raduron10

Daca e luata din reprezentanta nu prea ai ce verifica tu, cere istoricul sa vezi ce intrari are in service si cam atat. Eventual revopsiri, starea vopselei astea se vad cu ochiul liber. Cu siguranta ca nu te vor lasa sa o duci in alte parti sau sa umbli pe "sub ea" sa pui testere, etc. Daca dau garantie 12 luni cred ca e Premium Selection adica e deja verificata masina plus ca are istoric complet BMW, la km respectivi nici nu prea are cum sa nu aibe. Eu am luat masina cu 25k de km si 1 an vechime, fara sa o vad de la reprezentanta BMW din Germania, poti sta linistit ca sunt sanse mici ca un dealer autorizat sa iti vanda vreo gioarsa.

Masina si daca se strica, oricum nu am ce sa-i fac, fiindca nu posed abilitatile necesare de a o repara in drum. Verificarea se face efectuand service-ul periodic de catre cei platiti sa faca asta, nu de mine, ca nu ma apuc eu acum sa dau cu piciorul in roti sau sa verific conducte, lichide, zemuri etc. Lichid de parbriz imi pun si singur, ca e normal, dar sa ma apuc sa completez cu ulei sau antigel, nu mi se mai pare normal. Eu nu spun ca soferul nu are obligatii de bun simt, normal ca orice proprietar responsabil isi ia niste masuri, evident in limita a ceea ce stie despre masina. Sunt si femei care conduc masini, ce pretentii ai de la ele? Iti asumi ceea ce conduci, cand ai o masina veche care poate ceda oricand sunt niste riscuri, insa cand ai o masina mai noua pe care ai cumparat-o cu o suma considerabila si mai platesti devize de mii de lei la dealer e normal sa ai alte pretentii si nu din aroganta sau superioritate ci pentru ca asa e normal. Si pana la urma fiecare sanctioneaza nemultumirea fata de un produs in cel mai simplu mod posibil, nu il mai cumpara.

Pai sa stii ca da...atunci cand plec la drum cu o masina relativ noua, de ultima generatie, am pretentia sa nu ma preocupe fluidele, verificarea periodica mecanica a masinii sau sa ma ingrijorez ca iau foc.

La 17k de km ar fi si culmea sa consume, asta e normalitate. Cum de altfel normal ar fi si nu consume nici o masina premium ulei, niciodata, nici la 150k de km. Si aici ma refer la masini care respecta planul de service, iar proprietarul nu trebuie sa adauge sau sa verifice nivelul uleiului sau antigelului. Ce naiba ne intoarcem acum 40 de ani? Avem camere 360, self driving si internet in masina, dar umblam cu bidonase sa adaugam lichide.

Si la diesel? Stiam ca la VAG e problema cu consumul de ulei la motoarele mici pe benzina, dar numai sunt la corect cu tehnologia lor moderna.

Daca e sa se schimbe racitorul la 30k km, atunci mai bine il fac parte din planul de mentenanta, ca si rezervorul de ad-blue.

Wow ce masina misto, nici nu imi imaginez cum se conduce. Unii pun "actipilduri", spoilere si eleroane per 318d, tu ai schimbat diferentialul si suspensia la 140i. Felicitari.

Exact aceeasi a fost situatia si la mine, am platit constatarea cand mi-a aparut mesajul - coolant low pentru ca, au zis ei ca nu sunt probleme si racitorul nu trebuie inlocuit. De mentionat ca am facut si un update de soft anul trecut tot pentru asta, prevenirea unui incendiu.

Eu de cativa ani am folosit doar: Meguiar's Gold Class Rich Leather Ei spun ca hidrateaza, curata si protejeaza, deasta l-am si luat prima data si mereu am fost multumit. Oricum nu as avea rabdare sa folosesc 3 alifii doar pentru piele. Il folosesc cam o data la 2-3 luni pe masina mea - piele Dakota, naturala sau nu habar nu am, dar pielea inca arata bine. Cu cat lasi mai mult produsul sa actioneze cu atat pielea ramane mai luciosa, daca il stergi repede ramane mai mata. Nici mie nu imi place lucios.

Si eu cunosc 1 caz concret cu G30 din 2017, chemat pentru verificare EGR in 2020, constatat ca nu trebuie inlocuit, apoi la 1 an distanta mesaj nivel antigel scazut, vizita iar la dealer, completat antigel plus verificat EGR din nou, confirmat ca e normal sa mai consume intre revizii si lasat asa. A si cazul concret eram eu

Parca evacuarile "de firma" contineau si filtru de particule sau ma insel? In orice caz pentru 10% imbunatatirea sunetului nici nu prea merita sa iti bati capul cu asemenea modificari, lasand la o parte latura ecologica a problemei.

