bogmw

Pe E90 tocmai ce s-a lansat 325d/197CP. Cauta pe forum.

Arata-ne ce ai gasit. Originale nu exista decat de coupe/cabrio iar multe dintre aftermarket-uri sunt de calitate destul de slaba. Deci nu te grabi.

...si datele tehnice ale 325d-ului: R6 / 24V 2993cm³ 84,0 x 90,0 (alezaj x cursa) compresie 17,0 145kW / (197CP) la 3750 rot/min 400Nm la 1300 rot/min greutate 1600kg 7,4s (0-100 km/h) 235 km/h (Vmax)

Gasesti multe pe ebay. Si de exemplu aici: http://www.ace-equipment.de/E46_17_Zoll.htm

Ba se potrivesc exact cele scrise de de tine mai sus. Doar ca va trebui sa pui anvelope de 225 pe fatza si de 245 pe spate. N-ai de ales. Daca insa vrei neaparat sa pui doar roti de 225, alternativa ar fi sa cauti undeva 4 buc de M3 de fatza (7,5x17 - 225/45R17 - ET 47 ). Nu stiu daca gasesti si probabil nu arata asa de agresiv ca cele asimetrice.

Hmm... Styling 68 oe sunt asimetrice si anume: - punte fatza: 7,5x17 cu anvelopa 225/45R17 ET41 - punte spate: 8,5x17 cu anvelopa 245/40R17 ET50 De aia arata asa de bine, ca sunt mult mai late pe spate. Bineinteles ca poti sa iei si 4 jante de fatza, dar ma intreb unde gasesti second asa un set cand ele vin combinate :blink:. Sau vrei sa le iei noi? Styling 68 au mai existat, insa DOAR pentru M3 si DOAR pt echiparea acestuia cu roti de iarna, si in urmatoarele dimensiuni (care se gasesc f rar si nu stiu cum pica pe e46 normal): - fatza 7,5x17 - 225/45R17 - ET 47 - spate 7,5x17 - 225/45R17 - ET 25

Hai sa facem un exercitiu de matematica: 163 (cp la 320d) + 231 (cp la 330d) / 2 = 197 (cp la 325d). :) Practic ei se joaca cu pozitionare modelelor in oferta, caii putere si preturile fiind pur politice. A fost nevoie de un model intermediar intre 320 si 330 si l-au pozitionat exact la mijloc (cine stie real cati cp are masina, poate chiar peste 200). La fel s-au jucat si cu pretzul. Concluzia mea este ca 320d va primi un plus de CP, dar asta cel devreme la anul (09/07). Cat despre ce motor sa iei, as spune ca decizia este una financiara/personala: sunt banii tai si tu stii cel mai bine cat de tare poti sa iti soliciti finantzele. Evident dpdv tehnic motorul in 6 este superior, ramane sa stabilesti daca avantajul tehnic merita si banii respectivi, si asta e o decizie personala :blink:

Ai aici lista de preturi pentru MY2007. preise_3er_limousine_06_09.pdf Cea mai importanta noutate: 325d, 197CP. Cu cca 4000 eur mai ieftin decat 330d. Motorul esgte un 3.0 "downgradat". Nu suna rau deloc.

