Adiaxc

Am verificat acum dupĂŁ aprox. 120 km și eroarea 29EB00 nu a mai aparut, deci se pare ca am rezolvat problema prin deblocarea clapetei de bypass de pe egr. Nu am idee de ce s a blocat, probabil din cauza ca masina a stat cam opt luni trasa pe dreapta, pana sa ajungĂŁ la mine. Oricum am mers de un an si ceva cu ea asa, si ĂŽmi statea pe creier eroarea asta, chiar daca nu aprindea bec pe bord sau mesaj in idrive...

Mulțumesc de rĂŁspuns... acum am terminat de verificat si ĂŽntr-adevĂŁr era clapeta de bypass ĂŽnțepenita.. abea am reușit sa o fac sa se miște ușor... spray pt ungere.. capsula de vacuum am vazut ca tine aer.. in fine am montat tot la loc si sper sa fi rezolvat problema.. cert este ca acea clapeta era ca si sudata.. acum lucreazĂŁ. o sa revin dupĂŁ cateva zile sa vad daca mai apare codul de eroare

"exhaust gas recirculation cooler bypass flap faulty or cooler efficiency too low" este denumirea erorii 29EB00... a rezolvat cineva problema asta? menționez ca este singura eroare care apare pe ISTA, si nu se aprinde bec un bord sau mesaj de eroare pe idrive

Da, este ĂŽn jur de 300 ron. Ziceam sa nu l schimb degeaba si sa nu fie el... Valva vacumatica de pe bypass ul de la egr poate oare genera eroarea asta doar aleator?... este singura pe care inca nu am avut timp sa o verific

Primesc aleator eroarea 29EB00 si nu ii dau de cap. O șterg dar revine dupa cateva zeci de km. Am curatat senzorul de temperatura de dupa coolerul egr, am verificat mufele si cea de pe senzor si cea in care se introduce aceasta. Ma gândesc daca ar fi senzorul defect atunci mi ar genera eroare imediat ce pornesc motorul. Si oricum cand scot mufa de la senzor ĂŽmi genereazĂŁ alta eroare cum ca senzorul nu este conectat... Daca are cineva vreo idee ii mulțumesc anticipat

conform recomandarii producĂŁtorului cutiei de viteze ZF, uleiul se schimba ĂŽntre 80.000 si 120.000, in funcție de stilul de condus al fiecaruia(mai domol spre confort sau mai sportiv)

eu am plasat comanda anul acesta de doua ori si de fiecare data m au sunat sa se asigure ca piesele corespund cu modelul meu de masina... in fine, eu doar am fĂŁcut o sugestie, fiecare face cum dorește. O sa mai comand de la ei și daca o sa fie probleme o sa postez aici sa afle cei interesați

ĂŽncercați autoeco. Am cumparat de cateva ori de la ei și nu au fost probleme. Preturi bune, si ce am comandat aia a venit, ambalat ok pt. a rezista la transport

la F30 ai cutie ZF 8hp cumpĂŁra ulei si baie de ulei original zf, daca faci schimbul prin metoda "schimbi cat curge" cum de altfel recomanda producatorul ZF nu ti trebuiesc mai mult de 6 litrii de ulei. Singura problema este ca trebuie sa faci schimbul la cineva care are diagnoza ista pentru a vedea temperatura uleiului in cutie.. sunt tutoriale pe net cu schimbul, iar un mecanic cat de cat priceput nu va avea probleme la efectuarea acestui schimb... succes

Nu va mai poticniti in tot felul de discuții fĂŁrĂŁ rost... daca vreți sa faceți schimb ulei cutie viteze schimbați uleiul si baia de ulei care conține si filtru de ulei... suruburile sunt mai puțin importante, mai ales ca ele vin la pachet cu baia de ulei, inclusiv cu busonul de umplere a cutiei de viteze...iar daca nu sunt incluse in pachet puteți sa le folosiți cu siguranțĂŁ pe cele vechi...daca achiziționați kit original zf aveți in set si toate suruburile necesare.. succes

Nu trebuie "scrisi" in calculatorul masinii, trebuie sa fie compatibili cu modelul tau de masina, si dacĂŁ nu au vreun defect acestia vor fi cititi automat de sistemul tpms

are o treaba foarte importanta.. exact asta face.. apa care se scurge pe geam patrunde in ușa și se scurge pe partea de jos.. daca este desprinsa acea protecție de regula pe acolo intra apa si se scurge pe cheder in interior

