mariusmsd

Ok, in cazul asta ar trebui sa stii ca seria 1 si seria 3, seriile F defapt, au motoare comune, probleme comune B47 nu mai are probleme cu distributia, dar cum zicea si bimmer unii o schimba preventiv. consum real in oras intre 9 si 12, pt xdrive, in functie de aglomeratie. despre benzina nu stiu sa iti spun, dar daca in diesel ia atat, nu cred ca 1.5 benzina in 3 cil ar putea consuma mai putin, poate doar mai mult cu 1-2l in bugetul tau, poti gasi o masina cu 120k km, reali, asa cum zici si tu mai slab dotata, iDrive5/6 de pe seriile F vine doar cu Apple CarPlay, parca era o posibilitate sa faci mirror la Android dar nu stiu cum functioneaza

daca ai buget de 18k si il mai poti creste, avand in vedere ca spu ica mergi mult in oras, ia o Toyota C-HR, hibrida, si scapi de toate probleme cu seria 1 vs seria 3, benzina vs diesel, distributie, DPF la diesel

daca niste cauciucuri de vara se simt ca franeaza mai slab, decat niste cauciucuri de iarna, ar cam trebui sa iti ridice niste semne de intrebare

daca remarca asta vine ca urmare a faptului ca pana acum ai folosit numai anvelope 'cu nume' dar extrem de uzate nu poate sa dovedeasca decat unul(sau ambele) dintre cele doua lucruri de mai jos: - nu ai cunostinte de baza despre domeniul auto, si ce impact pot avea asupra sigurantei tale si a altora anvelopele uzate - sau nu iti permiti/nu esti dispus sa cheltui atat cat trebuie pt siguranta ta si a celor din jur

pare mai degraba ca ai agatat o bordura pe undeva, decat provocata de alta masina...

ne poti spune si unde ai facut operatiunea/costuri?

poate exista si o alta modalitate sa ii penalizezi, dupa ce ai cumparat deja o masina de la ei, noua sau sh.. nu faci revizii la repreznetanta si/sau ii faci de ras pe forumuri ca uite ce "nesimiti" s-au facut, ceea ce e cam degeaba din moment ce oricum le-ai dat banii pe masina sau le cumperi piesele pt masina ta sh a se trata ca o ironie :frantics:

am luat si eu in calcul optiunea asta, insa din ce am inteles, si aici ii rog pe colegii mai cu experienta sa ma corecteze daca gresesc, limitand independeta suspensiei rotilor pe aceeasi punte, afecteaza destul de mult confortul pe un drum mai prost plus ca inlocuirea barelor, pe langa costul de achizitie mai mare, presupune si o instalare mult mai complicata, atat pe fata cat si pe spate trebuie demontant tot sub-frame-ul cred ca modificare asta s-ar justifica daca ai in plan sa mergi cu masina si pe circuit, insa doar pt daily road use, tinand cont de starea drumurilor la noi, e cam mult

uite un filmulet explicativ care mi s-a parut destul de bine facut

aparent fix asta ar fi problema, ca nu mai functioneaza pe toata cursa, cel putin asta mi s-a spus cand am schimbat arcurile, asta am citit si pe alte forumuri no offense, dar niste amortizoare cu 250k km nu au cum sa fie ok, indiferent unde/cum sunt facuti km aia, producatorii de amortizoare spun ca durata lor de viata e pe la 80-100k, inteleg ca poti sa le tii si 150k km, dar la 250k km iti garantez ce nu mai ai acelasi comportament al suspensiei ca la 100k km daca sunt ok pt ca "nu bat/nu troncane", nu inseamna ca chiar sunt ok

m-a ajutat un cunoscut cu montajul, costul a fost simbolic, din pacate nu pot sa te ajut aici, oricum, orice service ar trebui sa poata face operatiunea, nu e ceva foarte complicat/diferit de alta marci eu am xdrive, am pus arcurile pt xdrive, care nu au drop atat de mare, asta am si urmarit, pt ca atunci cand merg la tara am si o bucata de drum de pamant si nu am vrut sa ating nu am masurat efectiv cu cat s-a lasat, dar pe fata, puteam baga 3 degete intre aripa si roata, acum intra doar 2, deci 10-12mm aprox in oras, sunt ceva mai incomode, trebuie sa fii mai atent la liniile de tramvai, se simt mai urat, dar la drum lung se schimbarea in bine e notabila, masina e muuult mai asezata chiar daca unele review-uri zic ca aproape ca nu e diferenta la confort, eu zic ca e, nu ceva foarte deranjant, dar e...e adevarat, asta e posibil sa fie si din cauza starii drumurilor la noi, pline de gropi si denivelari, atunci cand ai o portiune cand treci peste multe denivalri, una dupa alta, e cel mai deranjant, nu amortizeaza la fel ca suspensia standard, dar e si normal, nu le poti avea pe toate

