EdY D

Baieti, hai macar sa vorbim romaneste corect ... Nu vreau sa fiu rautacios, dar amandoi faceti niste greseli in scris, care va pot atrage antipatie. Haideti sa nu probam prin insasi scriitura de pe forumul oficial ca posesorii de BMW nu sunt decat manelisti analfabeti cu lanturile dupa gat si burta pe afara... Mersi anticipat!

Niciodata nu inteleg ce rost au aceste topic-uri! De obicei, cei ce le initiaza dau impresia ca sunt interesati sa afle pareri obiective , sa primeasca un sfat, sa invete ceva. De fapt, nu e deloc asa! Pana acum, singurul lucru ce cred ca l-ai asimilat de la ceilalti a fost cateo idee despre motorizari si modele... Un sfat de la cineva avizat nu prea ai luat in considerare ( gen XXL ) ... Umila mea parere este ca 7 luni fara nicio zgarietura este o perioada absolut fara nicio relevanta in materie de experienta, mai ales daca ai condus o masina cu tractiune pe puntea fata. Eu am condus aproape de 100.000 de km in 3 ani, pe la 80.000 ma credeam mare si tare ca n-am avut incidente. Si totusi s-a intamplat... Iti recomand prieteneste sa asculti si alte " glasuri " de prin zona, sa nu iei personal randurile de mai sus si mai ales sa nu te gandesti niciodata ca cineva vrea pur si simplu sa amane de dragul de a amana un moment fericit din viata ta : achizitionarea unui BMW ! :twoup: Sunt doar ganduri ce vor a te face putin mai constient de realitatea in care traim. Multa bafta!

:twoup:

22 de ani! Am achizitionat masina din semnatura in aceasta vara, dupa un plan de bataie ce s-a intins pe 3 ani :twoup: Spor tuturor!

Am reusit sa citesc topicul acesta din scoarta in scoarta,integral . Felicitari pentru initiativa! :) Intr-adevar, este pacat sa alteram unitatea acestuia prin intrebari, comparatii, afirmatii sau presupuneri ce nu au legatura cu modelul E39 . Personal, din ce am testat pe propria piele pana in momentul de fata, pot sa confirm ca BMW nu este o masina prea fiabila si nici ieftina de intretinut... Totusi, modelul permite anumite compromisuri benefice. Cel mai bun compromis in cazul meu a reprezentat motorizarea de 2.2. l pe benzina. Il recomand in detrimentul diesel-ului ( comparatia o fac cu 525 d ) pentru fiablitatea mai mare a motorului si costul mai mic per revizie. Am probat si un 525 d , singurul plus ramane mirajul cuplului la turatii joase. In rest, consumul de carburant ( testat in Brasov) pe mine nu ma face adeptul motorinei : cu 525 d am obtinut o valoarea de aproximativ 10 l/100 km , iar cu 520 i undeva aproape de 12 l/ 100 km. Pretul dat pe consumabile si intretinerea unui common-rail cred ca depaseste cei 2 litrii de carburant pe care ii alimentezi in cazul benzinarului. Daca am suparat vreun " diesel" -ar , imi cer scuze :twoup: Este doar parerea mea. In rest, E 39 ramane o masina cu o tinuta extraordinara, indiferent ce motor ai sub capota!

E 39 / 520 i / 2001 / 170 CP D-rive , ai fi in minoritate ! :twoup: Cumva ai deschis un topic in sectiunea " masina mea" ?

Vorbeam de lup si lupu pe..topic. :twoup: Imi palce ca se incapataneaza si continua sa posteze! + 1 !!!!

Deci consumul reral e mai mare cu 1 - 1.5 l si la tine ? :twoup: Constat ca avem o varietate de valori intr-o oarecare masura false indicate de OBC-urile noastre. Topicul confirma realitatea existenta nu doar la BMW ci si la marci : computerul de bord indica adesea mai putin decat realitatea. Alte valori ?

Asta inseamna ca "utilajele" noastre tind sa consume mai putin dede cat la prima vederee! :) Daca faci calculul la un plin de 70 de litrii si tu de fapt nu ai mai mult de 66 sa zicem, consumul va iesi mai mic decat calculul initial. Personal, am patit sa alimentez cu un anumit numar de litrii imediat ce s-a aprins martorul ( in cazul tuturor motorizarilor de pe E39 in afara de 540 i si M5, becul de rosu se aprinde la 8 litrii de combustibil ramasi in rezervor ) , iar apoi acul sa nu indice aproximativ aceeasi valoare cu numarul de litrii alimentati. Oricum , probabil ca aici poate interveni si eroarea plutitorului . :twoup:

Votat Germania. 3 ani am folosit o masina importata si nu am inregistratat bsolut nicio problema in 85.000 km. Din pacate, actuala masina din semnatura e cumparata din Romania. Inca...astept surprize! Legat de mersul pietei , daca intentionati sa echilibrati putin talere balantei Ro-Ge, puteti lua in calcul recuperarea taxei de inmatriculare. In acest fel , o parte din diferenta existenta de pret se amortizeaza. Rata de reusita se pastreaza in continuare mare. Personal, am recuperat taxa plus dobanda acumulata intr-un an jumatate . Merita luat in considerare acest aspect !

