neo_andersson

se poate comanda 5w30, functie de rulaj, BMW chiar iti recomanda sa schimbi tipul de ulei pe masura ce creste numarul de km parcursi. Poti pune o serie de sasiu si verific ce ulei recomanda BMW pt masina ta peste 100k km. Colegii au dreptate, 800ml / 10.000km este ceea ce BMW numeste "consum specific", nici daca era in garantie masina nu ar fi facut nimic service-ul BMW in cazul de fata.

Headunit-ul la un F30 este in bord in spatele panoului de clima, in el bagi cd/dvd.

In Romania nu merg functiile de asistenta pentru "wrong way assist" si "give way assist", parte a optiunii Drive Assist Pro. Sunt dezactivate de BMW pentru ca pot da erori din cauza semnelor de circulatie puse aiurea. La fel a fost si cu primele generatii de Speed limit Info care erau restrictionate in Romania si alte tari din aceasi cauza. Nu poti face nimic sa scoti notificarea asta.

asta e pretul recomandat de BMW Romania, dealerii au discountul lor la pretul asta dar isi pot pune si adaos comercial cat vor.... Nu cred ca ai inteles ce vreau eu sa spun. BMW cand a fabricat masina ti-a vandut deja BDC pentru ea in configuratia comandata. Tu cumperi un BDC nou pentru ca vrei CA, BMW nu are cum sa iti faca buy-back la BDC-ul vechi care e fabricat sa mearga DOAR pe seria ta de sasiu. Ce sa faca cu el? Sa il vanda SH? La fel este la chei. BMW ti-a vandut deja componentele astea odata cu masina, faptul ca tu vrei sa le schimbi din varii motive, pentru BMW este piesa de schimb cu pretul aferent. BMW nu are diferenta de pret la BDC cu/fara CA sau chei cu/fara CA. Optiunea 322 cred ca este in jur de 400 euro in configurator pentru ca diferentele de pret sunt din cablaje antene si manere, manerele cu CA sunt putin mai scumpe, dar BDC si chei sunt in pretul de baza al masinii. Te incadrezi in pretul asta cu antenele si cablajele la retrofit si atat.

Cheia la reprezentanta, cea standard, este 1,066 RON + TVA = 1,269 RON la 1 euro = 5 RON inseamna 253 euro.

@goangaus Nu ai cum sa iesi la pretul optiunii 322 de fabrica decat daca BMW iti face buy-back la piesele existente. Retrofitul asta are nevoie de BDC, chei, 4 x manere , antene, cablaj , etc. Cand ai optiunea din fabrica, toate piese sunt instalate acolo si intra in pretul masinii. La retrofit trebuie sa cumperi piesele astea din nou, la fel ca in cazul in care se strica de ex BDC sau pierzi o cheie, o cumperi din nou la pretul intreg. Ca idee, nu este diferenta de pret intre BDC cu sau fara CA, la fel cum nu e diferenta de pret la chei.

Asta inseamna sa faci retrofitul complet la dealer ceea ce inseamna in jur de 5,000 euro piese si manopera.

colegul @zeronoo ti-a raspuns corect. BDC si cheile sunt "VIN coded" se pot comanda la orice reprezentanta BMW in baza seriei de sasiu si a actelor de proprietate pentru masina. Doar proprietarul le poate comanda si BMW iti vinde doar conform configuratiei de fabrica, daca le comanzi vei primi acelasi BDC fara CA si aceleasi tip de cheie pe care o ai. Ca sa poti comanda BDC si chei versiunea CA trebuie sa convingi un dealer BMW sa urmeze procedura pentru "DOM Database Modification". Dealerul trebuie sa completeze un formular intern unde specifica adaugarea optiunii 322 pentru VIN-ul tau, acest document se trimite la BMW Ag. si de obicei in 2-3 saptamani dealerul primeste notificare ca optiunea 322 a fost adaugata la VIN si abia apoi poate comanda BDC si chei versiunea CA. Din experienta proprie, nici un dealer din Romania nu a facut aceasta procedura vreodata si in general, nu stiu de ce, se tem sa o faca. In Germania nu sunt probleme cu aceasta procedura dar ca sa o poti face acolo trebuie sa fii fizic cu masina la dealerul care trimite documentele. Pe serverele BMW trebuie sa existe FASTA data de la acel dealer, adica trebuie sa iti faca cel putin o diagnoza. Retrofitul de CA este destul de scump, trebuie sa iei in calcul ca BDC-ul este in jur de 600 euro, o cheie e aproximativ 250 euro iar un maner CA este aprox 250 euro / buc. Atentie la manere, nu se pot vopsi, daca vrei sa pui SH trebuie sa gasesti in culoarea ta de caroserie. Un strat suplimentar de vopsea pe manerul CA reduce dramatic sensibilitatea senzorului de detectie al mainii si de cele mai multe ori nu merg sau merg foarte rau.

O sa ai nevoie de alt BDC si alte 2 chei la masina si este imposibil sa le comanzi la dealer pe seria ta de sasiu daca nu ai avut optiunea din fabrica.

Cel de la BMW Filaret care ti-a spus asa ceva bate campii grav si ar trebui sa mai treaca pe la un curs BMW inainte sa ofere sfaturi clientilor.

