RedCap

Rectific... au scumpit, vad ca e $249 acum pachetul de 3 ani si schimburi nelimitate de ulei si filtru in perioada aia. Asta e pentru modelele ce au ajuns la 60k mile sau 60 de luni. Legat de cat e per schimb de ulei, la unii vad ca e $119,99 pe modelele in 4 si 6 cilindri, $149.99 la modelele in 8 cilindri si $179.99 restul. La altii vad ca e $99.99 pe modelele in 4 si 6 cilindri, $129.99 la modelele in 8 cilindri si $179.99 restul. Asta e la 2 dealeri din zona mea, cei mai scumpi sunt cei la care ma duc eu dar in general imi dau aceleasi preturi.

@Viper05 si la G30 540i cand am facut un schimb de ulei care nu mai avea mentenanta gratuita am platit tot ceva in jur de $136 astia prin 2023 Decembrie parca. Ba chiar acum era intrata pe un Value Service si era $119 per schimb de ulei datorita faptului ca avea peste 60k mile G30-ul. Asta daca nu cumparam un pachet de 3 schimburi cu $225 chiar. Se pare ca pe aici lumea nu mai da pe la service-uri pentru schimburile de ulei asa ca au cam redus preturile, asta e concluzia. Mai bine prinzi omul in service decat sa nu il vezi deloc chiar si pentru un schimb amarat de ulei.

Am service inclusive, da, dar schimbul asta ca asa am avut eu chef nu era inclus... era inclus cel de 10k mile sau 1 an si in cazul asta era 0 direct si aia era.

Culmea ca da... un coleg forumist de pe bimmerpost a dat $119 in Ohio. Altul din Washington a dat $317. Si toti trei suntem cu 540i-uri G60.

Am fost cu masina la schimb de ulei cum am zis vinerea trecuta. A fost gata in aceeasi zi, dar avand in vedere ca mi-au dat un loaner, am fost sa o iau Sambata. Trebuia sa coste vreo $136 si ceva centi dupa cum vazusem factura Vineri dar Sambata...era $197 si ceva centi. Am platit, dar cand am inceput sa fac valuri prin zona de cum $136 devine $197 de la o zi la alta, mi-au returnat diferenta. Mai departe, presiunea din pneuri, boala mea, in loc de 36 pe fata/spate aveam 40 si 41 parca. Imi spune Service Advisor-ul de la care ridicam masina (cel la care am lasat-o era liber) ca asta e datorita temperaturii ca variaza...zic corect, dar masina a stat toata noaptea la voi in service ca doar am si pozele cu ea facute cu remote view-ul... ce spui tu acolo? Iar dupa din ce stiu a stat afara... cheama un tehnician si imi scoate aer din pneuri si aia e. Ce ma enerveaza e insa ca masina nu imi arata presiunea sugerata in aplicatie si nici in iDrive, in loc de 36 arata naiba stie cat 40, 41, 42, cum are chef. A ramas ca vorbesc mai departe sa vada daca se poate rezolva asta cumva. Mai departe mai aveam ceva erori cu sistemele de asistenta, inclusiv AR view-ul, ei spun ca le-au rezolvat, nu numai ca le-au sters din computer-ul de bord. Acum imi arata aplicatia de Carfax pe care o folosesc ca e o masina bine intretinuta datorita schimbului astuia de ulei de l-am facut. Ca loaner am avut de ales intre un seria 3 si un seria 4, seria 3 avand in jur de 3k mile iar seria 4 avand 623 de mile. Am zis ok, vreau seria 4, pe aia am primit-o. I-am cam dat in freza sa nu se poata, de... a naibii forma si pozitia la volan cer apa, paie si bataie. Nu am poze recente cu masina, e cam toata galbena de la polenul din aer, cateva saptamani e jale cu el. Oricum, intre timp am mai adaugat una alta la masina, lanterna, triunghi, plasa de portbagaj, covoras de portbagaj de cauciuc si totodata si de interior. Asa imi apare in aplicatie acum. Triunghiul relfectorizant care nu vine standard si plasa pentru bagaje. In loc de triunghi si suport masina vine standard cu un capac (pus in a doua poza) care mereu iesea la G30. Totodata si lanterna ce se incarca la bricheta si e albastra cand se incarca. Antifurturi prezoane ca de... nu vin standard pe aici ca in Europa. Capacele rotilor care sunt in relief si sunt statice... am si pierdut unul sau mi s-a furat (lucru constatat cand faceam presiunea rotilor in garaj) de am mai comandat un set dupa. Am dat si motorizarea jos de pe portbagaj si pare sa arate mult mai bine masina cu portbagajul curat. Nu stiu cum am facut poza ca pare ca as avea o gaura in eleronul de pe portbagaj. 430i-ul dat ca loaner de dealership. Pentru fanii moto, un S 1000 XR de prin showroom.

Mai ai un topic creat pe tema dpf-ului anulat sau nu.

Incearca si pe olx cu ele, cu siguranta o sa ai mai mult succes decat pe un forum BMW zic eu.

Cum merge masina? 54k km din 2020... abia s-a mers cu ea.

Eu unul nu as mai merge cu runflat nici sa ma bati. Mai grele, mai rigide... sa mearga altii cu ele.

Subscriu la ce au spus colegii. As fugi de masina aia, a fost efectiv o masina luata de care omului nu i-a pasat stiind ca oricum o schimba cand ii vine sorocul. Faptul ca e murdara la interior asa pe mine m-ar face sa zic pas direct.

Nu am roata de rezerva de ani de zile si am avut pene.. am bagat aer si am mers mai departe. Dupa, m-am dus sa repar pana la o vulcanizare si aia a fost. @Razvu00 dupa parerea mea tot ce iti trebuie in masina e un compresor si atat chit ca ai runflat chit ca nu ai runflat pneurile.

Stai calm ca asa ma uitam si eu la Toyota Camry V6 nou cu motor de 3.5 litri de 300 CP nou si iam ajuns sa iau BMW G30 540i sh. Revenind ontopic nu poti compara BMW cu Ford, Toyota, sau eventual cu Honda. Sunt nedreapte comparatiile astea. Compari BMW cu Lincoln, Lexus si respectiv Acura. Legat de revizii si diverse alte schimburi, am vazut in general ca baietii de pe aici recomanda Proleasing de la Ploiesti pentru preturi. Asta evident pentru cei din zona, nu pentru cei din Timisoara.

@bimmer90f30 eu glumeam cu placebo-ul, de-asta am si pus la sfarsit. Tot de-asta am si continuat ca fiecare pune ce vrea si unii pot pune si benzina pe masina si sa ii puna foc, totul era in spirit de gluma. Sper ca nu m-ai inteles gresit.

@bimmer90f30 si @Mircea-Si ați auzit de efectul placebo, da? Acum fiecare face fix ce vrea cu mașina lui, unii pun aditivi, alții nu, aia e. Altii pot pune benzină pe mașină și sa ii dea foc, după cum am zis, fiecare face ce vrea cu mașina lui.