bytzu18

bucsa pivotului, adik pivotul nu juca din con ci din bucsa:)

Am terminat cu masina. Toata distractia a constat in felul urmator: Garnitura chiulasa=105ron Rectificat chiulasa-100ron Curea-60ron Suporti motor-160ron(in pret au intrat si doua capacele centrale de janta cu BMW si Sigla BMW din fata+tampoanele-capota) Filtru ulei-19ron Ulei-110lei(cel recomandat de BMW) Pivot-70ron Antigel-40ron Manopera-300ron Pentru DanS care nu stia care bucsa juca putin pun poza. Mult cunoscatorul mecanic care aprecia ca "mecanica intai se invata din carti apoi se fura de la meseriasi " mi-a montat pivotul gresit si la viraj maxim imi atinge in discurile de frana. Maine dimineata ma duc sa-i dau peste nas de 300ron cu o carte de mecanica in mana!

Fii multumit ca ai gasit-o si nu e atat de afectata incat sa nu o mai poti repara. Nu dau lectii de viata nici tie nici nimani dar am sa pomenesc de-o povata auzit de la un batran: "Cica se facea ca l-au prins pe unu care insela oamenii, fara proces, fara judecata in duceau la spanzuratoare. Trecand prin fata magazinului unui evreu, mama acuzatului il jelea ca e dus la moarte prin spanzuratoare, la care evreul ii spune: '-Nu mai plange ca putea sa fie mai rau... -Pai cum mai rau, ca astia il duc la spanzuratoare, mi-l omoara...:)( -Gandeste ca ar fi putut intai sa-l jupeasca si apoi sa-l spanzure..." Cu putina munca o faci la loc frumoasa:). Bafta!

am reusit sa pun si o poza :D daca se poate vreau eu ceasurile ceasurile pleaca la bytzu18 , primul venit primul servit, ......scz pt restul doritorilor au plecat ceasuri de vreo 3 saptamani, crek au avut probleme pe drum, ca nu au mai ajuns;) Multumesc oricum.

azi i-am montat suportii insa facand o inspectie minora la roti, daca tot eram pe sub ea, am descoperit ca bucsa pivotului ce tine fuzeta dreapta e foarte uzata, oricum va pica deci inca o distractie de 70 de ron. astept sa deschid motoru..:)

Atitudinea mea proactiva este amplificata de faptul ca tocmai am picat la Academia de Politie(am fost 7,8 candidati pe un loc iar eu am obtinut nota 7,60 iar nota de intrare a fost 7,90) iar acest lucru in loc sa ma supere m-a facut sa fii mult mai ambitios si mult mai sigur pe mine:) In aceste moment ma simt ca un urias iar faptul ca mama mi-a stricat pretioasa(adorata, iubita, superba) mea masina nu ma poate deprima.

parerea mea este ca si garnitura de chiulasa este arsa dar ce ingrijoreaza (cel putin pe mine ) este fumul si mirosul de benzina. Pot fi segmenti gripati datorita supraincalzirii si de aici simptomul de mers nu in toate pistoanele datorita absentei compresiei in valori corecte la acel/e piston/ane. In cazul asta si zgomotul poate fi o bataie de fusta. Fumul apare de la uleiul ars neraclat de pe cilindru iar mirosul de la benzina nearsa scapata in carter si care se intoarce inapoi in evacuare odata cu gazele de carter (care patrund pe la pistonul cu segmenti gripati). Chiulasa daca a crapat se va vedea la demontare si trebuie sa o schimbi. Chestia cu apa in ulei sau invers nu e bine sa o incerci fiindca trebuie sa lasi motorul sa se incalzeasca si nu-i face bine in starea asta Scoate joja de ulei si da foc uleiului de pe ea cu bricheta...daca arde e benzina nearsa in ulei si se poate confirma ce am scris mai sus. Cauta un mecanic bun, cheama-l la tine si porneste in prezenta lui dupa ce va verifica el ce e acolo. Asta e numai parerea mea...poate ma insel, dar nu cred. Succes Multumesc pentru raspuns, eu sper sa fie cat mai putin afectat. pai dupa o calatorie de 150 de km a spus ca a observat ca motorul nu prea trage insa a pus asta pe seama benzinei, ce sa-i ceri unei femei de 52 de ani care conduce o data la o luna si atunci sub supravegherea mea, partea proasta e ca atunci eu nu eram de fata. uite ..eu stiu pe cineva care a fiert motorul cred ca termostatul era blocat pe inchis si a mers asa sa nu ramana fara antigel a mai si calcato dar intr-un final a cedat si gata sa oprit a lasat omu sa se raceasca motorul o complectat cu apa si iar a plecat ca doar nu era sa lase masina aiurea cica cand am desfacut-o surpriza garnitura si chiulosa erau ovalizate este vorba despre un 318is asa ca niciodata nu se stie ok, e foarte clar ce spui. La termostat nu m-am gandit. Banuiesc ca a indreptat cumva chiulosa, a schimbat garnitura si termostatul si a rezolvat. Cam cat de ovalizata era chiulosa? Norocul presupun ca a venit de la ovalizare ca daca era flambata (adica curbata cumva) era mai nasol Scuze de aberatiile debitate de mine mai sus. Am momente cand intru prea tare in detalii. Oricum, @bitzu18, bafta! in ce conta repararea cuzinetilor si cat ar costa la o pisica treaba asta? masina e acum la service, am dus-o pornita cam vreo 2 km. Sunetul de fier pe fier a disparut, iar dimineata cand am pornit-o si am observat chestia asta, pedala de acceleratie era blocata in sus si cand am apasat mai tare si-a dat drumu si functioneza normal. Acum sa va zic cauzele care au provocat fierberea motorului poate prin asta ajut pe alti. Masina a mers pe-un drum forestier in panta vreo 8 km(Drumul care duce la manastirea "Negru Voda") si au cedat tampoanele de la motor care probabil erau uzate. Cedand tampoanele moroul s-a deplasat spre stanga si astfel elicea a ramas blocata in carena care directioneaza aerul; astfel motorul s-a supraincalzit si apa din radiator a disparut. Inca nu am gasit vreo crapatura sau un loc pe unde se scurge apa si cred ca exista vreo valva care la presiuni inalte elimina apa/aburul din instalatia de racire. Luni ma apuc de demontat cu mecanicu iar maine ma duc si-i montez suporturile de motor pe care le-am luat sh(un suport nou=250>210ron; unul sh 50-80ron)