Dupa ce am pus datele cap la cap impreuna cu WLF, aceasta ar fi concluzia corecta: Ce inseamna si ce face Car/Key-Memory: Introduced for the first time on 1999 E46 models, "Car Memory/Key Memory" is an additional step towards customization of a vehicle according to an owner's individual preferences. Those features are incorporated in Coding/Programming and the scope of customization depends on the equipment installed in the vehicle. DISPlus/GT1 Software allows for the selection of "Car Memory" choices in E38 and E39s produced prior to 9/98 depending on the vehicle hardware/software status. "Key Memory" is not available for E38 and E39 vehicles produced prior to 9/98. "Car Memory" includes functions which are activated regardless of the vehicle key being used. "Key Memory" contains functions which can be different depending on the vehicle key used. The vehicle key is identified during "unlocking", only when remote control is used (functions are inoperative during "manual" unlocking). Up to four different keys for the E46, E53, E52, E60, E65, E83, E85 vehicles, and two keys for the E38 and E39 can be customized (upon delivery, the customer is provided with two remote control transmitters). The initialization sequence defines the numbering of the keys in "Key Memory" program. The first key to be initialized automatically receives number one and should be labeled accordingly. Key numbers in "Key Memory" programming may be different from key numbering sequence used in EWS system (EWS number is permanently assigned to a key, while the "Key Memory" number can be changed with the next initialization). Ce inseamna Key-reader: The KeyReader is a new, innovative device from BMW Service that automatically reads the data stored in the car key. The dealer completing the service thus has easy access to important information used in determining the service requirements on a particular vehicle, without wasting the customer's time. Aceste 2 sisteme au fost introduce simultan in productia de serie incepand cu MY2000 (09/99), cheia-carapace fiind “efectul” direct al celui de-al doilea system, Key-Reader. Key-Memory nu a fost disponibila initial pe masini fabricate pre MY2000, dar prin updatarea EWS cu o versiune de soft din 2000 (sau mai recenta) este posibila implementarea functiilor de key-memory in EWS. Cu alte cuvinte, un E46 din 97-98 cu softul EWS updatat ar trebui sa stie key-memory chiar si cu cheia veche de cauciuc. Acest update ar trebui sa poata fi facut fara probleme la reprezentanta.

Nu pot sa cred ce spui. Cum le stii tu pe toate ca un om mare... am clocit-o toata ziua.. noroc ca nu a trebuit sa o clocesc si toata noaptea ca nu mai aveam somn... Chiar vroiam sa o las asa cand ai postat tu cum ca cheia veche nu functioneaza... dar nu ai rezistat tentatiei de a ma caracteriza (eu nu am nevoie sa te caracterizez, te caracterizezi singur prin actiunile tale) si atunci normal ca ti-am raspun pt simlul fapt ca informatia ta era gresita. Orcine citeste pe forum si cunoaste "episoadele" noastre stie foarte bine ca tu esti cel deplasat. De fapt tu te legi de tot ce postez eu - dovada este chiar pe forum si poate citi oricine. Sa nu mai vorbim de exprimare... Eu postez informatii corecte si asta e rasplata, se leaga WLF de mine :blink:. De curiozitate interogheaza profilul meu "view member's posts" si vezi cam in ce masura aberez si in ce masura ajut cu oamenii cu informatii utile. Inainte de a-mi da BAN, vezi pe cine altcineva mai deranjez pe forum in afara de tine. Alti membri pot sa si injure linistiti, eu nu am voie sa zic nimic ca sare WLF si tot el de fiecare data. Hai sa fim seriosi, pur si simplu ti s-a pus pata.

Indeed. Si sa vezi ce obositor voi fi cu urmatoarea afirmatie: TOATE E46 au Car/Key Memory! Inclusiv cele cu cheie veche. Intr-adevar, dupa cum spui tu, a existat un model vechi de cheie pana in 09/99, dar si acele masini aveau functia Car/Key-Memory. Setarile posibile variaza in functie de model, echipare si an de fabricatie, dar functia exista pe TOATE e46 in mod definitiv. :blink: Nu am vrut sa inisist ieri pe tema asta, dar azi mi-ai cerut un sfat pentru posesorii de cheie veche... Raspunsul meu este (noteaza): "Dupa parerea mea si acestia ar trebui sa isi seteze Car/Key-Memory corespunzator dorintelor. Sunt convins ca va functiona intr-un mod foarte miraculos. Trebuie doar sa incerce" :)

Dar dupa parerea ta? In rest totul e OK? :) PS: majoritatea color la care se referea postul meu au cheia corecta. Putem chiar sa facem un sondaj :blink:

Pt cei care continua sa isi dea cu parerea - va vand un pont: cititi cu atentie posturile 7, 10 si 13 din acest thread. :blink:

brandex, ce an/luna de fabricatie e masina ta? staim ca doar la e39 s-a introdus key-mem dupa 09/98 si eram convins ca e46 a avut aceasta functie dintotdeauna.

sunt absolut convins. hai sa o lasam asa.

