neo_andersson

Nu NAVI, facem retrofit de NIVI = Night Vision. Masina era stoc in aceasta configuratie si doar aceste 2 optiuni lipseau. Asa arata lista de optiuni: Type 640D XDR (EUR) E series F13 () Series 6 Type COUPE Steering LL Doors 2 Engine N57Z Displacement 3.00 Power 230 Drive ALLR Transmission AUT Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery EXCL.LED.NAP.ERW./VERMILIONROT (NABY) S1CBA CO2 UMFANG CO2 equipment S223A ELEKTRONISCHE DAEMPFER CONTROL(EDC) Electronic Damper Control (EDC) S229A DYNAMIC DRIVE Dynamic Drive S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Extra package, EU-speciifc S248A LENKRADHEIZUNG Steering wheel heater S2SRA LM RAEDER DOPPELSPEICHE 234 BMW LA wheel, double spoke 234 S2VAA ADAPTIVE DRIVE Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" S302A ALARMANLAGE Alarm system S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S322A KOMFORTZUGANG Comfort access S323A SOFT-CLOSE-AUTOMATIK FUER TUEREN Soft-Close-Automatic doors S3AGA RUECKFAHRKAMERA Reversing camera S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Glass roof, electrical S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Sun-blind, rear S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats velours S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Interior/outside mirror with auto dip S441A RAUCHERPAKET Smoker package S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Comfort seat with memory S464A SKISACK Ski bag S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Lumbar support, driver and passenger S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S4ASA EDELHOLZAUSF. PAPPEL MASER GRAU Fine-wood trim poplar grain grey S4KSA KONTRASTSTEPPUNG Contrast stitching S4NDA INSTRUMENTENTAFEL LEDERBEZOGEN Instrument panel, leather-covered S4URA AMBIENTES LICHT Ambient interior light S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S536A STANDHEIZUNG Auxiliary heating S552A ADAPTIVER LED-SCHEINWERFER Adaptive LED headlight S5ACA FERNLICHTASSISTENT High-beam assistant S5AGA SPURWECHSELWARNUNG Lane change warning S5DFA AKTIVE.GESCHW.REG.+STOP&GO FUNKT. Active cruise control+stop&go function S5DLA SURROUND VIEW Surround View S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Navigation system Professional S610A HEAD-UP DISPLAY Head-up display S612A BMW ASSIST BMW Assist S614A INTERNET VORBEREITUNG Internet preparation S615A ERWEITERTE BMW ONLINE INFORMATION Extended BMW Online Information S616A BMW ONLINE BMW Online S620A SPRACHEINGABESYSTEM Voice control S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Preparation, mobile phone, Business S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL HiFi system Professional DSP S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TELESERVICES BMW TeleServices S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Control, Teleservices S6FLA USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE USB/audio interface S6NFA MUSIC-SCHNITTSTELLE FUER SMARTPHONE Music interface for Smartphone S6NRA APPS Apps S6VAA CIC ZUSTEUERUNG CIC assignment S6VCA STEUERUNG COMBOX Control, Combox S710A M LEDERLENKRAD M leather steering wheel S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Headlining anthracite S7SPA NAVI PROFESSINAL M.HANDYVORB.BLUETOOTH Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG NATIONAL VERSION GERMANY S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR On-board literature, German S8KAA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE Dummy-SALAPA S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Telematics access request,country-spec. S8SYA BERICHTIGUNG GEBRAUCHTE AUTOMOBILE Dummy-SALAPA S8TFA AKTIVER FUSSGAENGERSCHUTZ. Active pedestrian protection S8THA SPEED LIMIT INFO SPEED LIMIT INFO S8TNA TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST Dummy-SALAPA S934A WINTERREIFEN AUF LM-RAEDER Dummy-SALAPA S1CCA AUTO START STOP FUNKTION Auto start/stop function S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration S2TBA SPORT-AUTOMATIK GETRIEBE Sport automatic gearbox S4U2A FAHRERLEBNISSCHALTER INKL. ECO PRO Driving experience switch incl. ECO PRO S548A KILOMETERTACHO Kilometre speedo S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Language version German

nu inca, il sun dupa ce ma pun la punct cu retrofitul de xenon pe Seria 1 ca iar ma lasa corigent.

