Injectoru'6

Este o dicutie de ani de zile despre RFT. Masinile au fost proiectate pentru a merge cu RFT. Macar atat, a facut BMW mai ok. RFT nu distruge articulatiile si nici directia. Gropile patriei sunt de vina,cu orice roti ai avea. La Dacie se schimba articulatiile desi nu merge cu runflat. Ca experienta personala eu am avut intotdeauna runflat pe masina si nu simt gropile asa cum se spune si nici probleme cu articulatiile nu am avut.

Cam asa sunt si eu cu F10. Parca nu m-as increde asa tare in frane. Nu as putea explica sentimentul dar sa zicem ca ma astept la mai mult la fiecare franare si asta prin oras unde frana tine putin mai jos. As fi vrut sa tina mai sus si sa fie mai ferma. Eu am schimbat placute (BMW) si lichid de frana in speranta ca se vor imbunatatii. Unul din motivele pentru care as fi vrut sa trec la G sunt franele si mtorul B57. Dar daca si franele sunt cum sunt si la G cred ca mai astept schimbarea.

Tipic BMW. La cerut bani se baga in fata. La rezolvat problema stau mai in spate asa timizi.

Ce anume este carpeala?

As fi vrut sa o repar. Mi se pare aiurea sa arunc oglinda doar pentru atat. Operatiunea ar fi simpla. Dezlipesti partea neagra si lipesti una noua... daca ai.

Vad ca sunt destul de rare B57 dar cei care le conduc le lauda. "Having now owned N57 and B57 engines, back-to-back, I must say that I’m much preferring the new B57. It’s far smoother and quieter, and the sound that it produces gives it that more modern sound - if you know what I mean. It’s just generally more refined and an excellent match for the X3. The way it propels the car along makes driving it a real pleasure whether in town, country, or on a motorway."

Salut. Am si eu o mica problema cu geamul oglinda stanga. S-au rupt 3 pini din spate si acum vibreaza cand merg cu masina. Oglinda este buna dar suportul rotund din spate tine pe jumatate. Se poate schimba doar spatele acela negru sau trebuie schimbat geamul oglinzii cu totul?

Intrebarea este daca dormea si inainte sau l-a luat somnul dupa povestea cu distributia?

Este putin ciudat. Ce vad ei cu camera? Curata temeinic inainte? Sunt cam mute necunoscute si cei la reprezentanta pot spune orice si te trimit acasa cum ai venit.

Salut. Intreb si eu ca un incepator ce sunt. Cum se verifica racitorul? Ce teste se fac?

Buna treaba asta cu PDF. Mulțumesc. La prima vedere pare mai evoluat ca si control. Ce nu mi-a placut sunt injectoarele piezo care la VW cad cam des. Am mai citit pe un site ca poate dezvolata aproape 400HP dar are 4 turbine. Prea multe turbine cam sug viata din el si este posibil sa apara probleme prematur. Vad ca este un trend sa ajunga viata unei masini 5 ani maxim. Cred ca BMW imi prevesteste ca o sa am parte de bunastare si nu o sa imi mai pese ca se strica masina dupa 2 ani. Daca se strica iau alta ca doar imi voi permite. Mulțumesc BMW pentru viitorul luminos.

Salut. Ma bate gandul sa trec de la F la G si as vrea sa iau tot diesel. Desi suntem in plin scandal impotriva diesel as vrea sa merg impotriva curentului. Ma ajuta cineva cu sfaturi despre motirul B57 ? Este mai reusit sau are si motorul asta unele sensibilitati? La ce sa ma astept?