Bmw E36 1.6 '97 140.000km Cauza: A ramas masina la mama mea pentru 2 saptamani si nu stiu din ce cauza in urma unui drum de 150km masina a ramas fara apa in radiator. Mama nu a observat acest lucru si a continuat sa circule cam 200 km; deci de cand i-am lasat masina intreaga acum 2 saptamani a circulat 450 km cu ea si cand am pornit-o eu azi a inceput sa scoata fum mult albicios cu un puternic miros de benzina. Am verificat uleiul, nivelul este normal insa am depistat ca in 2 minute de functioanare la relanti acul de temperatura era pe rosu. A oprit motorul si sub capota am vazut ca apa fierbea in vas iar conducta de cauciuc era sub presiune mare insa nu avea apa. Am desfacut busonul usor si au ieshit aburi. Am completat cu apa din nou la nivel si am repornit-o. Aceleasi simptome(fum mult si albicios) iar temperatura apei a crescut aproape instantaneu. Am desfacut carena din spatele radiatorul si am observat ca in radiator nu era apa deoarece era caldut si nu infierbantat precum conductele si apa din vas. Am scos surubelul de aerisire al radiatoruluyi si timp de 10 minute a ieshit mult abur. Am completat apoi cu apa(cam 5litri) pana la nivel si am repornit-o. Fumul mult si albicios cu puternic miros de benzina nu a disparut iar motorul dadea simptome ca functioneaza in 3 pistoane si trepida foarte puternic. Am oprit motorul si l-am lasat sa se raceasca. Dupa vreo 4 ore, am reverificat nivelul apoi in vas, ora ok insa cand am incercat sa pornesc masina cand am pus contactul s-a auzit un zgomot puternic metalic de la motor(fier pe fier). Acum nustiu ce sa fac...daca cineva ma poate ajuta cu un sfat, sa-mi zica de unde sa incep sa verific as fi foarte recunoscator. Multumesc anticipat

la mine auzeam un sunet de diesel datorita faptulu c-mi atingeau palele ventilatorului carena de distriutie a aerului. din caza caldurii aceasta s-a deformat putin.Am rezolva aceasta problema prin incalzirea carenei deasupra aragazului si tensionarea ei. Tot atunci am observat un mic joc la rulmentul de pa fulia ventilatorlui. Sper sa iti rezolvi problema si sa nu mai fii suparat. bafta

Foarte frumoasa masina si daca imi este permis un compliment, proprietarei, este draguta si ea:) Nu vad nicio diferenta intre o aripa normala si cea de pe masina lui bitzy, bucatica negra deasupra semnalizarii este chederul care inconjuara semnalizarea, la fel am si eu..insa la mine este fagat farul putin mai interior si nu se observa chedereul deoarece sta bine presat. Intrebarea, unde-s proiectoarele? pare stirba fara ele bara...

ce pot sa zic e ca mi-ai adus zambetul pe fata... Foarte frumoasa initiativa si sper ca "restaurarea" aceasta sa ajunga la final iar tu sa fii multumit deplin. In acelasi timp imi doresc sa ajung si eu cam pe la vreo 35 de ani sa am posibilitatea financiara de a realiza ceea ce faci tu acum. Mult succes in continuare si o sa-ti urmaresc cu placere topicul, de aceea te rog sa pui poze cu etapele ulteriare ale constructie.

desi tu zici ca schimband bucsa nr 4 de pe brat ti-ai rezolvat problema, eu am condus o pisicuta din '91 cu multi km si avea aceleasi simpome incat iei era frica sa mergi cu max 100km/h, masina juca ca si cum ar fi avut numai o roata in spate si aia de roaba... La o cercetare usoara, amortizoarele erau praf iar balansul era cauzat de slabirea celor 3 suruburi de la partea metalica(piesa Nr 17) ce sustine bucsa numaru 4.

mie imi place...e diferita:). Cat e masina? zi zi-ne si noua niste date despre ea...