Nu stiu la auto cum e, dar la case Asirom mi-au facut niste plati foarte mari cand am avut daune.

Eu ma intreb cum ai putut cumpara o masina veche de 13 ani, reparata pe genunchi, cu motor recunoscut pentru probleme sale si cu km incerti. Costurile reparatiei, cred ca pot ajunge usor la costul achizitiei, de curiozitate, daca vrei sa ne spui, bineinteles, cat a costat masina?

Si eu am acelasi tip de bord, trebuie sa dezactivezi HUD-ul ca sa ai informatiile in dashboard. Mai erau niste setari, in iDrive - HUD, unde poti alege ce informatii sa iti afiseze, parca puteai dezactiva cate ceva pe acolo, dar numai tin minte exact ce.

Poti anula avertizarea pentru centuri, poti avea video in motion, adica redarea videoclipurilor in mers, poti schimba bordul in cel alpina, daca il ai pe cel digital, cateva culori in plus pentru luminile ambientale, anulat claxon cand incui masina cu motorul pornit etc Pe langa aplicatie o sa mai ai nevoie si de cabluri respectiv adaptor pentru a conecta telefonul cu masina, sau direct adaptor bluetooth.

Stabilitatea la viteze mai mari e mai buna cu 275 pe spate, dar daca ai jantele de aceleasi dimensiuni fata spate, trebuie sa pui 245. Eu am Michelin sp4 si sunt foarte multumit sunt excelente.

Din ce imi aduc aminte, daca cumperi de la dealer BMW cu Premium Selection, garantia este valabila si in RO, dar trebuie sa verifici exact ce cuprinde, uneori nu se refera la toate componentele masinii. Daca masina este in garantie "de fabrica" adica 2 ani de la fabricatie, sau are vreun pachet de prelungire a garantiei de 3-4-5 ani atunci 100% garantia e valabila si in Romania. Prelungirea garantiei nu se mai poate face ulterior, maxim la 3 luni de a achizitia masinii cand a fost noua. Din punctul de vedere al transportului, daca vrei sa iesi mai ieftin, poti lua legatura cu firme/persoane specializate in importul de autoturisme, sigur vei iesi mai ieftin decat daca apelezi la un dealer BMW.

2 seturi de jante ar fi ideal si cel mai comfortabil, dar e solutia mai scumpa. Oricum, daca masina numai e in garantie, omologarea BMW nu prea are relevanta, atata timp cat respecti dimensiunile si cumperi un brand bun de anvelope.

Eu nu am vazut sau facut galme la RFT si am avut cateva seturi de-a lungul timpului la diverse masini, la non RFT insa da, de mai multe ori. Acuma daca prinzi vreun cui smecher nu te mai salveaza nimic dar...nu trebuie gandit asa. Nu cred ca vei avea mare diferenta de comfort intre 20 si 21, poate doar sa iei de 19, dar ce sens are. Pana la urma tu decizi cum e mai bine, eu unul nu m-as complica.

Eu nu inteleg ceva, tu vrei sa renunti la jantele frumoase pe 21 pe care le ai acum, cu cauciucuri RFT, si sa cumperi altele, pe 20, cu anvelope non RFT si sa mai iei si rezerva aia cu toate fiarele alea, cric, chei, si mai stiu eu ce, pe care nu ai unde sa o depozitezi in portbagaj, toate astea ca sa stai linistit? Poate nu am inteles eu bine.

Poate e inutil ce zic acum, dar pentru fata ai luat 245 nu?

Eu am fix acelasi model de jante pentru vara ca ale tale, cu anvelopele din primul link, de care sunt foarte multumit. Unii spun ca se uzeaza repede dar eu am vreo 25k km cu ele si inca vad ca se tin bine.

Foarte frumoasa masina, are si racire in scaune, destul de rar pe X3/X4. E de inteles ca vrei sa intretii masina bine, dar uita-te cand are facuta ultima revizie, daca e recent facuta nu are rost sa faci alta. De multe ori dealerii BMW ti-o vand cu ea facuta inainte de vanzare daca se apropie KM.

Masina arata fantastic, sa o stapanesti sanatos.

BlshOp-VR6@ Nu ai folosit suruburi deloc? Doar adezivul?