mahabidi

ok

....deci si eu fac parte din rezerva lui Romulus, nu?... maine dimineata merg la banca si trimit banii. suporturile sunt super........ :blink: automat prin intermediul acestor suporturi vom face si o mica publicitate de strada, ca BMWisti sunt multi, si asa vor vedea si citi singuri "unde le este locul" ...pe Brasov sunt f multi (chiar la mine in parcare sunt 3) iar noi abia ne strangem 5-6 la o intalnire....... :)

..deci si eu fac parte din rezerva lui Romulus, nu?... maine dimineata merg la banca si trimit banii. suporturile sunt super........ :blink: automat prin intermediul acestor suporturi vom face si o mica publicitate de strada, ca BMWisti sunt multi, si asa vor vedea si citi singuri "unde le este locul" ...pe Brasov sunt f multi (chiar la mine in parcare sunt 3) iar noi abia ne strangem 5-6 la o intalnire....... :)

- durata de viata a unui bec cu xenon este de ~2500-3000 ore de functionare, mult mai mare decat in cazul becurilor cu halogen a caror durata de viata este de 400-500ore. - treptat, o data cu trecerea orelor de functionare, becul isi pierde din intensitatea luminoasa, inlocuirea lui fiind la latitudinea utilizatorului :blink:

asteptam cu rabdare, ba facand haz de necaz eu abia imi iau numere rosii luni, deci pana peste o luna cand o inscriu o sa am sigur si suporturile acelea :blink:

deci pana la urma are efect. acum n-am de ales si maine ma duc sa iau si eu unu spray din ala ca ma seaca scartaiturile astea. am vazut ca la unii au avut efect iar la altii nu, sper sa rezolv problema chiar daca tine si macar 1 luna.

si eu am patit ceva de genul asta, cand treceam prin gropi se auzea de parca megeam cu roti de fier (dar cand mergeam pe drum ok,asfaltat, nu se auzea nimic )si m-am dus la service unde au identificat problema ca fiind bucsele de la brate,m-au chemat si mi-au aratat, cand miscau rotile cu mana se auzea clar acel joc, le-am schimbat si intradevar s-a rezolvat problema super bine. m-a costat 140 ron ambele bucse nou noute si 50 ron manopera. este foarte probabil sa ai aceeasi problema.

Acesta este ,si l-am folosit si eu si a dat rezultate. asta se gaseste in selgros sau metro, si cat costa?? este mai bun decat cel de la reprezentanta Gummi pflege...........??

eu am bandourile astea pe negru, am vazut poza ta si imi place cum arata colorate, eu am masina tot argintie si ma gandesc sa vopsesc bandourile alea si manerele, voi ce zicezi, tine vopseaua, se ia......., :blink:

confirm cele de mai sus............azi am fost la Fagaras (drumul e praf, pe alocuri carpit, in alte locuri cu gropi si unele portiuni in valuri), iar 3ar-ul meu la viteza si de 100 pe drumul ala "valsa" iar in combinatie cu trecerea "tiroaselor" chiar iti dadea o senzatie ciudata si trebuia sa mai reduc viteza ca sa am controlul masinii :blink:

pe linkul de mai jos aveti si poze facute la raportul testului pe care l-am primit de la laborator, http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=29389&hl=

merci colega :blink:

uite mai jos paginile cu raportul scos de computerul de test. apropo inginerul de la test nu poate sa intervina asupra rezultatului din computer, deoarece odata inceput testul calculatorul inregistreaza si imprima rezultatul pe care el il interpreteaza.

ei referitor la acest subiect chiar si cei din linkurile postate de tine au pareri impartite iar cei de la BV au pus chiar si acel ventilator de simulare a vantului. no acum fiecare cu opinia lui e normal si poate baietii de la autovit sunt mai "smecherasi" si imput treaba acolo, cine stie. oricum bafta pt baieti

exemplifica! :blink: paco_wonderboy in topicul celalalt spune ca nu era computerizata testarea atunci cand a efectuat el testul. un alt coleg @nicukla da date mai recente si spune ca e chiar ok lucru ce-l impartasesc si eu despre cei de la BV. vorbesc din fapte reale si testate personal.

sper sa-i ajute pe toti baieti si sa le iasa bine :blink: bafta............

Nu baieti masina este luata din germania de la reprezentanta chiar din orasul unde locieste sora mea. deci am scapat de samsari,nu :) , si am fost cu ea la test ca sa stau eu mai "sigur in ghete". Merci de urari, mie imi place la nebunie, deci cunoasteti sentimentul............. :) negresit, m-am inscris deja de acum la intalnirea anuala plus ca daca am timp dau o fuga la Cheile Gradistei si fac cateva poze pe acolo si vad si cum e drumul iar apoi va dau un raspuns. :)

