neo_andersson

Am in stoc un kit complet de retrofit portbagaj electric pentru G20. Contine: - ECU - actuator electric dreapta - sistemul de inchidere portbagaj cu motorasul de softclose - buzzer - set de cablaje originale complete pentru instalare - buton inchidere portbagaj pe hayon Pret pentru kitul complet = 650 euro + tva. Piesele au garantie 2 ani in baza facturii. Se poate instala la noi in service in Bucuresti, necesita 3 ore de manopera la 300 ron/ora.

Fac tot posibilul sa ajung, luni aflu daca sunt in tara in weekendul respectiv.

Multumesc! Ce te intereseaza sa stii despre motor? Cel termic este clasicul 4.0i dar cu suportul celui electric este cu totul altceva. Autonomia electrica este in jur de 65-70 km depinde si de stilul de condus si temperatura exterioara. Cand a fost foarte frig in Bucuresti acum vreo 2 saptamani autonomia a scazut la 50-55 km. Eu o folosesc foarte mult electric pentru ca o incarc zilnic acasa. am zile intregi cand merg 100% electric. Conform aplicatiei MyBMW am un consum mediu lunar de benzina de 5.5l/100km. 45e are in standard suspensia pe perne de aer ceea ce o face foarte confortabila chiar daca este mai grea decat un G05 cu motor termic. Daca nu ai unde sa o incarci macar o data la 2-3 zile nu iti recomand motorizarea asta. Incarcarea bateriei in mers creste consumul destul de mult si nu faci nici o economie. Plus ca incarcarea in trafic de oras necesita mult timp, o poti incarca in mers la drumuri lungi si la viteze de autostrada dar in traficul stop-n-go din Bucuresti eu nu am reusit sa incarc mai mult de 10-15%. Daca vrei sa cumperi un 45e poti face un test de baterie la reprezentanta sa vezi cat din capacitatea initiala mai e disponibila. La mine dupa 4 ani si 75k km bateria este la 94% din capacitatea initiala. Vanzatorul, daca e dealer BMW trebuie sa iti puna la dispozitie "battery certificate", garantia bateriei fiind de 8 ani. Nu. La retrofituri te referi?

La insistentele colegilor de forum fac o scurta prezentare cu scuzele de rigoare ca nu am poze de calitate inca dar ma ocup. Cumparata de la BMW Niederlassung Saarbrucken in Decembrie 2024 la 72.000 km cu garantie extinsa BMW Premium Selection pana in 05/2026. Culoare : Sophistograu Brillant Effect Tapiterie : Vernasca Cognac Fabricatie : 02/2021 Prima inmatriculare : 05/2021 01CB CO2 equipment 01DF Exhaust emission standards EU6 rde II 01SE 21" LA wheel V-spoke 741 MB emerg.op. 0230 Extra package, EU-speciifc 0258 Tyres with runflat properties 02NH M Sport brake 02PA Locking wheel bolt 02TB Sport automatic gearbox 02VB Tyre pressure display 02VR Two-axle air suspension 0302 Alarm system 0319 Integrated universal remote control 0322 Comfort access 0323 Soft-Close-Automatic doors 0328 Footplate, aluminium 03AC Trailer coupling 03AT Roof rails aluminium satinated 03MB Indiv. Ext. Line, burnished aluminium 0407 Sky Lounge panoramic glass sunroof 0413 Luggage compartment net 0417 Roller sun visor, rear door 0418 Luggage compartment package 0420 Sun protection glazing 0423 Floor mats velours 0428 Warning triangle and first aid kit 044A Cup holder temperature-adjustable 0459 Seat adjustment, electric, with memory 0481 Sports seat 0488 Lumbar Support Driver, Passenger 04A2 Glass application Crafted Clarity 04HA Seat heating, front and rear 04HB Heat comfort package, front 04KM Trims aluminium mesh effect dark 04NM Ambient Air Paket 04M5 Individual leather-covered dashboard 04NB Autom. climate control with 4-zone ctrl 04NE Blow-by heater 04T8 Expanded exterior mirror package 04U9 Acoustic pedestrian protection 04UR Ambient interior light 0548 Kilometre speedo 05A1 LED Fog lights 05AC High-beam assistant 05AQ Active guard plus 05AU Driving assistant professional 05AZ BMW Laserlicht 05DN Parking assistance system Plus 0610 Head-up display 0654 DAB tuner 0688 Harman/Kardon surround sound system 060A TV Function Plus 06AE Teleservices 06AF Statutory emergency call 06AG eDrive services 06AK Connected Drive Services 06C4 Connected Package Professional 06FH Rear-cabin entertainment, Professional 06NW Telephony with wireless charging 06U3 BMW Live operating area Professional 06WD WLAN Hotspot 0710 M leather steering wheel 0775 Headlining anthracite 07HW X Line 07R7 Innovation package 0801 National version Germany 0851 Language version German 0879 On-board literature, German 08KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km 08R9 Refrigerant R1234yf 08TF Active pedestrian protection 0925 Dummy-SALAPA 09D5 Entertainment package de 09WL WLTP grouping A080 80 Ah AGM battery Primul retrofit facut in Decembrie au fost stopurile LCI. Revin cu mai multe fotografii in zilele urmatoare.