Atasat codurile pentru ambele faruri stanga si dreapta. Pretul este la reprezentantele BMW in Romania, in RON si nu contine TVA.

Ultimele 2 cifre sunt Revision No. si nu conteaza, functional este acelasi lucru. In alta ordine de idei, part no asta a fost cu probleme si a fost retras de BMW. A avut probleme cu ingalbenirea inelelor la DRL si umezeala la interior. Nu stiu de ce il inlocuiesti pe al tau de pe masina, dar pui practic unul care e din aceasi generatie cu probleme cunoscute. Ti-as recomanda sa cumperi farul cu part no curent, cel pe care il gasesti si in reprezentanta. Te pot ajuta cu codul de piesa dar am nevoie de VIN.

da, si da

La cum arata meniul masinii tale, navigatia a fost codata pentru access prin BT teethering la serviciul BMW Live care este "discontinued" de BMW din 2018. Trebuie recodata masina cu FA original si verificat ca unitatea telematics (TCB) nu a fost schimbata cu una SH. Te pot ajuta cu verificarea, in baza seriei de sasiu iti pot spune ICCID-ul din baza de date BMW si poti verifica pe modulul TCB din portbagaj, pe eticheta, daca ICCID-ul este acelasi. Daca este corect, o recodare restabileste serviciile Connected Drive, daca a fost inlocuit, trebuie comandat TCB in baza seriei tale de sasiu.

trebuie VIN pentru cod

Multumesc de oferta, poate din primavara, acum abia facem fata la ce avem. Tu ai G30 parca, nu? Am postat manualul de G01/G02, nu ca ar fi ceva diferit, daca il vrei pe cel specific pentru masina ta, da-mi VIN in PM.

Nu e nici o problema cu garantia la noi. 48FRU pentru instalare inseamna sa lasi masina 2 zile acolo Ma uit in manual cat se specifica la durata instalarii si revin cu un printscreen. LE: am atasat manualul de instalare poate mai au si altii nevoie de el. BMW zice 2 ore instalare, 2.5 ore la masinile cu hayon. eba-01295A63747_1.2_en_en.pdf

Data viitoare sa vii la mine, manopera la noi in service la camerele astea e in jur de 500 RON. Problema e in orele normate de BMW la camera asta, e stupid cat zic ei ca dureaza instalarea. La fel ca la bateria de ATM care e 400 RON si manopera e 2,700 RON.

pune o serie de sasiu sa iti verific serviciile Connected Drive active

Lectura placuta: https://mega.nz/file/9Y9S1AJC#xG7DQj3xWDNctYf7JOHZ9SRIp6TApNie_3C90ELx_1E

OK

In ambele cazuri e necesara o diagnoza, la E60 probabil e antena GPS, la F01, fiind facelift deci NBT ID4 e posibil sa fie bug-ul cunoscut de calibrare interna care se rezolva din tester, sau la fel, antena GPS. O diagnoza iti ofera toate raspunsurile.

Este senzorul de calitatea a aerului pentru clima, este usor de inlocuit, fiind motat in fata stergatorului de la pasager. Senzorul asta comuta clima pe recirculare daca "simte" ca aerul de afara e cu probleme. Eu l-am schimbat recent ca ma deranja eroarea, doar ca am asteptat vreo 2 luni livrarea ca nu este in stoc nicaieri la BMW in Germania. Pretul lui e in jur de 300 RON.

Am terminat de curand un retrofit B&W pe un G05 2021. B&W sunt doua variante: - pre-facelift (masinile cu navigatie EVO ID6, SP15) - care au amplificator B&W pe MOST, unitatea de navigatie trebuie sa aibe port MOST altfel trebuie inlocuita - facelift (masinile cu navigatie MGU ID7, SP18) - care au RAM + Booster Preturile difera pentru un kit de B&W daca e pre sau facelift. Pretul cel mai mare, mai mare decat kitul de amp+boxe in sine va fi pentru iluminarea difuzoarelor (ambient light). Clientul nostru cu G05 initial nu a dorit iluminarea in boxe dar le-a solicitat ulterior. Preturile BMW pentru toate trim-urile de difuzor cu iluminare sunt foarte mari, ca exemplu, capacul de la boxa centrala B&W este aproape 4,000 RON.... Nu poti compara pretul unui retrofit cu pretul optiunii la o masina configurata de noua. Daca cumperi un G30 pre-facelift, si masina nu are optiune de TV sau HK/BW din fabrica, unitatea de navigatie nu are MOST, deci v-a trebui sa inlocuiesti unitatea de navigatie in prima faza ceea ce creste din nou pretul total pentru un astfel de retrofit. Ca ordin de marime, un retrofit BW pe un G30 (fara inlocuire de navigatie) are un cost de piese de 5-6,000 euro, complet cu iluminare, instalat ca in fabrica.

e pe presiune joasa, verifica pompa cum zice si colegul six-in-line si valva de retur. Daca nu ai probleme in mers e valva de retur care trebuie sa se inchida cand opresti motorul sa mentina presiunea in circuit. Daca valva nu inchide combustibilul se scurge inapoi in rezervor si la pornire ai presiune mica pana amorseaza din nou pompa. Valva de obicei nu se strica dar poate avea depuneri si nu mai inchide etans.