neo_andersson

ai campania de inlocuire EGR activa + aceasi campanie care se face la cererea clientului. Vezi prinscreen-ul atasat. In mod normal inlocuirea de EGR nu necesita update de ilevel, dar ai putea sa ceri dealerului tau BMW sa faca si update-ul daca tot sta masina la ei o zi.

O rechemare care necesita update de ilevel, imi poti lasa VIN-ul si verific daca e ceva pentru masina ta.

Orice reprezentata BMW. Daca masina ta are o actiune de service deschisa update-ul se va face gratuit, daca nu, contra cost, aprox 500 RON.

ar fi bine sa verifici daca tot umbli sa schimbi JBBF-ul

Verifica cablul de plus care intra in jbe. La E9x a fost cu ceva timp in urma o actiune de service pentru inlocuirea lui deoarece se sectiona si aveai alimentare sporadica. Problema cu cablul de plus crea aproximativ aceleasi erori pe care le ai. Daca tot ai cumparat alt JBE si urmeaza sa dai jos torpedoul, verifica si cablul de plus sa nu fie el cauza, eventual daca e de la cablu poti face retur la JBE. Uite aici o descriere a recall-ului: https://www.williamsbmwrochdale.co.uk/news/2018/may/recall-information/

Reprezentatele BMW nu au access la FASTA data si nici la GIS deci nu te-a mintit respectivul dar asta nu inseamna ca nu se poate afla in baza VIN-ului. Se poate afla nu doar tipul de hardware ci si numarul de serie si pe ce VIN a fost pusa unitatea respectiva in fabrica. Vreau sa spun ca se poate afla pentru o unitate retrofitata de pe ce VIN provine chiar daca a fost sters si FSC-urile inlocuite, foarte util in cazul unitatilor furate.

Se poate doar din VIN daca ai access la FASTA data si GIS. pentru HU_Entrynav2 optiunea SA654 implica o unitate full cu port wifi. cel mai simplu este sa postezi VIN-ul aici si iti pot spune exact ce unitate de navigatie a fost instalata pe masina in fabrica, daca a fost inlocuita intre timp si cu ce. Pentru masinile care au avut unitatea de navigatie inlocuita se poate determina in baza VIN-ului tipul unitatii de navigatie doar daca dupa inlocuire masina a fost pe la un dealer BMW pentru o simpla diagnoza sau o citire de cheie.

sau poti pune VIN-ul aici si iti pot spune daca unitatea ta are wifi sau nu fara sa mai fie necesar sa o desfaci.

Ti-am mai spus si cateva posturi mai sus, masina ta nu are optiunea 2VB deci nu are modul RDC. Daca ar fi instalat este sub masina central langa puntea spate. Ai sistemul de monitorizare pe DSC, deoarece ai mers mult timp cu roti neconforme este blocat si necesita o resetare cu diagnoza, apoi totul va reveni la normal.

Daca nu ai optiunea 2VB ai TPM pe DSC care este o functie standard, de aceea vezi meniul in iDrive. Codare se face cu Esys. Ti-am trimis pe mail.

Daca tot ai dat banii pe senzori, poti cumpara si modulul RDC si dupa instalarea lui pe masina vei avea optiunea 2VB full functionala. Modulul RDC nu este foarte scump, gasesti pe eBay pe la 60-80 euro, iti trebuie part number: 36 10 6 881 474. Suplimentar mai ai nevoie de suportul pentru modul si mufa de conectare. (61 13 8 365 356, 32 60 6 771 836) Instalarea este relativ simpla dar necesita codare. Nu am idee daca merge din Carly, nu am folosit niciodata. Trimite PM o adresa de email si iti dau istoricul si configuratia masinii tale.

Pentru corectitudine si transparenta eu as fi formulat un pic altfel: "Dupa upgrade, Connected Drive nu va mai fi functional pentru utilizatorii care nu au cunostiinte aprofundate despre QNX. Se poate reactiva conexiunea intre EVO si ATM dar acest lucru poate fi realizat de un cunoscator si poate implica costuri suplimentare." Paste Fericit!

Din fericire eu nu ofer astfel de servicii. Una e sa faci un DIY pe forum, alta e sa spui: "Dupla flash exista o smecherie care trebuie facuta prin compilarea unor fisiere din SSH etc.... mai mult nu spun."

flash de la id4 la id6 poate face oricine, modificari in fisiere prin SSH deja e alta poveste nu oricine are cunostiinte sa faca asta. Inteleg ca postul tau este pentru a promova serviciile tale, nu pentru un utilizator normal care vrea sa faca asta pe cont propriu. Cred ca trebuia sa pui postul in sectiunea comerciala.

ID4 flashuit la ID6 nu mai are port pentru ATM, deci, masinile cu Connected Drive si ID4 (ATM din fabrica) pierd toate functiile Connected Drive. O unitate altfel flashuita nu mai are ce cauta la dealeri BMW pentru update de ilevel, dealerii nu mai pot face update pe nici un modul de pe masina. Garantia de producator sau extinsa se pierde.

