EdY D

Insemna ca ai toate motivele sa te orientezi spre un F10 ... Legat de motorizare, poti alege un motor pe benzina , cu o cilindree pe masura .550 i sau 535i sunt optiuni mai mult decat performante. Asta in ideea ca nu rulezi mult si nu vei folosi masina drept mijloc principal de transport. Versiunea M Power pentru F10 nu este inca disponibila pe piata. In schimb pachetul M, da ! Ca sa iti faci o idee, apasa AICI ! Mult succes !

Marius, te rog anunta-ne daca ai gasit o rezolvare la problema ta. Un bun prieten deplange acelasi relanti oscilant si mers neregulat al motorului la rece. Lui i s-a sugerat schimbarea unui injector si a bujiilor. Niciun rezultat vizibil. Mersi anticipat !

Mersi de post, Lucian ! De acord cu cele mentionate, asa cum am spus, sunt multe de completat. Legat de fraza enuntata de tine mai sus, daca tehnica folosita iti dezvolta spiritul coercitiv asupra celorlati participanti la trafic ( in asa fel incat sa inteleaga ) atunci e un demers favorabil. Doar ca uneori ma gandesc ca tehnica ta seamana cu a mea ( atunci cand semnalizez prezenta inutila a stopurilor de ceata ) . Deci efectele sunt discutabile. Totusi, cel mai mult ma deranjeaza cand se intampla sa supar pe cineva in trafic ( de cele mai multe ori involuntar sau discutabil ) si primesc un tratament de te doare mintea. Individul lezat in drepturile lui ma depaseste si incepe sa puna frana ostentativ in fata mea, fara a avea niciun obstacol sau motiv de a initia aceasta actiune...

Mersi fain, baieti ! :twoup:

Mai poate uploada cineva documentele in cauza ? Se pare ca dupa update, nu prea mai exista.

Salut Florin ! Uneori utilizarea functiei " Search " nu da rezultatele scontate, din cauza problemelor de functionare ale forumului. Doua aspecte ale problemei sunt tratate aici : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=339 - " Cat va consuma utilajul ? " http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=83829 - " Consum real vs. consum indicat de computerul de bord " In general, nu se pot scoate valori sub media data de producator decat mergand la vale, utilizand panze si motoare eoliene auxiliare sau poate cu un regim de mers subturat. :twoup: Daca te intereseaza un anumit model, gasesti informatii direct de la producator la www.new-car-model.com . Apoi compari cifrele de acolo cu valorile date de colegii de club din primul post. Succes si bine-ai venit pe Bmwclub !

4 Chei disponibile. Cateva imagini in plus cu interiorul.

In plina noapte senina, cu luna stralucind feeric deasupra si el merge agale cu .. stopuri de ceata aprinse !! E chiar in fata ta. :twoup: Nu poti depasi , n-ai vizibilitate, dar trebuie sa stai cat mai aproape in vederea momentului oportun ! E strident, te deranjeaza, dar tu simti in continuare ... placerea de a conduce... Nu-i un caz singular ! Mi s-a intamplat de multe ori. In fine,cu siguranta nu te voi atentioana pe tine...

Apreciez ca proiectorele de pe fata nu lezeaza deloc vizibilitatea altor participanti la trafic. Cele de pe spate reprezinta adevarata problema. De multe ori acestea sunt de-a dreptul suparatoare, strigente pentru cei din spate. Ma deranjeaza faptul ca multi le folosesc indiferent de conditiile meteo de afara . Mi se intampla sa ii depasesc pe respectivii indivizi si sa-i atentionez asupra luminilor de ceata ( cu cateva aprinderi intermitente a stopurilor mele de ceata ) . In majoritatea cazurilor este un demers inutil, acestora proiectoarele tot aprinse le raman...

La BMW, in covarsitoarea majoritate a cazurilor vei obtine un consum mai mic in OBC decat cel real. Mai multe detalii gasesti aici : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=83829 Spor !

Calin, o stim cu totii: sunt situatii si situatii si reactionam diferit la acelasi stimul :twoup: Personal, consider ca e bine sa stii spre ce aspiri, care e idealul in ceea ce consta comportamentul auto. Acesta ne indica directia buna ! Ca se mai intampla nu de putine ori sa explodam pur si simplu la contactul cu fel de fel de inconstineti de pe sosea, si asta e un adevar.

Bad post ! Imi cer scuze.

