raduron10

Corect sunt firme/oameni care fac asta contra cost. Daca iti gasesti ceva la un dealer BMW, suni, ceri informatii, VIN-ul si cand esti hotarat trimiti pe cineva sa ti-o aduca la usa. Unii iti mai verifica si la fata locului masina.

Blind spot detection e foarte util, chiar daca te prosteste un pic, la fel si frontal collision warning in situatii limita poate fi folositor, mie mi s-a aprins o singura data in vreo 3-4 luni de cand am masina. Lane Departure te obliga sa mergi foarte corect pe sosele e foarte bun, in orase insa unde fiecare merge pe unde vrea si benzile sunt intercalate de masini parcate, autobuze etc e aiurea sa semnalizezi cand calci cu roata pe marcaj fiindca practic nu schimbi banda. Astea sunt sisteme care functioneaza foarte bine in tari civilizate cu drumuri marcate corespunzator si unde lumea conduce organizat, pentru noi in RO foarte util mi s-ar parea pothole detection.

Si eu cred ca ar trebui sa iti iei din Germania, e cea mai buna solutie pentru cine e dispus sa plateasca pretul corect pentru o masina.

Dumnezeule, un crater ca ala luat cu viteza putea duce la un accident grav, bine ca nu ai patit nimic. Fiind drum national sau european, cred ca CNADNR le are in administratie, dar in instanta trebuie sa ai totul bine pus la punct, iti trebuie inainte de orice un avocat care sa iti spuna ce sa faci, neaparat poze multe, filmari daca se poate, declaratii martori nu era rau sa fi venit si politia la fata locului. Posibil si o constatare la un service autorizat cu lista de daune si cauza lor (groapa). Iti dai seama ca vor face orice sa nu te despagubeasca. Traim in Romania, perioada post iarna e cea mai periculoasa, mereu a fost asa. Nu suntem atat de avansati tehnologic incat sa reparam gropile din asfalt.

Daca introduci stickul cu hartile mai vechi, vei primi mesajul ca o versiune de harti mai noua e deja instalata si nu iti va permite sa instalezi harti mai vechi decat ceea ce e pe masina.

Daca cunosti ca masina a avut 1 proprietar, are garantie extinsa, dotari asa multe si la km aia, eu zic sa o iei. Repovsirea totala pe casco fiind, presupun ca a fost tot la reprezentanta deci probabil bine.

Ms mult de raspunsuri :heart: Din descrierea lor demontarea geamurilor se face fara sa se umble la fetele de usi, exact ca in filmuletul postat de @Florin B M W Ideea cu apa e cam aiurea, fiindca luneta si cele 2 geamuri fixe nu se vor demonta sper sa nu imi lase pete sau mai stiu eu ce. Oricum o sa stau langa ei sa "supervizez" procedura.

Luni m-am programat sa imi montez folii pe spate, iar baietii de la atelier imi propun sa dam geamurile jos. Nu prea ma incanta ideea sincer, dar ei inista ca asa iese treaba cel mai bine si ca nu se strica nimic. Varianta lor e ca se umbla doar la exterior, la trimuri si in 2 min geamul e jos. Intrebare, pentru cine si-a mai pus e ok asa? Sau sa i refuz si sa conditionez montajul de nedemontarea geamurilor spate ?

Mie in afara de drumuri verzi si ocazional rosii, nu imi apare altceva Daca dau pe iconul de RTTI din stanga e gol, zice ca nu are sa imi dea nici o informatie.

Cand vad scaunele alea rabatate la 180 de grade, facute pat si pielea aia zici ca e musama ma ia durerea de cap. Oare cum sa te comporti cu masina sa faci pielea asa? Plus deasta a avut grija sa isi puna numarul cu M-Paket ca sa stim cu cine stam de vorba Eu unul nu mi-as face sperante cu masina aia

Un stick de 64 e suficient Am facut si eu update-ul la 2018-4, luand hartile de pe situl Connected Drive, iar acum merge si RTTI-ul.

Fantastica masina mai ales in culoarea asta Sa o stapanesti sanatos

Din cauza ornamentelor lucioase, masina pare mereu mai murdara decat e. Iar daca mai folosesti si touch-ul de la display, deja totul arata ca tenul gras al unui adolescent cu acnee.

