neo_andersson

Revin la problemele wallboxului BMW, cred ca am facut o greseala mergand pe varianta asta. Cumparat in 27.11.2024 de la AB Baneasa, montat in 4 Decembrie de firma care mi-a montat si sistemul fotovoltaic. Inca de la inceput nu am reusit sa il conectez la net sau la backendul BMW pentru control din aplicatie. Suportul de la Automobile Bavaria este zero, nimeni nu stie nimic. Sunat la suport clienti BMWi in Germania, dupa multe discutii si telefoane ei au concluzionat ca wallboxul are o problema la modulul de comunicatie. Pentru ca incarcarea era OK si mergea cu 16 Amperi am zis ca reiau discutiile dupa sarbatorile de iarna. Pe 26 decembrie cand am vrut sa scot masina de la incarcat am vazut ca are un LED rosu aprins pe el. In manual scrie clar ca acel LED rosu aprins inseamna modul intern de comunicatie defect, incarcarea este limitata automat la 6A/ora si sa contactezi service-ul. De 2 saptamani ma chinui cu Automobile Bavaria sa beneficiez de garantie. Pana acum mi-au cerut sa chem eu firma autorizata ANRE sa constate defectul, nu inteleg cum un electrician ANRE poate constata ca modulul BT/wifi e defect, mi-au cerut sa fac un film cu telefonul in care sa le arat defectul, totul pentru a trage de timp inutil. Probabil urmeaza niste live-uri pe tiktok..... Am cerut in mod expres celor de la AB Baneasa sa imi puna la dispozitie certificatul de garantie si conformitate conform legii 449/2003 actualizata in 27.12.2008. La Capitolul 6 Art.20 se specifica clar: (1) Garanţia trebuie să cuprindă menţiuni cu privire la drepturile conferite prin lege consumatorului şi să ateste în mod clar că aceste drepturi nu sunt afectate prin garanţia oferită. (2) Garanţia trebuie să precizeze elementele de identificare a produsului, termenul de garanţie, durata medie de utilizare, modalităţile de asigurare a garanţiei - întreţinere, reparare, înlocuire şi termenul de realizare a acestora, inclusiv denumirea şi adresa vânzătorului şi ale unităţii specializate de service. (3) Garanţia trebuie redactată în termeni simpli şi uşor de înţeles. Nu am primit nimic. De maine incep demersurile legale sa pot beneficia de garantie dar NU recomand acest wallbox mai ales deoarece nu ai nici un fel de suport pentru el iar in caz de garantie e o intreaga aventura. Eu am platit instalarea, tot eu am platit nota de constatare, mai am de platit inca 2 interventii pentru demontat si montat in caz ca se inlocuieste in perioada de garantie.

Oglinda completa stanga BMW F30 full electrica cu rabatare si sticla heliomata = 500 ron Oglinda completa dreapta BMW F30 full electrica cu rabatare si sticla heliomata = 500 ron Oglinda interioara F30, F31, F32, F33, F36 heliomata cu LED pt alarma = 300 ron Oglinda interioara F10, F11, F12, F13, F01, F06 heliomata = 250 ron Trim-uri stalp D stanga+dreapta varianta pentru retrofit HK sau BW X5 G05 = 400 ron / set Capac motor N57 : F10, F11, F12, F13, F06, F01, F02, F25, F26, F15, F16 = 400 ron Trim consola centrala Miko Aluminium Mesh Effect Dark BMW X5 G05 ; X6 G06 ; X7 G07 inclusiv capacul pt suportul de pahare = 500 ron Insertie praguri iluminate BMW X5 G05, X6 G06, X7 G07 fata set stanga+dreapta = 300 ron (cu logo BMW) Actuatoare portbagaj electric F36 LCI set stanga+dreapta = 500 ron Pot pune poze la cerere, pot expedia si in tara cu Fan Curier sau ridicare din Bucuresti.

verifica navigatia sa nu fie retrofit, foloseste un VIN decoder online si vezi daca masina ta are optiunea 609 din fabrica.

