Xerxes

codul 36136768519. La ce pret? Mersi

Am fost cu masina la IF 63 BMW si s-a uitat la ea, mi-a pus si testerul pe ea si mergea in toti parametrii optimi. Mi-a dat o idee care m-a salvat, ceva la care nu ma gandisem, ca ar putea fi din cheie, m-a intrebat daca cu alta cheie porneste la fel de greu. Asta e singura cheie pe care o mai am si mi-a facut niste probleme in trecut, nu mai mergea inchiderea centralizata si a trebuit sa umblu putin la ea. Am ajuns acasa si am resoftat cheia si ... minune... nu mi-a mai facut probleme deloc de atunci. Asta s-a intamplat acum vreo 2 saptamani. Nu cred ca mi-ar fi trecut prin cap ca ar fi de la cheie si cine stie cate as fi schimbat si tot nu i-as fi dat de cap. Deci... multumesc IF 63 BMW si cu siguranta o sa-l recomand.

Filtrul l-am luat deja... oricum trebuie sa o pregatesc o calatorie luuunga si o sa-i fac toate schimburile dar nu pot sa plec cu ea pana nu-i dau de cap. O sa ma duc sa verific presiunea. Mersi Eu nici atat nu stiu unde e "valva"... o sa incerc sa iau legatura cu IF63BMW (mersi keth ) sa vad poate ii da de cap. Poate doar mi se pare, dar cand sta intr-o parte, cocotata cu 2 roti pe bordura, parca o ia si mai greu. Si bujiile, si bateria sunt schimbate in noiembrie anul trecut. Oricum, mersi de sugestie.

Am pus in dimineata asta contactul si am dat sa invarta o data, dupa care am luat contactul si am scos cheia. Iar cand am dat a doua oara fara sa astept a luat-o imediat. Ai idee ce are? Mersi

Consumul e normal. Nu l-am calculat dar nu mi-a sarit in ochi ca ar fi mai mare decat de obicei. A citit si amestecul si a zis ca e ok. Cum pot verifica presiunea in rampa de injectoare? Se poate determina pe tester? O sa incerc maine sa fac cum ai spus si o sa iti spun cum reactioneaza. Mersi

Salut Sunt satul de service-uri si caut niste sfaturi de la cine a mai patit-o, are idee ce poate sa aiba masina sau care sa-mi recomande pe cineva bun din Ploiesti. E vorba de un E46, 318i din 2004 care iese impecabil la testere si nu stie nimeni ce are. De vreo 2 saptamani, porneste greu in orice conditii (si la frig si la caldura) si in mers, la turatie constanta pare ca da in nas. Ca si cum nu s-ar alimenta cum trebuie sau i s-ar lua curentul. Daca accelerez, se accelereaza liniar, fara intreruperi. Prin porneste greu a se intelege ca invarte de cateva ori pana cand porneste sau nu porneste deloc. A doua oara mi-a pornit pana acum. Am incercat sa ii pun contactul de 2 ori, dar mi s-a intamplat ca si cand ii pun contactul a doua oara sa nu porneasca. Am citit pe forum ca ar fi senzorul de la axa cu came dar mi s-a spus ca ar fi trebuit sa iasa la tester. In plus, nu stiu daca simptomele au legatura una cu alta si e aceeasi cauza, are un lag in acceleratie... pe liber, parca se gandeste putin dupa ce o calc pana se accelereaza. Nu i-am mai schimbat filtrul de benzina de vreo 15000 km si o sa i-l schimb saptamana viitoate. Sper ca asta sa fie cauza desti nu prea cred. Daca stie cineva un mecanic bun in Ploiesti, caut recomandari. Multumesc anticipat!

Ma mai intereseaza si rola ghidare transmisie si rola intinzator transmisie (poti sa aduci rola fara intinzator?). Multumesc

Salut! Ma intereseaza un set de bucse bascula fata e46 318i 2004. Mersi

Salut Vreau sa fac si eu o comanda de 4 bujii NGK, stergatoare de parbriz flat blade bosch, 4l ulei BMW 0W40 LL04, filtru de aer MANN si filtru de ulei MANN. Nu stiu dc mai ai adresa. Am mai luat de la tine. O mai trimit pe pm inca o data. Multumesc