de ruliu scapi doar schimband arcurile, in prima faza, zic asta pt ca arcurile sport vor scurta durata de viata a amortizoarelor, vad ca deja au 85k km, prea multa viata oricum nu mai au in ele arcurile eibach le gasesti la pret bun pe autodoc, eu de acolo le-am luat, au venit cam intr-o sapt, masina se schimba foarte mult montaj, insa..eu unul ti-as recomanda sa incepi cu arcurile, dar sa continui cu jantele, niste jante de 225 vor face o mare diferenta la comportamentul general al masinii, dar pt asta, ca sa fii legal, trebuie sa le adaugi in cartea masinii si eu am tot Continental sportcontact 5, mi se par foarte bune

ce anume te deranjeaza pe viraje? vad ca nu spui ca ai avea xdrive, suspensia de pe xdrive e cea mai moale (si inalta), apoi cea standard, pt tractiune spate si apoi cea sport, cea mai tare eu am pus arcurile eibach, de putin timp, dar pe xdrive, fiind mai moale si mai inalta, pe mine ma deranja ruliul caroseriei pe viraje, dar de stabilitate nu puteam sa ma plang nici atunci, e adevarat ca am jante pe 18 daca stabilitatea e problema, si nu ruliul, eu m-as uita in primul rand la niste jante mai late (si mai mari), nu stiu ce latime au cele de 16, si niste anvelope mai bune, si odata cu anvelopele e posibil sa se schimbe si franarea, ce anvelope ai momentan? LE: cat despre dimensiunea jantelor, nu conteaza ce ai in talon, conteaza ce ai in cartea masinii, in talon nu se pot toate optiunile, apoi, daca sigur nu e ED, si nu ai dimensiuni mai mari de 16 in cartea masinii, poti merge la RAR sa le adaugi, asta ca sa fii in legalitate la ITP

si la distanta de franare pe ud/uscat cum sunt? la acvaplanare? nu trebuie sa ai 150km/h ca sa apara acvaplanarea

Off-topic - doar mie incepe sa mi se para haios tare baiatul asta?? :frantics:

incearca sa echilibrezi rotile de vara la o vulcanizare mai serioasa, daca tot ai probleme, poti face un test sa montezi anvelopele de vara pe jantele originale, asa iti dai seama daca problema vine de la jante sau anvelope

cred ca anvelopele sunt repere/consumabile la care, dupa parerea mea, nu trebuie facuta nici un fel de economie, avand in vedere ca ele pot face diferenta intre a face accident sau nu, sau intre o simpla tamponare si un accident mai urat cat despre returnarea anvelopelor 'testate', ce crezi ca ar mai putea face emag cu anvelopele testate de tine? sau ce ar fi daca am putea sa le comandam, facem cateve burn-out-uri cu ele si apoi le returnam? sau tu ai cumpara anvelope 'testate' de altii?

ai avut ocazia sa asculti acest amp? face o diferenta notabila cu difuzoarele standard de hi-fi? l-am vazut de ceva timp, ma incanta ca e plug'n'play si pare sa fie compatibil si cu seria G, deci e investitie de viitor ...doar ca nu stiu cat de bine fac fata difuzoarele

nu prea e clar din postul tau, flansa si bucsa cardan au fost schimbate sau nu?

daca descopeream ca trebuie schimbat axul inainte sa schimb arcurile, probabil as fi putut reveni cu o solicitare pe garantie, dar acum ca am pus arcuri aftermarket, nu cred ca m-ar mai baga cineva in seama

aparent din cauza unei bucse de la caseta de directie, pe care o inlocuiesc cu una din teflon, asta e kitul original la mine nu s-a schimbat prea mult sunetul dupa schimbul acelei bucse, si cum iti spuneam, trebuie sa schimb si axul coloanei de directie (My link)

in weekend am montat rotile de vara, cu anvelope runflat, directia pe confort e ceva mai tare fata de cand aveam rotile de iarna cu anvelope normale, e o diferenta sesizabila

mergi inapoi la el sa repare ce a stricat, eu unul asa as face

se pare ca cel care ti-a luat banii si ti-a facut activarea, nu ti-a explicat si care sunt motivele pt care unitatile ce vin cu ID4 din fabrica nu suporta oficial CarPlay unitatile cu ID4 au doar 2Gb RAM, pe cand unitatile cu ID5/6 din fabrica au 4Gb Ram, asta e motivul pt care cele cu ID4 nu pot rula navigatia si Carplay in acelasi timp, daca iti lasa navigatia activa, aveai restarturi ale unitatii...solutia cea mai simpla in momentul de fata e sa nu mai folosesti navigatia masinii

la Cobalcescu cand mergi, roaga-i sa verifice si daca ai joc in axul coloanei de directie, eu trebuie sa il schimb acum, dupa ce a expirat garantia se pare ca pe axul ala sunt ceva plastice care se tocesc