Adiaxc

mulțumesc de rĂŁspuns dan.. la ultima revizie la reprezentanta, am ĂŽntrebat daca nu este cazul pt. un update de soft, iar rĂŁspunsul a fost ca exclus, pt. ca de regula update-urile fac mai mult rau decat bine si ca daca masina merge bine nu este recomandat.. Sincer, eu cred cĂŁ orice update este un pas ĂŽnainte, doar de aia se numește update si nu downdate... in fine poate are cineva alta experienta și ne lĂŁmurește

Salut, Poate cineva s a intalnit cu următoarea problemă, care mi s a întâmplat acum cateva zile la un drum mai lung de aprox 900km,si stie despre ce ar fi vorba.. Pe timp de noapte, dupa aproximativ doua ore de mers, informațiile afișate in bord, adica nr. de km, consumul instant, ora, temperatura exterioară, inclusiv tot ce era afișat pe head up diaplay au ramas blocate la o anumită valoare... au înghețat. Acele de la turometru, vitezometru, combustibil si temo.ulei funcționau normal... Mi am dat seama cand am frânat intr o curba stransa iar pe head up viteza era 120km/h. In fine, am oprit pe dreapta, am oprit motorul si la repornire totul a revenit la normal. Am zis ca poate s a agațat ceva prin soft. La întoarcere, tot noaptea, am mai pățit-o inca o data, iar de atunci in 4 zile de mers doar in oraș nu a mai făcut niciodată figura asta. La scanare cu ista am gasit 3 erori: S0398 legat de faptul ca bateria este veche 030410 multifunction steering wheel(MFL) missing LIN slave CD0484 ZGM synchronisation process for FlexRay failed Am dat ștergere erori, si a ramas doar cea legata de baterie. Daca stie cineva care ar fi cauza... ii mulțumesc anticipat

probabil ceva clapete care direcționeazĂŁ aerul blocate sau rupte pe tubulatura de la instalatia de climatizare... daca era radiatorul infundat nu baga caldura nici la sofer

poate nu a fost montat corect filtrul, si trage aer fals cumva, are o garnitura subțire care se monteazĂŁ si siguranta metalica in forma de agrafĂŁ poate nu a intrat bine pe orificiile care trebuie sa etanseze filtrul.. cel mai bine ar trebui ĂŽntâi verificat modul de montare al filtrul de combustibil, pt ca probabil acolo este cauza dezamorsarii instalației de alimentare cu combustibil

daca sunt acelasi model toate 4,nu ar fi o problema... diferența este prea mica, și oricum ele se tocesc inegal, adica mai repede cele de pe spate, deci poti considera ca ai mers cu ele cateva luni... dar ca si recomandare, sa montezi pe cele cu profilul mai mare pe puntea spate

unde se pune loctite? pe caneluri sau pe suruburi?

Am reușit sa deblochez o asemenea clapeta, probabil am avut noroc... Am scos valva egr ca sa am acces si pe interior, sa nu forțez doar parghia din exterior, si am folosit putin degripant și spray cu vaselina lichida pe baza de silicon.

prima data as rezolva problema racitorului egr, adica deblocata acea clapeta și fĂŁcutĂŁ sa se miste ușor la mana, apoi verificat traseul de vacuum sa funcționeze normal.. as monta la loc vechiul senzor original pt.ca este foarte posibil ca eroarea pe care o genera sa fie tocmai din cauza clapetei ĂŽnțepenite de la racitorul egr.. Abea apoi as cumpĂŁra senzori si altele..

da.. nu mai atinge din cauza ca este fisurata membrana de cauciuc din jurul clapetei.. demonteaza plasticul albastru si apoi ĂŽncearcĂŁ sa bricolezi chestia aia de acolo.. folosește epoxy sau super glue sau orice fel de materiale ai la ĂŽndemânĂŁ sa refaci parghia care acționeazĂŁ acel intrerupator.. eu am reușit si a trecut un an fĂŁrĂŁ sa mai am probleme

cel mai probabil mânerul este problema. Are un micro intrerupator electric care nu mai lucreazĂŁ cum trebuie. De regula se fisureaza clapeta de cauciuc si nu mai acționeazĂŁ acel intrerupator. Demontezi mânerul si cu ceva rĂŁbdare poate reușești sa l repari... daca nu altul nou si ai rezolvat problema

din poza se vede ca scurgerea este cam mare, deci trebuie sa faci o constatare la cineva care se pricepe sa evalueze daca exista joc in ax, pentru ca daca are joc in ax poti sa pui orice simering ca tot se va prelinge ulei pe acolo... daca axul care duce la cardan nu are joc sau este in limite, schimbi simeringul, uleiul si ai scĂŁpat

poti sa tragi de el si fara sa desfaci capitonajul, dar poti avra surpriza sa rupi vreo clema pe interior si apoi nu o sa mai stea fixat ferm cand remontezi.. daca ai acces din interior, ajuți un pic clemele alea și este mai simplu, mai ales daca nu a fost desfĂŁcut niciodatĂŁ

se desface capitonajul portbagajului ca sa ai acces, apoi de regula este clipsat ansamblul manerului, si da se extrage in exterior.. cu rabdare o sa rezolvi problema

are un micro intrerupator in mânerul de pe portbagaj care probabil s a deplasat de pe locul sau si nu mai poate fi actionat din exterior... trebuie desfacut acolo si in funcție de ce gĂŁsești repari sau ĂŽnlocuiești

modelele de 163cp ed au omologare doar pe roti pe 16,ĂŽntr-adevĂŁr pentru respectarea valoarii co2 declarate de producator..

