victor mircea

Kotoy, te pricepi, sper sa ma ajuti si pe mine. Cand termin de semnat si incep sa fac lista scurta, te intreb aici sau pe privat. Ti se pare ok ideea sa iau masina cu garantie? Adica sa aiba garantie inca de la BMW si sa o pot prelungi pe inca 2 ani? Am inteles ca garantia asta acopera tot.

Eu ca vreau sa imi cumpar sunt in tema, ma uit de vreo 2 saptamani zilnic la 520, 525 si 530 pe mobile. Cred ca se gasesc la banii astia acolo masini 520 cu 100k km, care sa includa si comision de transport ar firmei care se ocupa de acte. Masina are cam multi km. Eu de exemplu caut un 2014 sau 2015 care are garantie si mai pot cumpara 2 ani. Depinde ce ti se pare tie important. Eu cumpar primamasina sh, am avut doar noi, iar fara garantie nu iau Bmw.

Daca poate unicineva va rog postul asta cu ce de mai sus ca nu pot edita. Am inteles ca xdrive are directie hidraulica si RWD are directie electronica, asa este? Care e mai fiabila, aveti idee? M-am hotarat sa ma feresc de suspensia pe aer din moment ce ati spus ca e mult reparatia (2000 de euro) si de EDC (sa nu aiba masina). Ramane sa ma gandesc acum la directie. Eu vrea exdrive, asta inseamna directie hidraulica. Ar costa mult reparatia la asa ceva?

Multumesc amandurora, e clar acum despre suspensie. Voi ati recomanda touring sau sedan? Nu imi place neaparat touring, dar e mai ieftin din Germania si in cazul meu avand si caine ar fi util. Sedanul e mai elegant dar mai scump. Ambele ar fi cu xdrive, trec de pe tractiune fata si mi-e frica la noi cu cea spate.

Multumesc. Asta inseamna ca daca iau un break din 2014 sau 2015 va avea pneumatica? Intreb pentru ca tocmai dupa astea ma uitam. F11 inseamna dupa iulie 2013, adica lci? EDC este si el standard? Sau trebuie sa vad daca e pus ca optional pe masina?

Mai am o intrebare, am vazut multe Seria 5 au suspensie pneumatica. Este standard sau gasesc si fara? Ma gandesc ca e cam scumpa daca se strica asa ceva si ma cam leg la cap cu ea.

Am inteles ca si la motorul 525 si la cel 530 post si dupa LCI lantul este in spate si nu se poate schimba. Mi se pare un risc mare sa se intample ceva si, chiar daca vrei sa il schimbi preventiv, sa dai jos motorul de pe o asa masina e munca si cred ca se pot intampla si lucruri. Nu stiu daca sa mai iau sau nu un bmw chiar daca am gasit din 2014-2015, verificate si cu garantie. La passat a facut o data motorul si am dat pe el 30k, nou, nu as vrea sa repet interventii la motor si la bmw. Face sens ce zic sau gresesc?

Poate la 200k km. 2012 fara facelift cu ceva optiuni extra si 150k km e in jur de 20k euro.

E mai stabil faceliftul? Probabil si mai scump.

Nu am inca vin-ul. O sa vad masina saptamana urmatoare. Are reviziile toate facute la bmw. Asta inseamna ca a fost bine intrerinuta. Un singur proprietar, in Romania. Am citit ca motoarele astea avea ceva la timing belt, se strica motorul. O turbina cat e? La passat era 1.200 de lei. Cutia de pe lodelul asta e cu probleme stiute?

Am sieu nevoie de un sfat de la cineva care sa pricepe. As vrea un BMW din 2012, 525, diesel, 4x4, automat. Costa cam 20k, are 160k km. Nu ma pricep la BMW, dori sa stiu ce probleme poate avea masina asta si daca merita sau nu. Are service la bmw la zi, dar ce se strica in general la acest motor si model? Sa fac un calcul.