DragosPena

Asta se mira si mecanicul ... Mai ales ca distributia de era pe masina avea ultimele coduri fiind cele cu burete pt patine

Eu unul am schimbat distributia exact la 2 sapt de cand am luat masina si ma bucur pentru decizia luata . Intinzatorul spart mi se pare un motiv destul de bun .

Asa este (greseala mea) al meu este n47t dar stiam ca b47 au fost puse tot din 2014. Pe unele situri am gasit 2015 altele 2014 ... Din pct meu de vedere cred ca este acelasi motor.

Da ce are b47 in 2014 , prietenii de pe wiki zic ca da

Tinand cont ca e b47 al meu , da sunt aceleasi probleme .

Nu stiu de unde cumparati voi toate reperele plus ulei si filtru la 2000 ron dar ok , fiecare face cum considera . Si prefer service ul de cartier decat serviceuri titrate care nu au fost in stare sa imi prinda telescopul in fuzeta si m am trezit cu el cazut sau chiar mhs craiova de care nici nu mai zic.(ma puneau sa schimb 6 injectoare la un 330i e93 cand problema era doar pe unul.

Pai era spart intinzatorul , serviceul este in craiova ( cel mai bun mecanic pe BMW uri din craiova,Dany il cheama) si da cu factura si cu siguranta oferita si stiuta de mine , stiu cum lucreaza (adica nu este primul bmw intretinut la el si sunt super multumit) sa nu vorbim de cei din bucuresti (bimmer si Service Scream (Tezparii) ) de care am auzit numai de "bine" prefer sa dau niste bani in plus si sa fiu sigur Cand ajung acasa , pot face o poza la factura pieselor daca va ajut cu ceva ( fabricatie 2018)

Asta e ultimul videohttps://vimeo.com/281392940

Buna dimineata grup, Pana la urma am dus o in service sa schimb distributia ,3300 piesele( incluzand si clapetele de pe admisie) 1600 manopera(incluzand , curatat admisie , egr ) pot sa zic ca de la sunetul minot auzit care zicea ca necesita o schimbare dar nu rapida , m am trezit cu urmatoarele defecte la distributie ( pot spune ca am avut mare noroc ) va atasez mai jos poze cu intinzatorul spart si lantul super slabit . Acum trageti voi concluzile daca merita sau nu sa bagi 5000 ron intr o masina ( din punctul meu e un must , chiar daca masina cum era a mea cu istoric la zi si tot a avut probleme ) fabricatie 07/2014 https://ibb.co/dBf0R8 https://ibb.co/bFqTDo https://ibb.co/ewBUKT

Salutare, As prefera sa nu ma duc pana la bistrita sa fac distributia la masina, asa cum este Lucian Pop , il avem si noi pe Dany in craiova doar ca mi se par cam mari diferentele de pret intre service-uri si chiar si piese . Eu unul as prefera sa fac in Craiova distributia dar daca este mai bine ma duc si la Bucuresti dar totusi nu pana la Bistrita.

teoretic daca se rupe asta noua oricum nu ai ce face cu motorul ) , sunt curios unde ai schimbat cu 3800 distributia cu tot cu garantie daca imi poti spune colegul in mesaj privat , raman recunoscator

Salutare, O sa va cer sfatul cu privire la masinuta nou achizitionata. Acum 2 saptamani am cumparat un F34 325d, pana in momentul cumpararii toate revizile facute la reprezenta in germania de unde a fost si achizitionata(cumparata la 188k) 189k km acum ( cel biturbo de 218cp ) am facut revizia la ea aproximativ 800 ron ( ulei bmw 5w30 , filtru ulei+aer+motorina+polen) dupa schimbul de ulei mi se pare ca la pornire la rece se aude daca accelerez putin peste relantii dar pana in 1000 rpm, un zornait de lant ( pana aici toate bune si frumoase, stiam de dinainte de problema cu distributia) am vorbit cu mecanicul meu din Craiova(eu fiind din Craiova) , mi-a spus ca se aude si ca sa o verific la urmatorul schimb ( eu unul sunt capsoman si nu mai pot sa mai dorm noaptea pe romaneste daca masina scoate un sunet ) asa ca am vorbit cu mecanicul si devizul este urmatorul: 3000 ron piesele ( absolut toate OEM pentru distributie cu toate lanturile pinioanele s.a.m.d + clapetele de la admisie ) 1400 ron manopera pentru distributie si 200 ron manopera pentru acele clapete plus curatarea admisiei si ce mai e . 250 ron Ulei + filtru ulei la schimbul distributiei Deci ajung la un total de 3000+1400+200+250 = 4850 ron la care omul imi spune ca imi ofera garantie si toate cele dar in conditile in care bag ce ulei zice el , dar daca motorul incepe sa bata de la forja nu e vina lui ?! acum eu ce fac in situatia aceasta ca nu stiu unde sa ma duc sa schimb distributia ,ca omul si sa am incredere ca o schimba bine ca nu strica ceva , ca nu imi schimba alte piese de pe masina ( nu sunt la primul BMW si am mai avut astfel de probleme si la prieteni unde am observat cu stupoare ca imi pusasera alte piese ...) La AutoKappa in craiova imi cer baietii 4100 ron schimb distributie la fel toate pisele ( dar aici intra si uleiul si filtrul si antigelul) dar in schimb ei ofera garantie 2 ani sau 60k km ( cica data de producator nu de ei ) si de ei am auzit ca fac tampenii , nu gasesc un service care sa nu fi auzit cel putin 2-3 vorbe de rau despre ei. Va rog sfatuiti-ma ce considerati voi ca ar trebui sa fac. Precizez ca acest mecanic din craiova este Dany si cam toata lumea il stie de cel mai priceput pe BMW . Va multumesc anticipat si sper ca nu am facut vreo greseala cu privire la postarea mea . LE: o sa atasez mai tarziu un filmulet cu pornirea la rece , pornire la cald si in idle .

Salutare , vin si eu cu primul meu post (pe acest forum) , acum am un F34 din 2014 325d ( vestitul N47) si precizez ca pe acesta nu as monta filtru sport (fie el k&n sau BMC CDA) deoarece stiu foarte bine ca la diseluri cam strica debimetrul , in schimb pot sa va zic ca la o benzinara (e46 316i , N42 motorul ) am avut montat un filtru BMC CDA ( cel cu case-ul de carbon) si timp de 90k cat am avut masina ( inca o am , adica aprox 6 ani jumate) am schimbat toate piesele de pe masina ( si cand zic toate, ma refer chiar la toate pentru ca de, batranetea nu se resimte doar la noi) nu am avut nici o problema cu el, dar bine curatat & spalat & uns & uscat cum trebuie ( adica la 6000 km maxim) . Deci la o benzinara il recomand fara mare stres dar la un disel e posibil sa strici mult mai repede debimetrul .