Adiaxc

eu o sa fac de acum ĂŽncolo schimbul de ulei la orele de funcționare.. asa mi se pare corect.. 400 de ore de funcționare ale motorului și apoi o sa fac schimbul.. si este chiar simplu de calculat, resetez imediat cum fac schimbul calculatorul care face media, nu cel pt. fiecare calatorie, si apoi calculez si gata.. pt. ca este importanta viteza medie deplasare... una este sa mergi 100 de ore si sa parcurgi 7000 km si alta sa parcurgi 3000 km. Am fĂŁcut recent schimbul si dupa rationamentul acesta am avut 14500 km de la vechiul schimb.. 36.3km/h viteza medie

nu mi place sa jignesc pe cineva fĂŁrĂŁ motiv... chiar nu si are sensul. Dar multi vorbesc din auzite sau din ce cred ei... eu vorbesc din experiențĂŁ pt. ca am facut cu mâna mea ce susțin.. si nu dau sfaturi doar sa ma bag in seama... Am schimbat cu mana mea plĂŁcuțe, discuri la seria F.. F30 fara sa inlocuiesc senzorii, si nu a fost nici o problema... am resetat intervalul de service si am parcurs 20.000 km de atunci... si pt. a rĂŁspunde unor comentarii rĂŁutĂŁcioase , nici mĂŁcar nu am cont de farcebook... si nu este nici o nenorocire, dar mĂŁcar nu vorbesc prostii pe aici

poate fi folosit fĂŁrĂŁ nici o problema senzorul vechi daca nu a fost afectat, nu are nimic electronic in el, este doar o parte care se toceste cand freaca pe disc si intrerupe continuitatea circuitului. Sunt posesori care unesc firele si astfel anuleazĂŁ practic senzorul... asta nu este o practica sĂŁnĂŁtoasĂŁ pt. ca te minți singur..

Poate cei de la Automobile Bavaria nu au voie sa recunoascĂŁ și sa promoveze ceva ĂŽmpotriva lor, adica acel ulei life time din cutia de viteze, dacĂŁ așa a fost declarat de ei,..... dar asta nu ĂŽnseamnĂŁ ca un ulei ĂŽși pĂŁstreazĂŁ proprietĂŁțile sale 100 de ani, este de domeniul SF, cat ar fi de calitativ tot intervine uzura si ĂŽmbĂŁtrânirea.. sa fim serioși

cutia de viteze este fabricatĂŁ de ZF, care recomanda schimbarea uleiului si a filtrului de ulei care este incorporat in baia de ulei intre 80.000 și 120.000 km in functie de stilul de condus, adica mai potolit sau sportiv... nu știu de ce ne ĂŽntrebam daca e bine sa facem schimbul si cu ce ulei si filtru!!!???....este simplu.. vrei sa ĂŽntreții cutia faci schimbul cu ulei si filtre recomandate de producator... nu vrei iar este simplu, o lași așa cât duce, iar apoi, cand probabil o sa aparĂŁ problemele o sa fii interesat cum le rezolvi.. Va recomand sa schimbați uleiul si filtrul cutiei cu produse zf sau bmw, pt. ca la 120.000 km nu este așa de des dar va poate scĂŁpa de probleme ulterioare.

daca o singurĂŁ datĂŁ in viata te ajuta xdrive si te scoate dintr-o situație urâtĂŁ eu zic ca face toți banii.. daca nu era nevoie de xdrive cu siguranțĂŁ nu exista, iar aderenta se poate rupe nu doar pe zĂŁpadĂŁ... e mai periculos cand pierzi aderenta pe uscat cand probabil rulezi la o vitezĂŁ mare și nu te poate ajuta nimeni, si intra sistemul xdrive si te pune pe traiectoria care nu ĂŽți este fatalĂŁ.. in fine, pĂŁreri contra xdrive din partea celor care nu au, si pareri pro din partea celor care au xdrive o sa fie, dar ar trebui sa recunoaștem o realitate, si anume aceea ca, un sistem gândit sa te ajute conduci in siguranțĂŁ nu poate fi decât benefic.. Nu ĂŽnseamnĂŁ ca cine nu are xdrive nu are masina ok si este p.ost..exculs, numai ca un tip mai in varsta mi a zis. "Ba daca gĂŁsești ia un xdrive in mințile lui ca te ajuta mai mult vara decat iarna oricum... asta cand cautam sa cumpar o masina

am pĂŁțit odata chestia asta cu o bataie ritmica care crestea odata cu viteza de rotație a roților și era de la o ditamai piatra care isi gasise locul intre nervurile unei anvelope noi si facea un zgomot oribil... am descoperit-o, iar dupa ce am inlaturat-o s a fĂŁcut liniște.. poate ai norocul sa fi fost la fel și la tine