daca fabricantul spune ca trebuie pus G11, de ce sa pui G12????... intreb si eu, mai ales ca nu este vreo mare diferențĂŁ de preț... cautati pe HEPU, este in regula pentru cei mai pretențioși...

225/40/19 sunt echivalente ca si dimensiune cu 255/35/19...sau cel putin asa ar trebui sa fie, numai ca depinde si de fabricant sa respecte intocmai acest lucru. De asta am recomandat sa mĂŁsoare efectiv cu ceva de ex.cu un metru de croitorie dimensiunea reala a unei roti de pe puntea fata si alta de pe puntea spate. O suspenda undeva, la o vulcanizare, si face masuratoarea pe mijlocul caii de rulare, si face o comparație... a fost un coleg care a pĂŁțit-o, diferența era chiar vizibila cu ochiul liber cand punea o roata langa cealaltĂŁ, iar fabricantul era parca michelin.. daca masuratorile fizic ies bine, elimina o suspiciune, si ramane doar vreun cauciuc deformat pe care il gĂŁsește prin eliminare, inlocuindu-le pe rand.. Cert este ca nu este de joaca cu xdrive-ul, este foarte sensibil la dimensiuni diferite ale roților, câteodatĂŁ face urat si daca rotile de pe o punte sunt mult mai uzate decat cele de pe cealalta punte... Atașez și un calculator pt dimensiunea roților, si o sa poate face comparație cu dimensiunea efectiv masurata https://www.ralsianvelope.ro/calculator-dimensiune-anvelopa-echivalenta

incearca sa masori cumva circumferinta roților fata si spate... este posibil sa fie o abatere care sa duca la chestia asta.. gen este acceptata o diferenta de circumferința de 0.23% intre punți, dar nu mai mult pt. ca zăpăcește cutia de transfer si atunci deranjul va fi mare

ce sa ĂŽnțeleg eu? topicul era cu schimbul de distribuție la b47... nu daca are sau nu adblue... are vreo importanta adblue pentru distribuție?? intreb și eu așa, sper sa nu deranjez pe cineva

bagi stick ul in usb ul masinii si daca pornește instalarea fara sa ti ceara sa introduci codul, atunci ai fsc lifetime... sa nu incerci sa bagi tu vreun cod aleator ca riști sa blochezi navigația. Dai cancel si scoți stick-ul

eu nu am dat jos acel suport, doar rama care fixa numĂŁrul de inmatriculare. Se fixeazĂŁ f ușor cu banda dublu adeziva și se vede f bine pe masina, si am rezolvat si problema cu senzorii de parcare fata care erau activați de acea rama a nr. de ĂŽnmatriculare si piuiau mai tot timpul degeaba... Eu te sfĂŁtuiesc sa lași suportul acolo, sa nu l demontezi pt ca este chiar frumușel..

o parere a celor care au montat si folosesc sistemul ar fi de ajutor pt cei interesați... ce model au montat, de unde au cumpĂŁrat, etc.. eventual poze si tutorial de montare.. multumim anticipat

Ai o gândire sĂŁnĂŁtoasĂŁ, bravo ție.. pune un anunț pe un site de vanzari, cu un preț aleator, și daca cineva te contacteazĂŁ, cu siguranțĂŁ o sa gĂŁsești prețul corect..

Sincer, nu as fi dat banii pe asa ceva niciodata, decat daca ai miliarde și banii nu conteazĂŁ... daca este cineva care ar avea nevoie de acel trim și sa fie si in acea culoare, și sa nici nu l deranjeze zgarieturile, ar fi un noroc chior.. in fine nu vreau sa dezamĂŁgesc, dar si eu am schimbat anumite chestii uneori la masinile pe care le am deținut, doar din cauza esteticului, trimuri, guri de ventilație, etc.. extraordinar de scumpe.. doar pe original.. și le am aruncat pe cele inlocuite ĂŽntr-un final.. rezolvarea mai normala ar fi fost sa le colantez, sau sa mi resetez piticu de pe creier nu asta da valoarea unei masini dupa parearea mea.. de acum sa nu o iei ca pe un afront, numai ca astea sunt adesea considerate mofturi greu de vândut bafta

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/188458-bmw-road-map-europe-westeast-next-20-1/ s a discutat aici