La ce te referi? La piesele de retrofit? Toate piesele pentru retrofit-uri la aceasta masina sunt noi.

TV si NIVI.

Ca sa va spalati retina, stimati colegi de forum, sa va arat ce bijuterie a venit astazi pentru un retrofit. Este un 640xD, nou, neinmatriculat cu o lunga lista de optiuni, si un interior de piele Nappa Exclusive rosu demential. Banuiesc ca off-topic-ul este OK atat timp cat s-a pornit de la o intrebare legata de Prologic 7 si cred ca sunt 10 posturi pe subiectul asta in 14 pagini.

@inside : ))))))) tu dai copy/paste la posturile anterioare. exact acelasi lucru l-ai mai zis si cateva zeci de posturi in urma. ))))) Parerea mea e ca la tine, inside, IQ-ul este pozitiv doar citit in modul, de aceea vocabularul iti este limitat. Cand citesc fraza asta la tine : "TE DAI ASA CUNOSCATOR de ce l-ai lasat sa se duca la altu sa si-o FACA ? ia zi-mi ? " il vad in fata ochilor doar pe ala cu "Cat e halatu'? Da halatu', cat e halatu'?". Iti mai spun pentru ultima data : Tie nu trebuie sa-ti dau NICI O EXPLICATIE. )))))

@KIP : da, inside este detinatorul adevarului suprem, atoatestiutorul, avocatul din oficiu al tuturor posesorilor de bmw, Captain America, Hulk, si Superman. Ele cere socoteala tuturor pentru orice, si toti trebuie sa ii dea explicatii. Este de fapt Chuck Norris undercover pe bmwclub.ro Am incercat sa ii explic de vreo 3 ori pe 2 topicuri separate, dar el stie franturi din ce s-a facut pe acel Seria 1. Seria 1 a venit de 2 ori in service la intervale de vreo 2 luni, prima data inainte de sarbatori, in decembrie, dar lui inside i-a sarit tandara pe la sfarsitul lui februarie cand nu am vrut eu sa fac niste cursuri gratuite de codare cu el. @siulian : cata rabdare sa am cu un individ care de 3 saptamani si-a facut un scop sa ma improaste cu noroi fara macar sa ma fi intalnit o data in viata. am si eu o limita.

@inside : esti un dobitoc care nu intelege, nu vrea sa inteleaga si nici NU STIE despre ce e vorba. Ti-am explicat dar tu o tii langa, de parca te-ai blocat pe aceasi placa. Cand a venit omul cu Seria 1 si i-am pus farurile xenon LCI, NU AVEA SI STOPURILE LCI. Daca ii codam fata LCI xenon, mergea prost spatele. Ai invatat si tu sa faci 5 codari si te dai mare zmeu acum. Ti-am mai spus : NU TREBUIE SA ITI DAU TIE EXPLICATII. DOAR CLIENTULUI II DAU EXPLICATII. Pentru mine tu esti un nimeni. Inteles? Asa ca hai sictir, si rog un moderator sa imi inchida contul pe forumul asta de genii.

@inside : nu ma obosesc sa iti raspund. daca ai citi bine pe acel forum ai vedea ca nu cer informatii. am codat zeci de F-uri in ultimul an. Pentru cultura ta generala la ilevel 48.3 BMW a schimbat ceva in config.index-urile de pe combox. si acum activarea este mai dificila dar nu imposibila. pe acel forum eu am fost primul care a avut pe mana un F10 la ilevel 48.3 si am fost primul care m-am lovit de aceasta problema. Am cerul lui Shawn (pe care il cunosc si conversez regulat cu el pe forumuri civilizate de peste un an) sa imi spuna valorile de config-index de pe masina lui care e la ilevel 47. Stiu ca nu ai inteles nimic din ce ti-am spus aici pentru ca depaseste cu mult nivelul tau de intelegere dar poti sa cauti pe net sau iti explica niste "coderi" adevarati.