https://www.ralsianvelope.ro/calculator-dimensiune-anvelopa-echivalenta diferenta intre puntea fata si puntea spate trebuie sa fie aproape inexistenta.. eu la F30 aveam o diferențĂŁ de 0.23% data de producator in omologarea pt anvelope din certificatul de conformitate... pt. 235.45.19 si 255.40.19 iese o diferențĂŁ de 1.08%...cam mult zic iar deranjul va fi mare daca pĂŁțește ceva cutia de transfer... cel mai bine aceiași dimensiune pe ambele punti

cauta pe net un calculator dimensiuni roti unde poți sa bagi toate specificațiile, adica diametrul jantei, J-ul, mĂŁrimea anvelopelor și vezi care este diferența ĂŽntre cele douĂŁ.. din ce am calculat eu era acceptata o abatere de maxim 0,23% pentru xDrive la jantele in douĂŁ dimensiuni cu mĂŁrimi diferite ale anvelopelor fațĂŁ /spate. Deci asta ar fi toleranta maxima admisa..

se face o revigorare a uleiului și se schimba filtrul de ulei care va menține uleiul curat fara impuritĂŁți... asemĂŁnĂŁtor cu schimbul de ulei la motor...

Scrupix nu neapĂŁrat cel din auchan, eu pe acela il folosesc acum cel cu etanol si vad ca este in regula... depinde de compoziția fiecaruia si mai ales de conținutul de alcool si alti excipienți precum si de temperatura exterioarĂŁ, lucruri care influențeazĂŁ sensibilitatea senzorului electronic. Imi cer scuze celorlalți colegi dacĂŁ am deranjat cu ceva pt ca am interpretat greșit vreo postare Va doresc o zi frumoasa tuturor!!

Imi cer scuze daca am deranjat cumva somnul minții cuiva.... Tot ce am spus, am spus din experiențĂŁ. Si puteți sa cautati sa va convingeți.. citind... Oricum.. noapte bunĂŁ... sau bunĂŁ dimineața!!?

Dupa cum am spus senzorul analizeazĂŁ lichidul, nu este cu sistem cu "plutitor", si anumite varietĂŁți de lichid de parbriz nu le recunoaște, de obicei când temperatura este scĂŁzutĂŁ.. Exact așa am pĂŁțit si eu iarna trecutĂŁ si rezolvarea a fost schimbarea lichidului cu altul diferit.. Poti pune peste el alt tip de lichid, dar nu jetxpert pt ca pe acela l am folosit eu iarna trecuta si dadea eroare

Este din cauza lichidului de parbriz.. senzorul nu citeste nivelul lichidului ci prezenta lui si daca nu o poate face da eroarea ca vasul este gol.. am pĂŁțit-o anul trecut cu lichidul de iarna jetxpert cu teflon care era incolor Acum folosesc lichid cu etanol albastru de la auchan si totul este in regula

Pt. iarna sunt recomandate anvelopele mai putin late.. adica 205 60 r16..singura problema este ca nu arata asa frumos pe masina ca 225 45 18

Incearca sa cauți și Nokian wr d4 Eu sunt f multumit de performanta lor

La F30 dimensiunea pt. janta de 17 normal este 225/50/17...

cr2450

poate tampoanele de la motor sa fie slabite si la rece cand motorul nu a ajuns la regimul normal de lucru sa trepideze.. sau poate probleme legate de vacuum

vândut

Verifica protectia care se gĂŁsește sub fata de ușĂŁ, sa nu fie dezlipita in partea de jos

este vorba despre clapeta care este actionata de capsula vacumatica de pe racitorul egr. Demontezi carcasa filtrului de aer precum si supapa egr ca sa ai acces la acea clapeta de bypass. Apoi cu rabdare si ceva degripant o faci sa culiseze ușor...

Dupa cum am promis revin cu un feedback dupa 11.000 km... Franele funcționeazĂŁ corect fĂŁrĂŁ vibrații, zgomote sau scârțâituri.. Placutele Ate lasa un praf negru pe jante, la cele originale praful era maroniu, dar na asta este.. Discurile si au format o suprafațĂŁ neteda uniforma, fara șanțuri și nu au uzura.. Per ansamblu sunt mulțumit, frâneazĂŁ foarte bine, am și uitat de vechile vâjâieli si scârțâituri...

sunt anumite proceduri pentru incalzirea (calirea) graduala a discurilor de frana noi puse pe masina, care sunt sub forma de instrucțiuni ale producĂŁtorului discurilor de frana.. ĂŽncercați sĂŁ faceți operatiunile descrise acolo si poate problemele nu vor mai apĂŁrea. Eu am incercat sa fac ce se recomandĂŁ acolo, cu 10-15 franari de la 100km la 50km/h in 3-5 secunde,etc... si pana acum nu am avut probleme dupa schimbul de discuri si placute

problema poate veni si de la discuri, daca au ceva uzura atunci placutele nu se mai așeazĂŁ corect pe toatĂŁ suprafața si scot tot felul de sunete ciudate. La mine vajaiau la franare ușoarĂŁ, discuri cam uzate, placutele mai mergeau 15.000 km... am schimbat si discuri si plĂŁcuțe si de atunci este liniște