Cel mai probabil trebuie sa dai fata de usa jos si sa lipești cu silicon porțiunile care sunt dezlipite de la protecția de folie care este lipita pe interior. In cele mai multe cazuri de acolo este problema..

uleiul original este DTF1, costa in jur de 200 ron litrul , am fĂŁcut schimbul cu putin timp ĂŽnainte, nu este mare inginerie. Trebuie demontat suportul care susține cutia de viteze si care obtureaza accesul la busonul de umplere al cutiei de transfer. Singurul inconvenient este ca aceasta cutie de transfer nu are bușon de golire, deci uleiul trebuie extras cu ceva(pompa de vacuum, seringa, etc). Un mecanic cat de cat priceput rezolva problema fara costuri considerabile, nu trebuie mers neapĂŁrat in reprezentantĂŁ....

Vand set senzori pentru jante BMW TPMS afișarea presiunii si a temperaturii aerului din pneuri, revizia noua. Este foarte important sa nu fie vechi, deoarece bateria interna tine intre 5 si max 10 ani Sunt in stare foarte buna, rotile au fost puțin folosite. Senzorii sunt originali BMW, provin de pe o masina din 2017 F30, dar sunt compatibili si cu alte modele mai vechi sau mai noi seria F sau G 707355-10 36106881891 care a ĂŽnlocuit codul 36106855539 Pentru compatibilitate pe masina dvs. cautati pe realoem. com dupa seria mașinii. pret 600 ron

Masina mea are 135.000 km și dupa cum am spus uleiul era clar uzat, negru și parca nu mai avea pelicula... Nu as putea spune daca s a modificat ceva in mersul mașinii pt. ca am mers cam puțin dupĂŁ, dar o sa revin cu o pĂŁrere mai târziu daca va fi cazul

Am schimbat uleiul din cutia de transfer astazi,la recomandarea unui prieten care a avut probleme cu aceastĂŁ cutie de transfer, si mecanicul i a spus ca problemele au fost din cauza uleiului(adicĂŁ deteriorat si sub nivel). In fine, am schimbat doar ce am putut sa extrag, pentru ca nu are surub de golire cutia de transfer, in jur de 450 ml. Ce pot sa va spun este faptul ca uleiul era negru, ars parca. Uleiul pe care l am folosit a fost cel original bnw dtf1 care are o culoare gĂŁlbui deschis și un miros ĂŽnțepĂŁtor ca cel din cutia de viteze automate. Nu știu daca am reușit sa scot tot uleiul din cutia de transfer, dar cu siguranțĂŁ acel ulei negru care l am gasit acolo arata foarte uzat, si peste cateva luni o sa repet operațiunea pt. ca oricum mai am 0.5 l. Ca si simptome, colegul meu avea o exitare a masinii la plecarea mai brusca de pe loc... Daca cineva are mai multe informații despre acest subiect, ii mulțumim anticipat

daca producatorul cutiei recomandĂŁ schimbarea uleiului intre 80.000 si 120.000 km sau dupa opt ani, cu siguranțĂŁ este foarte bine sa fie respectata aceastĂŁ recomandare. Si la alte marci se schimba uleiul și chiar mai des(60.000 km) si nu este o tragedie... in fine fiecare face cum considerĂŁ

s-au vandut

vandute

650 euro

650 euro

revizia la cutie este benefica...producatorul ZF de cutii de vitezĂŁ o recomanda daca in schimb au aparut probleme mecanice la cutie, simplul schimb de ulei si filtru probabil nu o sa rezolve problema... eventual o amelioreazĂŁ

am instalat versiunea east si funcționeazĂŁ fara probleme... dupa dezarhivare are in jur de 25 gb, deci merge instalata si cu un stick de 32 gb daca nu aveți de 64gb

Da, era postat citatul, numai ca se referea la hĂŁrțile ROUTE. Nu știu daca este la fel cu varianta NEXT. Ma gandeam ca are cineva pentru NEXT distribuția oficialĂŁ a țĂŁrilor pe variante EAST si WEST. Daca nu, rĂŁmâne sa le incercam pe amândouĂŁ și sa ne oprim la varianta convenabila pt. fiecare....