neo_andersson

Primele teste pentru Speed Limit Info cu KAFAS Generatia 1.... http://s1.postimg.org/51qb3f8p7/Kafas1_1.jpg http://s1.postimg.org/6fhxyq7yj/KAFAS1_2.jpg

Cu placere

ABK_KLIMASTIL 3_klimastile Dupa ce codezi clima apasa pe AUTO dupa 15-20 secunde. Pe CIC apare ecranul de AUTO si prin apasari succesive poti regla cele 3 moduri low/medium/high. Doar AUTO de pe clima va determina aparitia ecranului respectiv. Stratificarea e manuala la E8x asa ca reglajul de temperatura nu va fi functional. PS: E8x si E9x nu au hvac_high. Doar E6x si E7x.

Trebuie codata clima sa apara pe cic la e9x. Sunt valabile doar functiile de AUTO (low/medium/high) si directia pentru ventilatie. E9x are clima single zone si reglaj manual de stratificare spre deosebire de E60.

Acel icon este specific pentru orice F10 LCI si nu are nici o legatura cu timer-ul de ventilatie. Se poate activa si la pre-LCI prin codare. Default este activ la LCI pe masinile vandute in Asia si are doar rol de design. L-ai avut si inainte dar nu cred ca l-ai remarcat.

Merci pentru poze Acero.

Atata timp cat sunt adaugate la FA-ul masinii e OK pentru update la reprezentanta, doar NBT-ul face probleme daca are FSC-uri de la alta serie de sasiu. Chiar o sa postez noua configuratie deoarece difera destul de mult fata de cea initiala. Later edit: BOLD sunt optiunile adaugate S1CCA Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration S2TBA Sport automatic transmission S4ATA Interior trim finishers black high-gloss S4U2A Driving experience switch incl. ECO PRO S548A Kilometer-calibrated speedometer S851A Language version German S1CBA CO2 package S223A Electronic Damper Control (EDC) S229A Dynamic Drive S230A Extra package, EU-specific S248A Steering wheel heater S2FBA Wheels Styling 366 S2VAA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" S320A Deleted, model lettering S322A Comfort access S323A Soft-Close-Automatic doors S3AGA Reversing camera S3MBA Indiv. Ext. Line, burnished aluminium S403A Glass roof, electrical S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S456A Comfort seat with memory S488A Lumbar support, driver and passenger S494A Seat heating driver/passenger S4KSA Contrast stitching S4NDA Instrument panel, leather-covered S4URA Ambient interior lighting S4U1A Ceramic application, control elements S508A Park Distance Control (PDC) S552A Adaptive LED headlight S5A1A LED Fog lights S5ACA High-beam assistant S5AGA Lane-change warning S5DFA Active cruise control+Stop&Go function S5ADA Lane Departure warning S5DLA Surround View S601A TV Function S609A Navigation system Professional S610A Head-up display S614A Internet, preparations S620A Voice control S677A HiFi System Professional DSP S696A DVD Changer S698A Area-Code 2 for DVD S6AEA Intelligent emergency call S6AKA ConnectedDrive Services S6ANA Concierge Service S6APA Remote Services S6NSA Convenience telephony with extended smartphone connectivity S6NRA Apps S6WBA Multifunctional instrument display S710A M Leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S7XPA Navigation Package Connected Drive L801A National Version Germany S879A On-board vehicle literature German S8KAA Oil-maintenance interval - 24 months/30,000 km S8TFA Active pedestrian protection S8THA SPEED LIMIT INFO

La optiuni codul pentru navigatie profesionala (SA609A) este acelasi pentru NBT. Important este sa fie recunsocut de ISTA-P la un update de soft la reprezentata sau in cazul unei interventii in garantie. Asta a fost si idea pentru care am luat coduri oficiale, altfel puteam sa folosesc un modul de activare.

Azi am primit si pachetul de coduri FSC originale emise de BMW pe seria mea de sasiu pentru retrofitul de NBT. Practic retrofitul este oficial si recunoscut de orice reprezentata BMW. http://s15.postimg.org/3lpkw5tzb/IMG_1913.jpg

se poate dezactiva definitiv din codare, sau poate fi facut sa sune ca un M6

Nu. Offtopic, tu vezi ce muzica ruleaza pe dvd? ))))))

Nu e vorba de optiuni, seria 7 (F01) nu imi place, poate peste vreo 10-15 ani dupa ce mai imbatranesc

nu poti porni motorul din aplicatie, doar lista aceea de functii + localizarea masinii + stolen vehicle recovery + functia "Send to Car" care iti permite sa trimiti adrese, contacte si mesaje direct din telefon. Send to Car pentru adrese e cea mai utila dintre ele, e foarte usor sa gasesti o adresa pe Google pe telefon sau pur si simplu un "Drop Pin" pe Google maps si apoi sa o trimiti la masina. Cand pornesti navigatia, adresa e deja incarcata si nu mai stai sa o cauti.

