neo_andersson

Foarte vechi update-ul de pe site-ul BMW, este din septembrie 2017 si nu rezolva probelemele de conectivitate cu iPhone 8/8+/X. Asta e versiunea curenta:

Fara limba rusa sau photoshop

nu prinzi absolut nimic in romania cu el, modulul ala stie analogic si DVB-T, transmisia in Romania este DVB-T2, de proasta calitate. Toate emitatoarele DVB-T2 in Romania sunt cu polarizare orizontala, standardul DVB-T2 este cu polarizare verticala, antenele in masini sunt montate in luneta tot cu polarizare verticala deci semnalul este extrem de prost. Se receptioneaza doar TVR1, 2, HD si regionalele TVR. La noi tranzitia la digital s-a facut cumparand emitatoare noi DVB-T2 dar pastrand sistemele radiante de la statiile analogice care au polarizare orizontala, unele sunt de prin anii '50. O receptie decenta este la aproximativ 10m de sol.

este disponibila 2018-2 dar doar pentru developeri, am instalat si eu ieri pe masini, apare oficial in mai-iunie 2018. Am si 2018-3 si 2018-4 developer preview dar nu sunt versiuni finale.

Un mic upgrade la ZBE4 ceramic.

Link peste vreo 3 saptamani cand apare oficial la BMW, deocamdata nu este disponibil.

2018-1

Daca vrei sa rezolvi mai corect problema, am eu in stoc un display de F10/F11 ramas de ceva vreme, este nou in sensul ca nu a fost montat pe masina si iti pot face un pret foarte bun pentru el, contacteza-ma pe PM si iti dau detalii.

"stick fsc" sunt fsc-uri fake facute de rusi, un script care sterge certificatele originale de pe unitate si altereaza algoritmul de verificare al lor. cu acest "stick minune" apar probleme la flash. nu mai indu oamenii in eroare cu afirmatii de genul "stick FSC orginal bmw (100 euro )" masina omului are NBT de fabrica deci in ASAP sunt disponibile toate codurile FSC ORIGINALE, nu este nevoie sa strice o unitate NBT cu certificate false facute de niste rusi destepti.

FYI: nici unul din service-urile mentionate de voi nu are vreo "licenta" BMW si nu sunt autorizate in nici un fel de BMW AG sau BMW Romania. Sunt inregistrate pe AOS (Aftersales Online System) care este un serviciu contra cost oferit de BMW pentru oricine vrea sa plateasca. AOS ofera informatii de service online (proceduri de reparatie, diagnoza, etc.) si un access limitat la istoricul de service. In acel modul de interogare istoric se pot adauga intrari de service dar in istoric apar cu mentiunea AOS, la o masina in garantie, o intrare de service AOS in unele cazuri (cele mai multe) anuleaza garantia. Puteti consulta condiitile de garantie BMW si acolo scrie clar ca reviziile regulate precum si orice fel de interventie in perioada de garantie trebuie facute doar in reteaua BMW. Pe AOS se poate inregistra oricine chiar si o persoana fizica si inregistrarea e gratuita aici: https://aos.bmwgroup.com/start Accesul la informatii si BMW Car Data este contra cost, lista de preturi este aici : https://aos.bmwgroup.com/downloads/d567a821d27f34c072cc9383aed13b33/5a4bb781/pricelist/AOS_pricelist_EN.pdf Se poate cumpara access pentru 1 ora, 1 zi, 1 saptamana, 1 luna sau 1 an, pe un an tariful este de 3,575 euro + TVA (19% TVA-ul din Germania). Inregistrarile pe AOS sunt gestionate de BMW Group AG din Germania si nu au nici o legatura cu BMW Romania. Service-urile oficiale BMW nu au nici o legatura cu AOS, folosesc un alt portal online care se numeste SGATE si care contine mult mai multe informatii si proceduri online. https://sgate.bmwgroup.com/eu/

9F nu este acelasi lucru cu 16F. 9F sunt comenzi vocale standard cu procesare locala pe HU 16F sunt comenzi vocale cu procesare offboard (Nuance) similar cu Siri/Cortana/etc. - necesita modul ATM si optiunea 6AK. la fel pentru 9E si 16E

Pe ISPI-NEXT este de azi de la ora 10:00. Tocmai ce l-am dat jos.

Asa.

Este deja versiunea 2018-1 disponibila.

Poti schimba cutia la F cu una SH daca pastrezi calculatorul de cutie (EGS) original de pe masina, VIN-ul din EGS nu se poate sterge si cutia nu va merge niciodata. Poti pune cutie SH si EGS nou.

nu e necesar update poti activa functia cu cod HO-Wort.

Masinile in RO se vand doar cu aceste optiuni: 06AC INTELLIGENT EMERGENCY CALL 06AE TELESERVICES 06AK CONNECTEDDRIVE SERVICES Orice alta optiune nu se poate comanda din RO legata de Connected Drive. Toate aceste optiuni sunt fara data de expirare, merg pe toata durata de viata a masinii.

Trimiti formularul + talon la adresa de mail de pe formular, in partea de jos ai email-ul si numarul de fax, in 5-7 zile se muta la loc pe DE. Pe formular treci numele tau si o adresa de dealer din Germania, gasesti adrese cu usurinta pe net. In print-screen-ul atasat este o captura de live RTTI de pe serverul BMW din Munich, poti vedea ce tari nu au date de RTTI, nu e doar Romania, nici Finlanda nu are de exemplu.

Poti inregistra masina pe DE si poti cumpara ce serviciu doresti de acolo chiar si cu card bancar romanesc. Infrastructura mentionata mai sus este una singura la Munich, doar BMW USA are servere separate de Connected Drive. Pe Romania nu ai ce activa mai mult decat Online, Remote Services, Carplay si eventual Concierge. RTTI, ParkNow, Online Entartainment nu functioneaza in Romania si nu din cauza BMW ci a furnizorilor externi de date. Digital Charging Service, Online Fahrtenbuch sunt inutile in Romania. Teleservice poti activa la un dealer de Romania dar nu am auzit pe niciunul pana acum sa isi sune clientii cand primesc notificarile in portal. BMW Romania nu are absolut nici o treaba cu serviciul Connected Drive, totul tine de BMW AG, Romania nu este singura tara din UE unde sunt limitate.

Pe Germania sunt cele mai multe servicii.

ID4 are FSC pentru navigatie A0, F0, F1 ID5/6 are FSC pentru navigatie 120

dupa codurile FSC instalate.

Din pacate nu pot sa iti spun ca nu am venit pe acolo, am venit dinspre Sebes pana la Obarsia Lotrului, drum care este impecabil doar la interesectia cu DN Voineasa - Obarsia Lotrului - Petrosani este un pod in constructie, apoi am intrat pe Transalpina si am coborat la Novaci.

Transalpina este foarte buna, asfaltul este aproape perfect pe tot traseul, mici gropi si canale pozitionate aiurea in Ranca dar in rest este absolut OK.

Transalpina - part 2