mariusmsd

tensiunea standard pe USB e de 5v, e o mica diferenta intre o mufa USB (care are rol si de transfer de date) si una gen bricheta care poate doar furniza tensiune de ce nu mergi la un electrician auto care sa iti conecteze banda led la cablul de alimentare al brichetei, in interiorul consolei si sa iti ascunda firele cumva? zic si eu asa, inainte produci cine stie ce damage costisitor pe partea electrica a masinii...

Din pacate profesionistii sunt din ce in ce mai rari, iar cioflingarii in nr cat mai mare, eu m-am lovit de ei si la Merc si la Toyota - la Merc, eram interesat de un A (cu 20k km), pt sotie, avea plafonul putin afectat de grindina, am intrebat de reducere fata de pretul cerut, mi s-a raspuns arogant "dar e masina folosita, doar nu vreti sa fie in stare perfecta", apoi am aflat ca era masina lui de serviciu, probabil o lua el cu un discount generos daca nu se vindea - la Toyota, am cerut initial o oferta de pret, mi s-a spus de un discount de 5%, dupa cateva luni am mers la test drive, acelasi dealer, alta persoana de vanzari. M-a intrebat de vreo 4-5 ori daca chiar sunt interesat de achizitie, chiar eram. Cand am ajuns la discutia despre pret, mi-a oferit pretul de lista, ii spun ca un coleg mi-a oferit 5% discount cu cateva luni in urma, replica a fost 'mergeti si luati de la colegu'. In cele din urma al luat masina de la Brasov, unde am avut o experienta cat se poate de placuta, diferenta clara intre un profesionist si un cioflingar.

Nu e chiar fantezie, eu minim am scos 4.7%, pe BV-Sibiu, unde am mers batraneste, aprox 90 constant, depasiri lejere, asta pt ca asteptam pe cineva care mergea cu o masina noua, sub 1000km si nu vroia sa forteze. Daca eram pe un drum perfect plat, nu eram 2 pers in masina si bagaje, probabil consumul ar fi fost mai mic. Nu mai imi amintesc exact, cel mai probabil eram pe Confort, nu Eco Pro si si de acolo ar mai putea scadea. Acum, realist vorbind, nu as avea rabdare sa merg asa zi de zi. Cum ai zis si tu, consumul variaza destul de mult in functie de stilul de condus al fiecaruia, unde cel mai mult afecteaza consumul accelerarile rapide.

probabil vechimea cauciucurilor isi spune cuvantul, degeaba profilul este ok cred ca primul pas, si cel mai ieftin, ar fi sa inlocuiesti toate patru anvelopele cu ceva cat mai ok, iar abia apoi sa incerci un upgrade la sistemul de franare, eventual prima optiune ar fi franele M edit: aparent pe realoem nu ar exista frane M pt modelul tau, sau nu am reusit eu sa le gasesc ca posesor de F30 cu frane M (cauciucuri Conti SportContact-2017) nu stiu sa imi fi intrat ABS ul in ultimii doi ani, nici macar la franari serioase, la modul ca pasagerul din dreapta avea impresia ca "i se lipeste creierul de frunte"

Bine ca ai scapat de vopsit si umblat prin service-uri. Observ ca elementul negru are deja vopseaua sarita, alt incident sau e mult prea sensibil in fata pietrelor de pe drumurile patriei?

Revin cu update, dupa vizita in service s-a constat joc in caseta de directie, zgomotul produs nu era foarte puternic, conform celor de la Cobalcescu. Presupun ca ceea ce am crezut eu ca este bataie in caseta, e un zgomot oarecum normal. S-a schimbat piesa problematica cu acel kit de reparatie, totul pe garantia/asigurarea Premium Selection (prin Wagas). Acum mi se pare ca e mult mai tare directia in confort, in sport diferenta nu e atat de mare. Ca si zgomot la miscarea pe loc, eu as zice ca e cam la fel, dar poate zgomotul identificat de mine e cel normal. Intre timp masina a primit si o revizie intermediara, si placute de frana pe spate, am mers pe original.

nu cred ca exista un topic dedicat pt F30/F31 care sa adune toate informatiile, dar cum unele probleme/discutii se aplica si la alte modele, poti sa arunci un ochi pe topicurile de mai jos - caseta directie - Bimmercode - motor N47 - campanie EGR, se aplica si la F30

