Drey

Nu, chiar merge bine testerul... Da eroare pe inj 5 pentru ca nu-l gaseste :hyper:

Eu zic sa verifici bateria. De obicei iti pot aparea erori oriunde din cauza ei. Exact pe drivetrain mi-a aparut si mie si era de la baterie.

Injectorul 5 nu exista la 2.0D

Eu pe F10 am bixenon adaptiv cu functia cornering. Faza scurta + lunga este xenon si vine din becurile exterioare. Adaptivul misca stanga dreapta astfel incat lumina urmareste directia de mers. Corneringul aprinde lumina din becurile interioare (halogen) care sunt indreptate in extremiatile exterioare ale masinii, practic iti lumineaza doar stanga dreapta si se aprinde in functie de viteza + de unghiul de virare si atunci cand faza scurta este pornita si semnalizezi (se aprinde doar pe partea pe care este semnalul aprins). La viteza mica se aprind la un unghi mai mic de virare iar la viteza medie (50-60) la un unghi mai mare. La viteza mare nu se aprind.

Prima oara s-a lasat dreapta spate iar apoi s-a lasat stanga fata? Practic dreapta spate a fost prea desumflata si apoi prea umflata? Poate nu inteleg eu bine dar ai scris ca sambata dupa ce ai schimbat cauciucurile s-a lasat de dreapta spate iar ieri a fost ridicata tot de dreapta spate. Mi-e greu sa cred ca e perna sparta daca este asa. Poate citeste gresit modulul... Fa o diagnoza

Cred ca poti sa iti recuperezi cumva banii. Depinde insa daca poti sa o faci usor sau ... greu. Prima varianta este sa ii intrebi pe cei de la BMW Romania cum poti face treaba asta. Ai grija cum pui intrebarea... Sa nu fie ceva de genul "imi pot recupera banii?" ci "cum procedez pentru a-mi recupera banii?"... Nu intru in detalii de management, marketing si vanzari dar a doua varianta sugereaza siguranta ta ca iti vei recupera banii. It's a long shot dar poate face diferenta. A doua varianta intervine in urma unui raspuns negativ din partea BMW... si anume sa-i dai in judecata... Dupa ani de judecata cand probabil masina va fi reciclata 100%, iti poti recupera banii Inca ceva, este important daca le-ai schimbat la BMW sau nu. Evident ca daca nu, nu ai nicio sansa sa iti recuperezi banii

Pai problema e ca eu am sunat la ei (Pitesti) cu ceva timp in urma si mi-au spus ca masina mea nu se incadreaza la recall iar cand am sunat la Bucuresti brusc se incadreaza

Motorul este relativ nou. Este din 2015. Nu crapa asa repede, masinile abia au iesit din garantie... Probabil ca la cat de nou este, nimeni nu i-a gasit pana acum vreo buba. In plus, nu este atat de comun din acelasi motiv... mai ales in Romania Cat despre N57... are distributia similara cu N47 dar fiindca nu sunt la fel de comune, nu prea s-a plans lumea la fel ca la N47

Hai ca ma urc si eu in trenul asta... Tocmai ce am fost sunat de BMW Pitesti ca trebuie sa ma programez pentru o verificare deoarece masina se incadreaza pentru recall EGR. Vineri pe 5 Aprilie m-am programat. Tot ce sper este sa nu faca pe nesimtitii si sa spuna "E ok EGR-ul, nu trebuie schimbat" doar pentru a nu-l schimba pe "banii lor" (stiu ca nu reprezentanta plateste)... F10 520D 2013

Si eu ce sa mai inteleg? Din cate am vazut, toata lumea recomanda pe Ginel si Dragos... Macar aici suntem de acord

Da, probabil ca priza acolo ai numai daca ai optiunea mentionata mai sus. Oricum, nu te sfatuiesc sa te legi direct la firele masinii. La cata electronica au pe ele, risti sa dai peste cap vreun modul

Aici nu stiu cum sa iti raspund. Nu m-am uitat atent ce "gauri" ai prin portbagaj. Poate reusesti sa aduci cablul pe sub bancheta spate

Nu ai unde sa o pui permanent fara sa aduci modificari autoturismului. Daca vrei sa o pui permanent, eu as pune-o sub torpedo, la picioarele pasagerului (unde ai plasa aceea). Ai priza acolo dar mai bine o legi direct pe "contact" ca sa nu stai mereu sa o pornesti/opresti pentru ca nu o sa ajungi acolo de pe scaunul soferului. Cel mai bine si ce iti recomand eu, este sa nu o atasezi permanent. Cand pleci la drum lung, ia-o in masina, conecteaz-o la priza de sub torpedo (daca ai acolo) si pune-o in plasa aceea. Cand ajungi la destinatie, scoate-o de acolo si aia e

In cotiera langa mufa USB este capacelul ce seamana cu o bricheta. Daca tragi de el o sa iasa si ai sa gasesti acolo priza de 12V. Eu pe masina mea am optiunea S575A - SUPPLEMENTARY 12V SOCKETS. Probabil ca daca nu ai optiunea asta, nu ai priza acolo dar nu stiu sigur. Eu am priza la suportul de pahare, in cotiera, sub torpedo (la picioare pasager), in spate sub clima si in portbagaj. Nu stiu insa care sunt cele standard si care vin in plus cu aceasta optiune. Totusi nu cred ca este cea mai buna optiune sa iti pui statia in cotiera... Ma gandesc ca nu are aerisire acolo. Plus ca daca nu o legi la difuzoare, nu o sa o auzi. Si-n plus, cum scoti cablul de la microfon?

