neo_andersson

Vezi ca pe noua caseta trebuie incarcat codul FSC daca ai optiunea de variable steering, daca ai nevoie de el pot sa te ajut, trimite PM cu seria masinii si o adresa de email.

ID4 flashuit la ID6 nu suporta ATM, deci adio Connected Drive Services. EVO suporta monitor Apix1 cu sau fara regulator doar pana la ilevel 19-07-xxx, dupa ilevel-ul asta BMW a scos suportul Apix1. Cablaj TCB-NBT nu exista sa il cumperi, trebuie manufacturat. Poti lua o unitate de pe Seriile G care au si mufa de GPS si sunt native ID5/6, doar sa fii atent sa aibe MOST.

Da, ce sa zic, proprietarul mi-a trimis filmul si la telefon zicea ca aia de au reconditionat caseta i-au zis ca e din codare si se rezolva. Poate sa mearga cu masina daca scoate siguranta de la EPS doar ca trage mai tare de volan. Nu stiu finalul ca nu a mai sunat, sper ca nu a platit "reconditionarea".

Caseta reparata in Romania asa face cand pui contactul.

Android Auto pentru iDrive7 are nevoie de iLevel 20-07-xxx sau mai mare. Mergi la dealer sa iti faca update de ilevel la ultima versiune, apoi, in 1-2 zile dupa update cand serverul ISPI de la dealer urca pe server la BMW FASTA Data, iti va aparea Android Auto in meniul Connected Drive automat.

Nu e AdBlue, asa se cheama kit-ul M Power: KDD2 Retrofit Diesel BluePerformance package

Foarte frumoasa, sa o stapanesti sanatos. Ce am observat eu la M Power Kit-ul de pe F36-le sotiei este ca a anulat lag-ul cutiei care era foarte enervant inainte de power kit cel putin la motorizarea asta 2.0d.

Este la fel, degeaba dai restore cu bimmercode, este un gunoi care nu tine cont de ilevel si face niste erori in codare de iti pui mainile in cap. Update-ul de ilevel la reprezentanta costa in jur de 450 ron daca retin bine.

FSC-urile de CIC sau NBT pe care le luai de pe net nu erau oficiale, nu erau crackuite doar exploatau o lacuna de securitate. Codul FSC pentru EVO sau MGU vine sub forma unui fisier pe care trebuie sa il pui pe acelasi stick cu harta intr-un folder cu numele FSC. Importul il face unitatea automat dupa care incepe copierea hartii Vanzatorii de astfel de "solutii" nu spun niciodata clientilor de implicatii, ce se intampla la o masina in garantie sau care are nevoie de o interventie in reprezentanta.

Pana nu restaurezi configuratia corecta pe masina astfel incat TCB-ul sa revina online nu rezolvi nimic. Modulul TCB are un sim in el prin care BMW acceseaza masina, acel sim la tine e offline adica nu e conectat la retea si nu are conexiune de date. BMW nu poate face nimic remote, ti-0am zis mai sus ca am dat eu provizionare la masina ta doar ca modulul TCB nu raspunde.

Vezi printscreenurile de mai jos. Masina ta este pe GB dar nu e asignata la nici un cont. Am initiat eu acum din server un update de servicii, problema este ca unitatea telematics (TCB) este offline din 15.10.2020 ora 22:21 (ora Germaniei). Bimmercode este un gunoi chinezesc si codarile cu el pot duce la astfel de probleme. Rezolvarea este sa revii la codarile standard fie cu un update de ilevel (la orice reprezentanta) fie cu Esys functional si psdzdata la zi.

Masinile noi vin cu licenta de harta pentru 3 ani, la tine licenta a expirat si poti cumpara la orice dealer BMW o licenta noua, ai optiunea sa cumperi pentru 1 an, 2 ani sau 3 ani, cea mai avantajoasa oferta de pret este cea pentru 2 ani. Licentele (codul FSC) pentru EVO nu se pot "genera" iar crack-urile care sterg mecanismul de verificare pentru private key sunt o tiganie si nu iti recomand. Pretul pentru o licenta de 1 an este sub 100 euro la BMW si nu cred ca face sens sa strici unitatea de navigatie cumparand de la tot felul de "binevoitori" crack-uri de activare. Valabil si pentru Carplay ca vad ca se vind activari pe forumul asta la preturi derizorii dar nimeni nu spune ce se intampla pe unitatea de navigatie cand se pune acel patch si nici ce probleme sunt in garantie sau la vizitele la reprezentanta BMW.

In Connected Drive Cockpit dar ai nevoie de acces de dealer la SGate sau in GIS cu acces de developer.

Pune o serie de sasiu sa vedem cum arata masina pe serverele Connected Drive.

Nu am de unde sa stiu ce au gasit cei de la service-ul din Olanda in 2016 si 2018, vad doar ce e scris in istoricul de service. Campania curenta este din 21.02.2020, vezi attach.

Masina colegului a avut EGR schimbat de 2 ori inainte de campanie, prima data in 2016 (garantie) si apoi 2018 (extra garantie). Campania este din 2019.

Vezi ca ai actiune pe EGR cu toate ca a fost inlocuit pe masina deja de 2 ori in 2016 si 2018.

Istoric service: https://smallpdf.com/shared#st=2161a3de-0935-40fe-8b02-8743e3f3ac67&fn=VH14516-istoric.service.pdf&ct=1593874288211&tl=share-document&rf=link

Aseara, 3 buc BMW pe Soseaua Berceni aproape de centura Bucuresti. https://www.farcebook.com/vasile.dorel.3/videos/10157409086933634/

La BMW, licenta pentru EVO pentru 2 ani costa aprox. 130 euro sau 1 an aprox. 80 euro.

2020-2 este disponibila de vineri.

2020-2 nu e disponibila oficial, va fi peste cateva luni. Sunt deja 2020-3 si 2020-4 la stadiul de Beta. Doar 2020-2 a ajuns la final release version zilele trecute, de aceea am si instalat o pe masina personala.

2020-2

2020-1

Ti-am raspuns cred pe vreo trei canale de comunicare, PM, mail, FB. Iti mai spun aici inca o data: Se poate face flash la o unitate ID4 la versiunea ID6 dar sunt 3 probleme pe care trebuie sa le iei in considerare: 1. flashul este ireversibil 2. Serviciile Connected Drive nu vor mai fi functionale 3. Unitatea va reboota ori de cate ori vei incarca o adresa de navigatie indiferent unde este aceasta, poate fi si l 2 strazi distanta. In unele situatii unitatea va reboota si fara adrese de navigatie incarcate. Memoria de 2GB in in loc de 4GB este cauza acestor rebooturi. Personal nu recomand acest flash la ID6. Ai varianta OEM cu inlocuirea unitatii de navigatie la ID6 si toate servicile functionale sau orice solutie aftermarket doresti cu tot felul de box-uri chinezesti mai mult sau mai putin performante.