raduron10

Cele RFT sunt mai rezistente, mai greu sa faci pana cu ele. Eu nu as mai merge fara RFT dupa experientele cu celelalte. Asa cum a zis @sskkaa dinamica masinii in curbe si la viteze mari va fi mai proasta fara RFT.

320i nu e un motor prea reusit, o sa ai consum mare, putere deloc si nu e nici vreun motor stralucit ca fiabilitate. Ori 330i/d ori 320d, parerea mea. Ar mai fi si 325i, 218 cp care la fel consuma multicel si putere nu prea. Eu am avut atat 325i cabrio cat si 320d cabrio. In Romania sanse sa gasesti ceva cu km putini, o masina asa veche, greu de crezut, sansele tind spre 0. Apoi una cu interior de stofa si fara navigatie, iarasi este o tristete.

Or fi masinile noi eficiente, dar eu cu 520d g30 nu am avut in viata mea consum mediu mai jos de 7.8 parca. De obicei sta pe la 8.5....cu diesel.

Ai primit sfaturi bune aici, tine cont de ele

Pune ce recomanda BMW si ulei original BMW. Chiar si asa, cu motorizarea aia la o asa uzura, o cauti cu lumanarea, daca mai pui si cine stie ce uleiuri o cauti cu reflectorul.

Din experienta mea Michelin PS au fost cele mai bune, am de vara pe G30. Iar la RFT nu as renunta pentru nimic in lume, am experiente traumatizante cu anvelope non RFT cand Romania era ciuruita de gropi, acum poate numai e cazul, dar totusi.

Seria 2 e totusi entry-level, chiar daca e un pui de M, nu e M2. O revizie normala, si majoritatea vor fi normale, in reprezentanta, nu trece de 2000 de lei, ulei motor si filtre.

E buna daca esti pitic si ai picioare scurte Serios nu as pune asa chinezarie.

Exact, asta e raspunsul corect. Trebuie sa iti asumi ca orice defectiune la sistemul multimedia sau ceva similar, nu poate face obiectul garantiei.

Uite aici un exemplu:

Sa nu fi fost parbrizul schimbat si lipit prost, am mai auzit situatii.

Sigur a franat brusc, altfel nu se invartea masina asa. In plus ghinion ca a fost explozie imediat, posibil sa fi fost impact direct in zona rezervorului in partea din spate, fara explozie poate mai exista vreo sansa pentru oamenii aia. Trist ce sa zic.

Acelasi discurs e de la E46/E39 incoace. Mereu modelele ulterioare au fost mai slabe calitativ, sau cel putin asta a fost opinia generala.

In Pitesti e reprezentanta BMW... Apoi poti verifica macar seria de sasiu ca sa iti faci o idee despre kilometraj.

In plus 44k de km sunt foarte putini, nu ar trebui sa existe probleme grave la km astia. Sigur sunt reali? S-a verificat masina inainte de cumparare?

Posibil sa fie ceva de la sistemul ad-blue, fie rezervorul, fie ceva injectie sau altceva, dar nu stiam ca masina face asa urat. Poate o fi fost problema mai veche reparata pe genunchi. Eu am schimbat rezervorul la 50 de k de km, dar aveam doar check engine aprins si atat. Asta cu garantia de la dealeri third party e cu dus si intors pe hartie toti ti-o ofera zambind cand e vorba sa o si respecte cu platile...mai greu. Eu nu cred in coincidente, 2 saptamani si masina si se comporte asa? Nu stiu ce spune legislatia daca exista conditii in care dealerul trebuie sa accepte masina inapoi intr-un interval scurt de timp, daca apar probleme grave, poate un avocat te-ar putea lamuri.

Pentru unii un test de masurare al IQ-ului ar fi cel mai potrivit. Ai impresia ca daca masina avea 498CP nu se era situatia la fel? Unii se cred in NFS sau Fast and the Furios, singura restrictie e intelectul fiecaruia.

Posibil sa reapara probleme dar dupa alte cateva zeci de mii de km, decat sa dai 300 de euro pe o peticeala mai bine pui alt senzor

Mai rar un asa seria 4, sa il stapanesti sanatos.

O foarte buna initiativa, era si cazul.

Eu zic sa iei dimensiuni conforme si sa nu iti bati capul cu steluta. Intr-o perioada veneau cu Goodyear, asa am eu cu steluta, apoi numai stiu.

Isle of Man parca e mai deschis decat cel din pozele de mai sus. In orice caz, negrul arata cel mai bine, dar trebuie intretinut Dumnezeieste cu polish si coating anual, altfel se vede cel mai mic semn sau mini zgarietura. Ce nu inteleg eu la G60 este ce e cu partile negre din partea de jos, de ce nu vin vopsite la culoarea masinii.

Ma uit si eu dupa un G60, dar nu inteleg, in afara de 520i, 520d, 540d si 550e numai exista alte motorizari? In afara de asta de unde greutatea in plus, ma uit ca un 520i,520d e cu vreo 200 de kg mai greu decat G30, de unde greutatea asta?

Variantele sunt 245-45-18 pentru varianta in care toate cele 4 jante sunt de aceeasi latime sau 245-45-18 fata si 275-40-18 daca ai jantele pe spate mai late, pentru varianta de jante pe 18 ce vine cu pachetul M-Sport.

Uite ca mie mi-au vandut, cred ca o fi dealer-ul unde ma duc stricat, si ce sa vezi nici de mine nu au ras nici macar cu gura cand am mai cumparat. La cur e drept, nu am fost atent. Costa 100 de ron bidonul de 10L, nu e chiar o avere.