Unde pot vedea si eu review-urile lui George? George de pe forum este userul "320i e36" ?

Mergi cu incredere. Politia romana nu o sa te ia la intrebari

Multumesc frumos baieti. @Benilika: Genial raspunsul tau, foarte informativ si la obiect. Bun, deci Dragos sau Ginel. Cam cat iau baietii pentru treaba asta? Cineva imi recomanda sa fac o curatare cu carbon inainte de Stage 1... Tocmai pentru ce spunea Benilika mai sus. Eu anul trecut am schimbat galeria ca era crapata asa ca asta e curata. De egr nu stiu ce sa zic

Hmmm, in Anglia nu se trece treaba asta in talon? Daca e asa, atunci poti merge linistit cu masina ca nu se ia nimeni de tine!

Am patit si eu ceva asemanator pe F10-le meu. O gramada de erori printre care si Transmission fail... Erorile dispareau la repornire. Era de la baterie. Am schimbat-o si am scapat de toate erorile. Tin sa mentionez ca pornea la "sfert". Daca ai posibilitate, pune-o pe tester. Iti va spune clar "low voltage... something" (nu mai stiu exact cum era eroarea)

Chiar asa o sa se simta diferenta? Nu ma gandeam ca o sa fie chiar asa "wow". Ma gandeam ca o sa se simta ceva dar nu sa ma faca sa exclam wow

Bun, constat ca nu trebuia sa zic de cei 700RON pentru ca oricum nu faceam la acel baiat... Era doar un pret orientativ, eu asteptandu-ma la 200-300 de euro. Sunt genul de persoana care nu lasa pe oricine langa masina dar apoi sa umble in ea Tocmai din acest motiv am si postat pe forum incercand sa adun cat mai multe informatii de la voi, oameni mai experimentati, asa ca va rog, nu mai sariti la gatul meu Pe cineva pe langa Pitesti, eventual Bucuresti, cu renume, cunoasteti / recomandati pentru asa ceva? Ma intereseaza cineva la care ati facut si voi, nu doar din auzite.

Scade consumul pentru ca motorul trage mai usor de masina... Asa vad eu logica, poate gresesc. Evident, mers linistit ca daca bagi piciorul in ea, clar creste consumul. Spre exemplu la Logan, 1.4 consuma mai mult decat 1.6, exact din aceasta cauza Cat despre softul de 700 de RON, ca sa fiu sincer si eu m-am cam minunat. Cei de la opel iau 900 de ron (calibrat pe masina, pus pe DYNO, etc...). Oricum, ma astept undeva la 200-300 de euro (1500 de ron)

Dragi colegi, Ma gandesc din ce in ce mai serios sa-i maresc putin herghelia 520-ului meu. Evident, am fost zgarcit si mi-am luat un 520 iar acum regret putin acest propulsor (desi sunt indragostit de masina in sine)... Nu vreau sa ii fac stage 1 doar pentru a alerga cu ea (o alerg dar mai rar), ci pentru un consum mai bun (tot zgarcit am ramas) si din cate am inteles, stage 1 ajuta masina sa mearga mai bine si mai fiabil. Logica in spatele acestei afirmatii ar fi ca producatorii de autoturisme le "regleaza" pentru noxe mici si de aceea un stage 1 ar ajuta la consum si DPF... Acum, cu stage 1 am inteles ca ajungi cam pe la 220 cp si vreo 430 nm de la 184cp - 380nm stoc care consider ca se simt Pretul este undeva la 700 ron. Voi ce parere aveti? Sunteti pro sau contra? Ajuta masina sau mai rau ii face? Ce poate sa se intample rau in momentul modificarii? Intrebare pentru cei care au facut deja stage 1: Cum e? Ce avantaje ati avut si ce dezavantaje? Unchiul meu are un Opel Zafira (1.7 CDTI - 130cp) caruia i-a facut stage 1 (160cp) si i-a scazut consumul de la 6 la 4.

Din punct de vedere legal, da, o sa ai probleme. Daca nu ai aceasta dimensiune stipulata in talon, nu poti circula cu ele. Practic insa, cred ca 80-90% dintre politisti nu iau seama (fiind tot pe 18). Acum depinde cat de ghinionist esti

Lamuriti-ma si pe mine cum e cu AdBlue asta.. Eu am F10 520d din 2014 - Euro 6 dar nu am AdBlue... Altii vad ca au... cum vine asta?