neo_andersson

Sa te bucuri de el si de masina.

nu merg pe e90. doar F30, F31 si F20, F21.

Da-i omului informatia corecta, NBT cu toate accesoriile si montaj nu e 700 euro. Variaza mult functie de configuratia masinii. Ca tu esti norocos si nu ai nevoie de multe modificari e una dar nu la orice F10 merge asta, pe cele din 2010 trebuie sa schimbi si CAS-ul daca vrei NBT de exemplu.

Nu e adevarat, emulatorul de nbt pentru E6x si E7x are afisaj si control integral atat pentru clima/venitlatie cat si pentru scaune (incalzire si ventilatie). Aici e un mic demo pe un E71 :

problema cu nivelul la gong/pdc se poate rezolva din codare. la tine este o incompatibilitate intre firmware-ul de pe cic si cel de pe statie pe care tocmai ce l-ai updatat. daca vrei sa functioneze totul corect, este obligatoriu ca TOATE modulele masinii sa fie la acelasi ilevel. Diferentele de firmware intre module duc la tot felul de probleme si din ce inteleg eu masina ta e un cocktail de module, statia e fabricata in 2005 (3 ani inainte de CIC) dar are ilevel nou, CIC-ul e din 2010 si nu a fost updatat niciodata, MULF-ul probabil e al masinii care e din 2009 daca imi amintesc eu bine. Un retrofit de CIC se face putin diferit daca vrei ca totul sa fie OK. Primul pas e sa faci un upgrade la toata masina si sa aduci toate modulele la acelasi ilevel, apoi pui CIC-ul si ii faci upgrade daca e cazul la acelasi nivel cu restul masinii. De ce crezi tu ca reprezentantele nu pot face upgrade de ilevel decat la toata masina si nu aiurea pe cate un modul cum li se nazare. Si pe F-uri este aceasi cerinta si iti pot da un exemplu de care s-au lovit multi. La F10 daca faci upgrade la kombi (orice versiune ar fi) si la restul masinii nu, cruise control-ul nu o sa mai mearga chiar daca este optiune de fabrica. O sa gasesti o eroare ciudata pe ICM (invalid checksum) si va fi greu sa intelegi de ce ICM-ul are o eroare de checksum cand tu nici nu te-ai atins de el. Cruise controlul nu va merge dar nu vei gasi nici o eroare referitoare la el pe nici un modul. Sa spui ca CIC-ul este "mai prost/slab" decat CCC-ul care a fost dezvoltat de BMW prin anii 1999-2000 e ca si cum ai spune astazi ca un Nokia 5110 este superior unui smartphone doar pentru ca avea butoane de cauciuc.

Profilul ExpertMode nu tine cont deloc de fiserul FSW_PSW.man, daca te uiti la setarile profilului ai sa vezi ca e dezactivat. In expert mode poti sa nici nu ai fisierul .man

exact asta e greseala. Profilul FSW_PSW nu tine cont de VO. Codarea cu un fisier gol reseteaza codarile la "default values" nicidecum nu le seteaza functie de VO. Codarea functie de VO se face doar in expert mode. Uita-te la setarile profilului si ai sa intelegi.

Desigur.

nu mai chinui fibra, si mai ales nu urma sfatul de mai sus sa codezi "cu un fisier gol" ca e o prostie. A plecat azi ICOM-ul spre tine, ajunge maine si se rezolva.

merge si pe 6WA, trebuie doar codate, ia la mana toti parametrii cu HUD_xxxxxxxxxxxx o sa gasesti HUD_BLINKER, HUD_ENTERTAINMENT, HUD_TLC (pentru LDW), HUD_TELEFONBUCH. Le-am citat din memorie, scuze daca sunt mici inadvertente. @Inside: vino sambata si se rezolva, nu te enerva ca asta chiar e un retrofit simplu doar ca trebuie sa ai programatorul corect si nu face sens sa dai o groaza de bani pe el doar ca sa faci bordul tau. Daca il iei tre sa iti deschizi o toneta in fata la targ pentru samsari sa recuperezi investitia

De cand te chinui iti trimiteam icom-ul pe fan cureier, faceai flash la amp si se rezolva problema.

Gata si cu Smart Opener.