320d, xdrive, cel de 190 cp cu start-stop oprit tot timpul, 8-9% in trafic lejer, peste 10-12% in aglomeratie, recunosc ca am si piciorul putin mai greu mers pe confort in oras

inseamna doar ca EGR-ul tau nu a avut nevoie de inlocuire la momentul verificarii, dar asta nu inseamna ca in viitor nu se poate strica, pt asta inca iti apare campania si eu am avut verificare fara inlocuire initial si dupa un an a fost nevoie de inlocuire

pe stalpul masinii gasesti dimensiunile pt anvelope M+S, cel mai probabil 245 pe toate 4 rotile in functie de J-ul pe care il au jantele de pe spate poti pune, sau nu, cauciucuri de 245, poti cauta pe google ce dimensiune de cauciuc pe ce latime de janta se poate monta

Pe forumuri lumea zice ca dupa codarea asta doar viteza afisata digital este afisata corect, ceasul analogic ar afisa in continuare viteza 'umflata', poti verifica daca e asa. Oricum, chiar daca ar fi asa, nu te ajuta pt ca pe HUD pare sa afiseze viteza de pe ceasul analogic. LE: exista acel hud de la BMW care este integrat cu navigatia masinii (care mi se pare exagerat de scump pt ce ofera), dar cel mai probabil tot de pe OBD ia viteza si doar indicatiile de orientare din navi

La F30 stiu ca exista optiunea de mai jos, poate e la fel si la F10 From the F30 Coding Reference Guide v1.7: KOMBI 3000 BC_V_KORREKTUR nicht_aktiv aktiv Turns off speed correction and displays actual speed. sursa

arata foarte bine

probabil ca pentru masinile care nu sunt sterse din cont la vanzare, cer acele documente doveditoare ca tu esti proprietarul masinii

Contul in sine, nu poti sa il muti de pe o tara pe alta, va trebui sa iti faci alt cont, pe UK, utilizand alta adresa de email. Stergi masina de pe contul de RO, si dupa o zi doua, o adaugi in cel de UK. Se poate intampla ca la stergere sa intampini unele mici probleme, in sensul ca nu vei putea sa o adaugi in contul de UK, se rezolva cu un mail la BMW Romania sa o stearga ei de pe Ro.

Eu as fi curios cati dintre cei spun ca schimba in 2500-3000 la diesel, chiar faca asta permanent. Indiferent de unde merg si in ce conditii. In oras, in aglomeratie, oare schimba tot asa? la un calcul simplu 3000 rpm pt un diesel (cu rosu la 4500), e ceva asemanator cu schimbul la benzina numai in 4500...wtf cred ca indicat e, ca si la benzina, sa nu incerci sa accelerezi brusc de la turatii mici, gen sub 1500 rpm, asta pe o cutie manuala, o automata oricum face kick down

Astazi am curatat volanul, era destul de lucios, si am descoperit ca am acea bataie specifica casetei de directie. Luni fac programare pt o vizita la service, sper sa se rezolve pe garantia PS. Aici video cu sunetul produs de caseta.

Sa o stapanesti sanatos! Arata foarte bine masina, evacuarea dubla e dementiala. In ceea ce priveste 'sunetul demential', cred ca nimeni de aici nu te crede, vrem dovada

parerea mea personala e ca nu se justifica o asemenea investitie, bazata doar pe faptul ca te-ai plictisit de cum arata farurile bi-xenon, asta doar daca ai 2500 de euro si iti e indiferent ce se intampla cu ei (a se citi nu ai altceva mai bun de facut cu ei) daca era vorba de un schimb ca urmare a unui defect si oricum ar fi trebuit sa dai 1500 pe faruri, sau daca era o nevoie de functionalitate, mergi mult noaptea si adaptivul de ajuta la drum, ai fi putut spune ca gasesti o justificare, altfel e doar un moft asta e doar o analiza partial obiectiva, bineinteles, nu inseamna ca nu iti mai poti face un moft. sincer as folosi banii aia pentru altfel de investii gen 6wb, carplay (vad ca ai pus deja id6), pachet M, daca nu ai

Pe Wheel size gasesti specificatiile hantelor pt masina ta in functie de an si configuratie. Ar fi bine sa te asiguri ca dimensiunea pe care vrei sa o pui in masina este mentionata si in cartea masinii, altfel vei avea probleme la ITP. Daca masina ta e EfficientDynamics, in carte poti avea doar roti pe 16, pt celelalte versiuni de motorizare se pot adauga la RAR cele de pe stalpul masinii.

