neo_andersson

Procedura de resetare se face cu portiera inchisa si contactul pus, dupa ce apare triunghiul mai tii apasat butonul inca 5-10 secunde si intri in meniu.

Ca posesor de E93 pot doar sa te felicit pentru alegere si sa iti urez sa ai parte de multe zile insorite. Cat despre intretinere, pot sa iti spun ca eu fac vara detailing interior la 2-3 saptamani, e adevarat ca interiorul meu e negru, iar iarna nu merg deloc cu ea, intra in garaj de obicei la prima zapada si iese in martie. Nu am cauciucuri de iarna la ea si nu a avut niciodata desi pe site la bmw sunt multe poze de prezentare cu masina ruland intr-un peisaj de iarna si am si sac de ski-uri in dotare.

@Myx : nu am nici un trace salvat de e60-ihka , tre sa verific in calc de la birou. Daca ai ncs da-mi trace-ul de la ihka si iti zic ce trebuie sa modifici. Intervalul de timp se modifica sigur, gurile prin care sufla aer cred ca sunt alea care raman deschise la ultima functionare a climei cu motorul pornit. Poti face o proba, scoate clima de pe auto, seteaza sa bage aer pe gurile centrale, opreste motorul si da drumul la webasto.

se poate seta din codare, la ce masina vrei sa stii ca difera.

nu merge resetat pentru ca probabil nu a schimbat si senzorul de la placute.

Webasto original functioneaza in felul urmator: - telecomanda este receptionata de CAS care face wake-up la klima - klima este master pentru webasto si ii da comanda de pre-heat dupa evaluatea asa numitelor "shut-off condition" - daca shut-off condition este invalid atunci klima initiaza comanda de start pentru webasto, inchide circuitul mare de racire cu ajutorul valvei de transfer, porneste pompa de apa auxiliara dupa care monitorizeaza in continuare shut-off condition - cand temp lichidului de racire ajunge la 35 grade (nu sunt sigur de valoarea asta la bmw) klima porneste aeroterma Shut-off conditions sunt: - temp exterioara mai mare de 15 grade - baterie sub 11.5 volti - motorina in rezervor sub 10 litri (bec aprins in bord) - eroare pe flame monitoring, pompa de apa sau valva de transfer - expirarea perioadei de functionare programata (15,30,45,60 minute) In timpul functionarii webasto daca apare orice conditie de shut-off, klima opreste webasto. Cea mai des intalnita conditie de shut-off e bateria sub 11.5 volti. Webasto aftermarket montat pe x5-ul clientului nostru avea un modul cu relee temporizate care alimentau separat aeroterma. Practic aeroterma pornea dupa un timp predefinit, cred ca vreo 5 minute dupa ce pornea webasto. Kit-ul avea propria pompa de apa auxiliara si propria valva de transfer care erau comandate de webasto direct. Pompa masinii auxiliara practic nu functiona odata cu webasto. Pentru ca masina "nu stia" de webasto aftermarket, orice pornire genera o eroare pe CAS de curent mare in stationare. LE: Diferentele intre webasto de e90 si e60 sunt majore: 1. comunicatia intre klima si webasto la e60 se face pe byteflight, la E90 pe LIN bus; 2. webasto de e60 are conectori pentru pompa de apa si valva de transfer, cel de E90 nu are acesti conectori deoarce de comanda lor se ocupa modulul JBBF in baza informatiilor primite pe CAN. Practic, Cosmin, daca vei pune un webasto de E90 pe E60 nu vei avea unde sa legi fizic valva de transfer si pompa de apa.

Da robys dar la alea tre sa faci o improvizatie sa pornesti cumva aeroterma separat, ori aia e comandata de klima.