Una peste alta cred ca o anvelopa premium este cea mai ok pentru F10 la care franele sa zicem ca nu exceleaza. Sa compenseze intr-un fel. Combinatia de anvelope China si frana de F10 nu prea da bine. De curand am avut o experianta pe autostrada in Germania (circulam cu viteza legala), unde a trebui sa pun o frana cum nu am pus in viata mea intr-un ambuteiaj. Vestea buna ca am aflat ca la o atfel de frana, se pun avariile automat. Sincer cred ca anveopele Michelin care sunt pe masina de iarna au ajutat foarte mult si daca as fi avut alte anvelope cine stie ce naiba se intampla. Pana la urma dai un ban in plus dar iesi mai ieftin, mai ales daca faci calatorii multe.

La patinaj artistic aia cu Kia. In cazul tau la derapaj artistic ai locul 1.

Kia cred ca vrea locul #1. A mai scos o masina faina.

Anvelopele all season nu sunt nici cal nici magar. Cel mai ok si safe este sa ai un set de iarna si unul de vara. Iti dai seama ca o anvelopa allseason este cate putin din fiecare dar nu face este buna de nimic. Ca un mester care stie putin din toate dar defapt nu stie nimic.

Colegu' tin sa te contrazic. Se curata foarte bine si sigur iese mult mai curata decat la orice service. Sunt cateva suruburi si cateva mufe pe care este greu sa le incurci. Si pentru cine are mana grea si ii este frica sa nu stranga prea tare, se gaseste cheie dinamometrica la Bricostore la 80 ron.

Poate a venit vremea sa avem si noi o gura de aer curat. Sa avem preturi decente raportate la pretul piesei nu la pretul masinii de noua. La repezentanta cel putin te taxeaza dupa pretul masinii de noua dar serviciile nu sunt nici pe departe de banii aia. In ultima vreme am facut una alta la masina gen curatat EGR, admisie....etc. Ma gandeam de ce naiba costa manopera atat, ca treaba este destul de simpla. Cuple rapide, furtunuri cu sigurante, cam totul este aranjat incat sa nu incurci pe acolo. Ai si realoem.com sau newtis.info Sincer ma simt cam inselat/furat de reprezentata sau service-urile care cer sume de 200-300 ron pentru curatat EGR de exemplu, unde sunt 2 suruburi la propriu. Treaba ar face 50 ron cu tot cu bacsis. Pentru defecte mai mari nici nu vreau sa ma gandesc.

Nu l-am mai cautat. Am pus totul la loc pentru ca a durat toata curatenia aproape 4 zile. Au intrat aproape 6 litrii de antigel nou (50-50%) si in specificatii apare capacitatea maxina 8 litrii. Este destul de ok pentru mine.

Salut. As vrea sa schimb condensatorul de la AC. Este cam ciuruit de la atatea insecte si pietricele. Ce marca sa cumpar? Pe original este cam scump si sunt sigur ca sunt si alti producatori care ofera calitate. Dar... care din producatori? Codul pe original este 64509391489. F10 / N57 Multumesc.

Intreb si eu ca un incepator ce sunt, unde este acel faimos surub de unde se da drumu la antigel din motor. Am citit ca este pe partea pasagerului dar cam pe unde orientativ? Nici in realoem nu il gasesc nici in newtis. F10 2011, Motor N57

Sunt firme care fac procesul acesta. Poti intreba cat costa sa le refaca. In ziua de azi poti face orice. Eu sunt in discutii cu o firma sa tratez admisia sa nu se lipesca uleiul asa usor sau sa se curete mai usor. Inca astept raspunsul. Depinde de cat costa dar as vrea sa testez un tratament PTFE.

Te-ai uitat si cat sunt ornamentele noi? Poare au pret bun si nu merita sa iti bati capul.

Este un pret foarte bun. Eu am primit oferta de 3000 eur pentru F10 din 2011.

Nu este nevoie de service pentru curatare. Poti face tu in parcare intr-o zi insorita. Uite un clip care iti arata cum se demonteaza. Este simplu. Are doua suruburi si doua furtune. Mai greu este sa cureti calamina. Pentru axul actuatorului am folosit o bucata de carpa taiata subtire infasurata in jurul tijei. Acum culiseaza ca nou.