Masina ta nu are optiunea 2VB - Tyre Pressure Display adica varianta cu senzori in roti care afiseaza presiune + temperatura. TPM la masina ta merge pe senzorii de rotatie conectati la DSC. Faptul ca nu ii poti reseta, inseamna ca masina a mers mult timp cu roti neconforme si functia a fost blocata in DSC, trebuie facut un reset din diagnoza.

pune o serie de sasiu

In Esys da-i din nou un CODE sa refaca cafd-ul, probabil nu a apucat sa il scrie si ai ramas fara codare.

Nu, cel incorporat este doar partea de Combox Media adica BT/USB/A2DP. HU_Entrynav are nevoie de TCB pentru Connected Drive.

1. Nu, HU_EntryNAV are un modul combox incorporat, daca pastrezi combox pe fibra sunt in conflict unul cu altul si nu iti va merge deloc USB/BT/A2DP. 2. Nu, acelasi raspuns de mai sus. Daca nu vrei sa intervii in cablajul masinii, ai optiunea dupa ce scoti Combox si inchizi fibra acolo sa cumperi de la BMW antena BT si un cablu USB/AUX pe care sa le instalezi la noua navigatie. In acest fel cablurile de la Combox raman in portbagaj nefolosite. LE: si iti mai trebuie un cablu bifilar cu pini MQS de 3 metri sa legi microfonul la navigatie.

Poti comanda la BMW orice cod FSC chiar pentru EVO pus pe F10. Firma mea comanda zeci de coduri FSC originale pe saptamana la BMW pentru EVO, HU_EntryNav2, MGU, fara nici o problema. Eu pe masina personala am retrofit de EVO cu toate FSC-urile originale inclusiv Carplay. Daca vrei FSC-uri originale, intreaba-ma, doar A0 este scump dar daca pleci de la NBT il ai deja si ai sa razi 120 original (initial) costa la BMW 0.1 Euro (adica 10 centi sa nu crezi ca e o greseala). 9E, 9F, 9C le ai de la NBT iar 16E si 16F sunt in jur de 60 euro / fsc. Inteleg reticenta romanilor in general de a plati licente software, toata lumea vrea software gratis/crackuit. Ai dreptate, in Romania se dezvolta multe dar principiul tau ca "producem bani pentru ca lucram la firma X" tot furt de proprietate intelectuala se cheama si e specificata clar in Codul Penal. De aia se furau volane direct din fabrica si se vindeau pe OLX la preturi derizorii, ca daca baietii lucrau la fabrica de volane nu trebuiau sa faca si ei un ban "cinstit"?

uite aici de pe site-ul de pirati: 1.Modalitate de plata Virament bancar (plata in cont bancar): Pentru finalizarea comenzii plata se face prin depunere in contul bancar S.C ISTORIC BMW S.R.L prezentat la finalizarea comenzii sau in contul bancar primit pe adresa de e-mail. Pentru ca plata sa fie asociata comenzii dumneavoastra trebuie ca pe ordinul de plata sa fie mentionat nr comenzii si seria de sasiu (seria VIN). Dupa ce plata sa efectuat se va transmite dovada achitarii ordinului de plata (OP-ului) pe e-mail, dupa confirmarea platii istoricbmw.ro va demara verificarea istoricului autovehiculului cerut. Banuiesc ca daca faci plata in contul unui SRL trebuie emisa si factura. Investitia in generatorul de coduri FAKE pentru EVO nu e prea mare, se gasesc la rusi de vamzare pe la 1,000 euro deci se recupereaza repede mai ales ca isi fac reclama aici pe forum gratis.....

cu coduri FSC fake care modifica fisiere pe unitatea de navigatie (EVO) si clientii nu stiu ca raman fara garantie sau ca unitatea de navigatie "crapa" cand merg la dealer pentru update de ilevel. Ma uit in TSARA cu groaza ca in fiecare saptamana sunt 2-3 dealeri BMW din tara care cer suport tehnic la BMW cu mesajul "navigatia nu se mai activeaza dupa update". In alta ordine de idei vad ca astia sunt la alt nivel, adica iti dau si factura pe coduri FSC piratate, nu inteleg de ce nu vand si crack-uri pentru Windows cu factura.

Istoricul se poate lua din reprezentante GRATUIT. Site-ul promovat in postul anterior vinde coduri FSC PIRATATE si ILEGALE in orice tara din UE. Nici un cod FSC nu costa 100 RON la BMW si sunt 100% sigur ca nu apar in SGATE. Later Edit: PM cu VIN si adresa de email pentru cine doreste istoricul de service BMW, Mini, Mercedes Benz*** - GRATUIT *** Istoricul MB nu se poate exporta in format PDF, doar printscreen-uri din aplicatie.

Poarta centura, de la porcaria aia chinzeasca de "pacalit" centurile poti muri foarte usor la 60 kmh cand iti sare airbagul si iti rupe coloana cervicala ca nu ai centura sa te traga in scaun. Acum vreo 2-3 ani a murit unul in Bucuresti la 50kmh pe Magheru ca a lovit bordura, masina nu avea absolut nimic doar airbagul soferului sarise si i-a rupt gatul soferului. Avea aceasi porcarie pe care vrei sa o folosesti si tu pe care probabil platise vreo 10 RON la vanzatorii ambulanti de la semafor. 10 RON valora viata lui si probabil ca si a ta daca gandesti la fel.