Uite un extras din configuratorul pentru 45e unde sunt specificate echipamentele standard. Masina vine cu un charger de 10A si un cablu pentru statiile publice.

La un plugin hybrid incarcatorul pt priza normala e standard. La fel cum e carligul de tractare sau antifurtul de roti. Ca sa nu zic ca tot standard este si trusa medicala si triunghiul reflectorizant (o bucata).

in jur de 1,600 ron https://www.bavauto.ro/61449845149?gad_source=1&gclid=CjwKCAiA5eC9BhAuEiwA3CKwQr6AfQYpZPstzEKBDrj06MGEAKXwdZkqXFwcxF7JZa7JNAzs_yJWZhoCyr0QAvD_BwE

"nu vine" in sensul ca nu il mai au ei la masina si nu vor sa iti cumpere altul. Orice plug-in hybrid BMW sau electrica vine in standard cu incarcatorul de priza normala care incarca maxim 10A. Il gasesti in portbagaj sub podea impreuna cu un cablu standard type2. Ambele sunt intr-un fel de husa. Tot in standard masina vine si cu plasa de separatie intre portabagaj si bancheta spate si inca o plasa pentru fixat bagajele, toate ar trebui sa le gasesti in portbagaj sub podea in acea cutie pentru accesorii.

Masina vine in standard si cu un incarcator de 10A la priza normala, vorbeste cu dealerul care vinde masina sa ti-l dea. Arata ca in poza asta.

Sa o stapanesti sanatos. Stopurile de facelift se pot instala fara probleme, costa aprox 11.000 ron cu tva, piese + instalare/codare/etc.

asta:

Ai FSC lifetime pe server la BMW, nu si in masina. Iti trebuie fisierul respectiv asa cum am mai scris in alte posturi aici.

total de acord, luna de luna se compeseaza ce produci la pretul pe care il vrea furnizorul iar ce dai in plus in retea ramane sa primesti bani in 2 ani de la facturare. Eu nu am primit facturi de exemplu timp de 18 luni de la Enel/PPC, mi-au facturat injectie in retea din 2022 in 2024 cu scadenta in 2026, adica la 4 ani distanta...... Cu un sistem fotovoltaic cea mai buna solutie este sa consumi cat mai mult din productia proprie sau sa o stochezi in baterii pentru consum ulterior. Energia livrata in retea e ca si pierduta, primesti niste maruntis peste 2 ani, in cazul meu peste 4. Da, am centrala pe gaz Ariston si deja am pornit discutiile pentru montarea uneia hibrid pompa de caldura aer/apa + gaz. Cred ca asta e ultima iarna cand stau doar pe gaz la incalzire.

Te contrazic aici la partea cu prosumatorii. Eu sunt prosumator din 2022, pe langa faptul ca nu am vazut nici un ban pe cei vreo 20 MW injectati in retea, la compensare primesc in medie 0.45 RON pe kw injectat, pe niste facturi de prosumator cu scadenta peste 2 ani. Asa interpreteaza furnizorii compensarea cantitativa, iar legea le permite sa faca decontari la 2 (doi) ani de la facturare. Deci ce produci ziua si injectezi in retea are un pret mediu de 0.45 RON, iar cand incarci masina noaptea platesti pretul intreg de 1.2 RON/kw care cica e plafonat. In prima imagine atasata este pretul oferit luna de luna pentru energia injectata. In a doua este ultima factura, unde pretul pentru ce consum este 0.4829 RON/KW + taxe, iar pentru ce injectez in retea este 0.37161 RON/kw + taxe pe care tot eu le platesc (transport, taxa injectie in retea, dezechilibre, acciza, TVA, etc.) Toti furnizorii interpreteaza "compensarea cantitativa" din lege prin cost. KW lor sunt in general mult mai scumpi decat cei produsi de prosumator. Imi dai un mar, iti dau un mar dar nu suntem pe zero ca marul tau e mai copt deci mai am sa iti dau si bani.......

Bi-directional in sensul in care masoara doar consum intr-un sens si nu poate diferentia ce e produs de panouri si ce vine din retea. Oricum chiar daca ar fi bi-directional, comunica cu wallboxul pe MBUS, doar ca wallboxul nu se bazeaza pe datele de la el sa faca "solar optimisation", el asteapta date din backendul BMW si alea vin de la E.ON daca esti clientul lor in Germania. Cand incerc sa activez pe wallbox "solar optimisation" imi cere codul de client E.ON.