raduron10

Cea mai longeviva garantie pe care am vazut-o la BMW este de 5 ani si 200.000 de km. 8 ani nu exista. Standard este de 2 ani si apoi sunt pachetele de prelungire. Pe de alta parte nu vad cum ti-ar da BMW garantie daca tu modifici masina in alta parte, asta daca masina s-ar fi aflat inca in garantie, e practic imposibil si ilogic. In orice caz, succes.

Pt 2-3000 de euro sa risti sa te ranesti sau sa cazi sub incidenta unei fapte penale? Plus riscul ca asiguratorul sa se prinda ca dauna e "aranjata" si sa refuze plata. Smecheriile astea se faceau acum 15-20 de ani si erau profitabile scontandu-se sume cu multe zerouri fraudand asiguratorii, insa acum nu cred ca mai e cazul...

Eu am fix problema asta dar doar la trimul superior central din dreptul pasagerului, numai lumineaza la fel de intens pe margini. Asa este, se schimba trimul, asta daca nu gasesti pe cineva care sa repare banda LED, eu l-am lasat asa m-am obisnuit.

Carvertical e bun asa, cat sa verifici o masina cu minim de efort, fara sa te dai jos din pat. De altfel, prietenul ar trebui sa se duca cu seria de sasiu intr-un dealer BMW si sa i se verifice ce intrari are in service, unde si la ce km.

Sfatul meu: vad ca F10 550i se invart in jurul a 30k euro, nu sunt ieftine, trebuie sa ai in vedere urmatoarele(parti proaste): -Impozit mare -Consum mare -Motor cunoscut cu probleme, asa cum foarte bine a scris @FiveThreeFive -Masina totusi care se tot invecheste, tine cont ca deja si G30 e pe final, probabil la anul vom avea noul seria 5 Avantajele sunt evidente, nu are rost sa le scriu aici... In locul tau, as lua in calcul un 540i G30, sigur e mai scump, mai putin spectaculos si mai putin performant dar vei avea o masina mai economica, mai noua, mai moderna si mai ancorata in prezent, cu destula putere si posibilitate de upgrade atat in ceea ce priveste sunetul cat si CP.

Preturile isi pot reveni daca va scadea cererea, atat timp cat multi accepta sa plateasca preturile astea, la masini noi si SH, cred ca ne putem duce doar in sus. Oricum e o criza falsa, dar daca merge e chiar o idee foarte buna, de ce sa nu se profite de nevoia umana. Oamenii nu pot renunta la cele mai noi masini, gadgeturi, electronice etc...consumatorism exagerat de care profita marile companii.

Mie mi se pare ca nu prea face fata clima la G30 pe A/C. Aerul rece se simte, dar daca afara sunt peste 30 de grade, masina sta in soare(a mea fiind si neagra), doar MAX A/C ma mai salveaza. Si dureaza destul de mult pana se raceste.

Cred ca mai degraba ti-a expirat abonamentul Connected Drive.

Trebuie sa respecti aceleasi principii ca la cumpararea oricarei alte masini: verificat istoric, cumparare din sursa credibila, kilometraj rezonabil, pret raportat la realitate. Transmisia e chiar una dintre cele mai fiabile componente, sunt masini care ajung si la 4-500k de km fara nici o problema. La fel si motoarele 2.0D sunt destul de rezistente daca se fac reviziile la timp.

Uita-te atent la alta masina, de asta din anunt poti doar sa razi. Auzi tu, living home, launch control si navigatie color

O varianta mai buna ar fi sa iei benzina. In orice caz, orice ai lua, verifica istoricul (pana cand are unul) si abia apoi bate drumul sa o vezi/conduci/verifici. Cel mai bine ar fi sa nu iei din RO.

Spatele arata bine, la fel si interiorul. Lateralul e cam meh, iar botul . Lumea se va obisnui insa si se va vinde bine, ca si alte modele controversate la inceput. Minciuna maxima cu autonomie 600 de km, la cat de grea o sa fie, poate 350 mai degraba.

Eu am patit in Ro sa nu schimbe uleiul revizii la rand, e adevarat nu la BMW. Zonele de asteptare nu ofera decat o perspectiva de ansamblu, doar vezi pe cineva langa masina ta, e imposibil sa observi daca scurg sau nu uleiul sau cat scurg din el, etc. Pe de alta parte cunosc persoane care cumpara ulei original BMW la un pret mai mic, de la mecanicii care lucreaza la BMW si asta ma duce cu gandul putin mai departe. Ca sa fii sigur poti insista sa stai langa masina, mai ales daca le vorbesti frumos si ai si o relatie buna cu angajatii de acolo nu ar trebui sa fie o problema. Aici ma refer in Romania, e posibil ca in Germania sa nu ti se permita.

Daca e anunt de vanzare nu e sectiunea potrivita si in plus trebuie pus si un pret.