Salut Ma intereseaza preturi pentru un set de bujii, stergatoare de parbriz, 4l ulei BMW 0W40 LL04, filtru de aer MANN si filtru de ulei MANN. Masina in cauza este BMW E46 318i n42 2004. Multumesc

am asa ceva http://www.sonax.store.ro/sonax.php?id=64 dar nu cred ca e cazul ; ulei 0w40 42 lei/litru,5w30 37 lei/litru,ar fi mai bun 0w40 dar nu stiu daca o sa ti-l consume sau nu; filtru aer 60 lei/mann,filtru ulei 26 lei/mann In cazul asta vreau si eu 5l 0w40 LL04 + filtru aer mann + filtru ulei mann... cat despre solutia de curatat nu stiu ce sa spun... inca nu sunt sigur... ma mai interesez si te anunt dc e cazul adresa o trimit pe pm mersi

salut ma intereseaza un pret pentru ulei original BMW 0w 40 sau 5 w 30... din experienta ta care stii ca e mai bun pentru un 318i e46 n42 2004, filtre ulei, filtru aer si inca ceva... daca ai ceva care sa curete pistoanele si daca recomanzi avand in vedere ca masina are 105000 km... am vazut ca neamtu care a avut masina inaintea mea a schimbat rar uleiul si din cate am citit pe forum asta ar produce depuneri pe pistoane mersi

salut,preturi mai sus in text bun... daca dau comanda acum cand ar ajunge? ma intereseaza bascula lemforder si bieleta tot lemforder. voi achita cu ramburs maine totul a fost ok... de recomandat! cu siguranta voi apela si pe viitor! sa auzim de bine

salut,preturi mai sus in text bun... daca dau comanda acum cand ar ajunge? ma intereseaza bascula lemforder si bieleta tot lemforder. voi achita cu ramburs

salut un pret pentru bascula fata stanga si bieleta de directie fata stanga te rog masina in cauza e46 318i 143cp 2004 mersi

Salut! Ajuta-ma te rog cu un pret pentru un pivot mare bascula dreapta fata, 2 bielete antiruliu si amortizoare spate. 318i e46 105kw 2004 Multam fain!

Pare nasol. <_< In cazul asta, caut un mecanic bun care sa stie despre ce e vorba. Oricum, impardonabil pentru o masina premium, tinuta numai in garaj, la 80.000 km fara liniute sau cerculete, sa ridice astfel de probleme. Dar am auzit de altele mai rele, asa ca nu ma mai mira nimic. Asta asa sti tu, cine stie ce forje si-a luat de la fostu proprietar Nu zic ca nu ai dreptate. De mine unu a fost tinuta foarte bine. Cum a fost tinuta acolo nu am de unde sa stiu. Dar se mai vede si pe masina. Din cate am vazut, cele care sunt folosite pentru liniute sau cerculete, au kituri de putere sau elemente tuning. Masina e standard la motor si caroserie. Acum trebuie sa ma hotarasc ce anvelope ii iau. Yokohama C drive sau Continental Sport Contact 3 - acelasi pret f bun la amandoua. Dar asta e alta discutie. Totul e bine cand se termina cu bine.

Nu mai e valabil. Multumesc

Am mai mers de 3-4 ori cu ea de cand s-a intamplat si nu a mai facut deloc asa. Imi intareste convingerea ca a alunecat de spate si a intrat DSC-ul. Asta a fost primul lucru care mi-a trecut prin cap si atunci cand s-a intamplat dar parca se auzise prea puternic. Inca o nelamurire. La ultima revizie nu am vazut ca baietii sa se uite la uleiul de la diferential si la cel de la cutia de viteze. Masina are 84000 km. Citesc posturi in care colegi forumisti au schimbat ca asa trebuie. Trebuie inlocuit sau completat uleiul? Pe realoem.com, nu mai gasesc link-ul, am citit ca uleiul de la diferential si cutie e lifetime. Iar in legatura cu cheia antifurt pierduta am citit la un coleg de forum ca a avut aceeasi problema si a rezolvat la BMW Baneasa cu 12 ron (http://www.bmwclub.ro/forums/lofiversion/index.php?t52658.html) Merita efortul.

