EdY D

Mersi Manu' ! Imi cer scuze, am uitat sa precizez ca urmaresc o oferta OEM exclusiv din dezmembrari.

Valabil.

As fi interesat de bara fata - spate , scutul motor , aparatorile noroi fata si tunele aer racire frane fata, in masura in care cineva dispune de kit-ul integral. Multumesc anticipat !

Inca valabil.

Am mai spus-o si se pare ca incep sa ma repet : ma bucur ca a ajuns pe mainile tale ! Alex, ne vedem in curand. Spor in toate !

Rog potentialii vanzatori sa adreseze un email privat in legatura cu oferta in cauza. Multumesc anticipat !

Valabil !

Salut, Dan ! Te rog, in masura timpului disponibil, pentru un E39 520i din 2001 : -Ulei BMW LongLife 5W30 ; -Filtru aer, polen si ulei ; Multumesc mult !

+1 Foarte adevarat. Insa aceasta este o cu totul alta discutie. Ajungem la originile comportmentului denaturat din traficul din Romania. Mecanismul infect si ireversibil ( ?! ) ce declanseaza jungla de pe soselele noastre... Desi recunosc ca m-a cam " prins " directia discutiei voastre, la origine topicul si-a propus altceva. Era vorba despre ceea ce putem face sa aratam celorlalti prin propria conduita ca exista pasionati ai marcii ce fac diferenta ; isi depasesc conditia de snobi , parveniti, " cocolari " , sau orice alt apelativ prestigios cu care suntem unanim catalogati ... Lista ce am inceput-o, departe de a fi exhaustiva, reflecta indirect acest aspect.

O maxima a unui coleg de forum, Filon , suna cam asa : " Generalizarile sunt in general..gresite " . Nimic din ceea ce citesti aici nu are valoare absoluta. S-a mai spus, nu e ceva nou, orice masina second-hand va ramane o pura loterie. Pentru Germania, gandeste-te la achizitie ca la o loterie cu ceva mai mari sanse favorabile de castig. Pe plan tehnic, cat si estetic. Personal, sunt la al doilea E39, acelasi 2171 cm3 de 170 CP. In cazul meu, cei 2 - 2 1/2 litrii de carburant " irositi " in detrimentul motorizarii diesel ( 520 d ), mi se par un compromis ideal judecand din prisma raportului performante-consum. Imi asigura pace si liniste vizavi de injectoare si turbina si un cost mai rezonabil la intretinere. Mult succes, sa alegi o masina frumoasa !

* Jante originale 15'' plus anvelope Semperit ( 2 Buc ) , Barum ( 2 Buc ), ambele profil de vara, aflate in stare buna ( 225/60/R15 ) - 800 Ron. - Din considerentul achizitionarii ulterioare a unor jante pe 16 " , intentionez sa ma debarasez de primele ; - Toate patru se prezinta intr-o stare foarte buna, nu au suferit niciun incident ; - Singurul inconvenient este lipsa capacului cu sigla BMW pe una din jante ( asa am importat autovehiculul din DE ) ; * 2 anvelope profil vara ramase in urma vanzarii primului E39 - 200 Ron ; * Unitate climatizare automata complet operationala, cu pixeli si butoane aflate in stare buna de functionare - 150 Ron ; * Radio-Casetofon BMW - 100 Ron ; Livrez personal in municipiul Brasov . Deoarece momentan nu sunt in tara, incurajez propuneri si obtinerea informatiilor aditionale, utilizand numerele de telefon de mai jos ( persoana de contact este Alen, fratele meu ). Multumesc pentru intelegere. 0724 510 105 0769 477 827 Imagini :

Se poate inchide. Multumesc ! Se poate inchide. Multumesc !

Buna tuturor ! In masura in care cineva dispune de o unitate Radio-CD originala pentru modelul E39, sunt interesat ( fara magazie de CD-uri ) . Multumesc anticipat !

Salut ! Un pret pentru amortizoarele puntea fata si ceva detalii despre starea acestora ( plec de la premisa ca ai importat autovehiculul personal ) ? Multani !

Salut ! Descompletezi cumva setul de 4 ? M-ar interesa amortizoarele de pe puntea fata. Mersi !

Multumesc mult pentru interesul acordat, tuturor ! Din pacate, anuntul nu mai este de actualite. Se poate inchide !

M-ar interesa doar panoul AC din consola habitaclului, fara cablurile aferente. Multumesc anticipat !

Salut si bine te-am gasit ! Daca esti amabil, m-ar interesa consola de climatizare manuala din habitaclu, in cazul in care aceasta este disponibila. Multumesc anticipat !

UP !

Subscriu la ceea ce au mentionat deja colegii de club. Sa te bucuri din plin de ea, multi kilometrii inainte, fara incidente ! Asteptam si poze dupa " un jet " sanatos !

Mutumesc de raspunsuri, baieti ! Si totusi, inclin sa cred ca talonul ce l-a vazut fratele meu apartinand respectivului autoturism e cat se poate de reala , o dovada indubitabila. Deasemenea, credinta mea este ca dealerii germani nu se aseamana absolut in nicio privinta cu anumiti vanzatori de pe Autovit, care deseori bifeaza in camapul aferent capacitatii cilindrice 2000 de cm3 in loc de 2171 sau un an de fabricatie mai putin decat cele atestate de cartea masinii... Se pare ca nu exista decat o singura cale : aceea sa probez pe pielea mea si sa va comunic rezultatul. Sau probabil, se va mai face " lumina " pana apuc eu sa concretizez ceva.

Mersi ! S-ar prea putea sa nu fie un caz singular. Speranta creste, deci ! P.S. Fostul meu E39 era din 06.2001, Euro 3 curat. Au inceput sa-mi pun intrebari de indata ce am realizat ca pe E60, chiar din primul an de fabricatie, aceeasi motorizare de 2.2, era cotata ca Euro 4.

Bine v-am gasit, colegi ! De ceva timp incerc sa elucidez un mister ce inca pluteste in cazul acestui model. Am consultat in trecut " arhivele " forumului, in urma carora am tras concluzia ca norma de poluare Euro 4 nu exista pe acest model. Resemnat, am acceptat situatia ca atare si nimic nu m-a facut sa ma indoiesc de acuratetea acestor opinii diseminitate in cadrul acestui forum pana in ziua in care am vazut negru pe alb " Euro 4 ", stipulat pe talonul unui 520i, fabricat in luna octombrie 2002. Am intensificat cercetarile si pe site-ul mobile.de si intr-adevar, in cadrul unor anunturi, dealerii germani bifeaza Euro 4 in locul mult-disputatei norme fiscale D4. Am antecedentepenale serioase cu Registrul Auto Roman pe tema aceasta si nu as mai vrea sa mai intentez inca un proces impotriva lor. Pe de alta parte, pentru ca momentan in Romania nu gasesc un E39 ( 520i sau 525i ) intr-o conditie acceptabila, sunt nevoit sa ma orintez din nou spre Germania. Cum in ecuatie invariabil apare si taxa de inmatriculare, vorbim de o diferenta semnificativa de bani intre taxa perceputa pentru catalogarea Euro 3 sau Euro 4. Luand in considerare cele de mai sus, este vreun posesor de E39 ( 520i,525i sau 530i ) care poate atesta cu propriul Certificat de Inmatriculare norma E4 pentru anii de fabricatie 2002, 2003 ? Multumesc anticipat !