Mike, trebuie sa ii intelegi, nu prea ajung multe masini la reprezentantele din Germania cu retrofiturile care le aveai tu pe E71 mai ales NBT si au fost curiosi sa vada cum e posibil sa functioneze. Anul trecut am ajuns si eu la service-ul BMW de pe Frankfurter Ring in Munchen cu E93-ul pentru o chestie minora si s-au strans vreo 10 la masina sa o "studieze". Trebuia sa stau 10 minute la service rapid dar am sfarsit prin a pierde vreo 2 ore pentru ca m-au intrebat o groaza de lucruri de nbt, softclose si camera. ))

Si pentru ca night vision a necesitat demontarea barii fata pentru montaj am trecut azi pe la DYC88 pentru un "tratament" de infrumusetare http://s7.postimg.org/gaak20xpz/image.jpg http://s7.postimg.org/cfbrd73xz/image.jpg http://s7.postimg.org/l0534de47/image.jpg http://s7.postimg.org/divvp5ol3/image.jpg

Nu, sunt grilele Performance.

Gata inca un retrofit: 6UK - Night Vision with Person Recognition Scuze pentru calitatea pozelor dar sunt facute cu telefonul si in mers. Urmeaza : Smart Opener http://s18.postimg.org/3qyo6nhnp/IMG_0081.jpg http://s18.postimg.org/5u93ebhgl/IMG_0082.jpg http://s18.postimg.org/6ovn0cpb9/IMG_0084.jpg http://s18.postimg.org/g6ve0eazp/IMG_0087.jpg http://s18.postimg.org/jrr9jmfj9/IMG_0092.jpg

Speed Limit Info nu o sa functioneze niciodata in Romania cu KAFAS1, harta contine toate datele pentru SLI inca de la versiunea 2013-1, restrictia este la nivel de KAFAS din cauza licentei pentru codul de tara. Cu un modul de activare, SLI merge perfect cu CIC si KAFAS1 inclusiv detectia semnelor de limita de viteza (alea care sunt)

Sunt jantele cu care a venit masina pe 19, styling 366 pe care le-am "incaltat" cu anvelope de iarna Pirelli Sottozero 2 RFT, 245/40R19 fata si 275/35/R19 spate.

Winter is coming! http://s12.postimg.org/xpewbojx5/image.jpg

nu e rezolvat nici macar in ultimul ilevel 56.5 XXL: nu e vorba de "acea unica pornire fara cheie" poti porni masina exploatand acest bug de n ori. Gabriel.V : acel bug la care se refera ADAC era pentru Connected Drive si Remote Services, acela intradevar s-a rezolvat.

toate BMW din seria F au un bug in CAS4 ce permite pornirea fara cheie a masinii doar prin simpla conectare a unui laptop si executia unui job in Tool32. Dureaza mai putin de 1 minut toata povestea. Bug-ul e cunoscut din 2012 si BMW nu a catadicsit sa il rezolve in nici unul din update-urile de pana astazi. Oricine cu un cablu DCAN si Tool32 instalat pe laptop poate porni un F cu conditia sa aiba access in interior la mufa OBD.

vandut, se poate inchide.

De vanzare 1 bucata ceasuri full digital 6WB fara Head Up Display. Pret : 900 euro. Pretul include instalarea si codarea pe masina cumparatorului inclusiv programarea seriei de sasiu si a km. Detalii pe PM.

asta cu retrofitul de nivi stii ca nu o aveam in plan dar pentru ca am adaugat la modulul de Speed Limit si emularea de Nivi m-a gandit sa il fac pana la capat. acum pe adaptorul de SLI, daca instalezi butonul de Nivi original poti activa intrarea de pe navigatie si conecta orice sursa video, gen traffic cam.

FRE, singura diferenta e ca la tine se strica sistemul nou (Night Vision 3) care e produs de alta firma pentru BMW, iar eu o sa instalez Night Vision 2 care nu are astfel de probleme si e pe piata de mult timp. Diferenta intre ele e ca NiVi2 detecteaza doar persoane spre deosebire de NiVi3 care are si detectie de animale si e integrat in Active Protection (Collision Warning) adica si franeaza la viteze de pana la 60kmh (City Braking). Ce instalez eu are doar detectie de pietoni pe timp de noapte cu avertizare in kombi/HUD.