Nu stiu pe cine ai trimis si am refuzat, nu stiu ce nemultumire are sau a avut Alex deoarece nu a exprimat-o niciodata, problema cu Seria 1 o expui in necunostiinta de cauza, trunchiat asa cum probabil ai auzit-o, preturile pe care le vehiculezi ca fiind ale noastre nu sunt reale, etc. Repet, NU te cunosc, NU ne-am intalnit niciodata, NU ai fost la noi in service NICIODATA, NU ti-am facut nici o lucrare asa ca NU trebuie sa iti dau nici o explicatie. Lasa lumea sa vorbeasca despre problemele/nemultumirile lor ca nu cred ca te-a angajat nimeni purtator de cuvant. Vezi ca e o diferenta la posturile tale fata de ale altor colegi de forum. c.saintz, adiv, Alex.Nastase, toti vorbesc despre experienta PROPRIE avuta in relatia cu mine, tu esti singurul care vorbesti in numele altora. Cu asta refuz sa continui acest subiect stupid si polemica inutila cu tine. Iti doresc success si numai bine.

Nu vrei sa-l lasi pe Alex sa vorbeasca pentru el? Lui Alex i-am codat masina acum aproape un an, are numarul meu de telefon, ne-am si intalnit de cateva ori in Bucuresti si pana astazi nu mi-a spus nimic cum ca ar fi fost nemultumit de ceva. Nu mai vorbi tu pentru altii din ce ai auzit tu ca s-a intamplat, exprima doar punctul tau de vedere bazat pe fapte sau situatii la care ai fost parte. Eu nu te cunosc si dupa cum vezi nu emit pareri despre tine. Nu spun ca esti urat sau frumos, prost sau destept, alb sau negru, straight sau gay.

1. Inside nu te-am intalnit niciodata 2. Nu stiu pe cine ai trimis la mine si "l-am refuzat" sa ii tragem fire, cu asta ne ocupam, multi colegi de forum care au fost la noi in service pot confrma asta. Exista posibilitatea sa ma confunzi cu altcineva. 3. Nu mai vorbi TU despre Seria 1 cu farurile cand NU stii ce a fost acolo, doar ce au spus unii si altii pe forum. 4. Clientul cu Seria 1 nu are numarul meu de telefon, nu l-a avut niciodata, el a venit la noi prin altcineva si legatura s-a tinut prin persoana respectiva, dar nu inteleg de ce trebuie sa iti dau TIE explicatii. 5. Ai invatat sa folosesti Tool32? Nesimtitul de mine nu a vrut sa te invete. Pretul pe care il vehiculezi pentru emulator este total gresit si dezinformezi lumea. Avem pe stoc 6 variante de emulatoare si preturile variaza mult, daca te intereseaza avem emulatoare de NBT care sunt mai scumpe de 300€.

Valabil

Inside: cu "ba" sa vorbesti cu taica-tu, eu cred ca am vorbit cu respect pe acest forum si nu iti permit sa mi te adresezi asa.

RobyS : te rog sa faci tu masina asta sa mearga cu frm2-ul montat pe ea, iti platesc eu manopera.

Bun, ca vad ca lumea s-a infierbantat sa va spun eu care am lucrat la masina asta in 2 randuri un total de vreo 9 ore cum sta treaba. Masina avea din fabrica: - halogen - stopuri pre-LCI - FRM 2 la o versine de soft din data fabricatiei, undeva 2007 daca retin bine - fara senzor de lumina Clientul a dorit in prima faza: - faruri OEM Xenon LCI - fara autoleveling FRM2 nu se poate coda Xenon LCI la ilevel 38 fara sa codezi si spatele (stopurile) LCI, dupa codare fata merge OK dar spatele e in balarii, nu are rost sa explic aici diferenta la stopuri pre-LCI / LCI. Fara Autoleveling (senzorii de pe roti) fara buton de AUTO pe lumini si fara spalatoare de faruri, iarasi nu se poate face codare OEM care sa nu aiba erori. In faza a doua clientul a adus si stopurile LCI care NU SE POT CODA PE FRM2. Acum am sa va explic de ce: La seria 1 FRM2 pozitia vine pe 2 fire in fiecare stop la 8 volti, cand se apasa frana pe un circuit se modifica de la 8 la 12 volti si astfel se aprinde becul la 100% intensitate, pe celalalt circuit de 8 volti (pozitie) cand se aprinde ceata se modifica si acolo la 12 volti si se aprinde becul respectiv la 100% intensitate. La FRM 3 sunt circuite separate de frana/pozitie/ceata care sunt 0 volti la OFF si 12 volti la ON. Ca si solutie provizorie pana clientul isi achizitioneaza un FRM 3 am folosit un circuit de 8 volti (ceata) pentru pozitie (LED-ul din stop) si circuitul de la stopul 3 de frana pentru stopurile de frana pe spate deoarece acesta functioneza corect 0-12v la ON/OFF. Pentru functionarea corecta a farurilor fara autoleveling/senzor de lumina/FRM3 am preferat sa pastram codare de HALOGEN si sa folosim 2 balasturi de xenon aftermarket pentru a suprima flicker-ingul cauzat de FRM2. Repet : o solutie provizorie pana la configurarea corecta a masinii. Cu piesele date in cele 2 zile si 9 ore de munca, parerea mea este ca e maxim ce se poate obtine. Noi nu suntem adeptii "carpelilor" si nu avem preturi "exagerate", dar montajul de faruri (cu dat bara fata jos si remontat) si pana la acest moment aprox. 9 ore de munca are costul aferent. Cand clientul va dori sa faca masina OEM adica va avea faruri/stopri LCI, FRM3, senzor de lumina, butonul corect de lumini, senzorii la roti si spalatoarele de faruri, totul va functiona corect.