Azi am terminat si retrofitul de TCB, activat oficial la BMW pe seria mea de sasiu, astfel pot folosi in continuare serviciile Connected Drive si BMW Remote pe care le-am pierdut temporar cand am instalat NBT deoarece erau activate pe CIC/Combox Telematics. Noul TCB este activat pe seria mea de sasiu si dupa un apel la BMW Connected Drive Customer Service, au fost schimbate in baza lor de date IMEI-ul si ICCID-ul pentru noul TCB. Configuratia masinii (FA) s-a modificat cu urmatoarele optiuni: S6AEA Intelligent emergency call S6AKA ConnectedDrive Services S6ANA Concierge Service S6APA Remote Services S6NSA Convenience telephony with extended smartphone connectivity S7XPA Navigation Package Connected Drive http://s29.postimg.org/3wdv8pgqr/forum_tcb.jpg http://s23.postimg.org/lws0tbr2v/IMG_1893.jpg

Sa o stapanesti sanatos. Bine ai venit in club.

un bec H8 de la orice benzinarie sau magazin de piese auto rezolva problema

oricum pre-heating-ul se activeaza la temperatura exterioara sub 10 grade deci pana la iarna mai ai timp

doar bujia incandescenta de pe cilindrul 5 trebuie schimbata, nu toata unitatea. cand se duce aia ai eroare pe toti cilindrii.

Merci Alex. FRE: banii nu conteaza pentru "Pure Driving Pleasure"

inside : la f13 dupa 03/2013, la f10 dupa 07/2012

da, nu se poate fara ZGW-02 8SK

Nu e ciudat deloc, harta pentru Ungaria contine info pentru SLI.

bomb3009 : da, din pacate in combinatia cu CIC nu exista nici o solutie pana nu adauga BMW SLI data pe harti. O varianta ar fi dar nu foarte precisa. Iti pot explica daca vrei. Sistemul functioneaza in felul urmator : Navigatia transmite catre SLI informatia de baza cu restrictia de viteza pe drumul pe care te afli, daca camera KAFAS nu "vede" un semn diferit de restrictie de viteaza va afisa limita primita de la sistemul de navigatie. Daca camera vede o alta limita, aceasta are prioritate si va fi afisata. KAFAS mai tine cont de unele conditii exterioare pentru afisare, de ex. daca senzorul de ploaie este activ va afisa limitele de viteza pentru ploaie, daca nu le ignora, samd. KAFAS1 nu merge in Romania pentru ca CIC-ul nu da nici un fel de informatie SLI si atunci apare acel mesaj "Not available in this country". O solutie ar fi sa injectezi in CAN id-ul pe care nu il da CIC-ul o limita fixa, gen 2kmh. In felul asta vei vedea tot timpul 2kmh ca fiind limita, iar cand KAFAS "vede" un alt semn cu limita de viteza (care nu are cum sa fie mai mic de 2kmh) il va afisa corect. Problema este ca din momentul in care pornesti masina si pana la primul semn de restrictie de viteaza detectat de sistem vei vedea o limita de 2kmh. Injectia acestei informatii in CAN se face foarte usor cu un emulator programat in sensul asta. Se poate face direct in FA-CAN.

Azi am inregistrat in trafic datele de pe KCAN2 si FA-CAN ca sa fac Speed Limit Info functional si in Romania cu KAFAS gen.1 BMW a pus pana in 06/2012 Speed Limit Info (KAFAS1) impreuna cu navigatia CIC. Sistemul nu merge in Romania deoarece hartile pentru CIC nu contin informatia de baza pentru SLI in Romania. Dupa 06/2012, BMW a trecut la KAFAS generatia 2, impreuna cu NBT, iar hartile Next contin in sfarsit si datele necesare pentru Romania. Cu toate ca am facut upgrade la NBT, am in continuare pe masina KAFAS generatia 1 care asteapta informatiile de limita de viteza de la un CIC, deci in continuare SLI nu functioneaza. Proiectul urmator este un CAN-id translator care sa citeasca de pe KCAN2 informatia de SLI de la NBT si sa o transmita modificata pe FA-CAN astfel incat KAFAS sa o poata afisa. La o prima analiza a inregistrarilor, sistemul e destul de simplu, NBT transmite doar 2 adrese necesare SLI, un wake-up si limita de viteza in hexa. Arata promitator si sper ca saptamana viitoare sa finalizez si acest proiect si sa pot face functional SLI generatia 1 cu NBT.

FRE: ti-am mai spus de vreo doua ori, Solitaire nu Tetris. Si acum apare un update si cu Pacman