Imi pare rau sa aud asta, eu am facut update-ul acum 3 saptamani fara absolut nici o problema. Bine, mi-am pierdut toate codarile, dar le am refacut ulterior, oricum ma avertizasera inainte ca se pierde orice modificare fata de cum iese masina din fabrica. Nu am sesizat absolut nici o schimbare in comportamentul masinii sau vreun bug software. Tu ce motorizare ai ? Tot 2.0 Diesel ? Greu de crezut ca este o coincidenta, eu nu as fi acceptat sa platesc nimic ce se strica in urma update-ului pe care ei m-au chemat sa il fac. plus deasta din ce am inteles pentru cei ce refuza trebuia semnata o hartie. Inainte de update nu am semnat nimic care sa i absolve pe ei de vreo vina in cazul unor avarii. Cred ca depinde si de ce relatie ai cu dealerul respectiv.

Wow, fabulos ce ai reusit. Masina arata incredibil de bine, parca e fabricata ieri. Felicitari

Arata bine masina, faci o alegere mai buna luand 530i dupa parerea mea, pentru faptul ca acei cai in plus se simt, iar masina chiar are nevoie de peste 190, cat iti ofera 520d. Imi place interiorul, faptul ca scaunele au multe reglaje si sunt cu racire si ca ornamentele sunt mate si nu lucioase. Ceea ce nu inteleg, este ca, desi scrie ca este luxury line, nu are inscriptiile laterale pe aripi si nici pielea sensatec care ar trebui sa fie pe bord si partea superioara a usilor.

Antigelul din vasul de expansiune e sub presiune mereu altfel nici nu poate functiona eficient. Trebuie sa verifici atent intreg traseul de furtune si sa vezi pe unde pierde.

Pentru E92 cele mai bune motoare ar fi 330i si 330d, daca ne referim la raportul putere consum, dar si fiabilitate. Cele mai proaste motoare dupa parerea mea ar fi 320i si 325i cel din 2006 si inceputul lui 2007 cu 2500cc, apoi 325i a primit 3000cc. Eu am avut si 320d si 325i cu 3000 cc si pot sa iti spun din experienta ca: 2.0d - 184 cai - consuma putin, tragea ok, era cam galagios dar isi facea bine treaba. 325i - 218 cai - consuma intre 12-14, fiind aspirat dadea senzatia ca e mai inceata masina decat era de fapt, silentios, incepe sa consume ulei dupa 100-150k km.

Uitandu-ma la anunt nu pare in tiparele samsaresti autohtone, masina pare ingrijita si arata bine pentru varsta ei. Insa nu prea are dotari, de fapt in afara de scaune incalzite si comenzi pe volan nici nu stiu daca are ceva optional. Mai rar vanzator sa prezinte daune sau defecte in descriere. O capota si o bara vopsite prost cred ca ar trebui sa fie ultima ta grija. Cred ca este extrem de greu sa gasesti E90 de 15-16 ani ingrijit, m-as mira sa fie kilometrii aia, dar daca e asa, e o raritate.

Exact asta mi-a aparut si mie, am facut programare pentru joi sa imi fac update.

320 benzina e un singur model, 320i un motor fara turbo, consuma destul de mult si ofera senzatii 0, o alegere destul de proasta de altfel. Bine la bugetul ala nici nu ai cum sa faci o alegere buna, 5-6000 euro sunt absolut insuficienti pentru un E92 decent, numai vorbim de impecabil, asa cum ai scris tu. In bugetul tau poate gasesti un seria 1 decent, in nici un caz E92, evident ca poti sa iei orice dar nu te astepta la o masina buna.

Ca sa clarificam ai 3 variante: 1. Cauti pe OLX pe cineva care poate sa iti activeze functia in zona ta. 2. Iti cumperi cele necesare si anume: aplicatia bimmercode si adaptorul si iti faci singur. 3. Daca esti prin zona Braila, scrie-mi un PM si te ajut eu gratis.

Cablu Enet si adaptor ethernet in functie de telefon, daca vrei sa faci screen mirroring banuiesc ca ai telefon android.

Asa cum a scris si branevl, vara pe caldurile mari mai pocneste bordul cand dai drumul la AC, in rest sunt acceptabile. Trebuie avut grija la ornamentele lucioase pentru ca se zgarie usor. Plasticele din jurul butoanelor pentru geamuri sunt de o calitate foarte proasta, netratate cu solutii se cam albesc. Iarasi tavita din stanga volanului e sub orice critica. Plasticele din partea inferioara a usilor sunt destul de rezistente. Pielea Dakota e asa si asa, se cuteaza cam repede chiar si intretinuta corect. Nappa cred ca ar fi alegerea mai buna, nu degeaba e si mai scumpa. Pielea de pe volan iarasi e o problema de pe la 30k de km devine lucioasa si neplacuta la atingere. Nu pot compara cu F10 sau F30, dar la G30 sigur interiorul e mai solid ca la E Class. Eu mi-am activat cu bimmercode, aplicatie care se gaseste pe App Store sau Google play.