Eu mi-am facut cont direct pe alta tara, acum cateva luni si nu am avut vreodata vreo problema cu CD sau cu aplicatia de remote services. Probabil mai sunt si altii ca mine, iar serviciile pe RO sunt incomplete nu inteleg ce e greu de inteles asta

Ma mira faptul ca ti-a recomandat reprezentanta sa schimbi uleiul la cutie, pentru ei e life-time, dar probabil au considerat ca masina mai merita o noua viata. La o masina cu 180 000 de km, te poti astepta sa se strice absolut orice, iar intretinerea nu va fi niciodata ieftina la un BMW. Plus deasta toata marcile premium sunt intr-o scadere in ceea ce priveste fiabilitatea, toti fac economie maxima pentru profit. Fiabilitatea a fost taiata de vreo 15 ani de pe lista atributelor unei marci premium. Sunt pline si forumurile Audi/Mercedes de probleme la masini de generatie noua

Mie imi place frigiderul ala, nu mi-ar fi frig in el In alta ordine de idei, devalorizarea e imensa si un deal de tipul asta m-ar face sa imi iau o masina pe care de altfel nu mi-as permite-o noua, sau chiar si daca mi-as permite-o nu as suporta sa piarda atatea zeci de mii din valoare intr-un singur anisor

Ideea e ca atunci cand vrei o masina buna, trebuie sa platesti pretul ei chiar daca este mai mare raportat la medie. Media=cazaturile samsarilor Daca BMW s-ar gandi sa faca doar caroseriile si interioare de Logan s-ar vinde ca painea calda la noi.

Pai in primul rand trebuie sa te hotarasti daca vrei e90 sau e92. Coupeul arata mai bine e mai tineresc, pozitie la volan mai joasa. Diferentele de consum sunt infime +/- 1L insa fiind benzinar conteaza si cum mergi cu el, poti scoate lejer si consumuri de 17-18 sau chiar mai mult. Atat scoteam eu pe e93 325i cu motor de 3L -218cp in aglomeratie. Mixt aveam in jur de 13. Performantele erau cam meh. Daca ar fi sa aleg as alege 30i-ul toate sunt motoare aspirate si doar 30i-ul iti da ceva senzatie de putere.

Pai in primul rand rotile mai late pe spate ajuta la tractiune si stabilitate la viteze mai mari, dar si in curbe, masina avand un contact mai mare cu solul. Mai e si aspectul estetic, o masina cu roti mai late si mai mari va arata mereu mai bine. La masinile cu tractiune fata e inutil sa pui roti mai late pe spate. Ca si dezavantaje ar fi greutatea mai mare pe puntea spate si puterea mai mica de franare.

Daca alegi sa cumperi F10 cu 10k euro da, ai sanse sa mai miroasa a trening in el, insa daca iti permiti sa dai vreo 25 de k pe unul o sa fie altceva

Mie imi afiseaza RTTI-ul si apar niste drumuri inverzite pe strazile principale sa zic asa, dar in orasul meu nu am primit pana acum nici o informatie, poate in Bucuresti sa apara mai multe info. La hartile din 2017-2 nu imi aparea nimic, imi aparea doar ca nu e disponibil, o data cu update-ul la 2018-4 aparent RTTI-ul functioneaza.

Scutul e format practic din mai multe bucati, partea din fata, mediana, laterale, spate si la toate masinile sunt din plastic OEM nu cred ca exista altceva. Poate doar sa iti faca cineva metalic dupa modelul OEM Plus deasta plasticul e mai flexibil daca atingi ceva nu se sparge din prima, daca ar fi metalic s-ar putea rupe, crapa imediat. Daca ajungi sa atingi pe dedesupt nu e in regula oricum

Conduc masini de 16 ani si nici nu stiam ce inseamna o pana sau cum arata o galma, asta pana sa am anvelope cu peretele de vreo 8 cm. Ce e sub 10 cm e pericol total la noi. Nu stiu unii pe ce drumuri merg, dar daca te prinde vreo ploaie prin vreo zona cu drumuri proaste unde nu prea stii gropile, mult succes, eu numai vreau sa fiu in situatia aia. Anul trecut mintile luminate de la noi au decupat intre Drajna si Slobozia toate gropile facute peste iarna, tot sa fi fost vreo 40-50 de decupaje in 10 km si o greseala a fost suficienta sa dristrug 2 anvelope, abea m-am tarat pana in Bucuresti cu masina si aici vorbesc de RFT-uri care cu toata rezistenta lor tot nu fac fata la ce gasesti pe la noi.

Senzorii au niste baterii care se consuma dupa cativa ani si apoi senzorii se schimba. Din ce am inteles, bateriile la cei originali tin mai mult.

Nu e vorba de experti aici, eu din proprie experienta vorbesc, eram super stresat cu roti de 19 pe e93 si in vreo 3 ani am rupt cateva cauciucuri cu rotile alea, acum depinde si de cat de atent mergi, cat de incet etc. Pe seria 5 mi-as lua si eu roti de 19 la vara dar de 20 eu nu as avea curaj.