De obicei, reprezentantele acorda discounturi la preturile de lista daca faci revizia la ei, cu piesele lor. Daca accepta sa faca schimbul cu piesele tale, e posibil sa te factureze pretul intreg pt manopera si sa iesi cam tot pe acolo. Incearca sa ceri o oferta de pret pt revizie la reprezentante gen proleasing sau bmw filaret. placutele cred ca le poti schimba la orice service, atat timp cat folosesti repere BMW

Consum dupa un drum Bucuresti-Lefkada-Bucuresti, 2 pers in masina si bagaje. La dus am avut 6.2 cu o viteza medie in jur de 92 km/h, a urcat la 6.7 dupa aprox 650 km facuti pe insula si a scazut la 6.4 pe drumul de intors desi am stat 2h in vama.

Totul e relativ, indiferent ca vorbim de 2.0 vs 3.0, 3 vs 5, e90 vs g20 si altele... Eu am un "doizero dizal automat" si venind de pe un hatch de 165cp nu m-a lasat deloc rece, totul tine de experienta fiecaruia si generalizarile nu isi au rostul. Nici bmw urile nu mai sunt ce erau (zice lumea, F30 e primul pt mine), dar nici merc/audi/vw sunt convins ca nu stau mai bine la fiabilitate/materiale/feeling/servicii in repr si orice altceva va mai trece prin cap. hai sa fim seriosi, decizia de a lua o masina noua(sh) o iei in primul rand subiectiv si alegi 75% cu inima, nu cu creierul, cei care sustin altfel se amagesc. Eu am avut pe lista scurta merc si bmw, sh de max un an, dupa ce am eliminat vw si ford noi, dupa ce am facut test drive cu f30 nu m-am mai dus la merc. Cati sunt cei care au testat OBIECTIV si riguros doua modele si au pus pe hartie pro/contra pt ambele? 5% din cumparatorii unei marci? Initiatorul topicului cred ca e total bulversat de ce a citit pe aici, omul a cerut sfaturi pt ca vrea F30 in 25k, in bugetul asta gaseste o masina, as putea spune foarte ok, nu cu multi km, nu se discuta de buget de 10k. In bugetul asta gaseste clar B47, care ar trebui sa nu mai aiba probleme cu distributia si doar eventual o rechemare pt racitorul de gaze, dar altfel un model destul de fiabil pt o masina cu km putini.

Da, uleiul este in freon, dar acela este uleiul care asigura ungerea compresorului, cel putin asa am inteles ca functioneaza sistemul, posibil sa gresesc. Nu stiu sa existe un "rezervor" special de ulei aferent compresorului. Atunci cand au scos freonul din instalatie, aparatul a tras 0 gr ulei, asa si-au dat seama. A mea este prod 10.2016 si la fel, nu am umblat deloc pana acum, recomandarea mea e sa mergi sa vezi in ce stare e. Nici eu nu pot spune ca nu mergea AC, era ok, baga rece suficient de repede. camera este viofo a199 v3, cea cu gps...nu am reusit sa scot cardul sa vad cum arata filmarea, shame on me Merci, as spune ca nu sunt atat de dure, sau m-am obisnuit eu cu masina. Cu siguranta nu se compara cu jantele pe 16 cu un cauciuc cu talon mai inalt, dar nu e ceva care sa iti dea dureri de spate.

Dupa patania unui prieten cariua i s-a blocat compresorul de AC in mers, am zis sa verific si eu instalatia. Nu am facut asta de cand am luat masina (2 ani) si surpriza, 0 ulei in instalatie, freon avea 440g din 500. Alta surpriza a fost pretul pt aceasta operatiune la o masina cu refrigerant R1234yf, cel nou si eco, cum au zis cei din service, 600 de lei la Autosoft.