Eu mi-am instalat acasa BMW Wallbox Plus Gen4. Am bransament monofazat de 8kw si panouri tot de 8kw cu invertor Fronius, fara baterii. Pe monofazat se poate seta curentul de incarcare pana la 16A (3.7KW), pe trifazat merge pana la 32A. Cablul original de 6 metri nu era suficient de lung asa ca am cumparat un cablu Type2-openend de 10 metri. Montat conform manualului, cablul "aftermarket" a incarcat masina de fix 3 ori, apoi nu a mai vrut. Desi nu era nici o eroare pe wallbox, sesiunea de incarcare incepea si dupa cateva secunde se oprea. Masina incerca sa reporneasca incarcarea la fiecare 10 minute doar ca fara succes. Am pus la loc cablul original si merge fara probleme. Fiind frig afara si vremea nu tocmai buna nu am reusit sa gasesc problema pentru care cablul aftermarket nu merge, cu toate ca 3 zile a functionat fara probleme. Daca vrei sa manageriezi incarcarea cu BMW Wallbox este necesar un smartmeter conectat imediat dupa siguranta principala de le Electrica. Am comandat un smart meter suportat de Wallbox (cel Fronius nu merge) model Inepro PRO2-Mod single phase 100A (90 euro cu livrare) dar inca nu l-am primit. Avantajul la BMW Wallbox este ca il poti adauga in aplicatia MyBMW si de acolo il poti controla cum vrei.

Daca pui schimbatorul pe SPORT porneste motorul termic indifirent daca esti in modul HYBRID sau ELECTRIC.

Trebuie modificat in FA, inlocuit 6NH cu 6NS si codat HU_NBT.

salut, ai un cod de piesa la jante sa vad daca sunt compatibile si cu G05 45e? eu sunt in cautarea unui set de roti de vara, cele de iarna abia le-am cumparat, asa ca te intreb, le vinzi si fara cauciucuri?

"fluiditatea imaginii" e foarte importanta cand tu privesti un ecran de 10'' sau 12'' a carui sursa video este un semnal FBAS analogic de 576 linii......ce sa zic, succes cu instalarea tunerului TV, opinia mea care am avut tuner TV pe aproape toate masinile de pana acum, inclusiv prima generatie DVBT, este ca e inutil, receptia in Romania este foarte slaba mai ales in mers iar selectia de canale este inexistenta, sunt 8 canale pe MUX-ul din Bucuresti TVR1, 2 si 3, TVR Info si niste canale regionale Craiova, Mures, Iasi, Timisoara care 90% din timp au acelasi program cu TVR3.

Cred ca faci o confuzie. Transmisia DVBT2 si telefonia mobila nu au nici o legatura.

gasesti pe google site-uri care vand kitul de FSCuri, unii au preturi modice gen 5-10 euro, unii au preturi in jur de 20-25 euro. o vizita la dealerul BMW local cu un stick USB nu costa nimic.

Harta aia de acoperire este facuta cu antena la 8 metri de sol polarizata orizontal. Antenele masinii sunt verticale la 1 metru de sol. Doar diferenta de polarizare reduce semnalul cu vreo 3db ceea ce inseamna aprox 1/2. Am avut modul TV DVBT2 pe ambele masini si nu cred ca l-am folosit vreodata, in mers receptia nu e stabila, iar canalele HD sunt HD doar cu numele, modulul DVBT2 are iesire analogica FBAS catre headunit si face conversie de rezolutie la PAL cu 576 linii vizibile. Va recomand alta solutie pentru receptie TV. Navigatiile de la EVO ID5 in sus au screen mirroring (miracast), se poate conecta un device Android (un telefon/tableta cu sim de date activ) cu aplicatia Digi Online care merge foarte bine, e gratuita daca esti abonat Digi si ai access la foarte multe canale inclusiv HD in functie de abonament. Singurul inconvenient este schimbarea canalelor care se face din device-ul Android nu din iDrive. Aici lista de canale Digi Online: https://www.digionline.ro/toate-canalele

Trebuie sa faci un folder cu numele FSC (litere mari) in radacina si sa pui acolo doar fisierul care se termina in ....1559912.fsc Cand introduci stick-ul in masina daca FSCul este pus corect pe stick incepe copierea automat.

