de ce intrerupe numai cand ploua? Oare apa patrunde pe undeva si face vreun scurt ceva? Habar n-am, nu ma pricep. Cat despre ce zice mgi, eu nu stiam nici macar ca exista sistemul asta

Nu pari dobitoc, insa ma jignesti pe mine Normal ca nu se pune problema de balti.

Pare random dar doar cand ploua. Nu am sesizat sa faca la un anumit numar de km sau un interval de timp regulat.

Tocmai ce am facut revizia la Auto Cobalescu Pitesti joia trecuta si nu aveam decat eroarea pe camera iar masina face asa de cand am luat-o, acum un an Nu stiam ca exista asa ceva. Totusi, este chiar perceptibil. Bineinteles, la viteza mare cand, din cauza aerodinamicitatii, masina se "infraneaza" mai tare. Imagineaza-ti efectiv ca iei piciorul de pe acceleratie o secunda si apoi il pui la loc iar pe HUD se vede cum scade viteza cu 1 km/h si apoi urca la loc.

Nu am collision prevention assist. Camera care este pe eroare este cea din laterala bara fata. Camerele alea se folosesc doar pentru a vedea stanga/dreapta la iesirea de pe stradute inguste, d-aia am spus ca eroarea este irelevanta problemei prezentate mai sus.

Salut baieti, Am sa expun si eu problema mea in speranta ca cineva a mai intalnit asa ceva si are vreo informatie pentru mine. Detin un 520D F10 2013 8HP. Are cruise control simplu, nu adaptiv. Am observat ca atunci cand ploua, o data la cativa km mi se taie acceleratia pentru o secunda indiferent ca sunt cu cruise-ul activat sau nu. Practic masina la viteza constanta, scade cu 1km/h si apoi isi revine. Este ca si cum ridic piciorul de pe acceleratie 1 secunda si apoi il pun la loc. Lucrul asta se intampla DOAR cand ploua. Masina nu prezinta erori relevante. Are doar o eroare pe camera din stanga bara fata (irelevanta) Ceva idei? Mi se pare foarte bizar ce se intampla.

Si costul total al reparatiei? Ai rezolvat-o in reprezentanta?

Daca tot s-a redeschis topicul dupa 2 ani, poate sa intre in discutie mai multa lume sa ne spuna din proprie experienta ce e cu distributia asta? Eu am un F10 din 2013 cu 190.000 km si ma bate gandul sa o schimb (paranoia). Masina nu are niciun zgomot specific distributiei momentan dar am tot fost sfatuit sa o schimb la maxim 215.000 km inclusiv de catre BMW Pitesti. Stiu o persoana careia i s-a rupt la un 320D din 2006 sau 2007. Mai stiu ca sunt cativa pe forum carora li s-a rupt. Practic intrebarea e urmatoarea: E vorba de paranoia sau chiar exista un defect? Intreb in special pentru 2.0 facute dupa martie 2013, data la care BMW zice ca a rezolvat problema.

Masina este noua? Adica are doar cei 7500km facuti de tine? Daca da, atunci o sa-i scada consumul. Masinile noi consuma mai mult pana se "rodeaza" bine. Un coleg de munca si-a luat in Renault Megane 1.3 benzina. Pe autostrada avea consum de 18% in primii km, ca mai apoi sa-i scada considerabil dupa vreo 10.000 km. Eu am avut o Bora luata in 2003 de noua, 1.6 16V. Consum urban 25 in primii 2500 km. Dupa 2500, consum de 12 si tot asa a scazut pana la prima revizie (15.000 km) ajungand la 8%. Tare mandru am fost de ea, pe drumul Pitesti - Curtea de Arges ajunsesem sa scot 4.3 in ultima perioada (masina inca o detin si are 220.000 km). Actualul F10 520D nu scoate sub 8 in oras (Pitesti) iar pe autostrada Pitesti - Bucuresti la 130km/h scoate 5 iar Bucuresti - Pitesti, aceeasi viteza scoate 6 (diferenta de altitudine). Oricum, ei cand isi calculeaza consumul, o fac cu toti consumatorii opriti (inclusiv sistemul audio), cu o singura persoana in masina (la vreo 60 kg), cu toate accesoriile scoase din masina (roata de rezerva, cric, etc) pe un circuit inchis. Bine, in cazul nostru, nu e cazul la roata de rezerva sau alte accesorii de genul

Eu intru de mai multe ori pe zi pe forum si citesc toate posturile indiferent ca imi sunt de interes sau nu. Daca nu ma bag in seama inseamna ca nu cunosc subiectul dar de prezent, sunt prezent