Up ! 5200 Euro. Ma gandeam la cateva clarificari ca sa se evite orice confuzii. Invelitoarea de pe volan este doar o sursa de protectie. Am optat pentru folosirea acesteia pentru ca aparuse un punct de diametrul unui centrimetru, unde pielea volanului se decojise inestetic. Din graba nebuna am uitat sa mentionez ca oglinzile sunt incalzite si ca dispun in afara Mp3-Player-ului PIONEER si de unitatea Radio-Caseta originala a masinii. Proprietarii au fost de pe raza judetelor Alba, Cluj si Brasov. Kilometrii efectuati in acest moment 211.000 .

Filon, chiar te rog ! :twoup: Nu pot vorbi de experienta, dar in 80.000 de kilometrii pe care i-am rulat am ajuns la concluziile de mai sus. Cu siguranta, intocmirea unui cod deontologic de circulatie interna - al coumunitatii BMW Club - presupune adunarea si cantarirea pe cat posibila obiectiva a cat mai multor idei.

Propun deschiderea acestei discutii, fiind puternic motivat de topicuri de genul " Accidente " , in care membrii forumului isi exprima liber deceptiile in legatura cu asimilarea denaturata si abuziva a marcii de catre unii conducatori auto teribilisti si inconstienti. In aceasta idee, o conduita corecta la volan cred ca reflecta anumite valori insusite corect de membrii clubului nostru. Haideti sa impartasim cu totii ce credem ca ca reprezinta Etica si deontologia soferilor ( in adevaratul sens al cuvantului ). Anumite mentiuni probabil vor fi congruente cu aspectele legale aflate in vigoare insa as prefera sa privim dincolo de ele. Personal, consider de bun simt urmatoarele : - Nedepasirea unei coloane si incadrarea pe cat posibil pe benzile de mers aferente directiei de urmat ; - Folosirea sistemului audio la capacitati maxime doar in interiorul habitaclului, fara ostentatii cu brate atarnate pe portiera si geamuri coborate ; - Folosirea moderata a flash-urilor, claxoanelor si injurataturilor chiar si atrunci cand alti participanti la trafic se fac vinovati de anumite incidente si parca nu contenesc sa caute prilej de cearta ; -Macar cand nu ne grabim, putem acorda prioritate unor pietoni aflati inca pe bordura, in asteptarea unui moment de " respiro" in trafic ; -Folosirea fazei de intalnire si in momentul in care din partea opusa se deplaseaza pietoni ( daca putem sa nu-i orbim fara sa periclitam propria noastra vizibilitate, de ce sa nu o facem ?I ) ; -Facilitarea trecerii altor vehicule in conditiile in care ies de pe o strada secundara, banda de accelerare intr-un drum principal ( chiar daca legea ne acorda exclusiv prioritatea noua ) ; -Depasirea pe linie continua sa nu se faca ostentativ ( asta ca sa nu mentinem generalizari eronate si perceptii denaturate de genul " Are BMW, nu poate sa stea in spate, se sparge in figuri, depaseste orice ar fi " ) ; -Sa nu uitam ca poate am achizitionat un vehicul marca BMW pentru placerea de a conduce, nu pentru a trai in refuieli de trafic constante, taieri de cale si accelerari prostesti in momentul in care cineva ne depaseste printr-un loc nepermis ; -Incetinirea in momentul in care traversam din plin o balta, manifestand grija fata de pietonii de pe trotuare ; - Noaptea, in momentul cand semnalizam persistenta fazei lungi altor participanti la trafic de pe sensul opus , sa o facem printr-un " flash" scurt. Daca acestia realizaza ca merg cu faza de drum activa si nu este vreun caz vadit de ignoranta si nesimtire, conducatorii de pe celalt sens vor reactiona imediat in consecinta ; -Sa incercam sa limitam ( spre deloc) actiuni de genul gunoaie aruncate de pe geam in plin traficul. Desi e o problema spinoasa si multi " actanti " ai obiceiului o fac dintr-o rebeliune pe fata contra sistemului si valorilor din Romania, totusi tind sa cred ca ramane o problema de educatie in orice context ; In linii mari aceasta este viziunea mea. Aceasta asteapta adaugari, dezbateri, corectari de rigoare, mai putin flame-uri. Ma sperie imensa probabilitate de afi declansate. :twoup: Daca am exagerat sau suparat pe cineva cu cele expuse sau problema s-a mai discutat in alt context, imi cer de pe acum scuze. Asa am inteles eu Placerea de a conduce frumos