Masina nu are absolut nici un simptom. Merge perfect. Nu ma pricep, nu stiu cum arata un diferential sau un cardan. Stiu doar sa o duc la specialisti sa se uite la ea. Dar specialistii astia sunt cam pe duca la noi. Se intampla destul de des sa te trezesti cu masina dusa la "specialist" si sa pleci cu problema nerezolvata. Eu am cerut un sfat printre amici... eu asa consider ca bmwclub.ro e un club si toti ar trebui sa ne ajutam nu sa ne luam peste picior. Fiti convinsi ca voi spune ce a avut, ca data viitoare un noob ca mine sa stie despre ce e vorba. Vazand de unde esti, m-ai facut foarte curios.... Da-mi PM cu numarul tau de telefon si te caut eu sa vedem...daca esti de acord bineinteles. am trimis PM

Masina nu are absolut nici un simptom. Merge perfect. Nu ma pricep, nu stiu cum arata un diferential sau un cardan. Stiu doar sa o duc la specialisti sa se uite la ea. Dar specialistii astia sunt cam pe duca la noi. Se intampla destul de des sa te trezesti cu masina dusa la "specialist" si sa pleci cu problema nerezolvata. Eu am cerut un sfat printre amici... eu asa consider ca bmwclub.ro e un club si toti ar trebui sa ne ajutam nu sa ne luam peste picior. Fiti convinsi ca voi spune ce a avut, ca data viitoare un noob ca mine sa stie despre ce e vorba.

Pare nasol. <_< In cazul asta, caut un mecanic bun care sa stie despre ce e vorba. Oricum, impardonabil pentru o masina premium, tinuta numai in garaj, la 80.000 km fara liniute sau cerculete, sa ridice astfel de probleme. Dar am auzit de altele mai rele, asa ca nu ma mai mira nimic.

Se auzea mai degraba a doua tevi de fier care dau una peste alta. Destul de infricosator. Nu neaparat la plecarea de pe loc. Prima data eram aproape oprit, iar a doua oara eram in a doua. Oricum imi intra DSC-ul la plecarea mai iute avand in vedere cauciucurile de vara de pe spate. Dar parca a facut prea tare. De aceea am luat in seama DSC-ul. Si nu am avut prezenta de spirit sa ma uit sa vad daca se aprinde DSC-ul cand a facut asa pentru ca m-a luat prin surprindere total si a durat cam 1 secunda.. nu stiu sa apreciez exact. Vreau sa vad daca mai sunt cazuri, daca ati experimentat asa ceva, sa imi dati un sfat.. Daca ma duc la service sa nu se uite aia 2 ore la ea, sa zica "impecabila dom'le" si la prima curba sa faca la fel.

Si mai am o belea... ca tot veni vorba :) Antifurtul de la roti nu prea statea in lacasul lui de la portbagaj. si de fiecare data cand desfaceam cutiuta aia, pica pe luneta si am avut mare bafta ca nu l-a ciobit. Ideea e ca l-am luat de acolo, dar nu mai stiu unde l-am pus <_< . Cineva m-a sfatuit sa iau modelul cu plastilina si sa ma duc la un strungar. Se potriveste antifurtul de la alt E 46? Pot da comanda la AB daca nu il gasesc?

Situatia sta in felul urmator. Am un BMW 318i E46 FL din 2004 si il tin sa se odihneasca pe timp de iarna ca am masina de servici si pe langa asta nu am cauciucuri de iarna pe el. Din saptamana in saptamana, il scot sa se aeriseasca, sa mai zburde si el pe strazi. Ieri insa am auzit un zgomot care m-a cam speriat. Cand am plecat de pe loc mai in tromba, s-a auzit un zgomot foarte ciudat de parca a picat o teava pe jos. Chiar zgomotul respectiv. Intensitate destul de mare. Si stiu cum face DSC-ul. Era de intensitate mai mare si nu prea parea acelasi zgomot. Initial am zis ca nu e cazul sa ma ingrijorez. Mai tarziu, dupa ce am luat o curba mai in viteza, cand am ridicat piciorul de pe ambreiaj, acelasi zgomot, aceeasi intensitate. In ambele cazuri eram usor in curba, in ambele cazuri ridicam piciorul de pe ambreiaj. Ambreiajul are o chestie ciudata de cand am masina (ianuarie anul trecut - am facut 25000 km de atunci). Parca tine in trepte. Ca si cum n-ar fi uns. Imi cer scuze pentru limbajul de incepator, insa nu le am cu mecanica. Stiu doar sa o duc la service. Ideea e ... ar fi cazul sa ma ingrijorez, sa o duc la service, sa se faca baietii ca umbla la ea si sa-mi ia manopera sau e ceva normal? Eu am mai citit de DSC ca ar reactiona asa. Cauciucurile de pe spate sunt intr-o uzura de 60 - 70%. Dar sunt de vara 100%. Iarna e jale cu ele. Sa fie reactia DSC? Cam urata totusi... Multumesc pentru eventualele comentarii