Chris, anul trecut am luat si eu legatura cu un mecanic in vederea unei oferte de pret pentru schimbarea volanului la un E39 . Operatia presupune nu doar bord, pedale, cu siguranta va mai implica si caseta de directie pentru tine. Daca ai nevoie, pot face rost de un numar de telefon ca sa obtii un pret corect pentru masina ta. :twoup:

Domnilor, interesante raspunsuri! :) In afara de cei care se bucura de o estimare reala a consumului de carburant, noi ceilalti avem vreo sansa sa corectam erorile ? Spunea un coleg de resoftare la reprezentanta , a incercat cineva ? :twoup:

Ricko, in cazul tau, OBC-ul subevalueaza sau nu realitatea? :twoup:

BMW E39 2.2. i , 2001 Urban - 11.2 - 12.0 l - Brasov ; - 12.8 - 14.1 l inregistrat pe Bucuresti ; Extraurban : intre 5.7 - 8.1 l / 100 km. In ceea ce priveste consumul urban, diferenta dintre varianta reala si cea indicata de bord-computer este de 0.8 - 1 l la masina din semnatura. Valorile consumului extraurban pe care le-am mentionat sunt exact cele afisate de OBC . Voi reveni cu situatia reala . Legat de erorile inregistrate de OBC - http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=83829

OK, devine interesant! Tu zici ca faci plinul pana nu mai intra deloc, deci peste momentul in care pompa sare cu al doilea "tanc" sau alimentezi pana la refuz? Depinde cum atingem exact volumul rezervorului inscris pe talon autovehiculului ! E vorba de alimentarea pana la primul " tanc " , pana la al doilea sau valoarea de 70 de litrii ( capacitatea rezervorului meu) e atinsa doar in momentul in care benzina da pe afara efectiv ? Intreb toate acestea pentru ca la calculul consumului de carburant, toate aceste valori au relevanta lor. :twoup:

BMW E39, 520 i, 2001 , 202000 km . Inca nu mi-am luat curajul sa verific adevarul cu kilometrii. :twoup: Masina se comporta bine, am schimbat bratele de pe fata, senzorul termostatului si cam atat ! Recomand tuturor cu caldura o curatare de injectoare prin ultrasunete. ( 120 Ron in Brasov ) Am castigat o economie de un litru la consum urban in acelasi regim de exploatare. Deasemena masina se misca mai bine .

Bavaria, Remus , multumesc de completari. Tind sa cred ca poate fi vorba si de generatia masinii. Acuratetea modelelor din ultimii ani este mult in fata masinii mele din 2001! :twoup: Bavaria, consideri inoportun sa adaugi datele din al doilea meu post pentru intocmirea unui poll ?

Marius , mersi de info! Asteptam noutati! :twoup: Uitasem, pentru un E38, 730 i, bord-computerul arata cu 1.2 - 1.4 l mai putin decat varianta reala. ( date confirmate de un prieten bun ) .

Ok, de acord cu tine. Totusi, personal mi-am dat seama ca este o problema cu OBC-ul in momentul in care pentru masina din semnatura am iesit cu consum de 10.4 l in regim urban. E adevarat ca am efectuat in prealabil o curatare de injectoare ,dar parca era prea de tot. Vechiul meu Focus cu motor de 1.8 se invartea la valoarea aceasta . Consumul de carburant mentionat de producator este intre 12.2. - 12.8 l/ 100 km. In concluzie, consumul real pentru motorul meu de 2.2 l pe Brasov era 11.3 la pompa . ( P.S. Pe Bucuresti tocmai am inregistrat peste 14 l ... )

L-am tot testat de atunci si diferenta este undeva de 1.5L/100 in plus pe OBC fata de cel de la pompa Asta e imbucurator! Deci fenomenul exista si la BMW-uri. Din experienta proprie, e mai rau sa te entuziasmezi ca dupa un drum de Germania ai consum de 13.4 l pe OBC si de fapt sa fie de peste 15 , decat sa iti arate 7.6 in loc de 5.8! Valoarea de mai sus am testat-o pe un motor de 4.2 . Ron1n, prin resoftare la reprezentanta se rezolva problema sigur ?

Alte pareri?

Am incercat si adaugarea unui poll, insa acesta nu a fost inregistrat din pacate. Variantele erau : Consum real mai mic cu 0.3-1 l decat OBC-ul ; Consum real aproximativ identic cu cel indicat de OBC ; Consum real cu 0.3 - 0.5 l mai mare decat cel indicat de OBC ; Consum real cu 0.5-1 l mai mare decat cel indicat de OBC ; Consum real cu 1 - 1.5 l mai mare decat cel indicat de OBC ; Daca vreun admin are amabilitatea sa adauge aceste date ca poll , as fi recunoscator.

Salut tuturor ! As dori sa mentionati masina,si motorizarea in conditiile in care ati comparat diferentele existente raportandu-va la "consumul de pompa" . La masina din semnatura, ingreunat de mici oscilatii derutante ale plutitorului, am ajuns la concluzia ca autovehiculul consuma cu 0.8 - 1 l mai mult decat varianta indicatain bord. Interesant: acum o luna am efectuat un drum lung in compania unui prieten cu un Audi A2 1.4 TDI. Am calculat impreuna consumul de carburant in varianta " plin - plin" si am obtinut o valoare cu 0.4 l mai mica decat cea indicata de OBC. Sunt interesat daca cineva a experimentat ceva asemanator pe un BMW . Din cunostintele mele, majoritatea se plang ca valori mai mici indicate de computerul de bord. Mersi :twoup:

S-o stapanesti sanatos! :) Deasemenea, cred ca pot sa iti multumesc in numele mai multor useri noi de pe forum pentru topicul cu tata urs :twoup: Nu am prins " vremurile bune de alta data" insa datorita unora ca tine, mai recuperam. :) Spor si multa bafta!

Spedymont/E39/520i/2001/170/indigo