Cosmin, sa-l stapanesti sanatos ! Cel mai bine, fa uz de sectiunea " Masina mea" , e un sector mai specific, in care upload-ul de imagini e mai oportun decat in aceasta sectiune. O mica idee : foloseste cuvantul Full ( Option ) temperat. S-ar putea sa fi surprins de cate dotari dispune cel mai dotat E39 din acel an . Multi kilometrii inainte fara incidente ! :twoup: TDS-ul e un motor putin cam gurmand pentru un diesel. In afara faptului ca nu este Common-Rail, nu vad ce impedimente majore pot aparea. Vad ca esti nou-venit, ai tot timpul din lume sa consulti materialele consacrate de pe forum. " Ghidul Cumparatorului " este elocvent in acest sens.

Am admirat si eu masina la ultima intalnire! Frumoas exemplar ! :twoup: Vad ca avem aceeasi motorizare . Doar ca la tine se simte altfel ! Multi kilometrii fara incidente si de-acum inainte !

Inca valabil ! 5200 Euro . Tocmai am revopsit ambele praguri. P.S. Multumesc Mihai !

Senkiu, senkiu, senkiu ! Cuplă ! Cuplu ! Cum vrei tu ! Pretul ramane de 25 Ron / setul plus cheltuielile aferente transportului.

Multumim Alex ! :twoup: In ceea ce ma priveste, momentan nu mai locuiesc in capitala. In consecinta , discutam la momentul oportun .

Alex, pune-a si pe mine pe lista, te rog. In caz de poti onora comanda, hai sa centralizam un pic sa iti fie mai usor : 1. Barbierul din Sevilla - 1 set ; 2. wolf - 1 set ; 3. filon - 1 set ; 4. kOkEt! - 1 set ; 5. bizi.bbm - 1 set ; 6. costty - 1 set ; 7. Alya - 1 set ; 8.Bmw318ci -1 set ; 9. Xily20 - 1 set ; 10. Ciumidel - 1 set ; 11. Marius_Ionut -1 set ; 12. IulianC - 1 set ; 13. Bmwbraker - 1 set ; 14. Unu! - 1 set ; 15. EdY D - 1 set Ar fi dragut sa nu uitam de doleantele sexului frumos si chiar sa le acordam intaietate in preluarea comenzii : 15. Letty 16. Madie 17 GIRL :twoup: Cineva intreba cum se efectueaza plata. Ne poti oferi mai multe detalii ? Multumim !

Cel mai bine reposteaza in sectiunea aferenta problemei tale, respectiv " Probleme tehnice si rezolvari Seria 3 " . Fa asta cat mai repede, pana nu primesti vreo avertizare de la moderatori. Cu siguranta vei optine mult mai multe raspunsuri si comunicarea se va ameliora . :twoup: Pe aceasta sectiune, forum-ul are mai putini useri activi. Multa bafta !

Multi kilometrii fara incidente ! Un pret competitiv, intr-adevar. Cel mai simplu, ca sa ne satisasfaci tuturor curiozitatea, fa un topic la sectiunea " Masina mea". Asta dupa ce realizezi o sesiune foto mai complexa si ai detalii in legatura cu optiunile complete. :twoup: Bafta !

Eu m-am dus direct la magazinul de piese si l-am intrebat pe vanzator daca la Mercedes sunt mai scumpe piesele in general decat la BMW.Si mi-a spus ca e invers. Nu m-as grabi sa generalizez atat de repede. Ca opinia sa aiba grutate, e nevoie de un studiu de fezabilitate obiectiv. Iar aici pe forum, ( sau pe Clubmercedes deopotriva) "se poarta" din plin pareri subiective . :twoup:

Inca odata multumesc ! Poate ca profit de bunavointa voastra :twoup: As mai avea o singura intrebare: care este plaja de turatii unde se obtin cei mai multi cai putere ? Mi-e foarte clar ca motorul M54, cel a carui specificatii le-am luat impreuna drept exemplu, produce 170 CP la 6250 de turatii pe minut. Acesta valoare de 170 reprezinta puterea maxima, absoluta, a motorului. Pana la aceasta valoare, de ce ce procent estimativ de putere dispun ? Nefiind prea initiat in raspunsuri tehnice,ceea ce pot observ asa " dupa ureche" e ca masina cu adevarat ofera un minim de senzatie( in comparatie cu alte motorizari) dupa 4000 de rotatii pe minut. Insa obiectiv nu pot aprecia cand aceasta incepe sa " traga" .