raduron10

O foarte buna initiativa, era si cazul.

Eu zic sa iei dimensiuni conforme si sa nu iti bati capul cu steluta. Intr-o perioada veneau cu Goodyear, asa am eu cu steluta, apoi numai stiu.

Isle of Man parca e mai deschis decat cel din pozele de mai sus. In orice caz, negrul arata cel mai bine, dar trebuie intretinut Dumnezeieste cu polish si coating anual, altfel se vede cel mai mic semn sau mini zgarietura. Ce nu inteleg eu la G60 este ce e cu partile negre din partea de jos, de ce nu vin vopsite la culoarea masinii.

Ma uit si eu dupa un G60, dar nu inteleg, in afara de 520i, 520d, 540d si 550e numai exista alte motorizari? In afara de asta de unde greutatea in plus, ma uit ca un 520i,520d e cu vreo 200 de kg mai greu decat G30, de unde greutatea asta?

Variantele sunt 245-45-18 pentru varianta in care toate cele 4 jante sunt de aceeasi latime sau 245-45-18 fata si 275-40-18 daca ai jantele pe spate mai late, pentru varianta de jante pe 18 ce vine cu pachetul M-Sport.

Uite ca mie mi-au vandut, cred ca o fi dealer-ul unde ma duc stricat, si ce sa vezi nici de mine nu au ras nici macar cu gura cand am mai cumparat. La cur e drept, nu am fost atent. Costa 100 de ron bidonul de 10L, nu e chiar o avere.

Edit face misto evident, dar pt initiatorul topicului ideea e ca diferenta de consum e absolut neglijabila. Or fi rotile de 17 mai usoare, dar nu cred ca ajuta pe nimeni un consum de 0.3L in minus.

Asa de ieftine erau la Nordis? aveam si eu o impresia de constructor serios, tot auzind pe colo colo de ei. Nici nu imi trecea prin cap ca se poate asa ceva la nivelul asta. Tocmai deaia teapa a mers asa bine.

Cumpara dimensiunile recomandate de BMW, asa cum ti-au spus si colegii. Dimensiunile pe care le vrei nu sunt pentru masina ta. Daca vrei neaparat jante mai late, treci la 18 sau 19 si acolo vei avea pe spate, jante mai late, care, vin la randul lor cu anvelope mai late. Aderenta pe zapada nu e mai buna cu anvelope mai late, nu stiu de unde ai informatia asta, dar e gresita, nu degeaba, BMW echipeaza masinile cu roti de iarna in varianta cu cele mai inguste anvelope. Daca ai zgomot de rulare, il ai din cauza anvelopelor actuale nu a tipului, rft sau non-rft. Tine cont ca cele de iarna oricum sunt mai zgomotoase din cauza profilului.

Pai ti-ai raspuns singur la problema. Risti sa infunzi DPF-ul sau sa mai strici si ce sonde si senzori mai sunt pe acolo, mergand cu racitorul defect.

Doar original evident, chiar si asa sunt sanse bune sa ai probleme cu sistemul, nu vrei sa adaugi si un alt element daunator.

De unde atata stricacioase, sunt printre cele mai bune motoare posibile. Problema e sa cumperi o masina intretinuta, cu km putini, si istoric clar, cand cumperi cea mai ieftina masina pe care o gasesti atunci da, se strica repejor.

Partea asta nu imi place sa o aud. Asa slab sa fie interiorul la G60, mie nici la G30 nu mi se parea nemaipomenit, cand am luat-o, acum m-am obisnuit.

Eu daca plec cu masina, nu conduc niciodata mai mult de 6 hai 7 ore. Orice drum de peste 1000 de km il fac in 2 zile. Daca e vorba de mai mult nici numai plec, sau iau avionul.

Asa sunt si eu Dar de ce sa te supui unei asemenea torturi, nu inteleg.

Are dreptate Myx, trebuie curatate radiatoarele, am patit si eu asa.

Asta ma intreb si eu, daca nu cari frigidere sau vreo 3 copii, nu vad rostul unui X5 preponderent in oras. Mai bine 545e, zic eu, ai luxul unui X5 intr-un pachet mai mic.

Ma gandesc oare, daca intrebarea era formulata corect gramatical, mai starnea atatea reactii de altfel foarte hazlii?

O fi contand si dealerul, vad ca luam minusuri, dar eu am spus doar adevarul.

Eu cand trec de la jante pe 18 cu 245 latime pentru iarna la jantele de 19 cu 275 pe spate simt masina mai greoaie putin, poate cu 10%. Insa sunt jantele mai mari. Daca ramai la 18 mare diferenta nu o sa simti, avantajul rotilor mai late pe spate, mi se pare mie, e stabilitatea la viteze mai mari.

Da nici eu nu am platit vreodata peste 2200 de lei, ulei, toate filtrele si lichid de frana. Daca includem si ceva placute, doar asa sa ajunga la 3700, altfel nu vad cum.

Eu vad ca e sarita vopseaua, de ce sa te apuci de improvizatii cand poti vopsi bara integral gratis? Asta cu dauna e o obsesie inutila, ce cumparator ar da inapoi de la a cumpara o masina careia i s-a vopsit bara?

Nu te baza pe actualizare OTA, vezi ca dupa ce cumperi pachetul iti da o aplicatie cu care tragi hartile pe un PC/laptop cu codurile FSC incluse, apoi le pui pe un stick apoi le tragi in masina.

Intrebare, ti-a cazut cu tronc masina asta sau esti dispus sa cauti si altceva? Intreb pentru ca avand in vedere pretul, daca mai pui 4-5k euro poti lua una, nu 530e, dar 520d sau 530i, cu 100k km sau chiar mai putin. La peste 200k km, te poti astepta sa se strice orice oricand. Masina arata bine, are si dotari misto, dar are prea multi km, cel putin pentru linistea mea.

Nu sunt absolut deloc deacord cu asta. Cu o masina puternica poti merge si linistit, nu te opreste nimeni, nu e obligatoriu sa fii manelist sau frustrat. Sunt oameni care vor ceva mai mult, au bani sa isi cumpere, iar o masina puternica cu peste 3-400 de cai vine la pachet cu mai multe decat cu niste cai in plus ca sa te dai mare. E ca si cum ai spune ca un Rolex e pentru parveniti, ora ti-o arata si un ceas de 100 de lei, sau ca cei cu pantofi de 1000 de euro sunt idioti, talpa au si cei de la Zara.