Sa o stapanesti sanatos, nu stii cat ma bucur ca a ajuns la un pasionat. In Romania nu prea ai ce sa vezi pe TV. Statiile SNR emit digital DVB-T2 doar canalele TVR (1,2,3, Info, si cele regionale). Problema majora in Romania este ca transmisia DVBT2 foloseste vechile sisteme radiante care au polarizare orizontala in timp ce standardul DVBT2 in Europa foloseste polarizare verticala. Antenele de TV de pe masina sunt verticale si inglobate in luneta. Din aceasta cauza receptia este slaba mai ales in oras printre blocuri inalte.

Am 8kw monofazat si lunar dau in grid in medie 300kw care practic sunt pierduti la ce legi pt prosumatori sunt acum in Romania. Bateria masinii are 24kw. Vreau sa folosesc maxim din surplusul produs de panouri pt masina si sa dau in grid spre zero.

Am mai avansat putin. Smart Meterul Fronius are iesire Modbus care este suportata de wallbox conform manualului, trebuie sa instalez 2 fire intre ele (Data + si Data -) si apoi sa vad din aplicatia Wallboxului unde se configureaza datele de la Smart Meter daca pot selecta adresa 6018-Reverse Active Energy ca valoare maximala pentru incarcare pentru ca practic doar de asta am nevoie. Acum nu e accesibil meniul de configurare din aplicatia wallboxului pt ca nu e conectat nimic in portul de smartmeter. Am treaba weekendul asta ca Smart Meterul e la vreo 15 metri distanta de wallbox Varianta 2 ar fi sa folosesc API de la Fronius pentru ca datele de la SmartMeterul meu ajung in aplicatia lor SolarWeb si de acolo sa extrag valoarea pentru Total Reverse Active Energy si sa o trimit cumva la Wallbox folosind protocolul OCPP direct la adresa lui web. AIci apare prima problema ca URLul vad ca e fix si setat de BMW spre serverul care gestioneaza solutia lor de integrare cu EON. Deci ori instalez 2 fire vreo 15 metri prin curte ori hackeresc URLul din wallbox

Statia are intrare de smart meter doar ca accepta modelele de mai sus. Am luat legatura cu Fronius si firma care a instalat la mine sa gasim o solutie de interconectare.

Acum am alt proiect pentru statia asta. Am panouri montate pe casa, sunt prosumator din 2022 (fara baterii) si vreau sa conectez smart meterul Fronius la statie pentru a beneficia de managementul incarcarii solare, adica tot surplusul din panouri sa merga spre masina daca e conectata si nu pe retea. Are cineva experienta cu asa ceva? BMW are un serviciu BMW Home Charging dar din ce citesc pe net functioneaza in parteneriat cu EON. Eu vreau sa fac acest management local folosind OCCP2.0.1 de pe statie si API de la Smart Meterul Fronius. LE: Walboxul BMW e comaptibil doar cu aceste smartmetere, conform manualului: The following meters can be used for local load management: ■ Inepro Pro 380-MOD for three phase connections ■ Inepro Pro2-MOD for single phase connections ■ Janitza B23 312-10J ■ Janitza B21 312-10J for single phase connections ■ Schneider Electric A9MEM3150 ■ Siemens 7KT1665 BMW_Connected_Charging.pdf

Este BMW Wallbox Plus Gen 4 de 22kw, deja e montata doar sa ii conectez cablul de incarcare.

il comand pe cel de la evonestop de 10m si o sa ii tai mufa de pe capat. O sa revin cu poze dupa ce il modific si instalez. Merci!