Salut baieti, azi am fost la un tester cu masina un laborator de testare computerizat si din cate am inteles mai sunt persoane interesate de acest subiect, deci am sa detaliez pe scurt cateva aspecte: testul se poate face si partial, adica pe segmente sau total in functie de dorinta clientului sau de nevoia lui Testul total sau complet este compus din testare - caroserie - sasiu - emisii - instrumente de bord - transmisie - motor - frane - suspensie Testul partial este compus doar din una sau doua testari enumerate mai sus in functie de optiunea clientului. Eu sunt multumit de felul cum au depistat micile probleme pe care eu le stiam si recomand laboratorul respectiv.Date despre acesta: AutoTest International se numeste, are reprezentanta in Brasov si Bucuresti, si au urmatoarea pagina de web pt cei interesati:http://autotest2000.ro/despreNoi.html Sper sa va fie de ajutor informatia. :blink:

Pai ce sa-ti spun, eu sunt multumit de cei de la Brasov, pt ca eu le-am dat masina au testat-o si apoi mi-au detaliat si descris rezultatul si intradevar au semnalat tot ceea ce vroiam sa le spun, adica de amortizorul de fata dreapta daca spuneau ca nu are nimic le aratam pe loc ca nu-i asa sau de un anumit zdranganit pe care-l am la masina in anumite perioade, ei au zis ca la treapta 1 la aprox. 1800turatii se aude pt 2-3 sec- un zdranganit, deci l-au sesizat plus ca l-a test amortizorul fata dr. a iesit cam slab.Astia au un computer care inregistreaza si interpreteza toate datele, inginerul de acolo ne putand sa faca decat sa-l "tina la priza :blink: " Deci intr-o prima instanta sunt multumit de ei.

Nu, a fost la un tester privat, computerizat, care au reprezentanta in Brasov si Bucuresti. Eu am aflat de ei de la TV cand au facut o demonstratie. Nu stiu daca pot da nume pe forum, ca sa nu fac reclama?? dar daca da, va dau datele si adresa de web, iar tot testul m-a costat 250lei dureaza cam 40min, si iti da un raport intocmit in 7 pagini indosariate, cu rezultatul testului.

Azi am fost si eu cu e46-le meu la "doctor", eram tare curioas sa vad ce zace prin el si in acelasi timp imi era putin frica sa nu ma surprinda aia cu vreo problema mai ascunsa incat sa-mi pice plomba :blink: , insa am scapat bine zic eu. La test a iesit per total un punctaj de 95%.Pe ansamble la caroserie 97%,la sasiu 100%,la emisii 98%, instrumente de bord 100%, transmisie 97%, motor 88%, frane 91%, si suspensie 88%. Acum sa detaliez: -la caroserie 97% - pt ca bara spate au gasit ca in doua puncte a fost revopsita (in urma unor zgarieturi mai evidente, zic ei) -la emisii 98% - pt ca la test OPACIMETRU :) ; verificare opacitate cica limita este 3.00/m si media mie mi-a iesit de 1.74/m buna zic ei numai ca la forja brusca scotea putin fum negru, f putin si f scurt - la transmisie 97% - depunctaj ca sunt mici pete de ulei, aproape infime ca le-am vazut si eu (te cheama si iti arata), la semering cardan si alt depunctaj bucsele sau tampoanele pe care sta cutia de viteze sunt imbatranite..... - la motor 88% - comparand datele de la producator si cu ce au obtinut ei au zis asa: la turatie de 4000/170km trebuia sa iasa 136cp - la mine la 40068/170 au iesit 128cp, plus cuplu motor trebuia sa fie 28 la mine a iesit 24 (ei spun ca poate influenta si filtru de aer ) poate trebuie schimbat :) - la frane 91% - au gasit o diferenta intre roata dr fata si cea din stg fata la : forta-kg, distanta- M, timp - sec.; si intre roata spate dr si cea stg spate aceleasi teste forta,distanta,timp. (ei spun ca poate trebuie o aerisire); la frana de mana exista o diferenta mare intre roti, cred ei ca e posibil sa se fi putin blocat ceva pe acolo. - la suspensie 88% - amortizor dr fata moale asta il simt si eu cnd merg incet cu masina pe un drum cu denivelari. Cam asta e sumarul rezultatului de la "doctor", si acum vreau sa aud pareri si de la voi pe baza rezultatelor de mai sus, pt ca eu nu cunosc mare lucru din toate astea si stiu ca sunt multi membrii cunoscatori si astept ceva recomandar de la voi. Merci :)

Baieti si eu am o mica problema. Undeva pe fata dreapta se aude, cand merg incet pe un drum cu gropi (ca la noi in tara), un fel de scartait mai bine zis ca o frecare intre cauciuc si metal, si ma gandesc ca poate de al amortizor sau tamponul acela de cauciuc sa-mi faca asa ceva sau ?????? Cine cunoaste acest efect?

mai este loc si de un intarziat ca mine :) ?? vreau si eu un set. :)

arata super pe rosu.............. :blink:

Dupa un drum mai lung, in care turbina a fost solicitata, inainte sa opresti motorul il lasi la relanti 2-3 minute, astfel incat turbina sa nu se raceasca prea brusc. Scrie si in unele manuale de utilizare lucrul asta. Exemplu: daca mergi pe autostrada si se subintelege ca mergi lansat iar dupa cateva ore te opresti intr-o parcare sau la o benzinarie, lasa masina sa mearga 2-3 minute la relanti, nu opri brusc motorul, ci lasa turbina sa se raceasca treptat.