Cosmin, suna-ma si iti explic. Daca nu comunica cu klima cine iti porneste aeroterma la interior? E imposibil sa mearga asa, heaterul se blocheaza ca si masura de siguranta daca sunt erori la pompa auxiliara de apa, arzator (flame monitoring) sau pompa de motorina. Pus la tine pe masina heaterul de E90 nu v-a primi nici o informatie de la JBBF vis-a-vis de valva de transfer si pompa de apa pentru ca tu nu ai JBBF. E posibil sa porneasca din telecomanda dar cred ca dupa cateva secunde se opreste ca si masura de protectie.

Cosmin, heater-ul de e90 nu merge pe e60 niciodata, chiar daca exteriorul si arzatorul arata la fel, electronica este total diferita si asta datorita diferentelor majore de comunicatie dintre unitatile de clima de e90 si e60. E90 are JBBF si acesta comanda pompa auxiliara de apa si valva de transfer (change over valve) in baza informatiilor primite pe CAN de la unitatea de klima. Klima comunica cu webasto pe un LIN Bus. E60 nu are JBBF si unitatea webasto comadna direct si pompa auxiliara de apa si valva de transfer si chiar si pompa de motorina. La E60, in lipsa webasto, pompa auxiliara de apa e comandata de Central Gateway Module care este integrator de transfer intre K-CAN, PT-CAN si byteflight. Comunicatia intre webasto si klima la E60 este byteflight, la E90 cum am spus este LIN.

Daca vrei o imbunatatire a aspectului pentru butonul SPORT, ti-l recomand pe cel de Z4 care e foarte usor de instalat si arata chiar bine. http://www.google.ro/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&docid=51R6xIvQ6O3_rM&tbnid=yx3LZaiy2QpwwM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Freviews.cnet.com%2F2300-10863_7-6586964-12.html&ei=qbyyUv-ELemc0AW-hYDgDw&bvm=bv.58187178,d.ZGU&psig=AFQjCNEn4mxekbiDHG2yOy4Ec0mThmdsaw&ust=1387531612210997

Cosmin, intra pe site la webasto romania (fabrica e in arad) si au kit-uri de vanzare cu instalare cu tot la dealerii lor. Un client de-al nostru a montat ieri unul la un dealer webasto din Bucuresti pe un X5 din 2011. Am inteles ca a fost 650 euro + tva cu montaj inclus si garantie de 2 ani.

filme de pe USB nu poti vedea decat daca pui un modul de tv, camera pe E60 doar cu CIC si cu unele restrictii vis-a-vis de afisarea corecta impreuna cu senzorii de parcare.

BMW are o rechemare in service in US pentru problema asta emisa in 12 noiembrie 2013, merita de intrebat si la BMW Romania daca au auzit de asa ceva. RECALL Subject : Front Seat Occupant Protection Mat Report Receipt Date: NOV 12, 2013 NHTSA Campaign Number: 13V564000 Component(s): AIR BAGS Potential Number of Units Affected: 76,565 Manufacturer: BMW of North America, LLC SUMMARY: BMW of North America LLC (BMW) is recalling certain model year 2006 325i, 325xi, 330i, 330xi sedans and 325xi sports wagons, model year 2007 328i, 328xi, 335i, 335xi sedans and 328i and 328xi sports wagons, model year 2006-2007 525i, 525xi, 530i, 530xi, 550i sedans and 530xi sports wagons, model year 2006 760i sedans, model year 2006-2007 750i, 750Li, and 760Li sedans, and model year 2006 X5 sports activity vehicles, equipped with certain seat types. The front passenger seat occupant detection mat that determines if and how the passenger frontal air bag should deploy in a crash may fatigue and develop cracks which could lead to a system failure. CONSEQUENCE: Should the system fail, in the event of a crash, the front passenger air bag would be deactivated, increasing the risk of personal injury. REMEDY: BMW will notify owners with an interim notification letter in January 2014 since parts are not currently available. When parts are available, anticipated to be in March 2014, BMW will send a second letter and dealers will repair the occupant detection mat to eliminate the possibility that it may crack, free of charge. Additionally, owners of model year 2006-2007 3 Series with standard seats, 5 Series with comfort seats, and Z4 models, will receive an extended warranty on their front passenger seat occupant detection mat. Owners may contact BMW customer relations at 1-800-525-7417 or email BMW at CustomerRelations@bmwusa.com. NOTES: Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.