@LYM : Si portbagajul e electric, hidraulic la BMW este doar decapotarea la Seriile 1, 3 si 6. La mine la E93 nu se poate monta portbagaj cu inchidere electrica deoarece fiind cabrio, portbagajul are un servomotor care il deschide invers sa intre hard-top-ul inauntru. Iar soft-close la portbagaj am de fabrica. E standard la E93.

@inside : Nu stiu la ce joc te referi, probabil te induce in eroare faptul ca la mine masina fiind cabrio, dupa ce se inchide portiera se ridica geamul cativa mm ca sa intre in cheder. Asta e o functie standard la cabrio. Recunosc, calitatea filmarii e slaba ca am facut-o in viteza cu telefonul. @lym : este complet electric, practic se inlocuieste yala, cea cu soft close are un motor electric atasat care actioneaza yala prin intermediul unui cablu bowden. vezi poza atasata, in partea de jos e motorul. este loc la greu in portiera sa il fixezi, doar ca tre sa dai 3 gauri si sa ai grija sa nu il pui pe traictoria geamului. @calin SL : ai dreptate, impingeam cu piciorul ca nu mai aveam baterie la masina. @scufi : nici macar pe F30 NU s-a pus soft close. Sa imi dai tu codul de piesa de la yala SCA pentru E9x sau F30 si iti dau eu un carton de bere. @lym 2 : daca vii maine la intalnire iti explic cum merge.

Din pacate ai nevoie de combox media, instalare si codare pentru a avea internet si bmw live pe masina. Un prim pas pe care trebuie sa-l faci este sa treci pe la bmw si sa faci un update la masina lamultima versiune, ilevel 48.3. Masina ta e fabricata in 17.12.2009 si daca e la versiunea de fabrica nu suporta combox. Ma poti contacta pe privat pentru alte detalii.

Valabil.

Da se poate, da-mi ultimele 7 cifre de la vin si iti spun daca itintrebuie modulul sau nu.

Scuze, nu mai e PRIVATE @fane320d : pretul e mai putin important. singurele piese necesare sunt incuietorile de usi varianta soft close de la un F10, care sunt compatibile cu seria 3 (E9x).Le poti lua noi sau SH, ai nevoie de 2 sau de 4 functie de ce Seria 3 ai.E un retrofit care se poate face lejer cu maxim 500 euro si ceva munca.

Dupa cum stiti probabil BMW nu ofera optiunea Soft Close la portiere pentru Seria 3 (E9x). Cu toate acestea astazi am terminat cu success un astfel de retrofit pe masina personala E93, folosind doar compenente originale BMW. Pot spune ca instalarea are un grad mediu de dificultate, necesita aproximativ 4 ore, iar functionarea este 100% identica cu cea de pe modelele care vin echipate din fabrica cu aceasta optiune. Mai jos este un film postat de mine pe Youtube cu aceasta optiune functionala.

ista/p la programare e praf. prefer esys cu developer account..