Apreciez.

daca puteam lua din US il luam singur ca ajung acolo la fiecare 4-5 luni, mai rar prin Texas cei drept in 2019 am fost ultima data acolo. Oricum cablul original nu e vreo mare inginerie, orice electrician cu un cleste de sertizare ii poate face capatul de la statie, ma gandesc ca in ultima instanta pot lua un cablu Type2 la Type2 de 10m si calitate foarte buna, ii tai o mufa la un capat, sertizez papuci de 10mm si aia e.

De azi sunt coduri lifetime si pentru US. Mai explic o data ca vad ca lumea nu a prea inteles. Urmatoarele tipuri de navigatii au update-uri gratuite lifetime oferite de BMW: Premium, Next, Route, Move, Motion, Way, EVO, Live si Joy. Pentru Premium, Next, Route, Move si Motion FSC-ul este un cod de 27 de caractere care se introduce manual din iDrive la update. Pentru Way, EVO, Live si Joy, FSC-ul este un fisier de 319bytes care se regaseste in kitul de reparatie al masinii pe serverele BMW. Acest FSC se poate importa in masina cu Esys/ISTA sau se poate pune pe stick-ul cu harta intr-un folder cu numele /FSC si este importat automat la update. Pentru moment aceste FSC-uri lifetime NU se regasesc in aplicatia Conencted Drive sau BMW Download Manager. BMW lucreaza la asta dar nu exista inca un termen. Pana atunci, pentru a beneficia de FSC-ul lifetime trebuie sa cereti unui dealer kitul de reparatie din ENCS pentru VIN ul vostru. In foto atasat este un kit de reparatie de la o masina cu iDrive7 (Live), FSC-ul marcat cu o sageata rosie este pentru harta Europa valabil pana in 12/2099. Aveti nevoie de acel fisier care se copiaza pe acelasi USB drive cu harta in folderul FSC si se importa automat in masina cand incepe copierea hartii.

Merci mult, intre timp a ajuns wallboxul si ai perfecta dreptate, cablul se inlocuieste foarte usor. Nu am de gand sa confectionez cablul, gasisem pe Amazon cabluri Type2 la "open-end" gata facute mai sap in seara asta sa gasesc ceva de calitate ca nu sunt adeptul chinezariilor. Asta de ex e 11kW trifazat : https://www.amazon.de/-/en/dp/B0DB5XNSQ7/?coliid=I30NICE4CN8UMV&colid=2OEKPINVYZYQY&ref_=list_c_wl_lv_ov_lig_dp_it&th=1

Nu am avut timp sa studiez performantele altor statii de incarcare asa ca am mers pe BMW mai ales si pt faptul ca am un discount mare (40%). BMW vindea cablu ca si piesa de schimb doar ca nici asta nu mai disponibil la comanda nicaieri in UE, bine, tot de 5 metri. O sa o comand pe cea cu cablu si cand ajunge o desfac sa vad ce si cum, poate fac un DIY aici pe forum pentru altii cu aceasi problema ca mine.

Vreau sa instalez o statie de incarcare BMW Wallbox acasa si am urmatoarea problema: Statia 61 90 5 A1E 1B1 vine cu 5 metri de cablu. In pozitia unde pot instala statia in curte astfel incat sa am o conexiune corecta la tabloul principal, acest cablu de 5 metri nu ajunge la masina, am nevoie de minim 8 metri. O alta pozitie mai aproape nu exista intrucat ar necesita sa sparg trotuarele in curte sa ingrop cablul de alimentare principal altfel trec cu masina peste el la fiecare intrare-iesire. Exista o statie de incarcare cu codul 1B4 care nu vine cu cablu ci are pe ea priza Type2 doar ca BMW nu o vinde in Romania si nu am primit nici o explicatie de ce. (cea din dreapta in foto atasat). Nici BMW Romania nici BMW Germania nu vinde statia asta desi au in stoc mai mult de 10 bucati. Intrebare pentru cei care au astfel de statie, se poate inlocui cablul de incarcare de pe statia BMW Wallbox? Intentia mea este sa comand un cablu "Type2-open end" de 10metri si sa il conectez la wallbox. A facut cineva asa ceva?