Burduful de schimbator este valabil : 150 ron

Modulul are + permanent, se inchide cand primeste cod de shutdown pe most.

Acelasi pret de sarbatori : 200 euro, in Bucuresti montaj GRATUIT.

Acelasi pret de sarbatori : 300 euro, in Bucuresti montaj inclus in pret.

Pune te rog o rezistenta si uita-te cu ISTA sa vezi daca simte pasager sau nu. Eu am montat pe un e60 si pe un e90 astfel de rezistente cumparate de clienti de pe net si in ambele cazuri citind starea senzorului de pe calc de airbag cu ISTA, vedeam ca senzorul e OK dar nu este pasager pe scaun. Nu contest ca poate exista rezistente care dau tot timpul scaun ocupat, dar eu personal nu am vazut. Ce am montat sunt modelul care se gaseste pe ebay pe la 30 euro si care se baga direct in mufa de sub scaun in locul plasei.

Unitatea CCC face singura shut-down la aproximativ 5 minute dupa ce inchizi masina, ca sa nu astepti, colegul Bala ti-a spus cum sa-i dai reset ceea ce este echivalent cu acel shut-down. Shut-down manual nu exista, se poate initia doar din tester sau, cum am spus, automat dupa ce inchzizi masina cand se initiaza pe can comanda de sleep pentru toate calculatoarele masinii.

Nu sare la nici un model, rezistenta care se pune pacaleste calcultorul de airbag ca senzorul e OK, dar nu isi modifica valoarea cand se aseaza cineva pe scaun, asa ca din punct de vedere al masinii pe scaunul pasagerului nu sta niciodata nimeni, deci airbagul nu se va declansa in caz de accident. In majoritatea tarilor din UE, montarea de astfel de rezistente sau modificarile de orice natura aduse sistemelor de siguranta in masina intra sub incidenta legii penale.

Este senzorul de prezenta pasager de la scaunul din dreapta. Fara el calculatorul pentru airbag-uri nu stie daca ai sau nu pasager pe scaun ca sa declanseze airbag-ul in cazul unui accident. Sfatul meu e sa il inlocuiesti fiind o problema de siguranta. Desigur poti opta pentru solutia ieftina de a monta o rezistenta care sa pacaleasca sistemul ca senzorul este ok, asta daca nu iti pasa de viata pasagerilor de pe scaunul din dreapta.

Merge cu poxipol

desigur, asta cu "deconecteaza mufa de la bluetooth si revine idrive la normal" este o PORCARIE. trebuie refacut circuitul de fibra optica care prin deconectarea de la bluetooth este intrerupt. toate echipamentele legate pe fibra (MOST) sunt legate intr-o bucla de fibra care trebuie OBLIGATORIU sa fie inchisa altfel idrive-ul merge singur fara a putea comunica cu alte dipsozitive de pe MOST gen magazie, aplificator, etc. iti trebuie o mufa adaptoare ca sa faci bypass la fibra acolo unde ai deconectat de la bluetooth. LE: zi mersi ca nu ai logic7 pe masina ca daca scoteai fibra din modulul de bluetooth adio muzica.

Buna alegere, felicitari, multi km fara probleme.

Ca fapt divers, pe cealalta masina a mea, un Audi Q7 cu motor 3.0tdi, am indicator separat de temperatura a apei si pot afisa pe ecranul din bord temperatura uleiului. In pozele de mai jos poti vedea ce variatie e intre cele 2. Scuze de calitate dar sunt facute cu telefonul in mers. http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/12/l0r6.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/690/dzdo.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/849/qs5d.jpg