Germania... am mai spus si in alte posturi, la noi samsarii umplu tragurile auto cu masini cu km dati inapoi, cu masini tamponate si reparate in Ro. De multe ori este mai ieftina o masina adusa din Germania si inmatriculata cu numere de Ro decat costa masina in De.(facand o medie a preturilor din Germania) Motivul este mai sus precizat.

Foarte eleganta masina! Felicitari si sa o pastrezi cum e si acum, ca noua:)

bun, normal ca o verifici, dar nu ti se pare raspunsul tau este evaziv. Eu consider ca daca vrei sa combati o idee a cuiva trebuie sa aduci argumente clare. Inca o chestie, nu toti au pus mana pe chei si au demontat masini, nu toti fac diferenta intre vopseaua originala si cea ulterioara, nu toti stiu sa verifice integritatea bucselor, nu toti shtiu ca o carte service se vinde cu 40 de euro in alb, lista continua, ideea e ca trebuie sa ai un ochi foarte bine format inca sa-ti cumperi o masina buna fara sa o verifici, cum am subliniat eu in primul post, la o reprezentata dupa VIN. Samsarii romani sunt cei care profita pe urma acestor lucruri si de aceea de multe oti, pretul unei masini in Romania este mai mic decat pretul unei masini in Germania. Printre cunoscutii mei sunt 3 care cu asta se ocupa(masini accidentate->vandute in bazar ca "impecabile"). Un exemplu concludent as putea sa fiu eu, care v-am prezentat masina mea ca fiind impecabila, apoi a suferit un accident, am redresat caroseria, revopsita total si daca nu faceam un post la topicul cu accidente puteam sa ma tin tare si mare ca masina mea e "top zustag" in momentul in care ma gandeam sa o vand.(ultimul paragraf vine in completarea ideii sustinuta de tine cu legatura la faptul ca si pe forum unii mai mint)

fiind o cerere de pareri, spun asa: In niciun caz masina din romania exceptand 2 situatii: 1-> o cumperi de la cineva de pe forum, aceea persona sa aiba masina pusa in "masina mea", topicul sa aiba toate datele, toate modificarile, si toate defectele si reparatiile mentionate. 2-> sa cumperi masina din romania, masina sa fie cumparata de cel care o vinde de la dealear in Romania si sa aiba cartea de service completata la o reprezentata unde cu VIN mergi si verifici veridicitatea tuturor datelor Varinata cea mai buna, in mentalitatea mea, e sa mergi in Germania la un Autohaus serios, cel mai bine, unul care se ocupa cu masini de top si iti iei masina dorita, insa in acest caz, costurile sunt mai mari insa siguranta unei masini excelenta o ai din plin. Mai presus de toate mai este si placerea de-a veni din Germania pe autostrada cu masina...unii inteleg de ce..

multumesc frumos de urari si in acelasi timp celor care mi le-au donat, sper, ca pe viitor sa fiu eu cel care ii ajuta, cu ce poate, pe altii. Am mai spus si eu, intr-un post ca ofer 1 amortizor dreapta fata si 1 amortizor spate de e36 in stare foarte buna(ambele sunt de pe masina mea si sunt M Sports). cine doreste sa nu ezite:) salut.daca mai ai amortizoarele mi-ar fi de folos mie. multumesc cel pe spate a plecat la alex_maniacu_91 iar cel pe fata pleaca la pyu (dupa regulile binecunoscute), daca pyu nu-l mai vrea il ofer urmatorului.

100% greierasii sunt romanesti! Eu mi-am luat un Opel Vectra si cat l-am testat inainte sa-l cumpar si apoi tot drumul din germania inapoi , greierii au intrat in masina cand am ajuns pe Tihuta, drumul era in refacere. Nu am mai scapat de ei:( dar am scapat de masina:)

multumesc frumos de urari si in acelasi timp celor care mi le-au donat, sper, ca pe viitor sa fiu eu cel care ii ajuta, cu ce poate, pe altii. Am mai spus si eu, intr-un post ca ofer 1 amortizor dreapta fata si 1 amortizor spate de e36 in stare foarte buna(ambele sunt de pe masina mea si sunt M Sports). cine doreste sa nu ezite:)

la e36, unitatea airbag se afla sub bancheta din spate, central, cel mai probabil asa este la majoritatea bmw-urilor, cum au precizat cei de mai sus, nu trebuie sa-o schimbi.

ai pm:)

trebuie neaparat sa nu fie avariat fata, motorul poate lipsi; Las numarul prietnului meu care este interesat :0744161084 sau pm pe useru meu

un telescop pentru capota ai? si mai vreau plasticu din spatele stopurilor din partea stanga. id: mlbytu

o mai am, am rupt-o in 2 intr-o iesire de peco denivelata. Se poate repara, de-acum a venit caldura, m-oi ocupa intr-o zi si de ea:) ingeru meu conduce sigur m3:)