Trebuie sa mergi in service sa ceri setarile astea. Se fac pe calculator.

Cu remarca asta

Voi ignora remarca ta de 2 bani.... In necunostinta de cauza este cel care poate posta ineptia conform careia ET-ul este fix pentru o anumita masina. Eu AM E46 si la mine in talon este dat un ET de 47 pt latzimea jantei de 7tzoli. Acum ce mai zici, eu zic ca te-ai cam hazardat. Sunt foarte curios cu ce te-am deranjat de m-ai atacat asa... Meseriashule.

Nu stiu exact in ce conditii se potrivesc, dar eu am vazut jante de e39 pe e46 de exemplu astea CRED ca sunt de e39:

Se poate seta din key-memory sa se comporte cum vrei: - la pornire "always on" - la pornire "always off" - la pornire "resume last status"

Cristi, nu mi-ai spus ce parere ai despre treaba cu sept/my2007.... este demna de luat in calcul. Clar nerabdarea este mare, dar si investitia. Si vrei pt tine doar ce e mai bun, nu? Despre sacunele stock: nu ofera sustinere laterala si sezutul este mult prea scurt. Cele sport se afla la polul opus: au multe reglaje si stai in ele de parca acolo e locul tau :). La capitolul HIFI. In caz ca ramai hotarat cu Logic7 dar nu comanzi si navigatia, ar fi o treaba foarte buna sa comanzi head-unit-ul Professional care e facut de Alpine si reprezinta un upgrade serios la unitatea Business atat la capitolul receptie radio cat si la fidelitatea redarii. Professional combinat cu Logic7 este solutia ideala pentru sonorizarea oe. :blink:

si de ce nu citesti aici unde ai toate informatiile. Ti-am mai dat linkul. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...indpost&p=99268 Masina este echipata si activarea se poate face, dar probabil doar la reprezentantza.

PS: oricum la banii astia, eu as astepta cu comanda pana in Septembrie si atunci va incepe livrarea pt MY2007 care TREBUIE sa fie mai bun ca MY2006 pt ca inca se lucreaza continuu la debugging-ul masinii. Noutati MY2007: - 325d 190CP - 335d 286CP - 335i 306CP optionale: - asistent lumini - model nou pt volanul sport, cu clape pt cutia automata (doar SMG?) - culori noi

Sunt de acord cu RedCap, argumentele tale sunt mai neobisnuite. Despre E39 in particular cel mai bine sa sa iti spuna cei care conduc masina asta :blink:. Fiind o masina sofisticata sunt convins ca sunt multe lucruri de care trebuie sa tii cont la o eventuala verificare inainte de cumparare.

Nu, DSG este cu totul altceva si este superior steptronicului care este o cutie automata clasica. Foarte buna, dar clasica. Poate DSG ar trebui comparat cu SMG de la BMW... dar nu cu Steptronic-ul. Aici este vorba de altceva, nu neaparat CP: cu toate ca si eu actualmente calaresc doar 4 cilindri, adevaratul spirit BMW incepe de la 6 in linie.... motoarele in 4 sunt doar un fel de demo :blink: Am condus e90 in diferite configuratii si motoare si pot spune clar ca urmatoarele dotari sunt absolut necesare si fac o diferenta foarte mare: tapitzerie de piele si scaune sport. Scaunele stock sunt un fel de gluma proasta la e90... nu inteleg ce a fost in capul lor. Inca ceva despre trenul de rulare: pe e90 mai toate jantele mai rasarite sunt oferite in configuratie asimetrica (jante mai late pe spate). Efectul de design este foarte cool, insa trenul de rulare devine foarte sensibil si orice dereglare de unghiuri se va simiti mult mai tare in comportamentul masinii decat cu 4 roti identice.